У кого приоритет на парковке у машины или пешехода
Правила на парковке, о которых вы могли забыть
Парковка — место для стоянки автомобилей, обозначенное знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)». По ПДД это не проезжая часть, но правила дорожного движения там тоже действуют. Напомним, какие ПДД на парковке действуют, и о чем следует знать, чтобы не потерять деньги на штрафах.
⚠️ Парковка транспортных средств параллельно проезжей части — только в один ряд
Но есть и исключения: мотоциклы, мопеды и другие двухколесные транспортные средства без бокового прицепа разрешено парковать в два ряда
☝️ Будьте внимательны, когда открываете двери на парковке
Не стоит стоять посреди паркинга с распахнутыми дверями и мешать проехать другим. За это штрафуют
🚗 Перед тем как покинуть машину, убедитесь, что она не продолжит двигаться
Правила запрещают оставлять автомобиль с открытыми дверями и ключом в замке зажигания. Также стоит затянуть ручник, а если он неисправен — подложить под колесо специальный упор
👧 Не оставляйте в машине детей младше 7 лет без присмотра
С таким ребенком в автомобиле обязательно должен быть человек старше 18 лет. Если это невозможно, ребенка придется взять с собой
🗣️ За нарушение правил — штраф
🚦 Как быть в курсе новостей про авто
Если вы еще не знаете ничего об автотранспорте и парковках — у нас есть бесплатный курс для тех, кто решил купить первую машину: от ее выбора до уверенного поведения на дороге.
Кажется, для жителей столицы самое сложное в парковке — это её найти 🙂
Я бы еще добавил про п.8.9 и п.13.11 ПДД («помеха справа»), что особенно актуально для больших парковочных мест (например, у ТЦ) при отстутствии знаков приоритета. Часто замечаю, что «негласно» большинством какая-то часть парковки, по которой чаще ездят (зачастую прямой участок), принимается за главную дорогу, и все участники движения, которые выезжают на данный участок парковки, уступают тем, кто движется по этому участку.
mx, я недавно где-то читал, что, если на парковке ТЦ знаки приоритета есть, но установлены без согласования с ГИБДД, то при разборе ДТП гаишники могут определить виновника по правилу помехи справа, как будто никаких знаков нет. Во всяком случае, такие примеры люди обсуждали, только вот не могу найти где 🙁
mx, видимо оттого, что те уже едут, а выезжающие только начинают движение и обязаны убедиться в безопасности своих действий
ET, Начинают движение они выезжая с парковочного места. А в описанной ситуации они действуют по принципу ДДД.
Бесят водители, которые на площадке торгового центра срезают путь по парковочным местам, а не едут по дороге между парковочными местами
Дверям как-то маловато внимания уделяют, всех своих пассажиров строго научить 1. смотреть в зеркало при открытии двери, 2. открывать медленно и аккуратно, т.к. можно поцарапать нормально так соседнюю машину
Предоставление преимущества в движении пешеходам
Человек, находящийся за рулем, должен быть готов к различным неожиданностям. К сожалению, не все водители могут оценить ситуацию, в частности, привыкают к скорости и часто теряют способность реагировать на внезапное изменение условий движения.
Требования к водителям, их обязанности при взаимодействии с пешеходами и иными участниками дорожного движения в случаях, когда последние имеют преимущество в движении, установлены в Правилах дорожного движения РФ:
— при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает (п. 8.3 ПДД РФ);
— при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает (п. 13.1 ПДД РФ);
— при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления (п. 13.8);
— водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода (п. 14.1 ПДД РФ);
— на регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления (п. 14.3);
— запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе (п. 14.4);
— во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью (п. 14.5);
— водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней (п. 14.6);
— приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7);
— невыполнение водителем любой из перечисленных обязанностей влечет за собой административную ответственность по ст. 12.18 КоАП РФ., а именно наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей.
Комментарии 105
Просто у этого пешего здоровья много)))
Нет знака жилая зона, нет приоритета у кегль.
почему все решили, что это прилегающая территория?
Дорога… даже двусторонняя…
Парковка на ней не обозначена, а просто не запрещена, почему все и ставят. Выглядит как полноценный дублёр. Каких-либо знаков, это опровергающих, нет. Зато переход есть, по которому пешеходу следовало идти. Знаков «жилая зона» тоже не наблюдается…
Знаки есть? По тому что вижу я это обычная дорога заставленная машинами. Особенно знак пешеходный переход как бы намекает.
В принцыпе всегда нужно помнить, по отношению к пешиходам, что вы управляете средством поввшенной опасности и спрос, в случае чего, все равно с вас будет.
