Установить камеру заднего вида на автомобиль ауди
установка неоригинальной камеры заднего вида АУДИ A3 8V. ЧАСТЬ 1 / non-original rear camera deployment AUDI A3 8V
Добрый день, уважаемые единомышленники!)
Вот и добрался я до, на мой взгляд действительно полезного, поста по установке нашумевшей камеры заднего вида от китайский друзей.
Сразу отмечу, что я очень люблю свою машину, не стараюсь гнаться за дешевизной, у меня средний достаток и я могу (но не за 60 же, блеать, тысяч!:) ) поставить оригинальную камеру на свою машину с помощью дилера.
По своей природе я чистый технарь — работаю программистом и люблю разбираться в разных электронных штуках, датчиках, блоках управления, микропроцессорах и тд и тп… на текущий момент даже готовлю свой проект умной ипотечной квартиры на микрокомпьютерах raspberry со всевозможными функциями. так, извините, что-то я отвлекся)))
так вот, поэтому сами понимаете, машина для меня — офигительное поля действий для изучения, ковыряния и доработок.
В предыдущем посту www.drive2.ru/l/7002459/ я писал о том, какие житейские факторы, а именно отсутствие у меня как у начинающего водителя чувства габаритов, заставили меня пойти на этот шаг)
Поизучав форумы, самые интересные вот:
www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=401464 (наш)
www.audiworld.com/forums/…mera-kit-install-2872597/ (забугорный)
я очень заинтересовался данной камерой.
Ко всему прочему со мной работает коллега, который имеет живой интерес не меньше моего на разбирание всего, что разбирается, который любезно согласился помочь мне с разбором салона и протяжкой проводов по машине.
В принципе инструкции по установке есть на форумах (на английском) + вместе с камерой в коробке лежала инструкция, но уже на китайском:) На русском, к слову, подробного описания нет.
Честно говоря, считаю себя не глупым человеком, но сразу разобраться мне не удалось))
Поэтому я решил написать этот пост, авось будет полезен другим)
Итак, камера заказана, вместе с ней «снималки» для CD-ROMа, он же голова машины, из бардачка. Извините за термин, но я хз, как еще назвать))
сразу ссылки:
1) камера — www.aliexpress.com/item/n…-and-Play/2034269696.html
2) снималки — www.aliexpress.com/item/N…des-Benz/32271167840.html
В заказанном комплекте пришло:
1) видео модуль с камерой, вмонтированной в резиновую ручку открывания багажника
2) длинный провод для подключения камеры к блоку управления
3) сам блок управления
4) шлейф проводов мама-папа, практически в точности повторяющий родной шлейф, который подключается к башке.
5) видео кабель для соединения блока управления и башки.
Я разделил процесс на 2 дня, чего и вам советую.
В первый день я просто попробовал подключить камеру и проверить, работает ли она вообще)))
Этот пост как раз и описывает только лишь процесс подключения камеры, во второй части опишу как я прокидывал кабеля по машине.
промудох.лся я 2 часа, в итоге камеру таки подключил.
В целом ничего сложного.
Идея в том, что она ставится «в разрыв цепи», по принципу plug-and-play.
Процесс буду описывать последовательно, фотки частично мои, частично взяты с форума (да простит меня их автор)
0) глушим машину:)
1) достаем башку из бардачка с помощью «снималок». Снималки засовываем изогнутой стороной внутрь. Будьте аккуратны, у меня потом левая снималка застряла, сумел вытащить только на второй день после установки, изрядно подзапарившись)))
2) от башки отсоединяем основной шлейф. Силы прикладывать не надо, для этого оттягиваете удерживающую его защелку и он уже практически отсоединен.
3) от башки также отсоединяем видео кабель (у меня он был с розовым концом — как на фото, поэтому здесь буду называть его «розовый видео кабель», так то он конечно черный)
4) разбираем родной шлейф, который только что отсоединили. Он состоит из модулей. Нам необходимо достать все модули, кроме белого. У меня таких было 2 модуля — зеленый и оранжевый. Синего у меня нет, но у кого есть, достаем и его. подозреваю, что это парктроники или навигация (ни тех ни тех у меня нет), но не факт.
