Тойота камри вес автомобиля
Масса Toyota Camry
Снаряжённая масса седана Toyota Camry VII (XV50) 3.5 AT с пустым топливным баком составляет 1565 (кг).
Вес модели:
Снаряжённая масса модификаций седана составляет:
В скобках указано значение допустимой полной массы автомобиля.
Вес авто без топлива:
Если необходимо определить снаряжённую массу седана Toyota Camry VII (XV50) 3.5 AT с пустым топливным баком, то сначала определяется масса топлива (МТ) в баке (при максимальной заправке):
Снаряжённая масса авто с пустым топливным баком определяется, как математическая разница между общей снаряжённой массой и массой топлива:
Другие названия:
Автомобиль бизнес-касса Daihatsu Altis в некоторых странах продавался как Toyota Camry.
Годы выпуска выпускается в настоящее время.
Другие параметры Toyota Camry:
| Общая масса авто Toyota Camry | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Toyota Camry | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса авто Toyota Camry | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Характеристики Toyota Camry
| Характеристики двигателя | 2.0л Бензин 6 АКПП | 2.5л Бензин 6 АКПП | 3.5л Бензин 8 АКПП |
|---|---|---|---|
| Потребление топлива | |||
| Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км) | 219 | 260 | 285 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км) | 126 | 145 | 146 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км) | 160 | 187 | 197 |
| Городской цикл (л/100 км) | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Экологический класс | Евро 5 | ||
| Емкость топливного бака (л) | 60 | ||
| Загородный цикл (л/100 км) | 5.5 | 6.4 | |
| Смешанный цикл (л/100 км) | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
| Безопасность | |||
| VSC+ | Система курсовой устойчивости | ||
| TRC | Антипробуксовочная система | ||
| HAC | Система помощи при подъеме по склону | ||
| Двигатель | |||
| Рабочий объем (см³) | 1998 | 2494 | 3456 |
| Тип двигателя | Бензиновый | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 91 и выше | ||
| Код двигателя | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2GR-FKS |
| Число и тип расположения цилиндров | 4, рядное | 6, V-образное | |
| Клапанный механизм | DOHC цепной привод с двойной электронной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW | DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | DOHC цепной привод с двойной электронной с двумя форсунками на каждый цилиндр и системе изменения фаз газораспределения VVT-iW |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) | 86×86 | 90×98 | 94×83 |
| Степень сжатия | 12.7:1 | 10.4:1 | 11.8:1 |
| Максимальная мощность (л.с. при об/мин) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (5000−6600) |
| Максимальная мощность (кВт при об/мин) | 110 (6500) | 133 (6000) | 183 (5000−6600) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 192 (4700) | 231 (4100) | 356 (4700) |
| Вес | |||
| Снаряженная масса (кг) | 1570−1580 | 1555−1625 | 1690−1700 |
| Максимальная масса (кг) | 2030 | 2100 | |
| Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) | 1130 | 1190 | |
| Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) | 1100 | ||
| Размеры | |||
| Длина (мм) | 4885 | ||
| Ширина (мм) | 1840 | ||
| Высота (мм) | 1455 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Колесная база (мм) | 2825 | ||
| Колея задних колес (мм) | 1620 | 1600 | |
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1580 | |
| Передний свес (мм) | 975 | ||
| Задний свес (мм) | 1085 | ||
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний | ||
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | ||
| 7-я передача | — | 0.800 | |
| 8-я передача | — | 0.673 | |
| Число передач | 6 | 8 | |
| 1-я передача | 3.300 | 5.519 | |
| 2-я передача | 1.900 | 3.184 | |
| 3-я передача | 1.420 | 2.050 | |
| 4-я передача | 1.000 | 1.491 | |
| 5-я передача | 0.713 | 1.234 | |
| 6-я передача | 0.608 | 1.000 | |
| Передача заднего хода | 4.148 | 4.220 | |
| Главная передача | 3.815 | 2.561 | |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость (км/ч) | 210 | 220 | |
| Время разгона 0−100 км/час (сек) | 11.0 | 9.9 | 7.7 |
| Колесные диски и шины | |||
| Размер шин | 205/65 R16 | 235/45 R18 | |
| Колесные диски | Легкосплавные | ||
| Вместимость | |||
| Количество мест | 5 | ||
| Длина салона (мм) | 2030 | ||
| Объем багажного отделения (л) | 493 | 469 | |
| Ширина салона (мм) | 1535 | ||
| Высота салона (мм) | 1185 | ||
| Тип кузова | Седан | ||
| Рулевое управление | |||
| Дополнительные системы | EPS (электрический усилитель руля) | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | ||
| Тормоза | |||
| ABS | Антиблокировочная система тормозов | ||
| Передние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм | Вентилируемые тормозные диски, 328×28 | |
| Задние тормоза (тип, размер, мм) | Невентилируемые тормозные диски, 281×10 мм | Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм | |
| EBD | Электронная система распределения тормозного усилия | ||
| BAS | Усилитель экстренного торможения | ||
| Подвеска | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Дорожный просвет (мм) | 155 | ||
Toyota Camry — самый лучший в мире седан бизнес-класса от японского производителя. Автомобиль производится на модульной архитектуре TNGA, обеспечивая высокий уровень комфорта, безопасность, отличные технические характеристики и неповторимый дизайн кузова.
