Угон машины с помощью медведя
Медведь попытался украсть автомобиль, и план почти удался. Но гонщиком мохнатый не стал, зато попал в мемы
В Сети стало популярным видео, на котором дикий медведь пытается угнать машину, но планы животного неожиданно прервали владельцы авто. Люди пытались отпугнуть косолапого воришку, а реакция мохнатого стала лучшим ответом и сделала мишу звездой интернета и мемом.
Пользователь платформы TikTok под ником jacobcurtisbean 23 мая показал подписчикам, как чуть не лишился автомобиля марки Mercedes-Benz. В тот момент, когда компания друзей находилась на балконе апартаментов, в объектив камеры попал любопытный медведь, вышедший из леса. Но косолапый не спешил возвращаться обратно и заинтересовался машиной, припаркованной под окнами.
Люди попытались отпугнуть животное, но воришка не реагировал на голос и продолжал двигаться в сторону «жертвы».
Мохнатого не смутили посторонние звуки: мишка подошёл к авто, встал на задние лапы, для того чтобы поближе рассмотреть необычный предмет, и случайно открыл дверь. Владельцы машины были настолько потрясены косолапым воришкой, что начали изо всех сил кричать и отпугивать животное подальше от серебристого Mercedes.
Дерзость… Вы когда-нибудь видели, как медведь пытается украсть машину?
Видео за несколько дней стало вирусным в социальных сетях и русскоязычных телеграм-каналах. Особенную популярность мишка приобрёл в твиттере, где комментаторы уже вовсю делали мемы.
— EMPRESS SIN ALYSS (@JUPITERMOVESME) May 23, 2020
Обитатели социальной сети заметили, что мохнатый был удивлён неожиданной встречей с людьми намного больше, чем владельцы авто — с диким животным.
Мне было бы страшно, если бы я был медведем.
Бедный малыш, он выглядит испуганным.
Он был чертовски смущён.
Воришка не предполагал, что «угнать» Mercedes будет настолько легко.
Мне нравится, как был шокирован медведь, когда открылась дверь.
Он просто пытался прокатиться.
Крики людей напомнили юзерам лучший вариант сигнализации для авто.
Медведь: «Эта сигнализация раздражает меня».
Медведь сказал: «Что это за чёртова сигнализация такая?»
А ремиксы с косолапым стали ответом пользователей на реакцию потерпевших.
Действительно, животные завоевали отдельную любовь среди пользователей твиттера, а когда комментаторы увидели кошачий файтинг в прямом эфире, у них буквально не осталось аргументов. Серьёзная драка двух кис прервала репортаж, но плохо от действий пушистых стало только хозяйке кисуль.
Впрочем, насекомые не стали отставать и показали безумные бои MMA на выживание. Героем видео стал богомол, и он справился с врагом, ставшим для людей ещё одной напастью наравне с COVID-19.
Глушилки-заводилки Профессионалы угоняют машины за считаные секунды. Вот как они это делают
Кадр: фильм «Угнать за 60 секунд»
В середине ноября специалисты МВД России предложили наносить на машины дополнительную маркировку для их идентификации. Впрочем, это коснется лишь тех автомобилей, чьи VIN-коды пострадали от коррозии или были перебиты злоумышленниками. Угонщики — давняя головная боль российской полиции: они постоянно совершенствуют мастерство, идут в ногу с научным прогрессом и регулярно обновляют свой арсенал технических средств. О наиболее распространенных из них «Ленте.ру» рассказала Ирина Нижельская, официальный представитель МВД России по Республике Татарстан. Недавно региональное ведомство даже выпустило специальный гид для автомобилистов.
Данный текст не следует рассматривать как пособие для начинающих преступников. Напротив, его цель — познакомить читателей с приемами угонщиков и помочь им защитить свой автомобиль.
Перехватчики
Большинство современных охранных систем в автомобилях работает от брелоков. Для угонщика верный способ попасть в машину — это перехватить код, который брелок шлет к сигнализации. Делается это при помощи особого прибора, код-граббера (похитителя кода), который бывает нескольких видов.
