P sonar кнопка в машине
P sonar кнопка в машине
Навигатор темы
Клавиши включения/выключения корректора фар, системы курсовой устойчивости ASC, парктроника, ручного корректора фар, системы адаптивного света ASF
Кнопка ручного корректора фар, кнопка ASC OFF и кнопка SONAR P (парктроник). Должна ли гореть подсветка? Как заменить лампочку?
В автомобилях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL на передней панели слева внизу от руля имеются кнопки (клавиши) включения/выключения некоторых систем автомобиля (слева направо):
— регулятор ручного корректора фар (только на машинах с галогеновыми фарами. на автомобилях с ксеноном стоит заглушка)
— кнопка включения/отключения системы ASC
— кнопка включения/отключения штатного парктроника (на автомобилях без парктроника стоит заглушка)
— кнопка включения/выключения системы адаптивного света ASF OFF (у всех автомобилей стоит заглушка, кроме ХЛ-ей с 2011 года у кого есть эта система)
Если снять заглушки, имеются разъемы для подключения необходимых кнопок. При этом надо будет доукомплектовать автомобиль необходимыми системами, чтобы кнопки заработали.
Кнопка ASC OFF и кнопка SONAR P (парктроник). Должна ли гореть подсветка? Должна (http://cp-club.ru/showthread.php/3070-%D0%9A%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF-%D0%B8-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-SONAR-P-(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD% D0%B8%D0%BA).-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D 0%B8?p=103134&viewfull=1#post103134)
Замена лампочки подсветки в кнопке SONAR P (парктроник). Фотоинструкция #post103137 (http://cp-club.ru/showthread.php/3070-%D0%9A%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF-%D0%B8-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-SONAR-P-(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD% D0%B8%D0%BA).-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D 0%B8?p=103137&viewfull=1#post103137)
Замена лампочки подсветки в кнопке ASC OFF. Фотоинструкция #post105324 (http://cp-club.ru/showthread.php/3070-%D0%9A%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%B0-%D1%84%D0%B0%D1%80-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF-%D0%B8-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-SONAR-P-(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD% D0%B8%D0%BA).-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D 0%B8?p=105324&viewfull=1#post105324)
Замена лампочки подсветки в кнопке корректора угла наклона фар #post105332 (http://cp-club.ru/showthread.php/3070-%D0%9A%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%B0-%D1%84%D0%B0%D1%80-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-ASC-OFF-%D0%B8-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-SONAR-P-(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD% D0%B8%D0%BA).-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D 0%B8?p=105332&viewfull=1#post105332)
90. Парктроник перед/зад.
При покупке авто, прошлый владелец установил сзади парктроник на 4 датчика.
Дисплей разместил на торпедо у правой стойки. Удобно, видно. Подключение по штатной схеме на задний ход.
Никогда не пользовался такими вещами на прошлых авто, а для такого сарая как Grandis вещь не заменимая и очень удобная. Поэтому я решил, а почему бы не поставить такой же на 4 датчика спереди. Но хотелось купить такой же комплект как и сзади. Разные комплекты как то не очень по мне.
Полез искать блок управления сзади. Нашёл, загуглил, комплект оказался старый и в продаже не было таких же точь в точь. Но кто ищет, тот всегда найдёт)) Новый комплект, не дорого.
Думал, думал куда поставить 2-ой дисплей?!
Да и поставил его так же, как и задний дисплей, только с левой стороны.
По факту очень даже ничего смотрится и прекрасно видно оба дисплея с места водителя.
Выводить лишние колхозные кнопки непонятно куда, это не мой метод.
Поэтому была куплена штатная кнопка «SONAR»
И тут пришла идея в голову!
А получиться ли подключить по схеме, как это реализовано на Японцах!
У тех владельцев Прулей, где стоят передние и задние сонары, знают как это всё работает.
