Тилтоник 920 как перенести на другое авто
Терминалы TELTONIKA для мониторинга транспорта.
Сегодня я опишу вам как можно использовать терминалы производства TELTONIKA для мониторинга транспорта. Как для личного использования, так и для коммерческого. Хотя именно в коммерческом мониторинг транспорта быстро окупается. Для начала мониторинг с помощью устройств GPS GLONASS терминалов это контроль параметров работы, мало какое оборудование может вмешиваться на прямую в работу машины.
Так терминалы TELTONIKA могут проводить блокировку работы двигателя. Или обесточить работу отдельных сетей питания автомобиля, для того, чтобы помещать машине сдвинуться с места. Как показывает опыт, за последние два года не было случаев кражи машины с использованием эвакуатора. Сейчас много камер, а эвакуатор очень примертое средство и опасное, и дорогое. Я опишу всего лишь пример работы с терминалами TELTONIKA FMB 920, FMB 130, FMB 202 и тем, что на них очень похожи. У данных моделей FMB920, FMB130, FMB202 есть отличия и преимущества между собой. Такие как увеличение функций и защищенности по спецификации IP. Так FMB202 имеет максимум, на что способна фантазия обывателя и запросы для коммерческого транспорта и максимальную надежность по IP67. Все представленное оборудование поддерживается многими серверами в том числе и нашим scangps.ru.
Для наших клиентов мы готовы предложить уже готовое оборудование или переустановить и перенастроить уже купленное ими. Самое первое и простое, что может контролировать спутниковый терминал от TELTONIKA это скорость и маршрут, пробег. По скорости мы можем контролировать превышения и нарушения водителем. Собирать статистику. Кроме сбора статистики можно оценить риски ДТП. Зная маршрут и путевой лист можно проверить следование оптимальным путем или есть у воителя халявки. Так же использование водителем автомобиля в личных целях. По пробегу можно посчитать самый важный для коммерческой компании параметр, такой как расход топлива. Именно по пробегу можно будет посчитать расход топлива.
К сожалению производитель дает заниженные показатели, а машина потребляет больше. А водитель завышает расход. Поэтому считать расход топлива по пробегу довольно не точное дело. За счет чего водитель может использовать схемы с кражей топлива с машины. Так же тут тяжело контролировать заправку мимо бака. В зависимости от терминала у них разное количество входов DIN или AIN, так и выходов DOUT. Именно с помощью DIN и AIN входов можно получать информации о состоянии машины, а с помощью DOUT используя пяти контактное реле блокировать автотранспортное средство. Так же с помощью реле можно делать несколько вариантов работу, реле делаться на нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
В зависимости от целей можно использовать разные моменты запуска двигателя. Так с помощью СМС или GPRS команд с сервера мониторинга можно отправлять команды на запрет запуска двигателя или разрешать запуск двигателя. Для того, чтобы управлять выходами прочитайте в инструкции место про команду “setdigout”. Используя входа DIN и AIN можно получить данные о состоянии машины, двери, капота, датчиков, так же получить данные с аналоговых датчиков в машине. Только вам придется тарировать датчик, что требует терпения и понимания дела. А установка датчиков профессионализм и понимание дела и правил настройки поступающих данных на сервер. Для наших клиентов мы даем готовые проверенные временем настройки и монтаж, сложность монтажа зависит от марки автомобиля и его класса. Терминалы линейки FMB имеют от одного датчика DIN или AIN, что позволяет с легкостью настроить датчик зажигания, а уже по нему считать моточасы. Именно сочетание пробега по GPS GLONASS и показания датчика зажигания могут дат более-менее реальную картину по расходу топлива, хоть и есть опасность все-таки махинаций с топливом.
Поэтому устанавливать контроль топлива только по этим параметрам пустая трата ресурсов. Куда более точная система, это установка специальных датчиков, в частности аналоговых или цифровых. Или подключение к CAN шине автомобиля. От части это повышает шансы снизить видимые расходы и предотвратить хищения топлива. Так как на коммерческий транспорт можно поставить более точные датчики погрешность измерения до 1%, что позволяет очень точно контролировать расход топлива. Обнаруживать сливы. Но такие датчики не подходят для легковых машин, для них используется или подключение к штатному датчику, или считывание данных из CAN шины автомобиля. Это уже более сложные задачи, с которыми не справиться человеку с разовой установкой, в этом случаи требуется обращаться к профильным компаниям.
