Техническая документация ведение заполнение на пожарные автомобили
Техническая документация, ведение, заполнение на пожарные автомобили.
Создан: 2016-09-18 16:48:00
Оценили: 25 человек
Свидетельство о регистрации выдается Госавтоинспекцией при регистрации автомобиля и сдается в Госавтоинспекцию при его списании.
Формуляр пожарного автомобиля входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ГПС.
Журнал учета наличия, работы и движения автомототехники (приложение 3) ведется в каждом УГПС, ОГПС. Заполнение журнала осуществляет начальник отдела (отделения) пожарной техники.
Эксплуатационная карта (приложение 4) заводится на каждый пожарный автомобиль, является документом учета его работы и заполняется водителем. Правильность внесенных записей контролируется при смене караулов руководителем подразделения ГПС.
Полностью заполненная и подписанная руководителем подразделения эксплуатационная карта ежемесячно, в установленные дни, сдается в бухгалтерию (финансовую часть) с отчетом о расходовании горюче-смазочных материалов.
Путевка на выезд основного (специального) пожарного автомобиля выписывается диспетчером (радиотелефонистом) и выдается начальнику караула перед выездом на пожар (учение, занятие и т.д.). Форма путевки приведена в приложении Боевого устава пожарной охраны.
Журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательных пожарных автомобилей заводится на весь транспорт подразделения, в том числе прикомандированный.
Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подлежит хранению в течение трех лет с даты последней записи.
Оценка: 2.0/5 (25 голосов )
Учетные документы пожарного автомобиля и порядок их ведения
Пожарная техника не может использоваться без наличия эксплуатационной карты. Основные учетные документы пожарных автомобилей помогают вовремя заметить и ликвидировать все неисправности.
Техническая документация пожарных автомобилей
Учетные документы пожарного автомобиля и порядок их ведения контролируются законом. Эксплуатационная карта пожарного автомобиля – одна из бумаг, в которой указывается информация о ТС. Ниже рассмотрим другие важные документы.
Паспорт транспортного средства
Паспорт пожарного автомобиля используется для:
Внимание! Ксерокопия паспорта не является его полноправной заменой. Водитель должен иметь на руках подлинный документ со всеми печатями и подписями.
При утере паспорта необходимо произвести его замену. Это можно сделать только с личного заявления собственника.
Формуляр
При поступлении пожарного автомобиля в ГПС обязательным пунктом является заполнение формуляра, который представляет собой сопроводительный документ предприятия-изготовителя. Сюда заносят информацию о приемо-сдаточных и периодических испытания, техническом состоянии пожарной машины.
Заполнение формуляра – обязанность старшего водителя (если сотрудник присутствует на рабочем месте) или главного караульного.
Если на автомобиле есть счетчики, отвечающие за учет функционирования систем, то величину пробега фиксируют по ним и заносят в формуляр.
Эксплуатационная карта
Для контроля и корректировки работы пожарного автомобиля составляется эксплуатационная карта техники. Ответственным за заполнение является водитель. Руководители ГПС отвечают за правильность и своевременность занесения всех данных.
Каждый месяц эксплуатационную карту сдают в финансовый отдел предприятия. Это делается для того, чтобы бухгалтеры смогли рассчитать расход потраченных и необходимых материалов.
Внимание! Скачать образец эксплуатационной карты пожарной машины можно онлайн в формате «ворд» или «эксел».
Карточка учета работы автомобильной шины
После того как на пожарный автомобиль установят покрышки, заводится карточка учета работы шины. Ответственное лицо – водитель или начальник охраны.
В документе указывается:
Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея – это вспомогательный источник энергии в автомобиле. После замены аккумулятора или же при поступлении новой техники необходимо оформить карточку эксплуатации аккумулятора. Ответственным лицом выступает старший водитель или начальник охраны.
Эксплуатация аккумуляторной батареи включает в себя:
Журнал учета технического обслуживания
После мероприятий по ТО в журнал учета вносятся данные о состоянии машины. Напоминаем, что существует несколько видов ТО пожарных автомобилей.
| Техническое обслуживание | Периодичность |
| ЕТО | Ежедневно |
| ТО-1, ТО-2 | Комплексно каждый день |
| Сезонное ТО | Дважды в год |
| Проверка состояния электролита и шин | 1 раз в 10 дней |
| Тест-драйв функционирования, прочистка смесителя и вакуум-аппарата | 1 раз/мес. |
Вся информация должна быть заверена водителем, который участвовал в ТО, и руководителем отделения.
