Теплый тент для автомобиля своими руками
Защитный чехол-тент на автомобиль – делаем «одежку» своими руками
В данной статье мы разберем, как сделать защитный чехол-тент на автомобиль своими руками, и так ли этот атрибут необходим вашему транспорту. Ведь, если вы действительно любите своего «железного коня», то наверняка хотите, чтобы он всегда выглядел самым лучшим образом. Тогда приступим к самому интересному.
Защитный чехол-тент на автомобиль – особенности тканей
Длительное воздействие прямых солнечных лучей может губительно сказываться на лакокрасочном покрытии, кроме того, чехол-тент послужит надежной защитой и от пыли, грязи, влаги, а также вредного поведения птичек. И если у вас нет возможности прятать автомобиль в гараже или же вы просто отправились на отдых, и машина вынуждена простоять несколько недель под открытым солнцем, тогда тент для автомобиля, своими руками сделанный даже наспех, послужит настоящей палочкой-выручалочкой.
В основном шьют такие чехлы из специальных тканей, которые не пропускают пыль и грязь, однако благодаря отличной воздухопроницаемости они могут обеспечить великолепную циркуляцию воздуха, таким образом, у влаги нет никаких шансов скапливаться под подобной накидкой для авто. Одними из наиболее популярных тентовых тканей являются Оксфорд и Тарпаулин, они могут обеспечить прекрасную защиту и прослужат довольно длительный период.
Эти материалы имеют либо поливинилхлоридное, либо полиуретановое покрытие, которое наносится на изнаночную сторону. Главными преимуществами является лёгкость, великолепная прочность на разрыв, отличный температурный диапазон эксплуатации, простота в обслуживании, влагонепроницаемость, прекрасная стойкость к истиранию и загрязнению и довольно низкая восприимчивость к ультрафиолетовому излучению.
Накидка-чехол на автомобиль – как шить?
Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику. Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера. Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.
Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута. Полученные выкройки также сшиваются. Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами, то этого можно и не делать. Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется. Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.
Из чего шьется накидка-тент для автомобиля?
Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами. Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения. И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.
В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом. Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.
Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера. Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.
Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.
Инструкция по выбору и сборке тента для укрытия автомобиля своими руками
Воздействие окружающей среды негативно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия автомобиля. Если нет возможности поставить машину в гараж или парковку с навесом, тентовые конструкции помогут защитить машину от осадков и палящего солнца. Укрытие автомобиля тентом спасет машину от птичьего помета, листвы, снега. Его можно взять с собой в путешествие.
Что такое тентовые гаражи?
Сравнительно недавно началось производство тентовых гаражей. Это металлический каркас, на который натягивается тканевое покрытие. Получается временный гараж. Конструкция обычно имеет три стены и потолок. Зона ворот может быть распашного, рулонного типа или вообще отсутствовать. Внешне такой навес напоминает палатку.
Внимание! Открытая конструкция не защитит полностью машину от влияния внешней среды.
Используется для авто разных габаритов. Может иметь окна, крепеж под полки. Подходит для укрытия сельскохозяйственной техники, дров, сена.
Классификация навесов из ткани
Тканевые навесы – тенты – выпускают в следующих формах:
Достоинства и недостатки
Преимущества тентового гаража:
В каких случаях можно применять?
Где и какие варианты лучше приобрести?
Продают такие укрытия для машин в автомагазинах, а также через интернет-площадки. Ассортимент везде достаточно большой. При покупке гаража в коробке следует обращать внимание на качество ткани. Она должна не пропускать влагу, выдерживать большие перепады температуры и физические нагрузки.
Выбирают по габаритам, весу (от 50 до 100 килограмм). Стоит обратить внимание на чехол или коробку, так как в ней будет храниться и перевозиться гараж, при его монтаже на новом месте. Тенты могут изготавливаться на заказ или быть универсальными. В комплект входят крепеж, дополнительные анкера, для более плотного прилегания навеса к земле, крепеж под полки.
Что нужно, чтобы сделать навес?
Для самостоятельного создания временного гаража необходимо закупить трубы под каркас. Они могут быть металлическими или пластиковыми. К ним подбирают болты, для разборного соединения или сварку, для создания постоянной конструкции.
Основная часть укрытия – тканевые стены и пол. Для этого выбирают специальные материалы с полиуретановым покрытием – тарпаулин или оксфорд. Они не пропускают влагу, но обеспечивают циркуляцию воздуха. По выкройке шьют чехол. Конструкция может быть с одно-, двускатной или дугообразной крышей.
