Течет крыша авто чем замазать
Течет крыша. Операция СТОП-ТЕЧЬ (Мой личный первый опыт)
И так ребята как я и обещал вложу свой опыт устранение.
Изначально Хотел просто Найти приблизительно где потек. И я начал потихоньку скрывать от руки рубероид соседа и я увидел вот такую картинку и это после дождя спустя приблизительно 12 часов.
Дошел до середины предполагаемого место протечки и увидел следующее…
Мною было решено скрыть дальше то есть от ворот до задней стенки гаража
И начал искать каким образом вода попадает ко мне, и вот каким! Глядя на фото видно что «природа» сделала в виде траншеи и вода шла точь в точь по швам кровли вот на этой фотографии должно быть видно
и «озеро» и канал также сочится в мой гараж.
Подумав что просто залить сверху мастикой не вариант так как сделаю в том месте где текло. Я решил взять топор и прорубить соседнюю крышу где стоит вода до плиты и сделал в виде «бассейна», залью мастику битумную и этого хватит…на фото вот таким образом я и сделал «бассейн»
Затем вспомнил что у меня в прошлом году текла вся сторона от ворот до задней стены моего гаража и решено сделать траншею шириной см 25-30. Вот такая траншея получилось. Рубил топором…
Потом залил приблизительно 30 литров мастики-битумной на всю длину траншеи…
Затем накрыл стеклотканью также накрыл на всю длину и сверху промазал кисточкой праймером.
После всего начал крыть рубероид (остатки от прошлого ремонта) ниже фото вот так выглядит «Бутерброд»
И вот что в итоге получилось
После того как я все накрыл нанес еще раз праймером на свежую «Крышу» и «забронировал» смесью для самовыравнивания полов
Ну вообщем вот так я устранил неисправность крыши. Осталось подождать дождя и увидеть конечный результат моих работ.
Чек-лист: как можно устранить небольшую течь в крыше своими руками
Содержание
Суббота. Вечер. За окном льет сильный дождь. Вы открыли бутылочку хорошего вина, сели за праздничный ужин и внезапно заметили на потолке влажное пятно внушительных размеров. Кажется, где-то в крыше есть дыра или трещина, которую нужно найти и починить. О да, понимаем ваше негодование, такие неприятности никогда не случаются вовремя.
Вы с раздражением вскакиваете из-за стола и не знаете, за что хвататься. Спокойно. Мы расскажем, что нужно иметь под рукой, чтобы устранить течь в плоской или скатной кровле собственными силами.
Разберитесь, откуда течет
Обнаружить место протечки не всегда просто, однако это нужно сделать как можно скорее. Даже незначительное подтекание приводит, например, к намоканию теплоизоляции. Когда начнутся морозы, она попросту превратится в слой льда, а вы будете сильно переплачивать за отопление. Более того, дома станет сыро, со временем разовьется грибок, на потолках и стенах продолжат появляться влажные пятна, будут разрушаться деревянные конструкции и стальные элементы.
Для начала тщательно осмотрите обрешетку и чердак. Обычно места протечек хорошо заметны по мокрым пятнам на стропилах и по лужицам на перекрытии. Вооружившись фонариком, внимательно и не спеша все осмотрите. Нашли? Запомните, где именно, чтобы потом обнаружить их и с внешней стороны кровли.
Затем проверьте конек, то есть верхнюю горизонтальную линию пересечения двух плоскостей наклонной крыши, а также участки около мансардных окон, места соединения металлических фартуков с вентиляционными трубами и дымоходами. Они должны быть герметичными, так как часто протечки образуются именно на стыках кровли и в местах ее примыкания к другим конструкциям. Попробуйте оценить это визуально.
Далее убедитесь, что в кровельном покрытии нет вмятин, пузырей и трещин: места повреждений и вздутия обычно выделяются на однородном фоне.