Журнал испытаний пожарно-технического оборудования
Для проверки работы пожарной техники автомобили подвергают различным испытаниям. Результаты отображаются в журнале регистрации испытаний.
При составлении документа указывается следующее:
В испытания пожарно-технического вооружения (ПТВ) входит обкатка самого транспорта и шасси. Она проводится по следующим правилам:
Внимание! Результат обкатки пожарного автомобиля должен быть удовлетворительным, чтобы средство сразу же после приобретения могло эксплуатироваться.
Путевой лист
Путевой лист составляется старшим водителем или диспетчером. На бумаге должна стоять подпись руководителя ГПС.
Существует определенная форма составления путевого листа, которая зафиксирована в требованиях к техническим документам. Любое несоответствие приводит к недействительности документа.
Работа транспорта в выходные и праздники осуществляется только с допуска руководителя гарнизона (кроме выездов в режиме ЧС).
При оформлении путевого листа управляющий транспортным средством обязан расписаться в журнале выдачи и возврата документов. Бумага выдается на один день либо на все время командировки.
Если путевой лист утерян, проводится расследование. В качестве замены водитель получает новый документ с информацией об автомобиле.
После возвращения в гарнизон путевой лист передают в руки старшему водителю или начальнику охраны для отметки времени прибытия и проверки корректности заполнения.
Далее путевой лист попадает в бухгалтерию, где специалисты заполняют отчет о количестве израсходованных материалов, утверждают план на следующий месяц.
Журнал выдачи и возврата путевых листов
Составляется для подразделения на все виды транспорта. Журнал пронумеровывают, прошнуровывают, скрепляют печатью и надежно хранят на протяжении 3 лет от последней отметки.
Этот документ позволяет:
Каждое предприятие может самостоятельно решить, в какой форме будет вестись журнал. Обязательные пункты, которые должны быть включены:
Результаты работы пожарной техники каждый месяц определяет старший водитель, начальник караула или руководитель подразделения.
Дополнительные документы
Помимо основной документации, учитываются также:
Где можно получить бланки документов
Водитель пожарного автомобиля должен иметь массу документов и умело управлять данной машиной. Бланки составляются в соответствии с законодательством РФ, хранятся в подразделениях ГПС и предоставляются бесплатно под расписку ответственному за эксплуатацию пожарного автотранспорта лицу (водителю).
В праздничные и выходные дни бланки выдают только с приказа руководителя гарнизона. В случае экстренного вызова на пожар разрешается нарушить данное правило.
На заметку. Образцы актов, расписок и других документов по технической эксплуатации пожарного транспорта можно найти в интернете в открытом доступе.
Техническая документация на пожарные автомобили и порядок ее ведения помогают своевременно предупредить поломки транспорта и избежать аварий. Исправное состояние пожарной техники – залог оперативного и качественного пожаротушения.
Техническая документация ведение заполнение на пожарные автомобили
НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ И ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТНОЙ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ И НАСОСЫ
Procedure of developments to dokumentation fire fighting vehicles and pumpa
Дата введения 2003-03-01
РАЗРАБОТАНЫ Федеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» (ФГУ ВНИИПО) МЧС России (Ю.С.Кузнецов, В.В.Пивоваров, В.Д.Волков, В.А.Гвоздев).
ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ отделом пожарной техники и вооружения Главного управления Государственной противопожарной службы (ГУГПС) МЧС России.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.2. Настоящие нормы распространяются на ремонтную и эксплуатационную документацию на ПА и ПН, разрабатываемую для применения в системе Государственной противопожарной службы.
2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящих нормах применяются следующие термины с соответствующими определениями.
3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПА И ПН
3.1. Общие требования
3.1.1. Ремонтная документация (РД) предназначена для подготовки ремонтного производства, ремонта (капитального, среднего) и контроля отремонтированных ПА и ПН, а также их составных частей.
3.1.2. В зависимости от характеристик ПА и ПН, специфики ремонта РД разрабатывают на:
ПА или ПН и их составные части (одной марки, типа);
ПА и ПН, ремонтируемые на специализированных предприятиях и предприятиях-изготовителях;
ПА и ПН и их составные части, ремонтируемые в подразделениях технической службы ГПС.