А мы, на Левом руле имеем следующее:
Штатная кнопка Sonar, от кнопки отходит проводка в жгут. Это гуд)
Иконка на приборке SONAR OFF есть, диод на неё есть
На прулях светиться вот так
Иконки/точки датчиков есть
На прулях светиться вот так
Блок парктроников штатный есть, проводка уходит в жгут. Это гуд)
Ну и что дальше делать хз.
Не понравилось то, что:
на Япах датчики работают постоянно в движении, а отключаются кнопкой «Sonar» и загорается иконка «Sonar OFF»
на дисплее 5 точек/5 датчиков, а у меня то их 8 теперь)
В общем не стал я пока заморачиваться с таким подключением и сделали просто включение/выключение нажатием кнопки «Sonar».
==============================================================================
А теперь вопрос знатокам касается только ЛЕВОРУКИХ авто?!
Ставился ли ШТАТНЫЙ парктроник на Леворукие авто?
Я много всего в инете перерыл, но так и не нашёл правдивый ответ( ведь по факту половина электроники в авто уже стоит!
Сонары. Для чего они?
В моей комплектации Тойота Королла Аксио имеет два боковых сонара, расположенных по бокам переднего бампера. Вот здесь:
В начале эксплуатации авто у меня всегда возникал вопрос: почему не издается никаких звуков при приближении к препятствию? Если нет звукового предупреждения, то для чего нужна данная опция? Как ее включить?
На дроме нашел вот такую тему:
forums.drom.ru/toyota-cor…er-carib/t1151375280.html
Но ясности она не внесла. В результате пришлось переводить соответствующие страницы мануала:
После перевода и преобразования результатов в разумный русский язык я пришел в выводу, что сонары в данной комплектации выполняют роль помощника при использовании парк-ассиста. Это их единственная функция. По прямому назначению, а именно информирование о приближающем препятствии их использовать невозможно.
Может быть данная информация будет кому-нибудь полезна.
Всем удачи, не забудьте выполнить свой гражданский долг!
Комментарии 8
Боковые сонары идут для автоматической парковки
Они как то странно работают, фактически только определяют положение авто. Хотя может быть они у меня неисправны
не дали проголосовать за любимую партию по временной регистрации
сказали должен был за месяц подсуетиться, поехать хер знает куда и написать заяву на участие в их смешных выборах
а вот например за ЖКХ на мою физиономию начали начислять на следующий день после покупки квартиры
Dura lex, sed lex.
По латыни это означает закон суров, но это закон или закон есть закон!
Мне уже давно интересно, почему с Владика люди уезжают кто в Питер, кто в Москву?
Понятно. Везде хорошо, где нас нет. Я в силу своей профессии столкнулся с работой полиции, после этого нахожусь в полном шоке. Для того, чтобы засадить человека, можно вообще ничего не делать… А так называемый ОБЭП, это вообще одни оборотни в погонах, считающие, что удостоверение им дано для зарабатывания денег… Как могут, так и крутятся. Грустно, смотреть на это не могу…
[Ликбез] Что делает кнопка ASC OFF под рулем?
Сам по-началу не понимал, что делает кнопочка под рулем. Думаю многим будет полезно.
Начнем с того, какие электронные системы могут стоять на паджеро 4.
1. ABS (EBD) — это наша любимая АБС.
Напомню, что ее задача сохранить прямолинейное движение машины при экстренном торможении на любой дороге (чтобы в препятствие машина въехала передом, как ее сконстурировали и тестировали во всяких тестах по безопасности).
Еще совет от меня — если вдруг при резком торможении все же нужно маневрировать — несмотря на наличие АБС педаль тормоза нужно ПОЛНОСТЬЮ ОТПУСТИТЬ. Физика потому что.
EBD — часть АБС, ставится почти с первых поколений АБС. Её смысл в том, что в экстренной ситуации водители часто не давят тормоз максимально в пол, из-за чего тормозной путь удлиняется. EBD при экстренном торможении дотормаживает за водителя.
