Удаление наклеек с кузова автомобиля
Практический тест удалителя наклеек и стикеров с кузова
Коллеги, привет всем!
Недавно довелось, что называется, «вживую» проверить на собственном автомобиле аэрозольный препарат по удалению с кузова следов, оставшихся от наклеек. В общем-то, я на свой Санта Фе никогда никаких «фантиков» не навешивал, просто так сложилось – лет семь назад попал как-то под ментовский беспредел, в итоге машину увезли на эвакуаторе, естественно, при оформлении всю ее по кругу облепили (типа опечатали) специальными бирками.
Дело было летом, сразу забрать ее я не смог, и машина несколько дней простояла на жаре на спецстоянке. Когда я ее забрал и попытался сам отодрать эти стикеры, то ничего не вышло. Они словно прикипели к кузову. Пришлось поставить автомобиль в автокосметический салон, чтобы там кузов очистили. Я при этом сам присутствовал и наблюдал. При чистке использовалась какой-то фирменный спрей, и работники в целом с задачей справились, однако по левому борту, на переднем крыле, одну бирку они так и не смогли удалить. Предлагали сделать это механическим способом, но я не согласился, решил не царапать кузов и оставить так как есть, подождать до лучших времен.
С момента времени прошло много, и эта наклейка в буквальном смысле спеклась с кузовом, что хорошо видно на фото вверху. Причем, сколько машину за эти годы не мыли, не терли губками и не драили мощными щетками различных портальных моек, наклейка как была, так и оставалась практически неизменной. Пару раз ее пробовали удалить какими-то японскими или корейскими очистителями, но без толку.
Продолжалось это до вчерашнего дня, когда мне по случаю попал в руки «Удалитель следов клея от скотча и маркера» бренда Ruseff, который также рекомендован и для удаления наклеек. Оказалось, что этот препарат — российского производства. Почитал его инструкцию и решил попробовать, хотя изначально были большие сомнения относительно его эффективности. Этапы своего практического эксперимента фиксировал на смартфон. Фото привожу ниже.
Алгоритм применения таков. Баллончик перед использованием надо хорошенько потрясти, а затем распылить на обрабатываемый фрагмент. При распылении этого средства образуется пена, что, на мой взгляд, хорошо, поскольку пена позволяет четко визуализировать обработанный участок.
Затем следует ждать несколько минут, после чего пенистую массу вместе с наклейкой надо с легким, но стабильно плотным нажимом пробовать стереть с кузова либо салфеткой, либо губкой. Я для проведения этой «пенной» процедуры использовал обычную кухонную губку.
При этом понадобилось сделать несколько движений — наклейка после первого прохода губкой частично разошлась на мелкие фрагменты, после второго прохода стерлась наполовину, зато уже после третьего была удалена полностью. После этого я протер место обработки бумажной салфеткой. Сейчас визуально на кузове не наблюдается никаких следов длительного пребывания клеевого стикера.
В общем и целом итоговым результатом вполне доволен, особенно учитывая тот факт, что препарат был не импортный, а отечественный. Видимо, научились делать не хуже, чем за бугром, что, безусловно, радует. Наклейка продержалась на кузове семь лет, а чтобы удалить ее, потребовалось не более десяти минут.
Снимаем большие виниловые наклейки без ущерба для лака.
Делюсь нехитрым способом снять виниловые наклейки большой площади с поверхности кузова авто.
Мне этот опыт в прошлом обошелся в ободранный правый бок авто.
Обычно я заказываю наклейки в местной компании, которая делает очень качественный продукт. Их наклейки не выгорают на солнце годами, выдерживают царапины, перепады температур и погоды. Пыль, дождь, грязь, снег на них практически никак не влияет.
Высокое качество наклеек превращается в проблему при попытке их снять.
Качественный цепкий клей не желает расставаться со ставшей почти родной поверхностью авто и пытается забрать с собой на память часть лака.
Пока я сообразил, в чем проблема, было уже поздно. Я содрал часть лака по правому борту в нескольких местах.
Я не рву обычно волосы на голове при каких-то косметических повреждениях авто. У меня не гламурный гоночный болид, а рабочий авто для передвижению по сомнительным местам. У меня почти не осталось брызговиков, молдинги и диски усеяны боевыми шрамами, на корпусе царапины от веток и камней.
Но потерять часть лака все равно неприятно.
Главной проблемой виниловых наклеек является то, что они на пластиковой основе и не пропускают влагу.
Поэтому предварительно пропитать их «апельсинкой» никакого эффекта не даст.
Плюс, имеет значение температурный режим. Ниже двадцати градусов структура наклейки вместе с клеем становится жесткой и цепкой. Именно из-за этого я и лишился части лакового покрытия. Клей настолько цепкий и жесткий, что сильнее самого лака и в итоге и «забирает» с собой лак, отдирая его от слоя краски.
При этом, если лак пошел вслед за клеем, то он отваливается довольно большими кусками. Поэтому даже если ты попытаешься аккуратно отделить по миллиметру проблемный участок, чтоб сохранить часть лака, он все равно уже пошел в разгул и будет продолжать отваливаться.