Это — ПАРКОВКА, а не ДОРОГА.
Парковка = прилегающая территория.
Ты знаешь, и во двор въезжаешь — ничего этого нет.
Это НЕ является прилегающей территорией.
60кмч можно ездить?
А почему нет? Ориентироваться надо на дорожную ситуацию, но лимит в городе 60.
Эта дорога предназначена для сквозного проезда, следовательно это не ПТ, это дублер остовной магистрали. Плюс пешеходные переходы — это места для перехода через дорогу или улицу, а не ПТ.
Ну, удачи вам.
Последняя редакция ПДД с обобщениями по поводу «дороги» — это песня.
Пешеход прав. Прилегающая территория, не больше 20 км/ч и дальше всё по тексту.
Где это Вы в ПДД РФ видели такое?
Ну давай так, по ПДД на прилегающих территориях ты должен уступить дорогу пешеходам и иже с ними и помехе справа. ТОЧКА
Но с точки зрения коллеги-водителя:уступить-да, но терпеть таких ублюдков-нет.
Пункт ПДД можете подсказать, где на «прилегающей территории» пешеход имеет преимущество?
Глава 17 ПДД (а именно 17.4)+ определение «прилегающей территории» тоже из ПДД.
Вы про знак 5.21. и 5.22 что-нибудь на прилегающей территории видели? Нет. Значит это не жилая зона и, соответственно, пешеходы на прилегающей территории, в данном случае, преимущества не имеют.
Тааак, попытаюсь вытащить вас «из танка»…
Вы согласны, что двор и дворовая территория это одно и то же?
Тогда из определения:
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (ДВОРЫ, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами,
мы видим, что дворы это прилегающая территория. Двор= дворовая территория.
Из главы 17 «Движение в жилых зонах», а именно пункта 4 мы видим, что Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории, следовательно пешеходы имеют преимущество, так же и во дворах. И вот ответ на ваш вопрос:
«Пункт ПДД можете подсказать, где на «прилегающей территории» пешеход имеет преимущество?»
Согласно пункту 4 главы 17 ПДД пешеход имеет преимущество во дворах, которые относятся к прилегающей территории.
«В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.» обратите внимание на словосочетание «обозначены знаками 5.21 и 5.22».
Жилые зоны обозначены знаками 5.21 и 5.22, а дворовые территории нет, но согласно пункту 4 главы 17 ПДД на них пешеходы так же имеют преимущество. Если бы дворовые территории обозначались знаками 5.21 и 5.22, то это уже были бы жилые зоны и на них бы распространялись правила п. 1-3 главы 17, а не п.4 главы 17 ПДД.
Ты же и так знаешь у кого преимущество, у лежащего на дороге пешехода, а позже и в суде будет преимущество, пешеходы — стадо, ты хоть тресни, пока непреодолимого препятствия нет они идут куда глаза глядят, смирись и уступи, забудь и едь дальше )) а так чем больше шума издает твой авто, тем лучше стадо разбегается перед ним, это работает на инстинктивном уровне 🙂
4 волговских гудка рулят! Чтобы аж обосрался черт!
ахахахахх ))))), хорошо если обо:?*:я, а если сердце прихватит — еще лечить заставят
4 волговских гудка рулят! Чтобы аж обосрался черт!
4? Наверно круто! Надо попробовать, а то у меня всего их два 🙂
4 волговских гудка рулят! Чтобы аж обосрался черт!
Круче электровознй гудок. Я как то видел на оке… Огонь была тема. Я даже зная что ожидать, когда она бибикнула чуть личинку не отложил. А с неожиданности ваще
Я обычно терпелив в подобных ситуациях. Ну, %@$ми обложу так беззлобно, в полголоса, и буду медленно плестись сзади.
Если он совсем уж медленно ковыляет, и не видно тенденции к тому, чтоб двуногий участник движения скипнул с дороги, то можно пожужжать мотором.
По-моему, если бибикнуть, то это что-то вроде: «свали с дороги!» а если пожужжать, то это: «кхм… можно я тут протиснусь?»
Клаксона пугаются часто. Громкий резкий звук.
Еще отпрыгнуть куда-нть в самую неудачную сторону норовят (даже по себе замечаю).
в случае с бабаушкой — сердце может стать — зачем мне грех такой?
Ну, я потому и говорю, что жужжать — деликатнее, чем гудеть.
а лучше открыть окно и пару ласковых прокричать))) — себе хорошо и собеседнику )))
Я бы всех, кто ногами движет, пропустила бы, в конфликт с ходящими не вступила бы, тем более рядом с множеством магазинов, продающих товары народного потребления, независимо от того есть знак перехода или его нет. Всё-таки мы на автомобиле — предмет повышенной опасности для пешеходов. Нервы надо свои беречь, особо за рулём. Сел за руль — проявляй терпение.
