Территория авто металлургов 8
Территория-Авто-И Автомаркет
На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото
№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.
Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.»> Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.
На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото
№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.
Главная
Даже автомобили премиум-класса не всегда могут похвастаться качественной шумоизоляцией в салоне. Увы, но это связано с тем, что маркетинговая политика полагает, что покупатель будет доплачивать в дальнейшем за допработы, а задача компании — предоставить транспортное средство в точном соответствии технической спецификации. Этим обусловлено и то, что работами по установке шумоизоляции автомобиля владельцу приходиться озаботиться самостоятельно.
Зачем нужна шумоизоляция для автомобиля?
Задача по шумоизоляции салона — это обеспечить максимальную тишину, избавив водителя и пассажиров от шума дороги и звуков, производимых агрегатами автомобиля.
В первую очередь это важно для любителей слушать музыку во время поездки, ведь даже самое качественное звучание мелодии может быть безнадежно испорчено резонансом пластиковых деталей и другими посторонними звуками. Понижение уровня шума снижает утомляемость водителя в длительных поездках и позволяет ему полностью сконцентрироваться на дорожной обстановке, повышая безопасность движения.
Какие материалы используются при шумоизоляции
Используемые материалы, подразделяются на несколько разновидностей:
Как понять, какая шумоизоляция салона лучше? Однозначно сказать нельзя. Первые материалы предназначены для снижения вибраций тонких поверхностей (двери, моторный щит, пол салона), вторые позволяют избежать потерь тепла, третьи изолируют от проникновения внешних шумов (багажник, капот, моторный отсек), и, наконец, четвертые устраняют нежелательные скрипы и улучшают внешний вид салона.
Все они используются как по отдельности, так и в сочетаниях: только опытный мастер знает, какие варианты комбинаций оптимальны для конкретного автомобиля.
Авто-Территория 34
Роман Волжанин запись закреплена
Здравствуйте, Любители Футбола.
Моё предложение адресовано тем, кто хочет играть в футбол, но в данный момент не знает где и с кем.
Нам требуются игроки. Играем в зале. Понедельник и четверг вечером.
Показать полностью.
Условия следующие:
1) Любить футбол;
2) Возраст от 18;
3) Иметь деньги для оплаты занятия.
Людям, которым интересно данное предложение, просьба обращаться в личку
Авто-Территория 34 запись закреплена
Роман Халиков
На службу в Управление МВД России по городу Волжскому приглашаются граждане РФ (мужчины), для замещения должностей младшего начальствующего состава в возрасте до 35 лет, а среднего, старшего и высшего начальствующего состава до 40 лет, отслужившие в рядах Вооруженных сил РФ, имеющих образование не ниже среднего полного общего, физически подготовленных, без ограничений по здоровью, на следующие вакантные должности:
Показать полностью.
— Участковый уполномоченный полиции
— Инспектор ГИБДД
При поступлении на службу, сотрудникам предоставляются социальные гарантии, предусмотренные законодательством РФ:
— ежегодная материальная помощь;
— 100% оплата по листку нетрудоспособности;
— основной оплачиваемый отпуск 40 календарных дней, без учета проезда к месту проведения отпуска и обратно;
— дополнительный оплачиваемый отпуск за стаж службы в ОВД, продолжительностью до 15 дней;
— оплачиваемые учебные отпуска;
— исчисление выслуги лет для выхода на пенсию на льготных условиях;
— получения льготных путевок сотрудниками и членами их семей в дома отдыха и санатории МВД России.
— производится денежная компенсация за наем жилья.
Сотрудники обеспечиваются форменной одеждой. Имеется возможность получения бесплатно, профильного высшего юридического образования в специализированных учреждениях МВД России.
Заработная плата младшего начальствующего состава составляет около 25 т.р.
По вопросу трудоустройства обращаться с 14.00 до 18.00 часов
по адресу: Управление МВД России по городу Волжскому, ул. Набережная, д. 5