После того как я осознал основную причину проблемы, родился логичный способ ее решения.
Сейчас на улице меньше десяти градусов и это как раз прекрасный температурный режим, чтоб содрать нафиг весь лак следом за наклейками.
Чтоб не допустить этого, нужно разогреть наклейки до степени эластичности, когда структура самого винила и клея нарушится и перестанет быть жесткой.
Поэтому кипятим первый чайник и приступаем.
Сначала ошпариваем всю наклейку, чтоб обеспечить первый прогрев.
Затем больше кипятка льем на ту часть наклейки, которую будем сдирать первой.
Можно, думаю, использовать и фен. Но кипяток нагревает быстрее и лучше контролировать нагрев по поднимающемуся пару. Потому что остывает борт в холодную погоду почти моментально.
Снимать наклейку лучше по горизонтали слева направо или наоборот. Так удобней поливать и разогревать следующий участок.
Поддеваем ногтем край и начинаем аккуратно тянуть. Если наклейка начинает растягиваться — это хороший знак. Значит она достаточно нагрелась для того, чтоб структура клея стала податливой. Хорошо разогретая кипятком, она довольно легко и без напряга начинает отставать от корпуса.
Аккуратно тянем пальцами до того момента, как наклейка начинает «упираться». То есть вы почувствуете, что сопротивление стало сильней. Это значит, клей остыл. При температуре вокруг в районе 10 градусов у вас есть всего 10-15 секунд на то, чтоб отклеить участок. Тут же нужно перестать тянуть и щедро ошпарить горячей водой следующий участок, вместе со «стыком» уже отклеенного.
И так повторяем до полного снятия наклейки.
На эту наклейку, что на фото, у меня ушло полтора литра кипятка.
После снятия лака, удаляем остатки клея.
Я использую для этого специальный спрей «против наклеек». В народе его называют еще «апельсинкой», из-за сильного запаха цитрусовых, на основе которого он производится.
За пол часа я снял все четыре большие наклейки по обоим бортам. Причем из них половину времени заняло кипячение новых порций воды в чайнике.
Как отмыть с ЛКП остатки клеевого слоя от наклеек.
День добрый заглянувшим.
Поизносилась моя наклейка на двери задка,
решил её снять и заменить на новую (в предверии 9-го мая), решено. Наклейка куплена, машина в гараже, фен в руке. Грею наклейку и сдираю её, но, то ли наклейка долго висела, то ли руки у меня не оттуда, весь клеевой слой остался на машине.
Чем я его только не пытался смыть, и ацетоном, и универсальным обезжиривателем, и растворителями 646, 647, 648, и ещё чёрт знает чем. Всё тщетно. Решил, как обычно, оставить на потом (т.е. навсегда…) и прилепил новую наклейку, а она меньше размером, и естественно не весь слой от старой закрыла, а т.к. это клеевой слой, он достаточно быстро загадился дорожной пылью, и стал выглядеть так:
Что то мне это не совсем понравилось, и задумал я закончить начатое, да и новую наклейку удалить.
Взял фен, нагрел, снял. А слой так и остался, чем я ещё не пробовал? Подумал я. Скипидаром! Нагрел слой, смочил кусок тряпки в скипидаре и начал тереть — работает!
Без особого труда стёр слой клея, и на радостях поотрывал остальные наклейки, т.к. они уже малость поизносились и выгорели.
Как убрать клей от наклеек с кузова автомобиля
Всем привет.
Пост наверное для 90% людей будет не о чем и опять польется коричневая масса в комментарии о том, что Драйв не тот и посты не содержат пошаговой инструкции, как сделать из Рапида что-то более чем Рапид.
Но думаю кому-то это будет полезно.
Не берег я раньше кузова своих автомобилей. Тер чем попало и так далее.
Кузов Рапида сейчас выглядит лучше кузова нового автомобиля, если не брать сколы от камней. Поэтому столкнулся вчера со страшнейшей проблемой.
Началось с того, что я решил, что пора снимать полосы.
Да я клею их на сезон. Зимой пленка всё равно потеряет внешний вид и толку их оставлять нет. Лучше пусть капот за зиму одинаково отпескоструится.
В прошлом году полосы были из пленки с эффектом пескоструя у которой клеевой слой просто мизерный. Снялось всё Керхером быстро и легко. В этом году клеил Оракал 641 (на сезон лучше не придумаешь). Клеевой слой у него слабый, но жирный.
Было 2 варианта снять пленку. Именно «дворовые» варианты. Поскольку и пленка у нас была не литая/автомобильная и вариант этот более «народный» по исполнению. Эконом, так скажем.
1) Снимаем в паркинге, где +17/20. Пленка будет отходить более жесткими рывками, но с меньшим остатком клеевого слоя на капоте.
2) Тянем пленку в жару на солнышке. Эффект снятия феном.
Я выбрал второй вариант. Я знал, что клея на капоте останется много, но под пленкой были не замазанные сколы и риск, что от резкого рывка они увеличатся в размере меня как-то пугал.