3.1.3. Сведения о ПА и ПН, помещаемые в РД, должны быть минимальными по объему, но достаточными для обеспечения правильного выполнения ремонта. При необходимости в РД должны быть приведены указания о требующемся уровне подготовки обслуживающего персонала.
3.1.4. Сведения о приемке ПА или ПН после ремонта, его упаковке и гарантиях исполнителя ремонта и другие необходимые данные должны приводиться в формуляре (паспорте) на изделие в соответствии с требованиями настоящих НПБ.
3.1.5. В РД могут быть ссылки на документы, включенные в «Ведомость документов для ремонта» данного ПА или ПН, стандарты и технические условия, эксплуатационные и ремонтные документы, относящиеся к изделию данного типа.
3.1.6. Изложение текста РД и титульный лист необходимо выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105 и настоящих норм.
3.1.7. При ссылке на изделия и (или) материалы, изготовленные по стандартам или техническим условиям, в РД необходимо указывать обозначения соответствующих стандартов или технических условий.
3.1.8. Технологические документы на ремонт должны выполняться в соответствии с требованиями Единой системы технической документации (ЕСТД).
3.1.9. РД должна разрабатываться на основе:
рабочей конструкторской документации на изготовление изделий по ГОСТ 2.102;
эксплуатационной документации по ГОСТ 2.601 и настоящих норм;
технических условий на изделие по ГОСТ 2.114;
технологической документации на изготовление изделия;
материалов по исследованию неисправностей, возникающих при испытании и эксплуатации ПА и ПН данного типа или аналогичных изделий других типов;
анализа показателей безотказности, ремонтопригодности, долговечности и сохранности ПА и ПН при эксплуатации до ремонта и в межремонтные сроки.
3.2. Комплектность ремонтной документации на ПА и ПН
3.2.1. Под комплектом документов для ремонта подразумевается совокупность конструкторских документов (ремонтных, рабочих, эксплуатационных, на средства оснащения для ремонта), необходимых и достаточных для технического обеспечения восстановления ресурса ПА и ПН и их функционирования в течение межремонтного периода.
3.2.2. В комплект документов для ремонта должны входить:
ремонтные документы в соответствии с таблицей 1 «Номенклатура ремонтных документов»;
полный или неполный комплект рабочей конструкторской документации на изготовление ПА или ПН (документ обязательный);
эксплуатационные документы в соответствии с ГОСТ 2.601 и настоящими НПБ;
НПБ 181-99 Автоцистерны пожарные и их составные части. Выпуск из ремонта. Общие технические требования. Методы испытаний (при ремонте автоцистерн);
НПБ 195-2000 Автолестницы пожарные и их составные части. Выпуск из ремонта. Общие технические требования. Методы испытаний (при ремонте автолестниц);
НПБ 198-2001 Автоподъемники пожарные и их составные части. Выпуск из ремонта. Общие технические требования. Методы испытаний (при ремонте автоподъемников);
типовая технология ремонта специальных агрегатов пожарного автомобиля (при необходимости).