Для снятия также не применяйте силу, достаточно поддеть нужные защелки — на фото для синего и зеленого модулей:
для оранжевого защелка снизу и сверху, сразу увидите
5) берем шлейф мама-папа из набора и втыкаем родной шлейф без 3х модулей в маму, защелкиваем защелку. Размеры шлейфов должны подходить друг для друга
6) теперь нам нужно поместить в китайский шлейф (папу) модули, которые мы вытащили из родного шлейфа. Вот тут небольшой момент. Если зеленый и синий (напомню, у меня только зеленый) вставляются и защелкиваются без проблем, то с оранжевым прошлось повозиться. Видимо китайцы или не учли или не заметили, что у оранжевого модуля по бокам есть дополнительные бортики, которые мешают установить его в китайский шлейф.
Понял я это не сразу)) Просто попытайтесь его засунуть в отверстие для него, у вас ничего не получится)
Не долго думая, я срезал эти бортики канцелярским ножом под основание, получилось минус миллиметра 2 пластика — херня)). После он уже отлично заходит)
7) теперь собранный шлейф подсоединяем к башке. напомню, в другой конец шлейфа вставлен родной разобранный шлейф.
8) подключаем блок управления из набора. Подключаем провода от шлейфа в предназначенные пазы в блоке. После берем видео кабель (№5 из списка), одним концом втыкаем в блок управления (левее на фото — это video_in), другим в башку (вместо розового видео кабеля). В свою очередь розовый видео кабель втыкаем в блок управления (правее на фото — это video_out):
У блока управления есть переключатели, которые регулируют те или иные настройки.
Вот их расшифровка:
ips, если что, это парковочные линии с цветовым обозначением дистанции.
А вот как выставил их я (визуализацию парктроника я намеренно отключил, у меня их нет):
9) все подключено, вот как это выглядит:
На данной фотке сам шлейф спрятан за блоком
Вот и все. Заводим машину, втыкаем заднюю и любуемся видео)))))
Радостный, я скорчил ужасную рожу, чтобы отправить друзьям похвастаться)))
К слову сказать, на этой фотке все пины на блоке управления были выставлены по дефолту вниз, поэтому разрешение экрана выбрано не правильно.
Вот как это выглядит:
Я пинами на блоке отключил визуализацию парктроника и китайский язык (последний 8й пин).
Где то на форуме видел, что 8ой пин меняет язык с китайского на английский. я его сразу щелкнул вверх, у меня как не было надписи, так и нет, чему я в целом рад))
Итого: я п*** как рад данной установке, стоимость в десятки раз меньше, чем у дилера, а качество, уверен, не хуже. Слышал, что неофициалы ставят сами точно такие же камеры, только ценник уже в 3 раза больше…
Мне все это обошлось в 151 + 3 = 154$ )))
Скоро будет вторая часть поста!
С удовольствием отвечу на ваши вопросы и помогу, чем смогу)
13. Установка камеры заднего вида на Audi Concert.
Всем привет. Спешу поделится своим опытом установки камеры заднего вида. Я не первый кто проделал подобную процедуру, но всё же считаю что на драйв2 в последнее время собрались лентяи, и под «брендом» того что «всё легко и просто» ленятся описать весь процесс. Лично Я, столкнувшись c не знанием на некоторых моментах я потерял много времени на изучение и понимание того, что и как снимается. По этому беру за цель создать по данной теме топовую поэтапную запись установки, а так же раскрою ход своих мыслей при выборе данного девайса.
И, собственно, решение чего? На машине вообще нет никаких парковочных ассистентов и камер. И уже один раз задел бампером пандус. Не приятно. Изучив всё, что могу сделать в ближайшее время передо мной выпали такие варианты:
❌1.2. Парктроник. Тут вроде как чуть проще. Машина рестовая. Блок парктроника не нужен, датчики подключаются на прямую к Блоку Бортовой сети. Но опять же, есть трудность (лично у меня) — кто сделает по быстрому адаптацию мне. Побоялся что затянется на долго, а хочется побыстрее.
✔1.3. Все пути ведут в УХАНЬ ))) Есть на Алишке магазин, который штампует копии штатных камер на различные машины, и через докодер позволяет воспроизводить изображение на штатный экран. 5000 гривен, немного сил и времени и мы достигли цели. Быстро и СРАВНИТЕЛЬНО не дорого (но блин дорого).