— Простой пример: водитель нажимает на брелок (речь идет о простых сигнализациях с единой кнопкой включения/выключения), чтобы поставить машину на охрану, но почему-то не получается, — объясняет Ирина Нижельская. — В это время один из видов код-граббера (с замещением) перехватывает и записывает код блокировки, посланный от брелока к охранной системе. Водитель снова нажимает на брелок, и код-граббер опять перехватывает и сохраняет на этот раз код разблокировки, а машине шлет записанный ранее. В итоге машина встает на охрану, хозяин уходит. А угонщику остается лишь отправить охранной системе сохраненный второй код — и все, автомобиль разблокирован.
— К охранным системам с пассивным принципом действия угонщики тоже нашли подход, — продолжает собеседница «Ленты.ру». — Такие сигнализации автоматически снимают машину с охраны, когда к ней подходит водитель с брелоком. Допустим, автомобилист сидит в кафе; неподалеку от него садится злоумышленник с кейсом, в котором спрятан код-граббер с ретрансляцией. Прибор ловит сигнал от брелока водителя — и передает на граббер соучастника угона, находящегося рядом с машиной. Тот шлет сигнал на блок охранной системы — и все, автомобиль снят с охраны.
Фото: Владимир Саяпин / ТАСС
Старая школа
Несмотря на то что угонщики стремительно осваивают новейшие технологии, старый добрый взлом механических замков вручную никуда не делся. Самое простое и грубое средство для этого — кустарные провороты (свертки, свертыши), которые за несколько секунд разрушают личинки замков, выводя их из строя. Автомобильные воры делают такой «инструмент» из высокопрочного металла вплоть до титана.
Следом идут отмычки — приспособления для вскрытия замков без поломки, которые пускают в ход опытные угонщики-профессионалы. Они же используют декодеры — считыватели кода замка: специальный щуп засовывается в замочную скважину и «запоминает», каким должен быть ключ. Позже ключ изготавливают при помощи болванки.
Взрыв «мозга»
У большинства современных автомобилей есть встроенная противоугонная система — штатный иммобилайзер (обездвиживатель). Принцип его работы прост: в ключ зажигания встроен чип, и контроллер («мозги») машины узнает его в замке зажигания. Если узнал — двигатель автомобиля разблокируется. Впрочем, угонщики научились обходить иммобилайзеры несколькими способами.
— Самый простой — за 1,5 минуты меняется модуль «мозгов» и ридер, при этом новые привязаны к ключу, который есть у угонщика, — объясняет Ирина Нижельская. — Более хитрый способ — «заводилка», хакерский прибор, который автовор подключает к машине. «Заводилка» может перекодировать иммобилайзер на новый ключ или вовсе отключить его.
Фото: Илья Питалев / РИА Новости
Вне зоны доступа
Современные дорогие охранные системы при помощи спутниковой связи подают сигналы тревоги и определяют координаты автомобиля. Одна из задач угонщиков — прервать эту связь. Для этого среди прочего используют «глушилку» — подавитель GSM- и GPS-сигналов с радиусом действия до 15 метров. При этом правоохранительные органы не могут запретить такие приборы, которые формально имеют вполне мирное назначение — к примеру, их используют при организации конференций. Купить такой прибор сегодня может любой желающий.
Более примитивный способ лишить сигнализацию связи — вывести из строя антенну, которую автоворы ищут при помощи индикатора (детектора) поля. Этот прибор показывает частоту излучения и его интенсивность.
— Конечно, у угонщиков есть куда более сложные уловки, — отмечает представитель МВД. — К примеру, подмена базовой станции, одной из тех самых вышек, которые ставят на крышах зданий. При помощи специального оборудования (его, к слову, используют еще и при прослушке) преступники сбивают с толку охранную систему машины, и она начинает обмениваться данными не с реальной базовой станцией, а с фальшивкой. Единственное «противоядие» от такого маневра — контроль канала связи, который, правда, есть далеко не во всех сигнализациях.