И работа с некоторыми отдельными датчиками, и реле требует определенных знаний. Тем более что на машины очень редко можно найти установочные карты. Поэтому установка своими руками самое сложное дело, так как можно принести больше вреда, чем пользы. Так же для работы с терминалами будет полезно изучить возможности создания дополнительного иммобилайзера и системы умной блокировки на основе двух пяти контактных нормально замкнутых реле. Надеюсь данные советы будут вам полезны и помогут подобрать оптимальное оборудование по ваши запросы. Вы можете задать свои вопросы, купить оборудование, или арендовать наш сервер связавшись с нами по телефону или электронной почте, указанной на сайте.
Терминалы TELTONIKA для мониторинга транспорта.
Сегодня я опишу вам как можно использовать терминалы производства TELTONIKA для мониторинга транспорта. Как для личного использования, так и для коммерческого. Хотя именно в коммерческом мониторинг транспорта быстро окупается. Для начала мониторинг с помощью устройств GPS GLONASS терминалов это контроль параметров работы, мало какое оборудование может вмешиваться на прямую в работу машины.
Так терминалы TELTONIKA могут проводить блокировку работы двигателя. Или обесточить работу отдельных сетей питания автомобиля, для того, чтобы помещать машине сдвинуться с места. Как показывает опыт, за последние два года не было случаев кражи машины с использованием эвакуатора. Сейчас много камер, а эвакуатор очень примертое средство и опасное, и дорогое. Я опишу всего лишь пример работы с терминалами TELTONIKA FMB 920, FMB 130, FMB 202 и тем, что на них очень похожи. У данных моделей FMB920, FMB130, FMB202 есть отличия и преимущества между собой. Такие как увеличение функций и защищенности по спецификации IP. Так FMB202 имеет максимум, на что способна фантазия обывателя и запросы для коммерческого транспорта и максимальную надежность по IP67. Все представленное оборудование поддерживается многими серверами в том числе и нашим scangps.ru.
Для наших клиентов мы готовы предложить уже готовое оборудование или переустановить и перенастроить уже купленное ими. Самое первое и простое, что может контролировать спутниковый терминал от TELTONIKA это скорость и маршрут, пробег. По скорости мы можем контролировать превышения и нарушения водителем. Собирать статистику. Кроме сбора статистики можно оценить риски ДТП. Зная маршрут и путевой лист можно проверить следование оптимальным путем или есть у воителя халявки. Так же использование водителем автомобиля в личных целях. По пробегу можно посчитать самый важный для коммерческой компании параметр, такой как расход топлива. Именно по пробегу можно будет посчитать расход топлива.
К сожалению производитель дает заниженные показатели, а машина потребляет больше. А водитель завышает расход. Поэтому считать расход топлива по пробегу довольно не точное дело. За счет чего водитель может использовать схемы с кражей топлива с машины. Так же тут тяжело контролировать заправку мимо бака. В зависимости от терминала у них разное количество входов DIN или AIN, так и выходов DOUT. Именно с помощью DIN и AIN входов можно получать информации о состоянии машины, а с помощью DOUT используя пяти контактное реле блокировать автотранспортное средство. Так же с помощью реле можно делать несколько вариантов работу, реле делаться на нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
В зависимости от целей можно использовать разные моменты запуска двигателя. Так с помощью СМС или GPRS команд с сервера мониторинга можно отправлять команды на запрет запуска двигателя или разрешать запуск двигателя. Для того, чтобы управлять выходами прочитайте в инструкции место про команду “setdigout”. Используя входа DIN и AIN можно получить данные о состоянии машины, двери, капота, датчиков, так же получить данные с аналоговых датчиков в машине. Только вам придется тарировать датчик, что требует терпения и понимания дела. А установка датчиков профессионализм и понимание дела и правил настройки поступающих данных на сервер. Для наших клиентов мы даем готовые проверенные временем настройки и монтаж, сложность монтажа зависит от марки автомобиля и его класса. Терминалы линейки FMB имеют от одного датчика DIN или AIN, что позволяет с легкостью настроить датчик зажигания, а уже по нему считать моточасы. Именно сочетание пробега по GPS GLONASS и показания датчика зажигания могут дат более-менее реальную картину по расходу топлива, хоть и есть опасность все-таки махинаций с топливом.