❌ 1.4 Тот же Китай только более престижный — Установка ГУ на Android. Не захотел. Если коротко — Игра не стоит свеч. Цена в 600 у.е. Знаю по собственному опыту что экраны эти в солнечный день не читабельны. Признаю Android только там, где ему нет достойной штатной замены (сам ранее пользовался таким ГУ на опеле, был доволен). Функционал конечно там солидный, но практически не нужный. Всё есть в телефоне.
Начал работу с задка. Снимаем обшивку ляды. По периметру всё на металлических клипсах. Не стесняясь прям рукой, смелее…
Штучки эти сами выпадут, можете не тратить на них время.
Установка камеры заднего вида a6 c7
Как и обещал расскажу ка я вам про то, как я ставил камеру заднего вида.
Если честно, то поставил её ещё зимой… Но, в силу хронического недостатка времени, выкладываю отчёт только сейчас. Как показали комментарии из предыдущей записи — отчёт всё-таки интересен людям.
Компоненты я приобретал б/у, ибо цена на новые мне не очень понравилась. Коса для установки тоже была частично демонтирована предыдущим владельцем. Доработать её не составило такого огромного труда, как казалось. Оглядываясь назад, понимаю, что новую собрать в принципе можно, но для особо ленивых есть предложение на питерском форуме по продаже готовой косы.
Важно!
Блок управления камеры должен быть совместим с блоком парктроников!
Итак. Для начала необходимо разобрать крышку багажника изнутри. Обшивка держится на пистонах, но внутренняя пластиковая ручка держится на двух саморезах. Их откручиваем, чтобы ничего не оборвать.
Добираемся до кнопки отпирания багажника, откручиваем две фиксирующих гайки. Но кнопка так просто не выпадет. Рамка с госномером будет мешать, поэтому ее тоже придется открутить.
Начинаем аккуратно выводить провода из крышки. Я подматывался с существующим жгутам, чтобы ничего не болталось. Для того, чтобы вывести провода понадобится разобрать правую внутреннюю часть багажника. А её так или иначе придётся разбирать. Поэтому лучше сразу всё раскурочить. Кстати, есть вероятность сломать клипсу на пластиковой накладке шарнира. А так же некоторые ломают две клипсы, которые держат задний диван. Их номера, как всегда, будут в конце.
Откручиваем блок предохранителей и рамку с рамку с блоком парктроников, куда мы собственно устанавливаем блок управления камерой.
Теперь нам необходимо всё это подключить. А вот здесь пригодится заранее сплетённая коса из проводов. Фишки разбираются не сложно, но если возникнут трудности, могу подсказать как. Для того, чтоб понимать куда и что подключать, начертил более-менее понятную схему.
Отстегнув и разобрав разъем CAN шины, легко вставляем туда два провода, которые управляют блоком камеры. CAN Hight подключаем к контакту 22H, CAN Low — к контакту 22L. Питание самой камеры мы берем от коричневого блока предохранителей (он в схемах обозначается буквой B). Чтобы уж совсем соответствовать оригинальным схемам, ставим этот контакт в клемму №10. Туда после сборки надо не забыть воткнуть предохранитель на 5A.
На момент подключения мне не хватало заветного пина для подключения к блоку предохранителей. В наличии в магазинах я его нигде не нашел. Спросил у одного драйвовчанина, который работает в одном из местных установочном центре… Но реакция меня вообще поразила. Он сказал, что я заморачиваюсь, что так никто не никогда не делает и, что обычно они приматываются к существующей проводке, собственно как и с кан-шиной… Я, конечно, усмехнулся и лишний раз убедился, что не зря я ставлю сам, а не у таких горе-установщиков.
Вернемся к делу. В багажнике работы закончены. Первый коаксиальный кабель с разъемами FAKRA (из крышки багажника) подключаем к серому контакту, а второй (от зеленого контакта) нам предстоит протянуть к синей фишке RMC (в простонарадии — магнитолы).
Чтобы добраться до нужных нам разъёмов, нужно сначала снять панель климата. Для этого потребуется жесткий ключок, с помощью которого панель просто вытягивается с защёлок.
После этого потребуется открутить два болтика и мы сможем без проблем вытащить RMC.