Иногда за состоянием машин под охраной следят роботы-операторы, которые прозванивают спутниковые сигнализации. Если дозвон успешен, робот понимает — с автомобилем все в порядке, если нет — то у машины, к примеру, блокируется двигатель. Связь с роботом автомобиль поддерживает при помощи SIM-карты. Поэтому одна из уловок воров — клонирование «симки». Идея в том, что штатная SIM-карта охранной системы подавляется «глушилкой», а робот выходит на связь с ее клоном-фальшивкой и не находит никаких проблем, хотя автомобиль может быть давно в руках угонщиков.
Фото: Константин Чалабов / РИА Новости
Беспечный ездок
Можно поставить на свою машину самую современную охранную систему, просчитать все возможные действия угонщиков и, казалось бы, спать спокойно. Но нельзя исключать человеческий фактор: к примеру, невозможно застраховаться от саботажа со стороны нечистого на руку работника автосалона или автосервиса. А он при желании может узнать расположение компонентов охранной системы, заранее отключить блокировку двигателя и прописать дополнительный брелок в сигнализацию. Впрочем, владелец машины своей излишней доверчивостью может сильно облегчить жизнь угонщикам.
— Тут может быть много вариантов, от желания сэкономить на охранной системе и обращения в непроверенный установочный центр до разбалтывания посторонним людям всех тайн противоугонных систем, стоящих на машине, — говорит Ирина Нижельская. — Другая проблема — фатализм владельца автомобиля, убежденного в том, что «захотят — угонят», а значит, защищать машину особого смысла нет. Само собой, такой подход только повышает шансы стать жертвой угонщиков.
По словам представителя МВД, автоворам также играют на руку невнимательность и беспечность автомобилистов. Например, когда на машине стоит множество «противоугонок», но водитель ими пользоваться не спешит или оставляет прямо в салоне элементы для разблокировки охранных систем. С тем же успехом сводит на нет все усилия по защите автомобиля кража ключей (в таких случаях угонщики часто работают в связке с карманниками).
— Наконец, последняя уловка воров — отвлекающий маневр, когда водителя под разными предлогами — от разговоров до фальшивых ЧП на дороге — выманивают из уже заведенного автомобиля, — заключает собеседница «Ленты.ру». — Впрочем, такое открытое хищение может потянуть на статью 161 УК РФ («Грабеж»), наказание по которой куда строже, чем за кражу. Поэтому современные угонщики нечасто идут на контакт с водителем.
Учитывая огромное количество существующих сегодня способов угона, полностью защититься от автомобильных воров нельзя. Пожалуй, две главные рекомендации для всех водителей: не терять бдительность и не экономить на охранных системах. Качественные средства защиты от угона сложнее сломать, а при покупке новейшей охранной системы есть шанс, что злоумышленники еще не придумали способ ее обмануть.
Угнали «Тигр»
Автомобильное сообщество
14.7K постов 37.4K подписчик
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Он в камуфляже. Найти будет невозможно.
Я даже хз. Он же неприметней соляриса
Хоть бы регион указал.
В Дагестане не искали? Обычно туда заваливается.
Его уже разобрали, по частям вывезли за границу, обратно собрали и продали
Да утопили в болоте где-нибудь
При массе в 3500 кг грузоподъёмность «Тигр-2» равна 1200 кг, расход топлива на 100 км равен 15 литрам. Длина внедорожника — 5700 мм, ширина и высота — 2300 мм, дорожный просвет — 400 мм, колёсная база — 3300 мм, где передняя и задняя колея — 1840 мм.
Боевая масса, т: 5,3 (ГАЗ-233014); 7,6 (СПМ-2)
Колея, мм: 1840 (при размерности шин — 335/80 R20)
ищите возле бордюров
Просто ищите человека с пенисом меньше чем у вашего друга))
100% уже в чечне, и да, никогда не вернете.
У него четыре колеса, не благодарите
Я его недавно видел вот тут:
Угнали машину
Уважаемые Пикабушники, взываю к вам!
Как и у многих, первый пост не с приятностей рождается(( в СПб у тестя сегодня в 14:15 был угнан автомобиль Mitsubishi Outlander год выпуска 2018. Угнали от ТЦ Академический. Гос. номер В462ВА 198.
Есть трещина горизонтальная почти через все лобовое стекло по центру, еще немного помято правое переднее крыло.