Поэтому устанавливать контроль топлива только по этим параметрам пустая трата ресурсов. Куда более точная система, это установка специальных датчиков, в частности аналоговых или цифровых. Или подключение к CAN шине автомобиля. От части это повышает шансы снизить видимые расходы и предотвратить хищения топлива. Так как на коммерческий транспорт можно поставить более точные датчики погрешность измерения до 1%, что позволяет очень точно контролировать расход топлива. Обнаруживать сливы. Но такие датчики не подходят для легковых машин, для них используется или подключение к штатному датчику, или считывание данных из CAN шины автомобиля. Это уже более сложные задачи, с которыми не справиться человеку с разовой установкой, в этом случаи требуется обращаться к профильным компаниям.
И работа с некоторыми отдельными датчиками, и реле требует определенных знаний. Тем более что на машины очень редко можно найти установочные карты. Поэтому установка своими руками самое сложное дело, так как можно принести больше вреда, чем пользы. Так же для работы с терминалами будет полезно изучить возможности создания дополнительного иммобилайзера и системы умной блокировки на основе двух пяти контактных нормально замкнутых реле. Надеюсь данные советы будут вам полезны и помогут подобрать оптимальное оборудование по ваши запросы. Вы можете задать свои вопросы, купить оборудование, или арендовать наш сервер связавшись с нами по телефону или электронной почте, указанной на сайте.
Teltonika FMB: подключаем OBD2 сканер по Bluetooth
После публикации нашего обзора новой линейки GPS-трекеров Teltonika, многие партнеры были заинтригованы моделями FMB900 и FMB920. Эти трекеры обладают целым рядом достоинств, но самое интересное с технической стороны – это наличие модуля Bluetooth 3.0. Благодаря ему возможности интеграции трекера с внешними устройствами многократно возрастают. Сегодня мы познакомим вас с тем, как по Bluetooth подключить сканер OBDII и получать обширные данные диагностики в ПО Navixy.
Настраиваем Bluetooth и список OBDII-параметров
К трекерам FMB900/920 можно подключать OBDII Bluetooth сканеры с чипами ELM327 и STN1110. В первую очередь нужно настроить сам трекер. Для этого подключаем его к ПК, запускаем программу FMB Configurator и переходим в раздел Bluetooth. Как можно заметить, производитель предоставляет весьма широкие возможности по настройке Bluetooth-соединения, но в нашем случае можно использовать стандартный набор.
Далее нужно определиться, какие диагностические данные мы хотим анализировать и включить их передачу на платформу мониторинга Navixy. Для этого мы переходим в раздел OBD II (Bluetooth), где представлен весь список параметров доступных для передачи, и задаем им приоритет.
Смотрим OBDII данные в системе мониторинга
После завершения настройки GPS-трекера, устанавливайте его в автомобиль и подключайте к питанию – тут все как обычно. Далее в диагностический разъем установите OBD Bluetooth сканер и включите зажигание. На автоматическое сопряжение устройств потребуется не более минуты.
Для моделей Teltonika FMB900/920 платформа Navixy по умолчанию поддерживает обработку данных автомобильной телеметрии OBDII, включая статус лампы Check Engine и DTC коды ошибок. Поэтому вы сразу сможете наблюдать все эти данные – в мобильном приложении X-GPS монитор или Web-интерфейсе в виджете OBDII.
Во время нашего теста показатели OBDII появлялись постепенно – их число росло по мере того, как сканер их считывал. В нашем случае на экран были выведены семь наиболее важных показателей, включая уровень топлива.