2. ATCS — Active Traction Control System — антибукс по-простому
Данная система при проскальзывании колес под газом делает 2 вещи:
1) тормозит буксующее колесо (Brake Control)
2) сбрасывает обороты мотора (Engine Control)
3. ASC — Active Stability Control System — стабилизация по-простому
Данная система работает на основании следующих датчиков:
1) Датчики скорости колес (от АБС)
2) Датчик угла поворота рулевого колеса (в паджеро стоит внутри улитки на руле)
3) Датчик ускорения вокруг вертикальной оси (в паджеро стоит внутри центральной консоли — за и чуть ниже климата)
В программу управления заложены значения разности скорости колес, бокового ускорения и поворота руля при нормальном движении. В случае заноса или сноса — угол поворота руля перестает совпадать с боковым ускорением — так система видит, что идет потеря контроля над машиной, и система тормозит одно из колес для возвращения управляемости.
На практике опытный водитель отлично чувствует тот момент, когда машину начинает нести и как ее стабилизирует эта система.
Теперь самое интересное — что делает волшебная кнопочка ASC OFF под рулем.
А вот что:
Глядя на эту табличку понимаешь, что паджеро строили для бездорожья и даже электроника настроена исключительно под это.
Пара интересных моментов:
1) При включении блокировки заднего дифференциала — выключатся асболютно все помощники (логично)
2) Кнопка под рулем по-сути выключает систему стабилизации и антибукс мотора, но антибукс тормозов при этом по-прежнему будет работать и прикусывать буксующие колеса.
Не работает парктроник: причины и способы их устранения
Н азначение парктроника автомобиля известно многим, но то, что устройство включает в себя блок управления и датчики, которые обмениваются информацией по проводам или беспроводному соединению, известно не всем.
Также в конструкцию парковочной системы могут входить другие элементы, перечень которых зависит от ее типа и конструкторских особенностей.
И каждый из этих элементов может стать причиной неисправности.
За что отвечают элементы парктроника
Как уже отмечалось выше, в состав парктроника входит несколько элементов, каждый из которых имеет свои особенности и несет определенные функции в работе парковочной системы.
Датчик
В функции сенсора входит определение факта приближения к какой-либо поверхности и передача информации.
Принцип работы построен на отправке сигнала ультразвуковой частоты (около 40 кГц) и ожидание его возврата после отражения от препятствия. Чем меньше время отклика, тем ближе предмет.
Блок управления
Это «голова» парктроника, которая принимает сигналы от датчиков, переданные по «воздуху» или по проводам.
В зависимости от типа сигнала контроллер формирует данные для информирования водителя в форме звука или видео.
Блок управления парктроником Mercedes W211 A 211 545 39 32
Блок индикации
В зависимости от вида парктроника данные о приближении к препятствию через блок индикации могут передаваться в нескольких вариантах:
Информация передается водителю в виде звуковых сигналов. Чем ближе к препятствию, тем чаще звучит сигнал. Это наиболее простая и распространенная форма оповещения.
В отличие от прошлого варианта водителю видна специальная шкала с разноцветными светодиодами. По мере приближения к преграде загораются лампочки определенного цвета. При этом зеленый — максимальное расстояние, а красный — минимальное.
Преимущество этого варианта отображения — указания точного расстояния до предмета. Водитель может максимально близко подъехать к объекту без риска столкновения.
Дополнительно система может дополнятся камерой заднего вида. В таком случае информация с парктроника накладывается на видео с камеры и выводится на специальный дисплей. По сути, применение устройства является одним из видов парковочной системы.
Причины неисправности парктроника
Для устранения неисправности парктроника важно понимать вероятные причины поломки. В таком случае проще действовать методом исключения, найти и устранить проблему.
Для удобства рассмотрим каждый из элементов системы отдельно.
Блок управления
Поломки блока управления диагностировать проще всего, ведь зачастую контроллер сам информирует о неисправности.
Если система не предупреждает о возникшей проблеме в ее работе, то стоит обратить внимание на следующие причины:
1. Ошибки в настройках.
Бывают ситуации, когда при включении задней скорости система сразу издает сигнал, хотя до ближайшего препятствия большое расстояние. Причиной может быть повышенная / пониженная чувствительность и, соответственно, ошибочная работа устройства.