По камерам была замечена последний раз в 14:26 на Шафировском пр, двигалась в сторону Мурино.
Машине всего 3 годя, только закрыли кредит(
Если вдруг кто-то во дворе увидит, очень просим сообщить.
Возможно угон, кто потерял?
Угнали машину
16.07 в Москве с 16 Парковой угнали машину ваз2110, подъехали и тупо загрузили на эвакуатор. Прям под камерами, но номеров с ближайшей камеры не видно. Заявление написано, камеры смотрят, ищут номера. Эвакуатор, на которой украли ярко-синяя газель бизнес, с синей платформой, красным газовым баллоном с правой стороны, серые колпаки на передних дисках. Может у кого во дворе стоит такой?
г. Казань возле дома по ул.Проспект Победы 120 стоит автомобиль без переднего бампера, номеров и опознавательных знаков. Предположительно, AUDI.
Буду рад, если кому-то поможет найти свою пропажу.
Ответ на пост «Продажа авто с чужим VIN»
Ну как «зачем»? Затем, что автоугонщики для того чтобы угнать авто «подготавливают» его:
1. на нужный авто цепляют маячок (обычно на днище);
2. ищут точно такой же автомобиль («клон») желательно того же года выпуска в том же цвете кузова. Фотографируют его VIN и госномер (VIN часто расположен под лобовым стеклом за «дворниками»);
3. делают дубликат госномера и наклейки и планки с выбитым VIN номером;
4. угоняют нужный им автомобиль, узнав о его местоположении по GPS-маячку;
5. меняют наклейки с VIN на подготовленные;
6. на скорую руку вваривают панель с VIN номером под пассажирское сиденье (если такая метка есть на той модели авто);
7. угоняют автомобиль в отстойник.
Когда авто простоит в отстойнике определённое время и его никто не «найдёт», то они уже или перепродают его, или пускают на запчасти.
Эту схему ещё в 2018-м году с наглядным примером показали специалисты «угона.нет»:
«Угнали машину! Что чувствуешь? Адреналин?»
В центре Москвы трое блогеров (один из них — Рамир Хасанов) угнали такси, чтобы пранкануть водителя. Парни хотели сильных ощущений и популярности: вызвали такси бизнес-класса — BMW за 3,5 млн, попросили водителя открыть багажник, чтобы загрузить пакеты с покупками. А когда мужчина вышел, один из блогеров прыгнул за руль и погнал в сторону третьего кольца, чувствуя себя героем экшн-фильма.
Шутка длилась недолго: через несколько минут парни вернулись и объяснили, что это был всего лишь прикол — и началось совсем другое кино. Одного отправили под стражу, двух других — под домашний арест. Кстати, блогера Хасанова уже арестовывали за то, что он имитировал кашель от короны с кровью в метро Алматы. Теперь парень переехал Москву и веселится здесь.
В Екатеринбурге владелец угнанного Land Cruiser третий год не может забрать свою машину из полиции
Автомобиль был изъят у перекупщиков еще в 2018 году
Екатеринбуржцу не возвращают найденный после угона автомобиль
Екатеринбуржец Валерий Горин несколько лет искал угнанную у него Toyota Land Cruiser 200, в итоге нашел и помог поймать угонщиков. Однако он до сих пор не может вернуть себе автомобиль.
Его Land Cruiser 200 с поддельными номерами задержали в городе Орске 5 апреля 2018 года. Сотрудники полиции остановили машину для проверки документов и обнаружили, что номера отличаются от тех, что указаны в бумагах. Когда в 2019 году провели автотехническую экспертизу (по номеру мотора), то выяснилось, что авто находится в розыске.
Обо всем этом Валерий Горин узнал случайно только в 2020 году, когда ознакомился с материалами уголовного дела об угоне, которые к тому времени уже лежали в архиве. Он потребовал от полиции вернуть ему машину, написал ходатайство, но получил отказ. Следователь написал в отказе, что автомобиль надо осмотреть и признать вещественным доказательством по его уголовному делу. Мужчина обратился в суд.
