Pennzoil подбор масла по авто
PENNZOIL — История и факты.
Дорогие друзья, сегодня мы продолжаем знакомить ВАС с историями мировых производителей смазочных материалов.
Сегодня у нас на очереди гигантская корпорация и один из лидеров по продажам смазочных материалов в США (и не только) — PENNZOIL. Данные масла есть в наличии в нашем магазине: www.oem-oil.com/schmierst…fe.html?manufacturer=2092.
Приятного Вам чтения!
Компании, которые первоначально объединились, чтобы сформировать Pennzoil, были вовлечены в раннюю историю нефтяной промышленности в Пенсильвании и соседних штатах. Одна из них, South Penn Oil Company, была образована 27 мая 1889 года подразделением Standard Oil Company, огромного нефтяного концерна Джона Рокфеллера. «Стандарт» уже контролировала около 90% нефтепереработки в Соединенных Штатах, но это не останавливало компанию в постоянном расширении и нефтедобычи до конца 1880-х годов, когда она скупила большое количество земельных участков в нефтяном регионе Пенсильвании и создала South Penn Oil, штаб-квартира в Ойл-Сити.
В некоторых источниках, годом основания Pennzoil можно считать 1913 год, Лос-Анджелес, штат Калифорния. В 55 году ее приобрела South Penn Oil и, слившись в 1963 году с Zapata Petroleum, образовала бренд PENNZOIL.
На протяжении 70-х объединенная организация переместила свой офис в Pennzoil Place в центре Хьюстона, Техас — TX 77002.
В 90-м году компания покупает крупнейшею в мире сеть автоцентров по замене масла – Jiffe Lube International Inc.
В 2011 году Shell Group запустила новейший завод – Pearl GTL. Площадь завода составляет 250 гектара, что примерно равно 453 полям для игры в футбол. В морской акватории Катара расположены скважины месторождения природного газа занимающие 2-ое место по объемам в мире. Производство в сутки из метана получает 140000 баррелей синтетических жидких углеводородов, из них 30 тыс. базовых масел, что составляет порядка одного миллиона тонн в год.
Технология GTL (жидкость из газа) не нова, в 1926 году лабораторный опыт, проведенный химиками Францем Фишером и Гансом Тропшом, получивший название Фишера-Тропша – «Прямой синтезе нефтяных углеводородов при обыкновенном давлении», имел коммерческий успех. Немецкие химики при нагревании каменного угля, и пропускании водяного пара получали синтез газ и в присутствии катализатора преобразовывали в углеводороды.
Но довести до ума данную технологию помогла компьютерная эпоха с высокой скоростью обработки данных и свыше 3500 патентов ученых входящих в состав Шелл. «Полировка» технологии проходила на опытном заводе в Амстердаме и первом промышленном заводе в Бинтулу, Малайзия.
По классификации базовых масел GTL относят к 3 классу по API, так как в ходе получения из газа жидких углеводородов в конце их подвергают гидрокрекингу, где происходит расщепление молекул и построение новых.
Но преимущества GTL очевидны, уже на первом этапе, при поступлении метана на установку отделяются примеси: сера, жидкие фракции и этан. На 2-ом этапе получают чистейший расплавленный парафин с длинными углеводородными цепочками, которые в дальнейшем удобно нарезать до нужной длины на третьем этапе гидрокрекинга для получения базового масла, нафты или дизтоплива.
Базовые масла GTL вобрали в себя как преимущества, так и недостатки других групп масел.
Плюсы от I-III групп гидрокрекинга:
1) Лучшие смазывающие свойства и растворимость присадок по сравнению c PAO
2) Отсутствие гигроскопичности, т.е. поглощения воды, как это происходит с полиэфирами (эстерами)
Плюсы от IV группы PAO:
1) Высокий индекс вязкости и высокотемпературная стойкость.
2) Стабильность к окислению.