Степень обязательности отработки документов
РК (для капитального ремонта)
Руководство по ремонту
PC (для среднего ремонта)
УК (для капитального ремонта)
Технические условия на ремонт
УС (для среднего ремонта)
ЗК (для капитального ремонта)
Нормы расхода запасных частей на ремонт
ЗС (для среднего ремонта)
МК (для капитального ремонта)
МС (для среднего ремонта)
Нормы расхода материалов на ремонт
Для изделий народнохозяйственного назначения составляют при необходимости
ЗИК (для капитального ремонта)
ЗИС (для среднего ремонта)
Ведомость на запасные части, инструмент, приспособления и средства измерения (ЗИП) на ремонт
Техническая документация на средства оснащения ремонта
Разрабатывают в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД и ЕСТД
Приложение N 9. Перечень документов, регламентирующих организацию службы в подразделениях пожарной охраны
Приложение N 9
к Уставу подразделений
пожарной охраны
Перечень
документов, регламентирующих организацию службы в подразделениях пожарной охраны
Документы по профессиональной подготовке
В кабинете заместителя начальника (руководителя) подразделения пожарной охраны
Копия Расписания выезда подразделений пожарной охраны местного пожарно-спасательного гарнизона для тушения пожаров и проведения АСР (выписка из
Плана привлечения сил и средств территориального пожарно-спасательного гарнизона для тушения пожаров и проведения АСР)
В соответствии с Положением о пожарно-спасательных гарнизонах 1
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Планы и карточки тушения пожаров на пожароопасные объекты и сельские населенные пункты
По мере необходимости (но не реже одного раза в два года)
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Соглашения (совместные инструкции) о взаимодействии подразделения со службами жизнеобеспечения, другими видами пожарной охраны
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Журнал пункта связи подразделения пожарной охраны
В течение дежурных суток
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Журнал учета людей, находящихся в детских, лечебных учреждениях и на охраняемых объектах в ночное время суток
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Перечень адресов и телефонов личного состава подразделения пожарной охраны
Один раз в год и по мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Инструкция по работе диспетчера пункта связи подразделения пожарной охраны
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Перечень позывных корреспондентов (должностных лиц, техники) пожарно-спасательного гарнизона и подразделения пожарной охраны
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны, на каждый ПА
План-карта района выезда с нанесенными водоисточниками, пожароопасными предприятиями
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Документы по гражданской обороне
Один раз в год и по мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Приказы, распоряжения, указания, инструкции, рекомендации, правила, программы, нормативы по вопросам организации службы, подготовки, тушения пожаров и проведения АСР
По мере необходимости
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
Копии (выписки) приказов (распоряжений) о допуске личного состава караула к самостоятельному дежурству (после индивидуального и курсового обучения)
По мере необходимости
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
Табели положенности пожарно-технического вооружения (аварийно-спасательного оборудования)*
По мере необходимости
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
Должностные регламенты (должностные инструкции) личного состава караула
По мере необходимости
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
Обязанности лиц внутреннего наряда караула*
По мере надобности
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
Инструкция о мерах пожарной безопасности в помещениях подразделения*
По мере необходимости
В папке начальника караула подразделения пожарной охраны
В течение необходимости
В кабинете начальника караула подразделения пожарной охраны
Журнал учета участков, перекрытых
проездов и неисправного противопожарного водоснабжения
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Эксплуатационные карточки пожарных и аварийно-спасательных автомобилей подразделения
Заполняется водителями в течение дежурства
В кабинете начальника караула подразделения пожарной охраны
Журнал испытаний пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования
В соответствии с нормативными актами
В кабинете начальника караула подразделения пожарной охраны
Карточки боевых действий караулов по тушению пожаров
По результатам исследования, но не позже 10 суток после пожара
В кабинете заместителя начальника (руководителя) подразделения пожарной охраны
Ведомость состояния рукавного хозяйства подразделения пожарной охраны
В кабинете начальника караула подразделения пожарной охраны
Справочники телефонов автоматической телефонной станции населенных пунктов (объектов), служб жизнеобеспечения и подразделений пожарной охраны
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны
Справочник и планшет водоисточников, находящихся в районе выезда подразделения пожарной охраны
По мере необходимости
В пункте связи подразделения пожарной охраны, на каждом ПА, находящимся в боевом расчете
Путевка для выезда дежурного караула
Перед выездом дежурного караула
В кабинете заместителя начальника (руководителя) подразделения пожарной охраны
1 Приказ МЧС России от 25.10.2017 N 467 «Об утверждении Положения о пожарно-спасательных гарнизонах» (зарегистрирован в Минюсте России 09.02.2018, регистрационный N 49998).
1. Документы, указанные в Перечне, разрабатываются в каждом подразделении в соответствии с их задачами и функциями.
2. Документы, отмеченные знаком*, должны быть вывешены в помещениях на стендах.
3. Порядок разработки документов и ответственных за их исполнение (обновление) устанавливает руководитель подразделения.
4. В каждом подразделении должна быть сформирована папка начальника караула, в которой хранятся документы согласно настоящему Перечню.
5. Документы по гражданской обороне (при их наличии) должны храниться в сейфе (металлическом несгораемом шкафу) в кабинете начальника караула подразделения, ключи от которого должны находиться у начальника караула и передаваться при приеме-сдаче дежурства.