Благодаря использованию альтернативных материалов и инновационных технических решений, инженерам завода Toyota удалось добиться снижения массы автомобиля, но при этом увеличить жесткость кузова на 30% по сравнению с предыдущим поколением. Экстерьер авто претерпел существенные изменения. Широкие колесные арки, приземистый кузов, большая радиаторная решетка придают автомобилю более спортивный и стремительный дизайн.
Технические характеристики Toyota Camry будут зависеть от выбранной комплектации. Комплектации отличаются устанавливаемым двигателем, трансмиссией, оснащением, уровнем комфорта и безопасности, мощностью, динамическими характеристиками. Так, на Камри ставят три версии бензиновых двигателей: 2, 2.5 и 3.5 литровый. На все комплектации устанавливаются автоматические коробки переключения передач: с 6 или 8 ступенями. В зависимости от типа двигателя и трансмиссии разгон автомобиля до 100 км/ч может колебаться в пределах от 11 до 7.7 секунд.
Несмотря на столь впечатляющие технические характеристики Тойота Камри, этот седан бизнес-класса демонстрирует экономичность малолитражки. Так, версии с 2-литровым мотором расходуют 7.1 литра топлива на 100 км, а расход авто с самым мощным двигателем составляет 8.7 литров бензина на 100 км в смешенном режиме.
На новую Камри установлена инновационная, аэродинамическая подвеска, обеспечивающая отличную управляемость, минимальный крен и вибрацию кузова при движении на любых дорогах и при любой скорости. Высокий уровень безопасности пассажиров и водителя достигается благодаря системе Safety Sence 2.0.
Технические характеристики Camry 70 — что нового в 9 поколении?
Camry остаётся самым популярным седаном бизнес-класса на рынке продаж России. По данным на начало 2021 года продано немного выше 5000 моделей. Основную часть покупателей составляют корпоративные клиенты. Представительный вид и вместительный салон удовлетворяют запросам как крупных компаний, так и государственных организаций. Главное преимущество обновлённой Камри – интерьер и внешний вид.
Габариты и допустимые нагрузки
Камри выпуска конца 2020 – начала 2021 года претерпела незначительные изменения внешнего облика. Колёсная база и кузов остались с прежними характеристиками. Клиренс не самый большой в классе бизнес-седанов. Производитель заявил дорожный просвет на уровне 155 мм.
| Параметры кузова | |
| Длина, мм | 4885 |
| Ширина, мм | 1840 |
| Высота, мм | 1455 |
| Салон | |
| Количество мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Ходовая часть | |
| База осей, мм | 2825 |
| Минимальный радиус для разворота, м | 5,8 |
| Расстояние между осями передних колёс, мм | 1590 |
| Расстояние между осями задних колёс, мм | 1610 |
| Весовые нагрузки | |
| Масса автомобиля, кг | 1555 |
| Грузоподъёмность, кг | 475 |
| Полная допустимая масса, кг | 2030 |
| Рабочие объёмы | |
| Топливный бак, л | 60 |
| Отсек багажника, л | 493 |
Подвеска и ходовая часть
Автомобиль комплектуется шинами размера R17 215/55. На базовых версиях можно встретить размер R16, оснащённый литыми легкосплавными дисками. Передние и задние тормоза дискового типа, причём механизмы передней оси выполнены вентилируемыми. Перфорация располагается по диаметру рабочих поверхностей дисков.
Камри оснащена системой электронного стояночного тормоза, приводимого в действие автоматически.
| Рулевое управление | |
| Тип | Рейка-шестерня |
| Тип усилителя | электрический |
| Подвеска | |
| Передний стабилизатор | Штатный |
| Тип подвески передней оси | Независимая, МакФерсон |
| Задний стабилизатор | Штатный |
| Тип подвески задней оси | Независимая, двухрычажная |
| Тормозные диски | |
| Тип металла | Легированная сталь |
| Колёсные диски | |
| Тип сплава | Алюминиевый |
| Размерность, дюйм | 17 |
Главное преимущество подвески Тойоты девятого поколения – наличие подрамника и низкая себестоимость ремонта. Два поперечных и один продольный рычаг обеспечивают стабильную курсовую устойчивость до скорости 200 км/ч.