3) Низкая температура замерзания (Pour Point) и лучшая динамическая вязкость при отрицательной температуре (CCS).
4) Плохо испаряется, т.е низкий угар (Noack).
Главным отрицательным эффектом Gas-To-Liquid, как и у PAO, является низкая полярность в сравнении с маслами из нефти: маслу трудно цепляться за хон цилиндров и оно быстро стекает в картер, что особенно плохо при пуске зимой, либо при долгих простоях техники. Но, как и у PAO, этот минус исправляется добавлением полярных полиэфиров, алкилированных нафталинов (AN) или масел III группы.
Итак, Pennzoil выводит на рынок линейку синтетических масел на основе GTL и опытным путем доказывает, что Pennzoil ULTRA помогает сохранить ваш двигатель на 40% чище, чем требуют современные стандарты производителей. Чистые детали в смазке позволяют добиться максимальной защиты двигателя, и повышают его работоспособность.
Топовым продуктом Американского производителя является PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic с технологией PurePlus.
Моторные масла Pennzoil заливаются во всех видах гонок проходящих в Америке, компания более 60 лет поддерживает гоночные команды и является официальным спонсором Brickyard 400 Monster Energy NASCAR Cup Series и Indianapolis 500.
Для производителя Pennzoil автоспорт является больше, чем обычная реклама на борту машины. Многочасовые испытания на трассе предоставляют базу для тестирования продукции завода, так как болиды находятся в экстремальных условиях, испытывая колоссальные нагрузки. Pennzoil считает, если в гоночном двигателе масло показало себя с лучшей стороны, то оно будет отлично работать и в ДВС гражданской машины.
Компания гордится высоким качеством производимых масел!
Так же Вы можете посмотреть очень кинематографичные рекламные ролики компании и спонсорские видео:
Ролики со всем известным Ken Block.
На этом масле устанавливали рекорды скорости
Всю серию масел PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil (Pure Plus Technology), а так же другие масла и смазки Пеннзойл ( для мотоциклов, катеров и т.д. ) www.oem-oil.com/schmierst…fe.html?manufacturer=2092 и синтетические фильтры, ВЫ можете приобрести у нас в розницу на сайте ОЕМ-ОЙЛ – www.oem-oil.com/
СПАСИБО за внимание!
Прочитать статью о Компании AMSOIL ВЫ можете здесь.
Pennzoil подбор масла по авто
Прямой договор с американским производителем масел Pennzoil позволяет нам достичь высокой конкурентоспособности на Российском рынке. Мы предлагаем широкий ассортимент масел марки Pennzoil на самых лучших условиях. В нашем каталоге вы найдете масла, которые применяются в моторах и трансмиссиях всех типов. Качественное сервисное обслуживание любой техники — это прежде всего правильно подобранные расходные материалы, которые соответствуют спецификациям конкретного автопроизводителя.
Автомобильные масла марки Pennzoil
продукция постоянно дополняется.
Pennzoil Platinum Full Synthetic motor oil 0w-20 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Platinum Full Synthetic motor oil 5w-30 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic motor oil 0w-40 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic motor oil 5w-40 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic motor oil 5w-30 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic motor oil 0w-20 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic motor oil 0w-40 (Pure Plus Technology)
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic motor oil 5w-30 (Pure Plus Technology)
Сводка характеристик масел Pennzoil
Спецификации производителей
Автомобильные масла Pennzoil поддерживают 14 спецификации автомобильных производителей. Компания выпускает Полусинтетические, Синтетические, ПАО, эстеры, Гидрокрекинг, Гидрокрекинг, Смазка масла.