Подведем итог
Процедура подключения OBD2-сканера довольно простая и не займет много времени, но стоит учитывать, что в зависимости от марки и модели автомобиля, список параметров, доступных для чтения через диагностический разъем может варьироваться. Так же не предусмотрено никаких оповещений о потери соединения со сканером, например при его отключении от разъема OBD, поэтому для контроля топлива он малопригоден. Зато, данное устройство может понравиться установщикам и энтузиастам, которым требуется получить максимум информации об автомобиле для оценки его работоспособности.
GPS Глонасс мониторинг Teltonika FMB920
прописываем IP адрес сервера:
логин пароль setparam 2004:91.230.215.12
1234 1234 setparam 2004:91.230.215.12 (ответ New value 2004:91.230.215.12;)
прописываем порт сервера:
1234 1234 setparam 2005:9088 (ответ New value 2005:9088;)
Если логин пароль не установлен оставьте поле с паролем пустым
Для обновления прошивки или конфигурации оборудования используйте команду
Единственное отличие Teltonika FMB920 от Teltonika FMB900 это в наличии встроенного аккумулятора на 170mAh. В остальном все настройки идентичные.
Функционал прибора может быть расширен за счет различных датчиков Bluetooth. 
Получение различных данных с автомобиля и передачи данных на сервер может послужить OBD сканер.
Teltonika FMB900/FMB920 трекер поддерживает работу сOBDII сканерами с чипами ELM327 и STN1110. Для того, чтобы трекер работал со сканером необходимо выполнить настройки трекера в разделе Bluetooth через конфигуратор. В настройках необходимо правильно задать пароль OBD сканера и после этого включить в параметрах те данные которые необходимо получать.
Доступные для примера параметры. Вы можете подключиться к терминалу в машине через ноутбук и посмотреть, что он читает
Как настраивать уведомления подскажет фантазия. Одними из полезных для пример могут быть ошибки DTC. Если выпадает значение 1 и выше вы уже будете знать раньше чем водитель о том, что нужно проверить автомобиль
На данном примере видим напряжение и кол-во ошибок 2. Можно через телефон подключиться к сканеру и прочитать ошибки
Также может быть полезен уровень топлива, который покажет заправки, сливы, расход.
Для тестирования одного дня конечно мало, но это вполне дает понять картину в общем, что с этим можно работать.
Настройки APN под различных операторов связи на примере СМС команд
Настройка APN (необходимо прописать в зависимости от оператора сотовой связи)
Teltonika FMB920
FMB920 — маленький умный трекер с микрокартой SD, Bluetooth v3.0 и встроенным аккумулятором аварийного питания.
FMB920 — лёгкий, ГНСС/GSM/Bluetooth терминал, предназначенный для трекинга в режиме реального времени. Трекер собирает данные о местонахождении и работе движущегося объекта и передаёт их по GSM-сети на сервер. Подключение внешних Bluetooth-устройств позволит значительно расширить функциональные возможности трекера FMB920.
FMB920 идеально подходит для применений, где требуется определение местоположения удалённых объектов:
Bluetooth
Встроенная функция Bluetooth обеспечивает подключение беспроводной гарнитуры и различные датчики с поддержкой Bluetooth. Связывайтесь со своими сотрудниками через Bluetooth гарнитуру. Теперь больше нет несанкционированных звонков! Убедитесь, что ваши сотрудники соблюдают правила дорожного движения и всегда пользуются телефоном только через Bluetooth-гарнитуру!
MicroSD
Вы не потеряете ни одной записи благодаря наличию microSD-карты ёмкостью до 32 ГБ! При временном отсутствии сотовой связи FMB900 сохранит все данные на microSD карте.
Современная противоугонная система
Предотвратите угон вашего транспортного средства при помощи современной противоугонной системы, совмещающей в себе функции геозоны и обнаружения буксировки.
Ультра компактный размер
Легко установить, сложно обнаружить! Устройство защищено от внепланового отключения благодаря не. Размер трекера всего: 79 x 43 x 12 мм.
Умная функция обнаружения аварии
Обеспечьте безопасность ваших сотрудников при помощи умной функция обнаружения аварии (SMART Crash detection). Оповещение о тревоге приходит мгновенно сразу после инцидента, это спасёт жизнь вашим сотрудникам!