Если перестал работать парктроник, причиной может быть попадание влаги или пыли внутрь блока управления.
3. Сбои в электрической цепи.
Худшее, что может случится в блоке управления — повреждение элементов его схемы.
Если парктроник или весь автомобиль находится на гарантийном обслуживании, это плюс. В ином случае попробуйте почистить устройство, а при отсутствии результата обращайтесь к профессионалам для ремонта.
Датчики
Во многих случаях виновником сбоев в работе парктроника являются датчики.
Здесь можно выделить несколько причин:
Несмотря на защиту сенсоров от влаги, полностью исключить такую вероятность нельзя.
Как правило, вода попадает внутрь в процессе мойки автомобиля, когда на парктроники воздействует сильный напор.
Как результат, могут возникнуть как незначительные и временные неисправности, так и полная поломка.
Если датчик все время подает сигнал о приближении к объекту, или вообще не работает, это может свидетельствовать о попадании в него воды.
Контролирующие устройства находятся в нижней части бампера, поэтому на них зачастую попадает снег или грязь, происходит налипание льда и т. д.
В результате происходит уменьшение чувствительности или, наоборот, ложное срабатывание устройства.
Проблема загрязнения актуальна не только для единичных датчиков, но и для специальных лент, охватывающих большую поверхность бампера.
Бывают ситуации, когда датчик перекашивается или перестает работать при сильном ударе.
Даже если сенсор сохранил работоспособность, из-за перекоса он может подавать неправильный сигнал к блоку управления.
В сложных случаях он проваливается в глубь бампера и всегда функционирует некорректно.
Если парктроник вообще не работал, причиной может быть установка бракованного устройства.
Единственное, что можно сделать — обратиться к дилерам или установщику для бесплатной замены по гарантии.
Если специалисты невнимательно подошли к процессу установки и плохо закрепили датчик, высок риск ухудшения контакта.
Как результат, устройство работает нестабильно и может выйти из строя в любой момент.
Сонары, установленные в переднем / заднем бампере, имеют определенный ресурс. Они вполне могут выйти из строя во время эксплуатации.
Единственным решением в таком случае будет замена устройства на исправный элемент.
Проводка
При рассмотрении потенциальных причин, почему перестал работать парктроник, нельзя забывать о проводке.
Этот вариант актуален для проводных систем, ведь в беспроводной версии соединения сигнал передается по «воздуху».
Сбои в работе могут произойти по следующим причинам:
Явные признаки, указывающие на поломку парктроника
Опыт эксплуатации парктроников позволяет выделить ряд признаков, которые с большой вероятностью свидетельствуют о неисправности устройства.
Рассмотрим основные варианты.
Постоянные проблемы в работе
Водители могут заметить, что парктроник периодически работает некорректно или вообще не функционирует.
Причиной может быть:
Постоянный писк системы без причины
Это можно объяснить следующим образом:
Ошибки в определении расстояния
Распространенная неисправность, когда датчик ошибочно определяет расстояние до препятствия.
Препятствия не всегда определяются
Иногда парктроник работает со сбоями и не реагирует на приближение к объекту.
В таком случае может быть несколько объяснений:
Неправильная работа с одной стороны
Наиболее неприятная ситуация, когда сенсоры видят только те препятствия, к которым машина подъезжает только слева или справа.
В таком случае возникают «мертвые» зоны, которые могут привести к аварии.
Ошибка датчика парковки
Такое оповещение чаще всего появляется в дождливую погоду из-за попадания влаги внутрь устройства.
Система вообще не функционирует
Хуже всего, когда парктроник вообще не работает при движении вперед и назад.
К распространенным объяснениям можно отнести:
Виды парктроников
Важное, что стоит учесть при поиске причин неисправности парктроника и проведения правильной диагностики — определение вида парковочной системы.
Отличие по типу парковочных радаров:
По способы передачи сигнала:
По типу коммуникации с водителем:
По способу установки парктроник бывает трех типов:
По месту установки выделяются парктроники с датчиками только спереди / сзади или с обеих сторон.