Сбор конструкции своими руками
Для сборки тентового навеса необходимо:
Со сборкой гаража справится за 2-3 часа пара человек. Девушке самостоятельно его собрать будет сложно.
Тент «Маркиза» своими руками
Идея тента возникла еще летом. У нас в заполярье погода крайне переменчива, и может случится так, что утром ты собрался в лес, так как на улице жара и солнце, а пока ехал погода поменялась на плюс 7 с дождем и ветром( А так как я свои поездки планирую заранее, то попасть в хорошую погоду вообще становится mission impossible. Так что нужен тент! Покурив форумы и драйв, быстро понял, чего хочу. Ну а дальше — составил проект, закупил необходимое и вперед))
Каркас решил сделать из профиля 20х20 и 15х15. Стального. И не надо писать про алюминий. Да, он легче, но его купить сложнее и для сварки необходим аргон! а это лишнее время и лишние бабки. Так что сделал как сделал.
Напиливаем нужными размерами, делаем крепеи к багажнику, насверливаем отверстия в нужных местах
Крепеж к багажнику сделал таким образом, чтобы тент от машины шел наверх, ибо пассат невысокий авто, и если бы тент сделал бы прямо, то в полный рост стоять нельзя было бы.
Потом собрал каркас, дабы посмотреть, как это будет выглядеть)
Сам каркас, помимо крепления к экспедиционнику, дополнительно растягивается веревками.
Собрал минут за десять в одни руки. Не сложно. Потом разобрал, не так много палочек и получилось)
Потом купил ткани тентовой, 16 метров (погонный метр 150 см, мне надо три метра в ширину и 8 в длину), отдал маме, она прошила на машинке, а я потом вечером нашил веревки, за которые тент растягиваться будет)
Для перевозки маркизы купил сантехническую трубу (наше все, епть), покрасил в голубой. Вообще хотел сначал сделать тент таким, чтобы его нужно было разматывать прям с тубуса, но потом сделал по своему. В тубе тент просто ездит вместе с палочками, потом туба снимается, а тент крепится растяжками к экспедиционнику.
И потом мы поехали с другом в лес, с ночевкой, закрыть сезон да и затестит. Надо сказать я был сам собой доволен, ибо тент оказался очень большим, думаю, человек 5-6 может с комфортом разместиться в непогоду, что более чем необходимо. Стоит крепко, ветром даже не шатался, ну и дождик выдержал без проблем. Так же ставили мангал прямо под ним, но высоты в два метра хватает за глаза!
Теплый тент для автомобиля своими руками
А мы в тайге накрыв простым брезентом паяльной лампой поддерживали.
Но там надо головой подумать как приспособить лампу и кое-чего интересного. Но это коммерция.И является коммерческой тайной.
на счет паяльника так таковой сложности вроде нет.
Но это открытый огонь, опасно масло бензин.
увидеть в деле. наверное я бы взял
покажем в деле! когда приеду напишу в личку.
и мне тоже нужно приехать для этого в Якутске :))) в конце октября начале ноября приеду :)))
зимняя автостоянка это тема, но тогда не продажа, а скорее аренда
естественно во дворе без охраны не поставишь, украдут сразу. на счет гемора не знаю что сложного
Накрыть машину тентом и подключить обогреватель. Для меня гемор это дверь от гаража, когда надо чистить лед. Клиентура естественно частники, охотники, у кого не утепленный гараж.
а охотники чем будут подогревать? 🙂
на то и охотники знают чем подогреть.
а обогреватель сколько киловат?
как бы при пересчёте на электричество и бенз для прогрева, не вышло тоже самое что и гараж снять за 10 тыщь.
обогреватель лучше с керамической деталью, пожаробезопасные когда огонь и если упадет вырубается сам
1 кв. Весь день все равно не будет включенным, т.к. она сама отключается, тепло держится долго, потом сама включится. Знакомые парни вообще используют китайский синий тент и ставят обогреватель, они говорили тратят в месяц от от 1 до 3 т.р. в месяц. С этим утепленным тентом логически должна выйти дешевле. Я это квартплатой за гараж. Снимаешь гараж в большинстве случаев нахаяодишь не возле дома тратишь на такси + аренда гаража. Я думаю разница есть. Это самый дешевый аналог гаража, гараж 1500000, тент 15000 р. Разница большая.