Из ендовы – внутреннего угла в месте стыковки двух плоскостей крыши, который принимает и отводит осадки – уберите опавшие листья и прочий мусор, чтобы не мешал ее осматривать и не нарушал нормальную работу водостока.
Также уделите внимание карнизу, который мог повредиться из-за порывов ветра.
Теперь переходим к важной практической части. Не пугайтесь, ни о каких сложных профессиональных трюках рассказывать не будем, у вас точно получится. Небольшие повреждения кровли вы правда сможете отремонтировать самостоятельно и довольно просто.
Однако если повреждения серьезные, сразу зовите на помощь профессионалов. Например, когда лист металлочерепицы оторван или приподнят ветром. Или когда в складке металлической крыши скопилась опавшая листва и металл проржавел насквозь. Или если во время оттепели намерзший снег сошел с крыши и повредил кровлю острыми ледяными краями.
Возьмите самоклеящуюся ленту-герметик
Устранять небольшие протечки помогает универсальная самоклеящаяся лента-герметик NICOBAND. Это битумно-полимерный герметизирующий материал толщиной 1,5 мм, покрытый цветной алюминиевой пленкой. Она защищает ленту от воздействия УФ-излучения и подходит для ремонта любой крыши из гибкой и натуральной черепицы, металлочерепицы, шифера, рулонных материалов, а также фальцевой кровли.
Самоклеящаяся лента-герметик NICOBAND
Подготовьте поверхность крыши
Перед поклейкой очистите пространство вокруг трещины от пыли чистой влажной тряпкой и дайте поверхности просохнуть. Если нужно заделать крышу из металла, – оцинковки или профнастила – его следует обезжирить уайт-спиритом.
Пример использования ленты на разных крышах
Правильно зафиксируйте ленту
NICOBAND надежно приклеивается, если все делать по правилам:
Работа с лентой в картинках
Прижимание ленты валиком
Как видите, мелкий ремонт крыши легко провести самостоятельно, если в хозяйстве есть такая лента. С ней получается минимум трудозатрат и максимум эффективности. Однако если проблема кроется в монтажных ошибках или вы обнаружили слишком крупную дыру, то за демонтажом системы лучше обратиться к специалистам.
Устраняем протечки в крыше кровельным герметиком
Герметизация крыши — важнейший этап строительных работ. Просто уложить и закрепить материалы недостаточно: для хорошей службы надо полностью исключить доступ влаги внутрь конструкции. С целью уплотнения швов применяется кровельный герметик, который также наносят на сложные участки и опасные зоны, способные быстрее изнашиваться и вызывать попадание влаги внутрь.
Применение герметиков
Герметизирующие составы весьма популярны при проведении строительных и ремонтных работ. Они представляют собой вязкую или пастообразную композицию на основе полимеров. После нанесения и застывания герметики предотвращают протечки жидкости через дырки, зазоры, отверстия и выполняют роль гидроизоляционной прослойки.
Чаще всего герметик для кровли используется для заделывания стыков и швов между листами основного материала. Особенно востребована герметизация при обустройстве крыш с небольшим углом наклона, с которых вода скатывается с трудом. Также герметики применяются для устранения возникающих механических повреждений и иных дефектов, для заделывания мест крепления:
Иногда сильный ветер отрывает часть листов, они деформируются, на поверхности появляются щели. Трещинки могут пойти и при попытке выравнивания кровельного материала: даже при высокой прочности металл не имеет достаточной эластичности и может повреждаться от больших нагрузок.
Еще одна возможная причина применения герметика — снижение защитных свойств антикоррозионного покрытия, ведь оно тоже имеет свой срок эксплуатации, а по его истечении портится, отслаивается, и поверхность начинает пропускать влагу через микроповреждения. В такой ситуации герметик становится временным решением, которое поможет переждать холодный сезон до капитального ремонта крыши.
Зачем герметизировать кровлю?