6. Начальники (руководители) подразделения должны не реже одного раза в месяц контролировать порядок хранения, ведения, использования всех документов и своевременно вносить в них коррективы и уточнения.
7. Для документов устанавливаются следующие рекомендуемые сроки хранения:
Техническая документация. Нормы расхода топлива и смазочных материалов
Паспорт транспортного средства (ПТС) выдаётся предприятием-изготовителем пожарной техники, торгующей организацией или органами ГИБДД при регистрации автомобиля и сдаётся в ГИБДД при списании машины. В нём отражаются конструктивные и эксплуатационные характеристики автомобиля.
Формуляр пожарного автомобиля входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ГПС. Формуляр служит для отражения технического состояния, эксплуатационных данных и учёта работы (с начала эксплуатации до списания) пожарного автомобиля. Раздел Формуляра «Ведомость комплектации» указывает, какое именно ПТВ и оборудование входило в состав пожарного автомобиля на момент поставки и включено в его первоначальную стоимость. В эксплуатационных разделах формуляра отражаются конструктивные и эксплуатационные характеристики пожарного автомобиля: проведение ТО-2, выполнение всех видов ремонта, учёт работы аккумуляторных батарей, учёт автопокрышек, учёт ДТП, изменения комплектности автомобиля и др.
Эксплуатационная карта заводится на каждый пожарный автомобиль согласно Наставлению по технической службе ГПС МВД России. Она является основным документом учёта работы автомобиля. В ней дежурные водители и начальники дежурных смен ежедневно записывают продолжительность работы двигателя автомобиля, пройденный автомобилем путь и расход топлива (см. Приложение 5). В конце месяца подводится итог. Подписанная старшим водителем и руководителем подразделения эксплуатационная карта передаётся в бухгалтерию (финансовую часть) подразделения.
Карточка учёта работы автомобильной шины заводится при поступлении пожарного автомобиля в подразделение и при установке новой покрышки на пожарный автомобиль. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. В ней отражаются все перестановки шин и их пробег.
Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи заводится на каждый аккумулятор при поступлении пожарного автомобиля в подразделение и при замене аккумуляторов на новые. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. В ней ведётся учёт всех проводимых работ в течение всего периода эксплуатации аккумулятора.
Журнал учёта технического обслуживания пожарного автомобиля согласно Наставлению по технической службе ГПС МВД России заводится на каждый пожарный автомобиль. Ведение Журнала осуществляют водители и старший водитель (при его отсутствии – начальник дежурной смены, ответственный за пожарную технику). В журнал вносятся записи о техническом обслуживании ПА непосредственно после его проведения (см. Приложение 6):
§ первого технического обслуживания – не реже 1 раза в месяц;
§ второго технического обслуживания – не реже 1 раза в год;
§ сезонного технического обслуживания – 2 раза в год;
§ о проверке уровня и плотности электролита, а также давления в шинах и затяжки гаек крепления колёс – 1 раз в 10 дней;
§ о проверке работоспособности, прочистке и регулировке пеносмесителя и газоструйного вакуумного аппарата – 1 раз в месяц.
Все записи заверяются подписями водителей, проводивших ТО, а сведения об обслуживании пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования заверяются подписью начальника пожарного расчета. Правильность ведения журнала учёта ТО контролируется руководителем подразделения ГПС.
Авторы рекомендуют не ограничивать содержание Журнала только выше указанными записями. Не возбраняется вносить в Журнал записи о проведении ЕТО, ТО по возвращению с пожара (учения), текущих ремонтах и т.д.
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Учёт топлива и смазочных материалов в подразделениях ГПС ведётся как в массовом выражении, так и в объёмном. Планирование расхода ГСМ и учёт поступление ГСМ в подразделения ведётся строго в массовом выражении – в тоннах или килограммах. Расход ГСМ в подразделениях ведётся, как правило, в объёмном выражении – в литрах (за исключением консистентных смазок). Нормы расхода жидкого топлива на пожарные автомобили регламентируются инструкциями, распоряжениями, приказами МЧС России.
Для пожарных автомобилей введены три вида норм расхода жидкого топлива:
§ на передвижение пожарного автомобиля, определяющие расход жидкого топлива для снаряжённого пожарного автомобиля на 100 км пробега;
§ на работу специальных агрегатов в стационарном режиме;
§ на работу двигателя в стационарном режиме без нагрузки.