можно любую пушку поставить, грят газ выйдет дешевле.
прогрев двигателя и салона быстрый на то и утепленный тент. Вся машина нахощится в тепле а не только двигатель.
Правила использования паяльной лампы. Хорошо описана в книге по руководству Запорожца. В старой. Заводской. Там кое-что переделать
наверно все водилы со стажем знают, особенно дальнобойщики. Я не знаю.
на охоте и рыбалке
машина стоит на снегу, на льду, а низ я так понимаю не защищён этим тентом, земля и снег отдают много холода, по этому в таких случаях машину прогревают время от времени, или автозапуск выставляется по температуре, на природе нет источников электропитания. Вот и не понятно, сколько например по времени ваш термо тент будет держать тепло допустим прогретой и заглушеной машины? без электроподогревателя, к тому же зимой как правило большинство рыбаков спит в машине, для этого нужно при наличии тента както в неё залезть и обратно герметично установить тент, опять же выхлопные газы куда будут деваться? или в тенте есть дырка для выхлопной трубы? если даже есть, то всёравно опасно, выхлопная система может сифонить в любой части магистрали и дым пойдёт в салон. Как правило по этому на рыбалке и охоте накрывается только капот, чтоб двигатель не выдувало через решётку и колёсные арки, а сама машина ставится мордой против ветра, чтоб выхлоп сдувало назад а не задувало под машину, сами наверное слышали сколько было случаев, когда люди угорели в машинах на рыбалках и охотах. Так что просто советую продумать эти вопросы, если решили заняться данным бизнесом.
Боковой тент-маркиза для автомобиля своими руками
Начал делать этот тент я года три тому назад, и делал ещё для Эйртрека, теперь уже третья модель ездит на Паджере. Ну да не суть — понятно, что тенты такие вполне универсальные и встанут почти на любую машину.
Сначала был изготовлен первый пробный образец из двух тарпаулиновых тентов.
Кстати, хочу отметить, что для не желающих шить тряпку это очень годный материал. Тарпаулиновый тент отлично клеится серебристым армированным скотчем, не протекает, недорого стоит, годами не рвётся и т.д. У меня парус на швертботике из него сделан — и много лет уже ходит на ветру, хранится зимой под снегом и т.д.
Эта конструкция представляла собой лишь крышу, без передней стенки, и на ней я опробовал два варианта стоек: алюминиевые вертикальные и стеклопластиковую дугу 10мм.
Вариант с дугой показался более выигрышным и был сделан выбор в пользу такой конструкции. Был куплен рулон двухсотого оксфорда (в розницу такая ткань стоит недёшево, а оптом — копейки) и сшит второй, уже рабочий вариант тента, который прослужил мне года два и в целом неплохо зарекомендовал себя.
Конструкция была монументальна: длина от машины — почти три метра, высота в холке — больше двух метров.
Предполагалось, что использоваться будет как универсальный шатёр плюс выход из машины-спальника (оправдалось частично). Предполагалось, что иногда буду натягивать «через машину» — так, чтобы тент накрывал её целиком, и ещё выступал наружу уже в более коротком варианте (полная лажа, никогда так не делал в итоге — машина грязная да и незачем это). Предполагалось, что тент можно отцепить от машины, прижать одним краем к земле, и уехать по делам — а потом вернуться и пристегнуть обратно к машине — то есть, что тент сможет стоять отдельно от машины при необходимости (оправдалось настолько, что превзошло ожидания).
Опыт использования показал, что лично мне этот тент как замена шатра почти бесполезен. У нас так сложилось в компании, что у многих есть большие палатки, плюс на компанию есть большой хороший шестиугольный шатёр. Если едем куда-то семьёй — всё равно с собой Chinook twin peaks guide 6 с огромным тамбуром-шатром. Если едем мужиками — всё равно или большой шатёр или ещё кто-то с палаткой с большим тамбуром. В итоге, считанные разы были какие-то, чтобы этот тент использовался именно как шатёр. Иногда — как вторая кухня (т.е. что-то готовится в основном шатре у стола, а какая-нибудь долгая история — в нём).
А вот как выход из машины-спальника этот тент оказался прекрасен! Мне очень нравится спать в машине, но не нравится одеваться, обуваться, сидя в ней, и выходить на улицу сразу из двери. Плюс — куда-то нужно переложить вещи из машины на время сна. Тут концепция идеальна: по приезду на место ставим тент, все вещи сразу раскладываются удобно в нём, плюс образуется место где можно переодеться/переобуться. Удобно, всё сухое-чистое, ушёл из лагеря — закрыл в тенте т.д.