Герметизация серьезно повышает надежность и долговечность строения. Со временем любая конструкция неизбежно изнашивается и разрушается, если заранее не позаботиться о ее гидроизоляции. Герметик оказывает такие действия:
Виды герметиков для металлических кровель
Наиболее часто для обустройства крыш применяется металл, который по техническим характеристикам и физическим параметрам хорошо подходит для этой роли. Несмотря на прочность и эстетичный вид, данный материал подвержен коррозии, которая ускоряется вследствие регулярных температурных перепадов и влияния атмосферных факторов. Поэтому герметик для кровли должен хорошо подходить для металла, быть стойким к вредному воздействию и не отслаиваться со временем.
По типу перехода в рабочее состояние выделяют две группы герметиков:
По составу герметики тоже делятся на несколько групп, при этом они различаются прочностными характеристиками и иными параметрами.
Полиуретановые
Выполнены на основе полимеризованной смолы, представляют собой вязкую, тягучую смесь с высокой токсичностью. Легко наносятся на любые основания, имеют много преимуществ:
Недостатки полиуретановых герметиков: стоят довольно дорого и токсичны, так как разводятся органическими растворителями.
Силиконовые
Полисульфидные
Тиоколовые (полисульфидные) герметики выполнены на основе модифицированных смол и битумов. Наносить их надо особенным образом — в виде нескольких тонких слоев, а не одного толстого, так как для отверждения необходимы кислород и пары воды. Герметики характеризуются универсальным назначением, служат не меньше 15 лет, выдерживают перепады от –40 до +140 градусов.
Минусы у полисульфидных герметиков тоже есть. Они долго сохнут — в течение 2–4 суток, причем точные сроки зависят от толщины слоя. Эластичность герметиков невысокая: по твердости они напоминают природный битум, поэтому не могут компенсировать линейные колебания материалов. При серьезных нагрузках есть риск появления микротрещин на герметизированных швах, после чего они начинают пропускать влагу.
Битумные
Тоже выполнены на основе битума, но последний проходит другую техническую обработку и обогащается полимерными соединениями, потому обретает иные свойства. Такие герметики хорошо подходят для металлической и мягкой кровли, они вязкие, прочные, легко переносят низкие и высокие температуры. Свойства и возможности этих средств:
Бутилкаучуковые
Герметики данной группы делают на основе изопрена и изобутилена, которые в ходе сополимеризации образуют бутилкаучук. Средства стоят довольно дорого, имеют отличные показатели сцепления, эластичности, термостойкости, морозостойкости, водостойкости, характеризуются длительным сроком службы. Бутилкаучуковые герметики реализуются в ведерках, тубах, картриджах, в форме лент.
Каучуковые
Средства производятся на основе искусственного каучука, считаются универсальными, так как подходят для разных видов работ. Выдерживают серьезные температурные перепады, застывают быстро, отличаются низкой токсичностью. Многие составы не слишком стойки к механическим нагрузкам.
Акриловые
Акриловые герметики характеризуются невысокой ценой, долго служат, имеют отличное качество. Если наносить такой состав на сухую поверхность, по инструкции, показатель сцепления будет наиболее высоким, причем с любыми видами покрытий. Акриловые герметики отличаются отсутствием запаха, экологичностью, не содержат растворителей. Они реализуются в разной форме (банки, тубы, ведерки, картриджи) и в широкой цветовой гамме. Минус — не самые высокие водоотталкивающие свойства, поскольку в составе присутствует водная дисперсия. Применять лучше совместно с герметизирующей лентой.
Двухкомпонентные составы
Такие средства могут выполняться на основе разных компонентов: эпоксидной смолы, уретановых групп или силиконового каучука. Они представлены двумя составляющими: основой и отвердителем, которые перед применением нужно смешивать между собой, после чего пригодность герметиков ограничится минутами или часами, в зависимости от конкретного вида. Дальше начинается полимеризация основы, она утрачивает текучесть и застывает.
