Тройник для котла в авто
Установка котла на 220 вольт
Выбираем самое дешевое – котел на 220!) Его я покупал пару лет назад за 2000 руб. еще для Бедолаги. Но света в гараже тогда еще не было. И я мучился разогревая авто пушкой. Этим же летом я свет провел, ну и котел уже в Эскудо поставил. Итак, как это было…
Комплектность у котла была — полный фарш: помимо самого котла было 2 штуцера, 3 тройника, 8 хомутов, шланг 1,3м, крепежная пластина и пара болтов с гайками.
Извиняйте за то, что не сфотал толком самого котла.
Из инструкии понял, что существует несколько схем для подключения котла, которые зависят от наличия сливной пробки ОЖ в блоке и расположения термостата.
Также в инструкции давались указания для каких марок авто с какими двигателями по какой устанавливать схеме.
Якобы в блоке есть сливная пробка, и термостат стоит в верхнем патрубке радиатора.
Поизучав мануал, расспросив коллегу — владельца СГВ, и посмотрев на патрубки, выяснил — пробки то нет на самом деле, и термостат находится в нижнем патрубке. Все напутали господа производители котла!
А это значит, что устанавливать нужно по схеме №2. Т.е. вход в котел с обратки печки или с шланга расширительного бачка, а выход с котла в верхний патрубок радиатора.
Ну что ж…
Я выбрал вариант с печкой. Ну про выход думаю понятно — верхний патрубок — это тот, в котором заливная горловина.
Определившись с местами врезки и установки котла, я врезал тройник в обратку печки. Ах да, ОЖ перед установкой я не сливал. При разрезании патрубков из них вытекло совсем немного ОЖ.
Далее подогнал пластину для установки котла по месту.
Отрезал необходимый кусок шланга для трассы «обратка печки — котел». Оставшегося куска как раз хватило для трассы «котел — патрубок радиатора».
Для врезки тройника в патрубок радиатора пришлось вырезать кусок патрубка.
Перед прикручиванием шланга к тройникам залил в шланг печки и шланги котла ОЖ. Только потом все соединил. Потому что нельзя, чтобы в котле был воздух. Во-первых — циркуляция не начнется. Во-вторых ТЭН в котле может перегореть.
Долил ОЖ в крышку радиатора, потом в расширительный бачек. И выгнал воздушные пробки по мануалу. Завел двигатель, оставил работать на холостых до включения вентилятора радиатора, заглушил, дал остыть, долил антифриз в радиатор и бачек. Повторял до тех пор пока не перестал уменьшаться уровень ОЖ. Ну и периодически сжимал патрубки радиатора, печки и котла при этом.
При установке котла мне понадобилось меньше литра антифриза.
P.S. В инструкции указано, что в котле стоит термореле, которое выключает котел при температуре фриза в нем 85 градусов и включает когда фриз остывает до 50 градусов. Проверил — завел двигатель — котел зашумел, через 5 минут перстал шуметь — выключился, через 13 минут снова зашумел. Испытание проводил в теплом гараже.
Требуется консультация в установке предпускового подогревателя?
Дурная голова — рукам покоя не дает!
Чувствую далеко уже заходят все эти глумления, усовершенствования и переделки нивы. Пока в Сибири потепление, решил поставить котел предпусковой от 220V «Спутник».
В Инструкции по установке написано, установить ниже уровня ОЖ в блоке — сделано.
Далее вход в котел выполнить из штуцера в сливной пробке блока цилиндров, а выход подогретого антифриза в штуцер ГБЦ, Все компактно, короткими шлангами. Вот только нафиг ее греть то, ГБЦ? Разумнее греть сам блок или я не прав? Там и до картера ближе будет. Попробовал поменять местами патрубки с котла, так вообще фигня получается.
Познания мои в теплотехнике весьма скудны, но если сделать забор из штуцера в сливной пробке блока, а выход подогретого врезать в тройник верхнего патрубка радиатора? Вроде должно работать. Но все подходы к верхнему патрубку закрывает кронштейн переноса генератора, сам генератор или ремень. Опять незадача.