Тент можно приткнуть к земле тем краем, что крепится к машине, и уехать на время — что бы кто ни говорил, для себя я просто не представляю использования, например, веерной маркизы. То и дело надо уехать — и что, весь шмудряк будет оставаться открытым? Это настолько удобная черта такого тента, что несколько раз я брал его с собой на лодке без машины — ставил как «пляжный тент» просто на песке или добавлял к шестиместному Чинуку «третьей комнатой». Как пляжный тент эта фиговина шикарна — огромный, ставится быстро, свёрнутый — очень маленький и лёгкий.
Но выявились и некоторые недостатки: для этой затеи шатёр очень велик. Доставляла и трёхметровая длина (сильно провисал в ветер и дождь) и «лобастый» фронт (сильно сдувало в хороший ветер). Сборная стеклопластиковая дуга заколебала окончательно: больше половины времени установки уходило на её сборку и просовывание в карман. Поэтому без особых сожалений я приступил к шитью третьей версии. Долго рисовал в Скетчупе эскизы. Рассматривал варианты на вертикальных стойках. Здесь на скрине — два финальных варианта, они оба хороши, и кому-то больше подойдёт «продольный», он как минимум более эстетичный, но я выбрал «поперечный».
У «продольного» тента тотальная проблема с прилеганием «крыльев» к машине — я это понял на предыдущей версии тента. Машина грязная, крылья развозюкивают грязь по кузову и ткани, хлопают на ветру. Сзади огромная дыра за хвостом машины, спереди тент наполовину прикрывает переднюю дверь — её и снаружи не открыть и изнутри открывать очень неудобно. Поперечный прилегает к машине гораздо лучше и имеет два выхода — это иногда очень удобно.
Можно открыть сквозной проход, можно оттянуть крылья на дополнительных опорах.
И крылья, и угловые сегменты — можно полностью открыть, пристегнув резиночками.
Тент вдоль молнии крепится к вертикальной стойке липучками: молнию можно открыть и закрыть одной рукой!
Так выполнил крепление тента к стойкам. Можно сделать наоборот: проволочный «штырь» пришить к тенту и вставлять его в трубу. Люверсы ставить не стал, потому что намучался с ними на второй версии: у меня нет хорошего пресса для мощных люверсов, а мелкие дешёвые ржавеют, гнутся и т.д., не надо их использовать. Стойки сам изготовил — двухметровая алюминиевая труба, кусочки трубы в которую она вкладывается, вытяжные заклёпки, и бельевая резинка. Все заводские стойки, что я видел, состоят из 4 и более сегментов — а зачем? Метровый свёрток тента в любой багажник укладывается прекрасно, более короткие сегменты мне неудобны, я с пластиковой дугой намучался уже.
К машине, как и вторая версия, крепится фастексами. Я несколько раз пытался изобрести что-то более удачное, но так ничего лучше и не придумал.
Передняя дверь машины остаётся полностью свободной — её можно открыть, удобно что-то достать из бардачка или с пола перед сиденьем.
В отличие от второй версии, здесь я продумал толковое крепление края за машину, получилось просто и надёжно
Задняя дверь, соответственно, открывается полностью внутрь тента
Я больше люблю спать справа — на сигнал не надавишь случайно, и кресло справа у меня механическое — быстрее разложить чем водительское. Но есть минус — багажник открывается тоже направо: если там остаются вещи — придётся обходить дверку.
Тут на картинке над багажником ещё небольшой тентик натянут, совсем такой, чисто для погрузки/разгрузки в дождь: к кузову он крепится магнитами, а один край на оттяжке.
Также как вторая версия, этот тент спокойно стоит отдельно от машины
Ставится тент очень быстро. Базовая установка — фастексы за релинг, две опоры, две оттяжки, два колышка по углам. Всё, тент уже стоит. Дальше по погоде и по желанию можно закрепить за дверную стойку, добавить кольев по периметру, пару оттяжек с наветренной стороны, оттянуть крыло на ещё двух опорах.
Вот такая получилась затея. Уже опробован в полевых условиях, очень удобен! Ветер держит отлично, дождь — умеренно. Попали в хороший ливень — собирает воду на потолке, конечно. Ну да такие проливные дожди редкость в наших краях, может и не буду ничего делать с этим, дабы не усложнять лаконичной конструкции.