Мастика для кровли
Кровельные мастики очень популярны в строительстве. Они представляют собой вязкие пластичные массы на основе смол, каучука, битума с добавлением тонкодисперсных наполнителей: талька, графита и прочих. Битумная мастика значительно дешевле полимерной, зато последняя отличается высокой степенью адгезии и эластичностью. Чаще мастики используют для упрочнения и гидроизоляции мягкой кровли.
Ленточные герметики
Проще всего применять именно ленточный герметик, особенно если работу производит новичок. Характеристики герметизирующих лент таковы:
Из ленты-герметика вырезают заплатки, широкие или узкие полосы — в зависимости от необходимости. Материал недорогой, поэтому себестоимость герметизации кровли будет невысокой.
Выбор правильного герметика для разных покрытий
Некоторые составы считаются универсальными, другие подходят только для конкретного кровельного материала, но не проявляют высокой адгезии с прочими покрытиями.
Для металлической кровли
Чтобы средство подходило для металла, оно должно иметь надежную сцепку с нержавейкой, углеродистой сталью, сплавами. Хороший герметик обладает высокой эластичностью, стойкий к осадкам, не разрушается от вибрации. Лучше всего для металлической кровли подходят полиуретановые, битумные, битумно-каучуковые герметики. Именно такие составы характеризуются достаточной степенью пластичности, поэтому служат в течение длительного времени.
Некоторые средства могут наноситься даже на мокрые поверхности, что очень важно при проведении экстренного ремонта. Силиконовые кислотные составы для металлической кровли применять нельзя: они провоцируют ржавление.
Для кровли из профнастила
Чтобы крыша служила верой и правдой, при монтаже следует соблюдать рекомендации по максимальному уклону (14 градусов), а также обязательно обрабатывать поперечные стыки листов профнастила. Отлично подходит для данного материала полиуретановый герметик, имеющий высокие гидроизоляционные свойства. Важно производить монтаж или ремонт профильных листов при их полной сухости и чистоте. Герметик наносят слоем в 3 мм, при необходимости оклеивают шов герметизационной лентой.
Для мягкой кровли
Гибкая черепица — самый недорогой и популярный вид материала, который особенно часто применяется для обустройства дачных домиков. Для полной герметизации используются битумные мастики и эмульсии. Для локального ремонта подходят средства вроде жидкой резины на основе каучука, силикона. Заклеивание швов, стыков производят при помощи ленты-герметика. Все средства, кроме битумных мастик, наносятся только на сухие поверхности.
Для кровли из металлочерепицы
Металлочерепица по свойствам и монтажу схожа с профнастилом. Обычно для заделки щелей размером до 5 мм применяются силиконовые герметики с повышенной стойкостью к УФ-излучению. Продольные и поперечные стыки обрабатываются битумными или полиуретановыми составами, этими же средствами герметизируют швы между дымоходом, вентиляционными выходами, антенной и кровлей.
Где именно применяются герметики при проведении кровельных работ?
Некоторые участки больше других подвержены повреждениям, поэтому наносить на них герметизирующие составы нужно с особой тщательностью.
Ендовы
Конструктивные элементы кровли, представляющие собой угол в месте стыка двух скатов, являются наиболее сложными узлами и считаются ключевыми в обустройстве всей крыши. Ошибка в проектировании и формировании любой ендовы вызывает интенсивные протечки, а при скоплении снега может привести к обрушению кровли.
Так как в ендовы сходятся все атмосферные осадки, они подвергаются серьезным механическим нагрузкам, постоянно испытывают климатическое воздействие. Поскольку металлические листы на данном участке разрезаны, вода способна просачиваться под отдельные элементы. Герметиком хорошо промазывают зоны нахлестов между планками нижней ендовы, которая отклоняет поступающую со скатов воду. Без герметизации заметить протекание участка можно уже при его серьезном разрушении и наличии потребности в дорогостоящем ремонте.