Разрешат пешеходам переходить везде…
Минтранс начал подготовку законопроекта, который позволит пешеходам в так называемых зонах «успокоенного движения» переходить дорогу в любом месте, а велосипедистам — использовать всю ширину проезжей части.
Ведомство уведомило о начале работ по подготовке соответствующих поправок на портале публикации проектов нормативно-правовых актов государственных структур. Пока антикоррупционную экспертизу проходит лишь сам факт начала подготовки такого проекта, поэтому все подробности неизвестны.
Поправки к действующему законодательству готовятся в рамках поручения первого вице-премьера правительства России Игоря Шувалова (курирует безопасность на дорогах) данного еще в марте этого года.
Суть этого поручения сводится к тому, что в городах будут созданы зоны, в которых водителям транспортных средств запрещается ездить быстрее 10–20 км/ч, обгонять и совершать опережения других участников дорожного движения. При этом велосипедистам будет позволено использовать всю ширину проезжей части, а пешеходам — выходить на дорогу в любом месте, вне зависимости от того, есть пешеходный переход или нет.
В правительстве такие зоны называют местами «успокоенного движения». Необходимость их создания объясняют неким «развитием городских пространств». Должны появиться новые дорожные знаки, ограничения и, естественно, штрафы за нарушения Правил дорожного движения таких местах.
Ранее эксперты говорили, что де-факто такие места в городах уже существуют, например, на Большой Дмитровке в Москве, но де-юре в России зон «успокоенного движения» не существует. Потому и требуются такие поправки. Соответственно, требуется изменение законодательства, чтобы такие зоны создавались без ущерба для безопасности дорожного движения.
У кого приоритет на парковке у машины или пешехода
С каждым годом в городах количество автомобилей только увеличивается, из-за чего образуются пробки и по городским улицам и при движении через прилегающие территории. К прилегающим территориям относятся объекты, которые для сквозного движения не предназначены — дворы, стоянки, территории предприятий, АЗС. Попробует разобраться в правилах дорожного движения, относящихся к выезду и въезду со двора.
Сначала поговорим про въезд во двор
Поговорим о пунктах ПДД, которые регламентируют въезд на примыкающую территорию. Сегодня мы затронем только вторую часть пункта 8.3 правил дорожного движения. В том случае, если водитель съезжает с дороги, он должен пропустить велосипедистов и пешеходов, при этом неважно в каком направлении велосипедисты и/или пешеходы движутся.
Более того, водитель должен помнить и пункт 8.5 правил, в котором говорится, что перед поворотом следует занимать на проезжей части крайнее положение. Следует помнить, что если поворот на прилегающую территорию совершается направо и от автомобиля с правой стороны остается сорок-пятьдесят сантиметров свободного места, то это пространство неожиданно может занять участник дорожного движения, например, водитель мопеда или велосипедист. Вам в этом случае придется уступить ему дорогу.
Стоит отметить, что сегодня в некоторые городские дворы заехать, повернув налево достаточно сложно, потому что согласно пункту 8.
8 правила, водитель должен уступить дорогу встречным автомобилям, поток которых бывает достаточно плотным, особенно плотность движения отмечается в часы пик. Именно поэтому рекомендуется свои маршруты планировать так, чтобы подъезжая к работе или собственному дому, поворот при въезде во двор совершался только направо. Такие маршруты легко можно найти практически для любой примыкающей территории.
Также стоит взять во внимание перепады высот, которые могут наблюдаться при въезде на прилегающую территорию. Во двор въезжать лучше с той стороны, где ваше транспортное средство будет двигаться под горку. Это позволит вам в случае внеплановой остановки автомобиля быстро продолжить движение, при этом не придется тратить время на трогание на подъем.
Теперь поговорим о выезде со двора
Когда автомобиль выезжает с примыкающей территории, он должен всем участникам движения уступить дорогу, при этом неважно как движутся участники движения. Поговорим немного о велосипедистах, встреча с которыми с наступлением весны (чаще всего с середины весны, но если снег сошел рано и дороги сухие и температура позволяет, то велосипедисты активизируются в начале весны) возрастает в разы и этот факт уже давно никого не удивляет. Так вот о чем хотелось сказать, не все велосипедисты, к сожалению, знают ПДД, поэтому водителям автомобилей, которые выезжают со двора, нужно быть готовым к тому, что мимо вашего автомобиля по тротуару проедет велосипедист. Стоит отметить, что велосипедист быстрее пешехода, так как двигается со скоростью примерно 20-30 км/ч. Особенно это актуально тогда, когда приходится выезжать из двора между стенами двух соседних домов или через арку. В таких случаях шансы заметить велосипедиста заранее минимальны, а точнее даже равны нулю.