Спецификации производителей для масел Pennzoil:
Допуски на масла Pennzoil
| Производитель | Наименование допуска |
| Allison | C-4 |
| BMW | Longlife-01, Longlife-04 |
| Caterpillar | TO-2 |
| Chrysler | MS-10725, MS-10850, MS-10896, MS-11106, MS-12633, MS-12991, MS-6395, MS-9224 |
| Dexron | II, III, III H, VI |
| FERRARI | |
| Fiat | 9.55535-Z2 |
| Ford | WSS-M2C929-A, WSS-M2C930-A, WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C947-A |
| GM | Dexos 1 |
| Honda | HTO-06 |
| MB | 229.3, 229.5, 229.51 |
| MERCON | LV, V |
| NMMA | FC-W, TC-W3 |
| Porsche | A40 |
| Renault | RN 0700, RN 0710 |
| VW | 502 00, 503 01, 504 00, 505 00, 505 01, 507 00 |
Pennzoil — американская нефтяная компания, основанная в 1889 году в Пенсильвании (США). В семидесятые годы XX столетия штаб-квартиру компании перенесли в город Хьюстон, штат Техас. В 1998 году, после слияния Pennzoil и Quaker State, была образована новая компания — Pennzoil Quaker State. В 2002 году её приобретает британский концерн Royal Dutch Shell. Таким образом, бренд Pennzoil вошел в состав группы Shell, но остался независимой торговой маркой и по прежнему является официальным спонсором моторных масел в легендарных гонках Indianapolis 500 и Brickyard 400. Подобные соревнования для PENNZOIL не просто реклама, а прежде всего — тестирование своей продукции в самых сложных и экстремальных условиях эксплуатации. В исследовательских лабораториях инженеры-химики Pennzoil улучшают свои смазочные материалы и разрабатывают новые, в зависимости от постоянно меняющихся требований автопроизводителей. Высокий стандарт качества продукции PENNZOIL значительно задирает планку производства в нефтеперерабатывающем сегменте промышленности. Компания Pennzoil-Quaker производит и предлагает полностью синтетические моторные масла, минеральные смазки и масла приготовленные из природного газа. Большое внимание американская торговая марка уделяет производству моторных масел для морских двигателей, мотоциклетных моторов и сверхмощных транспортных средств. В ассортименте бренда также присутствуют многоцелевые смазки, антифризы, высокоэффективные тормозные и рулевые жидкости.
Страницы
Рубрики
© 2019 ООО «ПРАЙМ ОЙЛ» / «PRIME OIL» LLC — Все права защищены.
Компании, которые первоначально объединились, чтобы сформировать Pennzoil, были вовлечены в раннюю историю нефтяной промышленности в Пенсильвании и соседних штатах. Одна из них, South Penn Oil Company, была образована 27 мая 1889 года подразделением Standard Oil Company, огромного нефтяного концерна Джона Рокфеллера. «Стандарт» уже контролировала около 90% нефтепереработки в Соединенных Штатах, но это не останавливало компанию в постоянном расширении и нефтедобычи до конца 1880-х годов, когда она скупила большое количество земельных участков в нефтяном регионе Пенсильвании и создала South Penn Oil, штаб-квартира в Ойл-Сити.
На протяжении 70-х объединенная организация переместила свой офис в Pennzoil Place в центре Хьюстона, Техас — TX 77002.
В 90-м году компания покупает крупнейшею в мире сеть автоцентров по замене масла – Jiffe Lube International Inc.
В 2011 году Shell Group запустила новейший завод – Pearl GTL. Площадь завода составляет 250 гектара, что примерно равно 453 полям для игры в футбол. В морской акватории Катара расположены скважины месторождения природного газа занимающие 2-ое место по объемам в мире. Производство в сутки из метана получает 140000 баррелей синтетических жидких углеводородов, из них 30 тыс. базовых масел, что составляет порядка одного миллиона тонн в год.
Технология GTL (жидкость из газа) не нова, в 1926 году лабораторный опыт, проведенный химиками Францем Фишером и Гансом Тропшом, получивший название Фишера-Тропша – «Прямой синтезе нефтяных углеводородов при обыкновенном давлении», имел коммерческий успех. Немецкие химики при нагревании каменного угля, и пропускании водяного пара получали синтез газ и в присутствии катализатора преобразовывали в углеводороды.