Дымоходы, трубы вентиляции, иные инженерные конструкции
В таких местах герметизацию можно выполнить своими руками, так как это несложно. Выбранным составом обрабатывают все стыки по периметру, не пропуская ни одного участка. Это поможет исключить протекание крыши в самых «популярных» местах: на стыке основного материала и накладных конструкций.
Водосточные системы
Водостоки имеются на каждой кровле, и для максимальной герметичности зон соединения желобов с местом крепления нужно обязательно применять специализированный состав. Особенно тщательно следует обрабатывать металлическую водосливную систему в зоне ее стыкования с кровлей.
Узлы примыкания к вертикальным стенам
Высока вероятность протечки в области вертикальных участков и мест их соединения с горизонтальными, если предварительно не промазать эти зоны надежным составом. Кроме герметизации важно строго соблюдать технологию построения стыков — с применением штробления или запиливания кирпичных поверхностей.
Карнизные узлы
Герметики помогают приклеивать мембрану к металлической планке, надежно фиксируя и удерживая этот материал. При использовании качественного состава мембранную прокладку не оторвет сильный ветер, а вода не сможет просочиться под нее. Также обязательно промазывают средством боковые примыкания и нахлесты стыков профлистов, чтобы при косом дожде или весеннем таянии снега не появлялось протечек.
Популярные марки
В продаже есть множество средств, которые подходят для герметизации кровли. Самые известные:
Тонкости работы с герметиком
Чтобы провести кровельные работы, нужно знать особенности применения того или иного герметика. Например, двухкомпонентные составы надо правильно смешивать: по инструкции, с соблюдением пропорций и сроков. Обычно рекомендуется перемешивание дрелью на средних оборотах в течение 10–15 минут. Процедуру желательно производить в теплом помещении, так как на холоде масса сильно густеет, а разбавлять ее растворителем запрещено.
Герметики нельзя наносить на сырой бетон, обледенелые поверхности. Результат не будет качественным, если обрабатывать крышку герметиком при температуре ниже –25 и выше +50 градусов. Толщина слоя состава не должна быть более 3–4 мм, при этом наплывы и разрывы исключаются. Проще всего наносить герметик специальным пистолетом, поскольку при ручном выдавливании швы часто получаются кривыми. Чтобы состав ложился ровно, зоны вокруг швов можно оклеить малярным скотчем, и только затем начинать нанесение состава. После окончательного высыхания средства кровля будет готовой к эксплуатации: она станет надежно защищенной от протечек на длительный срок!
Что делать если течет люк в машине
В свое время люк на крыше авто считался чуть ли не роскошью и комплектовались им исключительно премиумные автомобили.
Позже его начали устанавливать на многие модели, даже относящиеся к среднему классу.
Сейчас же, с массовой установкой кондиционеров, надобность в люке практически отпала, но еще у многих моделей в комплектации можно встретить данное устройство.
Да и на рынке автомобильных аксессуаров можно запросто купить люк и оборудовать им свой автомобиль.
Но люк на автомобиле – это не только положительные качества, у него есть и недостатки. И одним из самых распространенных из них – протекание. Далее разберемся, из-за чего люк дает течь и как ее устранить.
Классификация люков
Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.
За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.
Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.
Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.
На автомобилях можно встретить такие виды люков:
Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.
У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.
Основные неисправности люков
Первая и самая распространенная проблема – износ и повреждение уплотнителей.
На рамке по периметру имеется резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность и плотность прилегания панели при закрытом люке.
Но со временем резина «стареет» и растрескивается. Из-за неплотного прилегания, а также через трещины вода запросто может попадать в салон.
Вторая проблема может возникнуть с люками сдвижного типа и его разновидностями.
Любые даже незначительные повреждения направляющих могут привести к тому, что при закрытии панель не будет доходить до конца и плотно прилегать к уплотнителям. А если он садится неплотно, то никакой герметичности не будет.
Третья проблема, которая часто встречается – это неисправность привода. Обычно она встречается в электроприводах, где используется электромоторчик. Он может перегореть и не выполнять свои функции.