А что если выход горячего антифриза сделать в разрыве между входом в блок и шниво-термостатом (зеленым)? Будет он таким образом работать? И не будет ли воздушить шланг в перегибе (красным)
Или просто успокоиться, попить чая с ромашкой и сделать по инструкции?
Кто ставил по инструкции? Минусы кроме врущего датчика температуры еще есть? Такие как неравномерный или долгий прогрев к примеру.
Приму любую критику и поводу установки Шниво-термостата тоже))
Установка котла подогрева
Сразу после замены блока предохранителей взялся за предпусковой подогрев двигателя, чтобы дополнительно уменьшить нагрузку на аккумулятор при запуске, снизить износ деталей, а самое главное, чтоб в мороз не бегать с чайничком…
Не стал заморачиваться с выбором и в ближайшем магазине взял котёл по внешнему виду один-в-один похожий на те котлы, которые часто видел в Интернете.
Уже дома при внимательном осмотре постепенно приходила мысль, что я схватил какой-то левак.
Внешним видом аппарат и правда точь-в-точь похож на другие популярные котлы. Комплект деталей стандартный и полный. Но смутило название «Новатор» (которое я так и не нашел в Интернете) и то, что производитель указан в единственном(!) месте: на коробке. В документах он ни разу не фигурирует.
И в итоге пришёл к мысли, что кто-то ворует оригиналы и по-тихому сам их продаёт. 🙂
Ну, да ладно. В нашей глухомани всё-равно не дождёшся гарантийного ремонта, да и гарантийник продавец не заполнил. Поэтому решено не возвращать котёл в магазин, а сразу начать изменять доп. детали «под себя». А изменять было что.
При первом же осмотре комплекта выяснилось, что ни один кронштейн не подходит для крепления котла на двигатель 2103. Точнее говоря один из них мог бы подойти, но его загибы были сделаны в противоположную (от необходимой) сторону. Правильную форму подсмотрел на одном форуме.
Ещё раз подумав, что точно готов к потере гарантии на котел, уверенно взялся за молоток. Через пару увереных ударов… пластина стала испорченой. Пористый металл, из которого оказалось был сделан кронштейн, лопнул не задумываясь.
Почесав затылок, перешёл ко второму (последнему подходящему) кронштейну. Благо по нему было сразу видно, что этот трудяга выдержит все изгибы жизни.
После долгих примерок и трех версий изгибов, кронштейн и котёл наконец-то встали так, что короткий патрубок наделся без перегиба.
Следующий шаг установка тройника в верхний патрубок радиатора.
Сам пластмассовый тройник мне не внушал доверия, но в магазине металлических не было. Поэтому просто пришлось проверить его кипячением. Залил воду в кастрюлю, опустил тройник. Довел почти до кипения (хотя рекомендовали до 40 градусов), тройник не размяк… Всё пошел ставить.
Кстати, Тосол на всякий случай также проверил. Предыдущий владелец сказал, что залит Тосол-40. Но всё-таки я смешал в консервной банке старый и новый Тосол. Погрел смесь 10 минут на кипящей водянной бане. Пены или осадка не образовалось… Пошел доливать новый Тосол.
Скоро ещё выведу шнур под бампер. Пока не до этого.
Цены на февраль 2015 года:
— комплект котла-подогрева «Новатор» — 1600 р.
— 50 см тонкого патрубка для котла (входящий в комплект коротко обрезал пока подгонял кронштейн) — около 50 р.
— метр топливного шланга (пришлось передвинуть топливный фильтр) — 30 р.
— герметик — около 100 р.
— 3 литра Тосол-40 — около 300 р.
Лада 2106 1995, двигатель бензиновый 1.4 л., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 8
Прошло 6 ЛЕТ.
Всё работает нормально.
Только вилку заменил.
Родная вилка была нераздельная от провода. И чтобы просунуть вилку под бампер, я разрезал провод, продел, а потом спаял провод.
Провод в месте спайки я укрепил толстой проволокой. Но это не спасло — разорвался.
На оставшийся провод надел разборную вилку. Теперь в проводе нет слабых мест — всё отлично.
В остальном котёл, шланги, пластмассовый тройник — служат отлично.