В настоящее время, в соответствии с приказом МЧС России № 608 от 25.12.2002 г., нормы расхода жидкого топлива и смазочных материалов для пожарных автомобилей определяются приказами МВД РФ № 549 от 20.12.93 г. и № 314 от 25.05.98 г. (для вспомогательных автомобилей).
Нормы расхода жидкого топлива согласно приказу МВД РФ № 549 от 20.12.1993 г. приведены в таблице Приложения 7.
Приведённые в таблице нормы расхода жидкого топлива на 100 км пробега называются линейными или базовыми нормами, поскольку являются основой (базой) для расчёта реального расхода топлива в конкретных условиях эксплуатации. Для учёта всего многообразия условий эксплуатации автомобиля устанавливаются надбавки к линейной норме расхода топлива, а именно:
При работе пожарных автомобилей с прицепами норма расхода топлива на пробег увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов: бензина – 2 литра, дизельного топлива – 1,3 литра.
При расчёте норм расхода топлива территорию страны делят на четыре района: южный, средний, северный и крайнего севера. В зимнее время эксплуатации пожарного автомобиля нормы увеличиваются: в южных районах – до 5%, в средних – до 10%, в северных – до 15%, а в районах крайнего севера и местностях приравненных к районам крайнего севера – до 20%.
При эксплуатации пожарных автомобилей горных местностях нормы расхода топлива увеличиваются в зависимости от высоты над уровнем моря: от 500 до 1500 метров – на 5%, от 1501 до 2000 метров – на 10%, от 2001 до 3000 метров – на 15%, свыше 3000 метров – на 20%.
При эксплуатации пожарных автомобилей в городах с населением свыше 1 млн. человек нормы расхода топлива на их передвижение (пробег) увеличиваются до 10%.
При пробеге первой тысячи километров пожарными автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, и новыми нормы расхода топлива увеличиваются до 10%.
При эксплуатации пожарных автомобилей в тяжёлых дорожных условиях (при следовании на тушение пожаров в полевых и лесных условиях) нормы расхода топлива на их передвижение (пробег) увеличиваются до 20%, а в период сезонной распутицы, снежных и песчаных заносов до 35%.
Нормы расхода топлива снижаются до 15% на движение (пробег) пожарных автомобилей по внегородским дорогам с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии.
 |
При необходимости применения нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается по сумме или разности этих надбавок (снижений).
Как видно из самой структуры надбавок, реальная норма расхода топлива не является постоянной величиной, а может меняться даже от выезда к выезду (например, в случае следования на пожар в загородную зону). Поэтому водители обязаны понимать и умело применять методику расчёта реальной нормы расхода топлива на каждый конкретный выезд.
Разберём пример характерной ошибки при таких расчётах:
 |
Примерный расчёт определения расхода ГСМ:
Пример 2: Определить общий расход жидкого топлива за выезд пожарной автоцистерны АЦ-40(431410)63Б на тушение пожара в пригородном садоводстве. Путь, пройденный пожарной автоцистерной по территории Санкт-Петербурга, составил 12 км, по загородному шоссе – 18 км, по просёлочной дороге – 6 км. Пожарный насос работал от собственной ёмкости автоцистерны и от открытого водоисточника в течение 1 часа 28 минут. Эксплуатация осуществлялась в зимнее время при температуре окружающего воздуха минус 20 0 С. В нерабочее время на пожаре двигатель прогревался в течение 25 минут.
Решение: Формула расчёта в общем виде:
Qпр. – расход топлива на пробег;
Qнагр. – расход топлива на работу с насосом;
При расчёте Qпр. необходимо сначала определить нормы расхода для каждого из трёх участков пробега:
§ по территории города норма составляет 49,8 л/100 км (методика описана в предыдущем примере);
§ для загородной трассы («городская» надбавка не применяется, «зимняя» надбавка по-прежнему действует, и действует снижение нормы на 15% от линейной для внегородских дорог) норма составляет: 41,5 – 6,225 + 4,15 = 39,425 л/100 км;
§ для просёлочной дороги при наличии снежных заносов норма расхода увеличивается до 35%, и действует зимняя надбавка: 41,5 + 14,525 + 4,15 = 60,175 л/100 км.