К концу 2019 года автомобиль еще не был осмотрен и признан вещдоком
— Летом 2020 года я подал в суд на следователей нашего городского управления за бездействие и отказ вернуть машину. Они сначала попросили отложить дело, чтобы у них было время подготовиться. На следующее заседание они принесли постановление о том, что машина является вещественным доказательством. Документ, датированный летом 2020 года.
То есть ее сделали вещдоком только через два года. Сотрудники полиции все это время не говорили мне, что она задержана, что ее изъяли у перекупщиков.
Однако даже после того, как машина была осмотрена и признана вещественным доказательством, а обвиняемого Андрея Щербакова задержали, машину Валерию все равно не вернули. Уже другой следователь в причинах отказа указал наличие спора о принадлежности Land Cruiser 200 между Гориным В. А. и Мубаракшиным И. И. Вот что говорит по этому поводу Валерий Горин:
— Когда я искал свою машину, мне поступали разные звонки, предлагали за деньги информацию о ее местонахождении. В 2018 году на меня вышел частный детектив Курашев из Саратова, он предложил мне заключить договор о поиске машины. Мы заключили договор о розыске Land Cruiser. После этого он мне сказал, якобы машина находится у очень влиятельных людей и он может помочь мне вернуть ее. Для этого мы должны заключить договор купли-продажи, так как мне машину не отдадут, а Мубаракшину ее эти серьезные люди отдадут. Он меня успокоил тем, что данные моего паспорта вписаны неправильные и договор является фиктивным. Кроме того, оставил мне в залог 1 миллион рублей. Мы договорились, что они вернут мне машину, а я верну миллион плюс 400 тысяч за розыск.
Однако сейчас Курашев и Мубаракшин утверждают, что просто купили у Горина этот автомобиль, и отказываются расторгать «фиктивную» сделку. Валерий подал в суд для признания сделки недействительной, однако судья не придал значения различающимся паспортным данным и встал на сторону Мубаракшина, мотивируя тем, что Горин подписал документ. Мужчина обжаловал это решение, поскольку реальной продажи и акта передачи имущества не было. Он считает, что стал жертвой хитроумной схемы — никто и не собирался искать его автомобиль. По его мнению, люди уже знали, что автомобиль изъят полицией, и просто решили завладеть чужим имуществом за треть его реальной стоимости.
— Я предлагал им вернуть залог и оплатить все понесенные ими расходы, но они изначально намеревались заполучить автомобиль и отказались. Поэтому я написал заявление о мошенничестве в полицию, — сообщил Валерий Горин.
В настоящее время автомобиль Land Cruiser 200 по-прежнему находится в отделе полиции № 1 Орска.
— В настоящее время имеется решение суда, в соответствии с которым истцу отказано в его требованиях о возврате автомобиля. В соответствии с данным решением машина является собственностью другого гражданина и не может быть передана бывшему владельцу, — прокомментировали ситуацию в пресс-группе УМВД по Екатеринбургу.
Напомним, эта история началась в далеком 2016 году, когда в Екатеринбурге орудовала банда, похищавшая дорогие иномарки. Одной из ее жертв стал Валерий Горин. Он распространил записи с камер наблюдения, на которые попали преступники, после чего их опознали жители. В ходе своего расследования он нашел еще 37 пострадавших. После того как выяснилась личность одного из угонщиков, полиция объявила его в розыск. Андрея Щербакова задержали в Москве в августе 2020 года, в том числе благодаря расследованию Валерия и той информации, которую он передал в полицию. Угонщик сейчас на скамье подсудимых, ему грозит до десяти лет.
Как обезопасить автомобиль от угона: рассказывает профессиональный угонщик
«Начнем с главного: угнать можно абсолютно любой автомобиль. Если на вашу ласточку есть заказ — то есть на нее положил глаз конкретный человек и обратился к угонщикам — то вы его гарантированно лишитесь. Охраняемая стоянка, новомодные противоугонные системы — все это может помочь лишь в случае, если ваша машина выбрана для угона волей случая». Мой собеседник — мужчина около 40 лет, приятной наружности и с хорошими манерами. Никогда не скажешь, что за плечами у Алексея (имя изменено) — более 10 лет криминального прошлого, во время которого он профессионально занимался угоном автомобилей под заказ.