Но довести до ума данную технологию помогла компьютерная эпоха с высокой скоростью обработки данных и свыше 3500 патентов ученых входящих в состав Шелл. «Полировка» технологии проходила на опытном заводе в Амстердаме и первом промышленном заводе в Бинтулу, Малайзия.
По классификации базовых масел GTL относят к 3 классу по API, так как в ходе получения из газа жидких углеводородов в конце их подвергают гидрокрекингу, где происходит расщепление молекул и построение новых.
Но преимущества GTL очевидны, уже на первом этапе, при поступлении метана на установку отделяются примеси: сера, жидкие фракции и этан. На 2-ом этапе получают чистейший расплавленный парафин с длинными углеводородными цепочками, которые в дальнейшем удобно нарезать до нужной длины на третьем этапе гидрокрекинга для получения базового масла, нафты или дизтоплива.
Базовые масла GTL вобрали в себя как преимущества, так и недостатки других групп масел.
Плюсы от I-III групп гидрокрекинга:
1) Лучшие смазывающие свойства и растворимость присадок по сравнению c PAO
2) Отсутствие гигроскопичности, т.е. поглощения воды, как это происходит с полиэфирами (эстерами)
Плюсы от IV группы PAO:
1) Высокий индекс вязкости и высокотемпературная стойкость.
2) Стабильность к окислению.
3) Низкая температура замерзания (Pour Point) и лучшая динамическая вязкость при отрицательной температуре (CCS).
4) Плохо испаряется, т.е низкий угар (Noack).
Главным отрицательным эффектом Gas-To-Liquid, как и у PAO, является низкая полярность в сравнении с маслами из нефти: маслу трудно цепляться за хон цилиндров и оно быстро стекает в картер, что особенно плохо при пуске зимой, либо при долгих простоях техники. Но, как и у PAO, этот минус исправляется добавлением полярных полиэфиров, алкилированных нафталинов (AN) или масел III группы.
Итак, Pennzoil выводит на рынок линейку синтетических масел на основе GTL и опытным путем доказывает, что Pennzoil ULTRA помогает сохранить ваш двигатель на 40% чище, чем требуют современные стандарты производителей. Чистые детали в смазке позволяют добиться максимальной защиты двигателя, и повышают его работоспособность.
Топовым продуктом Американского производителя является PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic с технологией PurePlus.
Моторные масла Pennzoil заливаются во всех видах гонок проходящих в Америке, компания более 60 лет поддерживает гоночные команды и является официальным спонсором Brickyard 400 Monster Energy NASCAR Cup Series и Indianapolis 500. Pennzoil Ultra Platinum 0W40 — единственное масло имеющее допуск SRT
Для производителя Pennzoil автоспорт является больше, чем обычная реклама на борту машины. Многочасовые испытания на трассе предоставляют базу для тестирования продукции завода, так как болиды находятся в экстремальных условиях, испытывая колоссальные нагрузки. Pennzoil считает, если в гоночном двигателе масло показало себя с лучшей стороны, то оно будет отлично работать и в ДВС гражданской машины.
Моторное масло Pennzoil Ultra 5W-30
Начинаю готовиться к следующему ТО. Так сказать — «готовь сани летом»…
Моё текущее залитое «зимнее» Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 решил после зимы заменить более густым 5W-30 от Pennzoil Ultra.
Это масло ILSAC GF-5, ACEA A5, API SN — очень неплохое, практически «кУльтовое», главная особенность — на GTL-базе с эстерами и мощным антиизносным пакетом присадок. Штатовское топ-масло. Цена, естественно, то же «топ». Хотя, правильней, переводя с языка оригинала, будет написать так: «Полностью синтетическое моторное масло ультра-класса».