Следовательно, расход топлива на пробег составит:
 |
Расход топлива на привод специального агрегата (насоса) определяется с учётом зимней надбавки вводом относительного коэффициента 1,10. Норма расхода на привод насоса для автоцистерны модели 63Б составляет 0,330 л/мин, время работы – 88 минут, отсюда:
Qнагр. = 0,330 × 1,1 × 88 = 31,944 л.
Расход топлива на стационарную работу без нагрузки составляет (при норме расхода для модели 63Б 0,150 л/мин):
Qнагр. = 0,150 × 25 = 3,750 л.
Общий расход за данный выезд составляет:
Qобщ. = 16,683 + 31,944 + 3,750 = 52,377 л.
Для упрощения расчётов и уменьшения количества арифметических ошибок в эксплуатационных картах удобно пользоваться таблицей покилометровых и поминутных расходов топлива (см. рис. 7.6). При наличии навыков работы с программой Microsoft Excel таблицу можно построить следующим образом:
1. Предварительная разметка и оцифровка столбцов (десятки километров или минут) и строк (единицы километров и минут) каждой из табличек производится в соответствии с рисунком. Формат этих ячеек – «Общий».
3. В ячейку G1 вносится линейная норма расхода топлива (в данном примере 41,5), в ячейку J28 – норма расхода топлива при работе со спецагрегатов (0,330), в ячейку J37 – норма расхода топлива при работе без нагрузки (0,150).
4. Формула в ячейке J1 =0,1*$G$1, где 0,1 – это коэффициент, учитывающий «городскую» надбавку в размере 10%.
5. Формула в ячейке K1 =0,1*$G$1, где 0,1 – это коэффициент, учитывающий «зимнюю» надбавку (в данном примере – 10%).
6. Формула в ячейке L1 =0,15*$G$1, где 0,15 – это коэффициент, учитывающий снижение нормы расхода при движении по внегородским дорогам. (На рисунке 7.6 значения в ячейках G1:L1 не видны, т.к. применён белый цвет шрифта).
 |
 |
7. В ячейку М1 вносится числовой коэффициент, учитывающий относительную величину «зимней» надбавки (например, 1,10 для регионов с 10-процентной «зимней» надбавкой)
8. Формула в ячейке B4 =($G$1+$J$1)/100*($A4+B$3). При внесении формулы необходимо правильно расставить служебный знак «$», иначе неизбежны ошибки! После внесения формулы [Enter] необходимо заполнить поле методом автозаполнения ячеек. Для этого ячейка B4 выделяется, захватывается курсором (в нижнем левом углу ячейки появляется чёрный «крестик») и «протаскивается» направо до ячейки К4. Затем выделяется поле B4:К4, захватывается за правый нижний угол (появляется чёрный «крестик») и «протаскивается» вниз до заполнения всего поля B4:К14. При этом происходит автоматический перерасчёт формул в каждой ячейке поля.
9. Формула в ячейке N4 =($G$1+$J$1+$K$1)/100*($M4+N$3). Автозаполнение поля N4:W4 производится аналогичным образом.
10. Формула в ячейке В17 =($G$1-$L$1)/100*($A17+B$3).
11. Формула в ячейке N17 =($G$1+$K$1-$L$1)/100*($M17+N$3).
12. Формула в ячейке B30 =$J$28*($A30+B$29).
13. Формула в ячейке N30 =$V$28*($M30+N$29).
14. Формула в ячейке B39 =$J$37*($A39+B$29).
15. Такая же таблица на другом листе создаётся следующим образом: Выделяется верхняя левая ячейка таблицы (левее и выше ячейки А1), таблица копируется в буфер обмена, открывается новый лист, выделяется эта же ячейка и производится вставка по командам «Меню» > «Правка» > «Специальная вставка» > «Вставить всё» (обычная вставка из буфера обмена недопустима – будут «утеряны» формулы). Теперь на новом листе можно рассчитать расход для автомобиля другой модели. Для этого достаточно только поменять заголовок (ячейка А1) и значения норм в ячейках G1, J38 и J37. Остальные значения таблицы пересчитаются автоматически.