Отсидев положенный срок, Алексей решил завязать с криминальным прошлым и переквалифицировался в установщики сигнализаций и охранных систем, но разбирается в современных методиках угона автомобилей ничуть не хуже прежнего. Кстати, «Угнать за 60 секунд» — это, по словам Алексея, довольно посредственный результат для профессионала.
«Возиться с машиной целую минуту очень опасно — неминуемо привлечешь лишнее внимание. Если, конечно, речь не об особых случаях».
Кому нужна ваша машина
Если вы владелец недорогого «корейца» вроде Hyundai Solaris или Kia Rio, вашу машину вполне могут угнать «под донора».
«То есть покупают за копейки разбитую машину, угоняют точно такую же, и из двух машин собирают одну — тачка едет, VIN-номера чистые, — рассказывает Алексей. — Конечно, цена такой машины значительно ниже новой, но когда процесс поставлен на поток, озолотиться вполне можно».
Если говорить о дорогих автомобилях, то их судьба чаще всего — быть переправленными за рубеж новому владельцу. Например, большие американские и японские внедорожники пользуются большой популярностью в странах СНГ и на Ближнем Востоке. Причем зачастую автомобили не просто угоняются, но и организуются псевдоугоны.
«Схема проста: человек покупает условный Chevrolet Tahoe в автосалоне и некоторое время ездит на автомобиле, чтобы спокойно отыскать все противоугонные метки и усыпить бдительность охранной компании. Затем в какой-то момент автомобиль грузится в контейнер, опечатывается и прямо из Москвы отправляется куда-нибудь в Сирию. После доставки автомобиля по адресу его владелец в России получает деньги от нового хозяина, и тут же заявляет в полицию и страховую компанию об угоне — заодно получая еще и выплату по каско».
Как не попасться на «удочку»
Речь идет о распространенном в среде профессиональных угонщиков способе, который еще называют «длинной рукой», и в подобном угоне обычно участвуют два человека. Один находится рядом с оставленным на парковке супермаркета автомобилем, а второй отправляется за владельцем «за покупками».
«То есть стоишь ты, кладешь фрукты-овощи в пакет, а в это время выбирающий рядом зелень благообразный господин с чемоданчиком с помощью лежащего в нем код-граббера передает сигнал с ключа, который в твоем кармане, своему сообщнику. Тому остается только принять сигнал, открыть автомобиль и уехать. То же самое можно провернуть, проводив владельца до квартиры и считав сигнал уже после того, как человек повесил куртку с ключом на вешалку у двери. Правда, «удочка» требует основательных вложений — оборудование для перехвата сигнала стоит минимум 10-15 тысяч евро».
Кроме этого, ваш автомобиль может быть заведен и угнан с помощью блока управления двигателем, который после вскрытия капота или двери подключается к системе вместо «вашего» блока. И, конечно, нельзя забывать про чисто механические способы вроде проворачивания дверного замка отверткой или открытия двери с помощью металлической линейки, хотя подобные методы практикуют в основном дилетанты криминального мира.
«Сейчас профессиональный угонщик — это, скорее, программист с образованием, а не киношный громила. Ведь у криминалитета и производителей охранных систем идет постоянное соревнование, оборудование и с той, и с другой стороны постоянно совершенствуется, алгоритмы становятся все сложнее, — объясняет Алексей. — Хотя уменьшить вероятность лишиться тачки можно, просто поставив механический замок на руль или коробку передач. Несмотря на то, что так называемый мультилок вроде бы кажется дедовским методом, в некоторых случаях он вполне может заставить угонщика переключить свое внимание на другой автомобиль, с которым будет меньше возни и лишнего риска».
Не обязательно автомобиль — фары тоже стоят прилично
Вспомните, наверняка вы встречали на улицах дорогие кроссоверы и внедорожники вроде Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg или Audi Q7 с отсутствующими фарами? Владелец этого автомобиля стал жертвой вора, специализирующегося на дорогостоящих деталях, которые при этом очень легко украсть — такова особенность их заводских креплений.