_____
ОТСУТСТВИЕ РЕГУЛЯРНОГО ПОДОГРЕВА
При такой температуре тосол уже превращается в густую кашу (сравнимо с жидкой манной кашей).
И если включать подогрев только утром, то нагретый тосол расширяется и даёт давление, но сгустки холодного тосола не дают нормально идти циркуляции по системе, поэтому тёплый тосол частично выходит в любые стыки патрубков.
Дополнительно, загустевший тосол долго стоит в печке. Печка отогревается примерно 30 минут на уже полностью прогретом двигателе.
Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в
На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий.
Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. 
Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора.
ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21
В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель.
Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. 
При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля. 
Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. 
Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети. 
Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу.
Истории наших читателей
Уделите особое внимание вопросам безопасности эксплуатации предпускового подогревателя двигателя. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Предпусковые подогревы двигателя бывают автономные устройства для подогрева двигателя, которые могут работать самостоятельно и зависимые устройства, которые не могут подогревать двигатель без сторонней помощи В этой статье пойдет речь о зависимых подогревах двигателя, а точнее о подогреве двигателя от розетки. В этой статье рассмотрим подогрев двигателя с помощью ТЭНа от В. 
А заодно — об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Поэтому перед приобретением предпускового подогревателя следует в первую очередь уточнить, для какой марки авто он подходит. 
Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий; автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. 
Его размер в конечном счете влияет на скорость циркуляции потока. 
После проведения данных манипуляций агрегат считается полностью готовым к применению. Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto В выпускается с вентиляторами.
Все вариации электрического предпускового подогревателя двигателя для дизеля или бензина функционируют по единому принципу: сетевой провод подключается к розетке; нагревательный элемент получает электроэнергию и включается, вмести с ним одновременно запускается помпа; циркулирующая по патрубкам охлаждающая жидкость получает тепловую энергию и нагревается; теплоноситель проходит по шлангам двигателя, головке, тем самым прогревая его. Всем привет! 
Их предназначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.
Установка предпускового подогревателя старт-м 1.5 кВт на Форд Транзит 2.5 турбо дизель
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ
Вилка с электрошнуром, подключенным к электроподогревателю, может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля. Он вворачивается вместо термодатчика. 
Видов подогревателей несколько. 
Дополнительно учитывается диаметр поршня. Уделите особое внимание вопросам безопасности эксплуатации предпускового подогревателя двигателя. Схемы подключения Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться касается самотечных моделей. 
Этот способ позволит избежать вероятности возгорания двигателя или поражения человека электротоком. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Как отмечено, сложность пуска силового агрегата во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. 
В использовании предпускового подогрева двигателя есть некоторые нюансы: Двигатель лучше всего заводить с выжатым сцеплением. Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости рис.
Форма поиска
Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет.
Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно — при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна. Аппарат с полной комплектацией обойдется потребителю более 30 руб.
Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Качественную герметизацию всех стыков обеспечивает набор прокладок и хомутов.
Предпусковой подогреватель двигателя 220 вольт Паджеро 2
Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций
Подключаем его к печке при помощи шлангов.
Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Качественную герметизацию всех стыков обеспечивает набор прокладок и хомутов.
Основная камера прибора изготавливается из нержавеющей стали, поэтому температуру держит высокую.
Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.
Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.
В результате использования дешевых ТЭНов высокие температуры «убивают» антифриз, а точнее его присадки антикоррозийные, антивспенивающие и т. Выполняется крепление кронштейна к котлу нагревателя. Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.
Известные виды устройств
Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Располагается он сразу над трубчатым электронагревателем. Таким образом, у водителя есть возможность позаботиться об окружающей среде. Установка предпускового подогревателя на в своими руками Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний.
Установить их можно в любое свободное место под капотом авто. У большинства автовладельцев машины простаивают ночи под открытым небом или в обычном гараже в лучшем случае. На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий. Параллельная схема подключения электронагревателей Видео с примером самостоятельной установки предпускового нагревателя Лунфей на авто Опубликовано на официальном канале пользователя Николая Бекетова.
Установка предпускового подогревателя «лунфей» 2.2квт с помпой на тойоту короллу