Многорычажная подвеска построена на новой платформе TNGA, которая часто обозначается аббревиатурой GA-K. Продольный рычаг выполняет не только несущую функцию, но и является реактивной тягой, передающей усилия от передней до задней оси.
Варианты двигателей
Базовая версия Camry оснащается мотором в 150 л.с., как и прежде. Разница состоит в том, что двигатель взаимодействует с вариатором вместо автоматической КПП. Отклик на педаль газа быстрый и чуткий, замедления и задержка реакции отсутствуют.
Двигатели, устанавливаемые на Тойота Камри 70
| Комплектация | Объём, см 3 | Мощность, л.с. | Расход бензина, л/100 км |
| Стандарт | 2000 | 150 | 7,7 |
| Стандарт Plus | 2000 | 150 | 7,7 |
| Классик | 2500 | 181 | 9,4 |
| Элеганс | 2500 | 181 | 9,4 |
Заявленный ресурс вариатора производителя Aisin превышает 500 000 км. Главное требование – своевременное техническое обслуживание у официального дилера. Конструкция впервые была опробована ещё в конце 2017 года. Нареканий и серьёзных поломок за время эксплуатации не возникало.
В продаже можно встретить Тойоты с мотором объёмом 3,5 литра. V-образная шестёрка способна обеспечить уверенный и лёгкий разгон без особого усилия. Мощности в 249 сил вполне достаточно при быстрой езде по трассе. Отличительной особенностью такого двигателя является его приёмистость даже при малых оборотах.
Мотор с объёмом 3,5 литра
Стандартный 2-х литровый мотор базовой версии способен выдавать максимальную тягу только после 2000-2500 об/мин.
Двигатель имеет комбинированный впрыск бензина. Часть его подаётся непосредственно в топливную магистраль, а основной объём – в камеру сгорания. За счёт этого удалось добиться эффективного КПД горения топлива и снизить удельный расход. Именно за счёт такого решения крутящий момент стал составлять 243 Н*м против 231 Н*м в предыдущей версии.
Двигатели соответствуют стандарту Euro 6, позволяют применять бензин с октановым числом 92. Передняя опора силового блока опирается на раму кузова через амортизаторы. Гашение колебаний позволяет минимизировать вибрации при езде и обеспечивает комфортные условия работы мотора под капотом.
Ходовые качества
Особенность девятой версии машины – базовые колёса размером R17. В остальном ни подвеска, ни элементы ходовой части не претерпели значительных изменений. Конструктора не стали внедрять доработки, так как Camry всегда отличалась исключительной управляемостью на любых скоростях.
Особенности рулевого управления:
Чтобы перевести рулевую колонку из крайнего левого в крайнее правое положение, его достаточно повернуть всего на 2,6 оборота. Малый ход – отличительная особенность спортивных машин. Не отстаёт и Тойота Камри. Электроусилитель располагается прямо на валу, а не на рейке, как у большинства аналогов. Водитель может почувствовать отклонение колёс вплоть до «миллиметра».
Удобную посадку в салоне обеспечивает эргономичное кресло. Боковые поддержки надёжно фиксируют бёдра, пропадает ощущение «расслабленности и валкости». При этом посадка комфортна даже для водителя ростом выше 2-х метров.
При езде по дороге Камри уверенно поглощает как мелкие, так и крупные неровности полотна. Это особенно ощущается на колёсах R17. На руль не передаются ни шероховатости, ни ухабы. В целом, версия машины получилась очень «тихой». Двойная звукоизоляция кузова и дверей защищает от шума как водительский отсек, так и отсек для пассажиров.
Из особенностей стоит отметить наличие докатки. Раньше пространство в багажнике занимала полноразмерная запаска. Сам объём багажника остался на прежнем уровне.
Особенности девятой версии
Покупатели и ценители марки обращают внимание на смелые решения: установку вариатора и отказ от полноценного запасного колеса. Слегка изменившаяся внешность в сочетании с обновлённой мультимедийной системой – вторичные факторы. Надёжные атмосферные моторы, представленные в трёх вариациях, а также турбированный дизельный двигатель по-прежнему вызывают уважение. Подвеска Тойоты прошла испытания временем и не нуждается в похвальных характеристиках.
Технические характеристики Toyota Prado: подробно о главном
Всё о габаритных размерах Toyota Camry XV70
Кратко о комплектациях Camry XV70 на 2021 год
Диски и шины Toyota Camry 50: что нужно знать
Toyota Land Cruiser 300: характеристики продвинутого вседорожника
Технические характеристики Land Cruiser 200 — кратко обо всём