Бренд Pennzoil (США) принадлежит Shell. Все свои новые GTL-технологии Shell обкатывет сначала на Pennzoil. Маловязкие масла Shell — это прежде всего американские бренды Pennzoil и Quaker State.
По выпуску GTL масел работает завод Pearl в Катаре.
Итак, Pennzoil Ultra — это чистый GTL, полностью синтетическое масло.
Сейчас Pennzoil Ultra (Hyper Cleansing Technology) уже заменяется на Pennzoil Ultra Platinum — новое масло по новой технологии PurePlus. По техническим данным (TDS) и американским тестам можно сделать ряд предварительных выводов: Ultra Platinum имеет допуск Dexos1 — это значит, что урезали ZDDP, т.е. уменьшена зольность, сера и фосфор (за счёт урезания пакета присадок и смены базы). Судя по существенно возросшему NOACK, база теперь не чистый GTL, а смесь GTL и гидрокрекинга.
Выбирая, что купить — предыдущий Pennzoil Ultra или новый Pennzoil Ultra Platinum (пока, в переходный период смены поколений масла — в продаже есть оба масла), мой выбор пал всё же на Pennzoil Ultra — захотелось для своего авто настоящего синтетического GTL-масла с максимальной защитой с бОльшим количеством присадок (в Pennzoil Ultra количество антиизносных и моющих присадок больше, чем в Ultra Platinum). Всеобщий курс на топливную экономичность в новом Pennzoil Ultra Platinum реализуется уже через меньшую кинематическую вязкость и внедрением изрядного количества гидрокрекинга в базу для улучшения смазывающих способностей.
Судя по рекламе и technical data sheet (TDS), после Pennzoil Ultra поршня двигателя на 25% чище, чем после других ведущих синтетических масел (например, Mobil 1):
а если подробнее —
Опытным путем доказано что Pennzoil ULTRA сохраняет чистоту поршня до:
40% лучше, чем Castrol EDGE с Syntec
25% лучше, чем Mobil 1
35% лучше, чем Valvoline SynPower
Все масла на GTL отличает сверхнизкий NOACK. Испаряемость по NOACK — это такой метод тестирования. По-простому говоря, моторное масло нагревают до температур, которых оно достигает в двигателе, определенное время держат эту температуру, а потом — замеряют, какой процент масла испарился. Испаряемость по NOACK выражается в процентах, и чем она меньше, тем, соответственно, масло меньше расходуется на угар. По испаряемости можно косвенно судить о качестве базового масла. Чем лучше базовое масло, тем меньше в нем содержится фракций, которые испаряются при работе двигателя на повышенных нагрузках, и тем дольше масло сохраняет свои свойства. У Pennzoil Ultra Noack Volatility составляет 6,4%, а у нового Pennzoil Ultra Platinum — 11,5%.
Судя по анализам свежего масла и отработки после использования — на Pennzoil Ultra 10 000 км смело можно ездить (хоть и не собираюсь так много), т.к. это масло по своим характеристикам очень стойкое, хорошо чистит и обладает отличными антиизносными свойствами … Конечно, не стоит его обожествлять — Pennzoil тема хорошая, но солнце на небе светит, конечно же, не из-за него …
выдал результат, что для моего авто Pennzoil рекомендует масло Platinum SAE 0W-20 Full Synthetic Motor Oil (для Штатов, России в списке естественно нет)
Масло Pennzoil Ultra 5W-30 я покупал в емехе, за 5 литровую канистру неделю назад отдал 2866 руб.
На момент написания статьи стоимость в www.oem-oil.ru/ составляет:
5 литров:
Артикул 550023690 (071611012133) — стоимость 3425 руб.
0,946 литра:
Артикул 550023710 (071611012409) — стоимость 608 руб.
Артикул 550020166 (071611000727) — стоимость 623 руб.
Для сравнения — оригинальное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30:
5 литров:
Артикул 053005TFE (новый артикул 455067) — 1859 руб.
1 литр:
Артикул 053001TFE — 407 руб.