Есть ли вообще жизнь вне 12в? Кто-нибудь делал что-то интереснее, чем магнитола Урал и две пукалки? Есть рекомендации по выбору инвертера 24-12? Поиск очень неохотно что-то релевантное ищет.
есть ГУ и усилители изначально для 24 вольт сделанные. есть радиомастерские, которые из 12 вольтового БП возьмутся сделать 24 В.
Можно пару имён? Я опять же ничего не нашёл — возможно как-то не так искал. Это явно не масс-маркет, поэтому упоминаний немного…
по магнитолам — всегда можно использовать просто телефон и его аналоговый выход на наушники по усилителям — поискать в интернете схемы на разных TDA и собрать/заказать в радиомастерской для 24 вольт
Хм, вообще если от магнитолы нужен только line out, наверное можно ограничиться bluetooth-usb-свистком?
Можно пару имён? Я опять же ничего не нашёл — возможно как-то не так искал. Это явно не масс-маркет, поэтому упоминаний немного…
вчера шерстил сайт урал саунд — там майфун на 24 вольта фирменный есть
Я 6 хотел. Мидбас-середина-пищалки. А тут уже нужен как минимум усилитель. Инвертеры есть до 35А (может и больше, но я сходу не нашел)
Середину с пищалкой от головы-это первый преобразователь на голову. А второй, 35 Амперный, на усь в д классе на МИДы, или в нормальной ремонтной мастерской перевести любой усь на 24 вольта. Кстати тогда на магнитолу, если не использовать ее встроенный усь можно и 3 Амперный преобразователь поставить — можно на любом радиорынке до 400 руб купить.
10200 руб. | Заказать доставку | Установи со скидкой
Класс:
AB
Технические характеристики Audio System R 24V:
Совершенно новые автомобильные усилители Audio System уже достаточно давно заработали себе очень хорошую репутацию, благодаря достаточно высокому и очень качеству изготовления, высочайшей надежности и великолепному звучанию.
Отзывы покупателей о Audio System R 24V:
Отзывы ещё не добавлялись
Наши советы, которые помогут Вам выбрать усилитель автомобильный:
1. Никогда не смотрите на заявленную мощность, будь она максимальной или номинальной. Некоторые фирмы (в основном дешевые) резко завышают свои характеристики, а некоторые фирмы (в основном серьезные и дорогие) наоборот занижают. Это делается (занижают) для того, чтобы учувствовать в соревнованиях в более низком классе, поставить больше усилителей, или мощней и влезть в определенный класс. Ведь классы в соревнованиях делятся по суммарной заявленной производителем мощности. Поэтому чем меньше заявленная мощность (а реальная больше), тем более мощный автомобильный усилитель можно поставить. Консультируйтесь с грамотными продавцами.
2. Как и при выборе автоакустики старайтесь брать старые, хорошие и проверенные временем фирмы.
3. Не стоит думать, что если усилитель автомобильный дорогой, то он хороший. Бывают случаи, что вдвое более дешевый усилитель будет играть лучше.
4. Так же не стоит выбирать данное устройство по размеру и весу. Совсем не обязательно, что чем больше и тяжелей усилитель, тем он мощнее и лучше.
5. Выбирайте автомобильные усилители под конкретную автомобильную акустику, или конкретный автомобильный сабвуфер, а еще лучше берите все сразу.
6. Очень дорогие устройства (20000руб и выше) целесообразно брать, когда Вы собираетесь участвовать в соревнованиях по качеству автомобильного звука, когда у Вас дорогие автомобильные колонки и т.д. Для нормального прослушивания вполне достаточно усилителя за 5000-10000руб (для четырех канальной модели).
7. С другой стороны очень дешевые приборы (2000-3500руб для четырех канальной модели) тоже брать не стоит. Они мало того, что плохо играют и слабо мощные (независимо какая мощность заявлена), они еще и не надежные.