Как разъехаться при въезде на территорию двора
Зачастую водители сталкиваются с такой ситуацией, когда при въезде на территорию двора встречаются две машины, которые двигаются в противоположных направлениях, а разъехаться не позволяют узкие въезды на территорию двора. И тут закономерно возникает вопрос: «кто кого должен пропустить?».
В этом случае некоторые водители применяют пункт 8.3 ПДД, который, кстати, подходит не всем, так как выезжающий автомобиль со двора может бесконечно пропускать автомобили, которые поворачивают во двор, при этом он так и не сможет выехать со двора.
То есть пропускать машины следует непосредственно при выезде, сам выезд при этом не выполняется, поэтому к этой ситуации пункт 8.3 не подходит.
Ситуация встречного разъезда двух автомобилей не регламентируется правилами, поэтому маневрирование в таких случаях остается на совести водителей. Тем не менее, дадим несколько советов, которых рекомендуется придерживаться:
Двигаясь задним ходом, не следует забывать о том, что этот маневр автомобиля находится в списке самых опасных, поэтому рекомендуется воспользоваться помощью третьих лиц (например, можно просить помочь водителя встречной машины).
Пешеход против водителя. Кто виноват в ДТП на парковке?
В сантиметрах от подобного ДТП побывал читатель ABW.BY. Он прислал нам свою историю:
Вопросы у меня такие. Кто будет прав, а кто виноват, если произойдет наезд на пешехода в описанных обстоятельствах? Что предписывают ПДД? Нарушают ли пешеходы ПДД, двигаясь по парковке при наличии в пяти метрах (в моем случае даже в двух) от нее пешеходной дорожки? Куда обратиться с просьбой исправить ситуацию?»
Прокомментировать ситуацию мы попросили сотрудников отделения агитации и пропаганды ГАИ УВД Витебского облисполкома. Инспекторы первым делом обратили внимание на п.73 Правил, где говорится о движении задним ходом.
Пункт 73 главы 9 ПДД
Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствия для других участников дорожного движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы о складывающейся ситуации позади транспортного средства.
В соответствии с данным пунктом становится понятно, что проезды, находящиеся на дворовой территории, равно как и парковки торговых центров, вокзалов и т.д., относятся к прилегающей территории. Причем территория парковки является единой, разницы, произошло ДТП на парковочном месте или в проезде между местами, нет.
Пункт 133 главы 18 ПДД
Движение транспортных средств в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории допускается с учетом требований настоящей главы при условии принятия водителями всех мер по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, иных участников дорожного движения.
Согласно п.135 той же главы в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.
Отсюда приходим к выводу, что пешеходы имеют преимущество для движения на парковках, во дворах и т.д. Это значит, что пешеходы имеют право переходить проезжую часть дороги и двигаться по ней в любом месте, водители обязаны уступать им дорогу. Однако пешеходы не должны необоснованно создавать препятствия для движения автомобилей, например, просто стоять или сидеть на проезжей части, блокируя проезд.
Как пояснили в ГАИ, несмотря на то что пешеходы имеют преимущество, перед началом перехода они обязаны убедиться в безопасности своего маневра. Это регулирует п.18.4 ПДД.
Пункт 18.4 главы 4 ПДД
Пешеходу запрещено выходить на проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Это же, кстати, касается и перехода дороги пешеходом по пешеходному переходу. К сожалению, далеко не все пешеходы знакомы с этим пунктом Правил.
Как пояснили в ГАИ, каждая авария с участием пешехода рассматривается индивидуально, решение выносится исходя из обстоятельств каждого конкретного случая, однако из практики чаще всего виновными признаются именно водители.
Если вернуться к описанному читателем случаю, водитель должен был прибегнуть к помощи иных лиц, чтобы в условиях ограниченной видимости безопасно завершить маневр.
По словам правоохранителей, часто с такими проблемами сталкиваются водители автомобилей коммунальных служб, которые вывозят мусор с дворовых территорий и выполняют иные работы по обслуживанию. Поэтому ГАИ рекомендует как водителям, так и пешеходам быть внимательными во дворах, когда работает техника. Также в зимнее время не стоит начинать движение, если стекла автомобиля недостаточно хорошо очищены от снега. В случае же совершения ДТП с участием пешехода и признания водителя виновным ему может грозить как административная, так и уголовная ответственность в зависимости от характера травм у пешехода.