Вмонтированные люки, которые устанавливаются на заводе, имеют свою специфическую поломку.
Дело в том, что конструкторы достаточно хорошо подходят к устройству данных аксессуаров и в их конструкцию входят дренажные трубки, отводящие воду, которая может скапливаться между уплотнителем и рамкой.
Эти трубки проходят внутри стоек и выводят влагу наружу. Так вот, часто бывает так, что эти дренажные трубки забиваются сором и не справляются со своей работой. Из-за этого вода, которой деваться некуда, начинает попадать в салон через не плотности и трещинки в уплотнителе.
Как видно, основные проблемы связаны с отсутствием герметичности. Но стоит отметить, что не всегда течь образуется через уплотнители между панелью и рамкой.
Непрофессиональная установка люка, без надлежащего подхода, может обеспечить протечку еще в одном месте – между крышей авто и рамкой.
Способы устранения неисправностей
Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.
Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.
Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.
В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.
Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.
Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким.
Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.
Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.
Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.
После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.
Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.
Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.
И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.
Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.
Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.
Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.
Привод, система дренажа.
Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.
Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.
Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.
Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.
Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.
Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.
Замена люка — достоинства и недостатки
Выше описаны те проблемы с люком, которые вполне можно решить. Но есть и такие, при появлении которых придется проводить полную замену аксессуара.
Это, как уже отмечено – неисправности направляющих без возможности их заметить, а также разрушение панели.
К примеру, бывает, что на стеклянной или пластиковой подвижной панели появляется трещина. При этом отдельно панель не всегда можно приобрести из-за чего придется менять люк полностью.
Полная замена люка имеет ряд преимуществ перед попытками восстановить герметичность уже установленного на авто устройства:
Но и недостатки в таком шаге тоже имеются.
Во-первых – это стоимость как самого изделия, так и работ по его установке. При этом стоит понимать, что некачественно установленный люк, даже новый, может подтекать.
Во-вторых, необходимо очень тщательно подбирать новый аксессуар по размеру. Потребуется новый люк, либо точно соответствующий по размерам уже установленному, либо же немного больший по габаритам.
В-третьих, отметим, что каждый тип устройства имеет свои особенности установки и крепления. И если, к примеру, откидной люк поставить несложно, то со сдвижным придется повозиться.
Если нет уверенности, что самостоятельно установить новый элемент не получится, то лучше обратиться к специалистам.
Ниже мы рассмотрим, как заменить люк самостоятельно на примере откидного типа.
Особенности замены
Как уже отмечено, важнее всего – определиться с размерами, причем не самого люка, а посадочного места под него. Для этого необходимо извлечь старый аксессуар и замерить отверстие в крыше.
Далее по этому замеру и следует ориентироваться.
Если удастся найти люк с такими размерами, то в дальнейшем работы по его установке будут минимальными.
Допускается элемент и больший по размерам, но для его установки придется увеличивать отверстие в крыше, а также в обшивке потолка.
Если люк устанавливайте с нуля, то вырезание отверстия под устройство лучше доверить спецам.
Перед установкой нового элемента обязательно необходимо обработать кромки металла крыши антикоррозийными средствами.
Поскольку люк откидной, то он ставится сверху, а изнутри салона он закрепляется декоративной панелью.
Перед посадкой люка на место по краю отверстия наносится герметик по ширине уплотнительной резинки. После этого люк садится на место.
Изнутри же салона прикладывается декоративная панель и закрепляется к рамке при помощи саморезов.
Таким образом устанавливается новый откидной люк вместо протекшего или поврежденного.
При выборе другого типа установка может быть значительно сложнее из-за конструктивных особенностей самого аксессуара.
Напоследок отметим, что люк на автомобиле – вещь полезная, но при этом она может доставить проблем, и немалых.
Так что приобретая авто, следует хорошо обдумать, нужен ли вам такой элемент вообще или можно обойтись и без него.