Пример 3: Определить с помощью таблицы общий расход жидкого топлива за выезд пожарной автоцистерны АЦ-40(431410)63Б на тушение пожара в пригородном садоводстве. Путь, пройденный пожарной автоцистерной по территории Санкт-Петербурга, составил 22 км, по загородному шоссе – 38 км. Пожарный насос работал от собственной ёмкости автоцистерны и от открытого водоисточника в течение 55 минут. Эксплуатация осуществлялась в летнее время. В ходе тушения пожара двигатель работал без нагрузки в течение 10 минут.
Решение (см. рис. 7.6): Q = 10,043 + 13,405 + 18,150 + 1,500 = 43,098 литра. Решение свелось к простому суммированию значений соответствующих ячеек.
Полностью исключить арифметические ошибки можно с помощью специальной программы расчёта расхода топлива. В пожарной охране Санкт-Петербурга разработана такая программа, представляющая собой эксплуатационную карту в электронном виде. Программа очень проста, и позволяет работать в ней даже неквалифицированным пользователям. Пример прользования программой приведён на рис. 7.7 и 7.8.
Работа начинается (см. рис. 7.7 вверху) с выбора автомобиля (раскрывается соответствующая карта), а затем по раскрывающимся спискам вносятся конкретные условия выезда (время года – зима или лето, условия применения – город или пригород, характер выезда – пожар, учения, ТО, учебная езда, прочие работы, обкатка), дата, время выезда и время возвращения. Вручную (т.е. с клавиатуры) заносятся только адрес места выезда и пройденный путь (см. рис. 7.7. внизу). После нажатия кнопки «Запись» программа просит проверить правильность записей, т.е. потом любые изменения становятся невозможными (изменить записи или программу могут только разработчики, владеющие необходимыми паролями).
На третьем шаге (рис. 7.8 вверху) с клавиатуры вносятся данные о времени работы с насосом и без насоса, а также о количестве заправленного топлива. (Поле «При смене караула» заполняется только в ходе ЕТО, при этом на первом шаге в поле «Характер выезда» выбирается значение «ТО».). После нажатия кнопки «Запись» программа рассчитывает среднюю скорость движения и, если она неправдоподобна велика (более 60 км/ч для городских условий), на экране появляется «приглашение» к уточнению времени работы с насосом и без насоса. Эта защита введена для исключения как неумышленных ошибок, так и явных приписок. После записи результатов карта приобретает вид, как на рис. 7.8 внизу.
Программа по мере заполнения эксплуатационных карт постоянно пополняет данными отчёт о расходовании топлива за текущий месяц, поэтому в конце месяца старший водитель получает практически готовый документ, в который нужно внести только данные о расходе масел и смазок.
 |
  |
 |
 |
 |
Внедрение этой программы в одном из подразделений ГПС Санкт-Петербурга в порядке инженерного эксперимента позволило существенно упростить ведение отчётно-учётной документации в подразделении, а также избавиться от ошибок. Дополнительным преимуществом автоматизированного учёта является то, что программа, построенная на базе табличного процессора Excel, очень легко модифицируется при изменении исходных данных (например, в случае получении нового автомобиля, утверждении новых норм расхода топлива или изменения номенклатуры и величин надбавок).
Нормы расхода смазочных материалов на пожарные автомобили установлены приказом МВД РФ № 549 от 20.12.93 г. в зависимости от расхода топлива. На каждые 100 литров израсходованного топлива расход масел и смазочных материалов составляет:
| 1. Масла моторные для машин с карбюраторными двигателями, л | 3,5 |
| 2. Масла моторные для машин с дизельными двигателями, л | 4,0 |
| 3. Трансмиссионные масла для машин с одной ведущей осью, л | 0,8 |
| 4. Трансмиссионные масла для машин с несколькими ведущими осями, л | 1,5 |
| 5. Специальные масла, л | 0,1 |
| 6. Пластичные (консистентные) масла, кг | 0,6 |
| 7. При капитальном ремонте расходная емкость системы смазки |
Примечание: В 2003 году Руководящим документом Минтранса РФ Р3112194-0366-03 утверждены «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». На основе данного документа разработываются аналогичные ведомственные документы. После утверждения соответствующего ведомственного документа МЧС России взамен приказа МВД РФ № 549 от 20.12.1993 г. ряд положений данного раздела могут устареть или несколько измениться (особенно в части линейных норм расхода топлива, номенклатуры и величин применяемых надбавок).