И вот начинаем стягивать полосы.
Вся полоса снялась. Клей остался.
«Ничего страшного», подумал я и стянул вторую полосу. Клея было просто огромное количество. Но и это меня не смутило. У меня же есть УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ! Но рано я радовался.
Достал я тряпку, обезжириватель и понял, что тереть им не вариант. Нужно прилагать усилие, а это верный способ затереть ЛКП. Нужен какой-то более мощный вариант, чтобы сократить число движений тряпкой по ЛКП.
Пока ездил по делам, читал разную инфу на Драйве. Если честно, дельного мало. Скипидар, пластиковые карты, растительное масло…
В общем уже сидя у тещи нашел видео на ютубе, где человек сравнивает:
-Антиклей
-WD-40
-Антисиликон
-Воду с шампунем
На видео быстрее всего с работой справлялись ВД-шка и Антисиликон. Но ВД на 70% состоит из растворителя. Поэтому его отметаем.
Решено купить Антисиликон. Быстро нашел в наличии во всем известном желтом магазине и поехал за ним. 299р.
Пока катался клей уже покрылся грязью. Оставлять нельзя. Даже в парковке у меня пыльно. За пару дней полосы клея впитают пыль.
Так же у меня был рулон одноразовых тряпок. Самая нужная вещь в машине. И руки можно нормально помыть, если намочить их водой и обувь вытереть и т.д.
В общем это уже лирика.
Переливаем Антисикон в пульверизатор. Не надо мочить им тряпку и тереть по кузову.
Далее распыляем Антисиликон (2-3 нажатия на пульверизатор) и протираем одноразовой тряпкой.
Именно протираем! Не трем! Не давим! Не нажимаем. Просто кладем ладонь на тряпку и делаем 3-6 движений и снова брызгаем! Тряпку надо переворачивать и менять. Клей размазывается. Не надо слишком широко махать тряпкой.
Всегда надо следить, чтобы область, где трете оставалась влажной от Антисиликона.
Не трите на сухую (звучит стремно ахахахахахаха)
В общем я думал, что полировка капота мне обеспечена.
Прошло 40 минут. На полу валялось уже 15 тряпок и потрачено было 300 миллилитров Антисиликона.
Работа была закончена. Но захотелось сполоснуть машину.
Поехал на мойку самообслуживания. Прошелся теплой водой. Потом взял самую мягкую тряпку и с пеной протер место, где были полосы. Не тру кузов никогда. Но эта мера была вынужденной.
В общем Результат на фото. Надеюсь будет полезно.
Себе решил на кузов больше ничего не клеить. Красиво, но времени нет это всё снимать. Сама оклейка полос и изготовление заняли минут 40. А вот на танцы с бубном для снятия ушло 4 часа.
наклейки и винил. как избавится быстро качественно и дешево!
после соревнований встает вопрос удаления наклеек.
внимательно изучил в интернете данный вопрос.
большинство постов которые я читал рекомендовали специальные средства для снятия клея и наклеек. нашел такое средство 200 мл 600 руб ну нафиг мы же не миллионеры.
так как все таки удалить наклейки?
наклейки на стекле
удаляются очень просто лезвие канцелярского ножа и нет проблем! Если попался жесткий винил нагреваем его и снова нет проблем! 🙂
бумажные наклейки
чтобы снять бумажную наклейку ее надо хорошенько пропитать водой. берем сырую тряпку прикладываем ждем переодически смачивая чтобы тряпка была сырая. через некоторое врямя наклейка можно сказать слезет сама.
виниловые наклейки
в принципе оторвать винил не так уж и сложно поддеваем и тянем, винил отрывается оставляя за собой клей.
если винил рвется маленькими кусочками в этом случае его надо равномерно нагреть феном или горячей тряпкой пока он теплый рваться будет намного меньше но клеевой слой все равно будет оставлять
удаление клея
это самое геморройное было испытано несколько рекомендаций …
1. УайтСпирит если честно у меня к нему какая то личная неприязнь да и клей он удаляет посредственно. попробовал разок и отложил в сторону!
Блин, эта фигня работает!
но плоховато «разжижает» только верхний тонкий слой!
чтобы отчистить клей с помощью ВДшки прийдется помучатся. и потратить ее придется много
эффективно только при очень тонком слое клея
3. очиститель тормозов
если честно попробовал случайно, просто ради интересаи был приятно удивлен. одно нанесение на клеевой слой очень эфективно размягчяет его превращая в сопли. остается взять карточку и без усилий удалить почти весь слой клея. оставшаяся пленка клея удаляется тряпкой смоченной в том же очистителе. очиститель быстро высыхает и клей снова становится «жестким» так что обрабатывать и чистить стоит не большими зонами. На 5 наклеек (2 двери и капот) у меня ушло половинка баллона по стоимости примерно 130 рублей получается. не стоит забывать что средство вроде как агресивное хотя в инструкции ничего нет про лак и краску но есть про резину да и на пластике оставляет после высыхания белые разводы. Так что если очиститель попал не туда куда нужно лучше его смыть водой