8. Если у Вас мощный сабвуфер автомобильный то берите усилители автомобильные класса D (цифровые). Они более мощные и меньше потребляют ток, правда качество у них чуть хуже, чем у усилителей AB класса, но на автомобильный сабвуфер это не так принципиально. На автоакустику наоборот лучше брать автомобильный усилитель класса AB.
9. С каждым годом мощность данных устройств растет. Поэтому более новые модели мощнее предыдущих. А вот качество звука и исполнения, как правило, не растет, а иногда у некоторых фирм с каждым годом падает.
10. Берите только фирменные агрегаты. Они действительно играют намного лучше «Китайских», а стоят не намного дороже. Надежность их тоже намного выше.
11. Когда Вы выбираете данное устройство то в большинстве случаях Вам его прослушать, а тем более сравнить с другими не дадут в отличии от автомагнитол (долго подключать и т.д.). Многие продавцы тоже слышали не так много разных усилителей, поэтому не могут дать хороший совет. Поэтому надо найти такого продавца или установщика, который постоянно прослушивает различные автомобильные усилители мощности и с ним посоветоваться.
12. Сейчас на усилители автомобильные постоянно действуют различные скидки и специальные предложения (особенно на дорогие модели). Стоит такие поискать, ведь брать их достаточно выгодно.
13. Если у Вас на автомагнитоле нет выходов на дополнительный усилитель мощности (например, штатная автомобильная магнитола), но Вы все же хотите его установить, то не беда. Есть приборы со встроенным преобразователем уровня сигнала (т.е. на него можно подать сигнал прямо с авто акустики).
14. На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. В последнем случаи нужен фильтр низких частот, но он, как правило, есть в любом усилители.
16. Не стоит смотреть на размер усилителя, особенно в последнее время. Сейчас благодаря новым технологиям появились достаточно маленькие, но очень мощные, и качественные модели. В первую это конечно модели на сабвуфер, но и автомобильные колонки таких моделей сейчас достаточно много, и делают их многие хорошие фирмы, например Alpine.
17. Если в Вашей автомобильной магнитоле нет выходов на усилитель мощности, есть модели с высокоуровневым входом и подать сигнал на него можно прямо с колонок. Если такого входа нет, то есть преобразователи, которые преобразуют колоночный сигнал в RCA (тюльпанный) сигнал и в этом случаи можно подключить устройство усиления через этот преобразователь.
Водители грузовиков или дальнобойщики уже давно и плотно используют как средство связи радиостанции. Грузовые автомобили в большинстве случаев оснащены 2 аккумуляторами, а это значит что напряжение питания в машине 24 вольта. Автомобильные радиостанции в большинстве своем имеют требование к питанию на 12 вольт. Но есть и такие которые работаю в режиме 12/24 вольта.
Так же особенностью Optim-Pilgrim являются крупные элементы управления оснащенные подсветкой. Регуляторы, кнопки переключения каналов и включения функций выполнены в большом размере и расположены на оптимальном расстоянии, что позволяет пользоваться радиостанцией не задевая лишние элементы управления.
Одной из Важнейших особенностей этой радиостанции является наличии встроенного, калибруемого КСВ-метра который отображается на дисплее во время передачи под S-метром и позволяет оперативно следить за состоянием Вашей антенны! Если значение КСВ зашкаливает, то станция оповещает Вас об этом писком, надписью SWR HI и отключит передачу, дабы не спалить выходной каскад.
В радиостанции реализована возможность работы в двух стандартных сетках частот: Российская (675 каналов, включая «дырки») и Европейская (675 каналов, включая «дырки»).
Радиостанция поддерживает 4 энергонезависимых канала памяти; переход на экстренный 15-й канал осуществляется нажатием всего одной кнопки. Предусмотрен режим прямого ввода частоты (VFO). Все необходимые настройки доступны из полнофункционального меню станции. В комплекте с рацией поставляется тангента с разъемом RJ-45.
Использование на грузовых автомобилях радиостанции с напряжением 12/24 вольта позволит исключить помехи вызванные неисправностью цепей питания автомобиля.