Последний вариант хорош для больших автомобилей, в которых сложно сориентироваться в габаритах и более высокий риск столкновения.
Первые отличаются тем, что монтируются на заводе-изготовителе и почти не видны на фоне кузова. Вторые устанавливаются уже после покупке машины у дилера или на любом СТО. При этом у владельца больше вариантов выбора.
Диагностика неисправности
Понимание возможных причине поломки — только первый этап. При появлении подозрений важно знать, как провести диагностику и определить реальную проблему.
Для этого нужно знать ряд секретов, на которых остановимся ниже.
Как определить, какой датчик вышел из строя
Определение неисправного сенсора — простой процесс, не занимающий много времени.
Алгоритм действий, следующий:
В нормальном режиме этот параметр должен составлять 12 Вольт.
Для проверки массы сделайте следующее:
После завершения рассмотренных выше мероприятий проверьте наличие управляющего и рабочего напряжения РАМ.
Наличие указанного напряжения свидетельствует о том, что цепочка управления целая.
Но возможны и другие показания:
Первое, на что нужно смотреть при возможной проблеме с напряжением, это блок предохранителей, но для этого нужно изучить схему для вашей марки авто.
Проверка смартфоном
Один из способов найти проблемный сенсор — использовать возможности мобильного телефона.
Сделайте следующие шаги:
При наличии сигналов их легко будет увидеть на диаграмме. Кроме того, в процессе прослушивания будут характерные щелчки.
Если не хотите скачивать и устанавливать специальное приложение, то можно использовать для записи звука обычный диктофон.
Проверка пьезоэлементом
Эту особенность можно использовать для контроля и выявления неисправных датчиков.
Данный метод подойдет не всем, так как сложный, но зато наглядный и эффективный.
Алгоритм действий такой:
Контроль мультиметром
Наиболее надежный способ проверки — применение мультиметра.
Так, у 3-контактных датчиков имеются следующие контакты:
Если сенсор целый, между 1-й и 2-й контактом должно быть сопротивление от 150 кОм и более.
Сопротивление между 1-м и 3-м контактом должно быть около 50 кОм.
Учтите, что такой метод не всегда дает 100-процентный результат. Иногда даже у целых сонаров сопротивление может отличаться от нормативного. В таких случаях может потребоваться дополнительная диагностика.
Проверка с помощью программы
Следующий метод, позволяющий сделать проверку — использовать возможности специального сканера и ПО.
Пройдите следующие шаги:
С помощью софта можно считать многие ошибки автомобиля, в том числе с парктроника.
После нажатия на соответствующую кнопку софт выдает полный объем необходимой информации.
Его преимущество в сравнении с первым вариантом — автономность и поддержка автомобилей, выпущенных после 1994 года. Он способен считывать общие и специальные коды.
Осмотр ленты парктроника
Если в качестве контролирующего органа установлена лента, ее необходимо осмотреть на факт царапин, трещин или иных дефектов.
Если устройство имеет существенные повреждения, его стоит поменять.
Можно ли красить датчик парковки
Много дискуссий ведется по поводу возможности покраски сенсоров на переднем заднем бампере.
Это разрешено делать, ведь краска не влияет на работоспособность устройства при выполнении нескольких условий:
Датчики из пластмассы можно зачистить с помощью мелкой наждачной бумаги и нанести грунт.
Если после покраски сенсор перестала работать, это объясняется нарушением технологии и указанных выше правил.
Как не допустить поломки парктроника в будущем
В завершение приведем ряд советов, выполнение которых поможет избежать поломки датчиков в будущем или сведет появление такого риска к минимуму.
Следуйте таким рекомендациям:
В завершение отметим, что работа парктроника во многом зависит от правильности его монтажа.
Контролируйте, чтобы сенсоры были хорошо зафиксированы и при ударе бампером обязательно выполните диагностику для проверки на факт их повреждения.
А как Вы выявили неисправность парктроника? Делитесь своим опытом в комментариях.