Самым сложным для меня показалось протаскивание кабеля по порогу. Точнее разборка/сборка панелей. Но трудности никогда нас не остановят! В пороге так же приматываемся к родным жгутам проводки. Кстати, для удобства прокладывания проводов, нужно снять бардачок. Он закреплён на 6 болтов. Если нужно, то расскажу как его снимать.
Обжатые концы втыкаем в синюю фишку сзади RMC. Центральная жила коаксиального кабеля должна оказаться в 11 контакте, а экран в 5 контакте.
Теперь осталось всё собрать и закодировать с помощью кабеля VAG-COM.
Попробовать бы так быстро всё вспомнить…
В блоке CAN шины [19 — Can Gateway] нужно поставить галочку, чтобы активировать камеру.
В блоке самой камеры выставить необходимые настройки, например, высоту подвески.
В блоке парктроника [10 — Parking Assist] в байт 0 бит 5-6 выбираем, что установлена камера.
В блоке MMI [5F — Information Electronic] ставим галочку в байт 6 бит 2.
После чего с помощью трёх волшебных кнопочек перезагружаем MMI и должно всё появиться.
Единственное НО… В блоке камеры будет висеть ошибка калибровки. Чтобы снять эту ошибку нужно откалибровать парковочные линии.
Но это уже совсем другая история…
Должен сказать, что конечным результатом установки я очень доволен! Не то чтобы мне жизненно не хватало этой функции, но с ней стало чуть удобнее.
Для разбора деталей салона рекомендую пользоваться пластиковыми ковырялками
✎ Спасибо за внимание!
Выразить особую благодарность можно по волшебной ссылке
4G0907441B — блок управления камеры (проверяйте совместимость с парктроником)
5N0827566AA — кнопка с камерой
6Q0035575K — разъем FAKRA Z (универсальный) — 3шт
1J0972923 — разъем питания камеры
000979133E — провод с пинами для разъема — 1шт (либо N90684405 — 2шт)
000979135E — провод для питания б/у камеры — 1шт (либо N90732603 — 1шт)
4E0972144 — колодка к блоку камеры
000979009E — провод с пинами для колодок — 5шт (либо N90764701 — 10шт)
4L0886373 — клипса заднего сиденья (если сломается) — 2шт
4H0827310 — клипса с шарнира крышки багажника (если сломается)
000979950 — мохнатая изолента
Установка оригинальных камер заднего вида Audi A3, A4, A5, Q5, Q3, TT, Q7
Приветствуем вас в нашем блоге на Drive2.ru!
В этой записи мы хотим рассказать об установке ОРИГИНАЛЬНЫХ камер на Audi A4, A5, Q5. Q3, Q7
——————————-
⚠️Все самые актуальные новости в нашем инстаграме — Наш Инстаграм
——————————-
Политика концерна VAG подразумевает под собой выбор индивидуальных комплектаций — которые клиент может выбрать при покупке автомобиля, но Российская практика такова, что практически все новые автомобили покупают из наличия у дилеров и зачастую в автомобиле отсутствует такая необходимая опция в современном мире, как камера заднего вида.
Это делается по многим причинам, самая основная это понижение стоимости автомобиля.
——————————-
Нам задают много вопросов по поводу дооснащения автомобиля «как дешевле?» и в конкретном случае дооснащение камерой заднего вида получается намного дешевле чем с завода, с сохранением заводского качества (установка камеры соблюдается по всем заводским технологиям)
Мы предлагаем установку камер по следующим ценам:
— Audi A3 8V — 15000 р.
— Audi A4 B9 — 15000 р. (Экономия 23000 р.) 👍🏼
— Audi A5 B9 — 19000 р. (Экономия 19000 р.) 👍🏼
— Audi Q5 B9 — 19000 р. с омывателем (Экономия 19000 р.) 👍🏼
— Audi Q3 F3 — 19000 р. с омывателем (Экономия 19000 р.) 👍🏼
— Audi Q7 4M — 20000 р. с омывателем (Экономия 18000 р.) 👍🏼
— Audi TT MK3 — 25000 р.
——————————-
Сколько стоит камера заднего вида с завода по конфигуратору: 😳🤯
— Audi A4 B9 — 38000 р.
— Audi A5 B9 — 38000 р.
— Audi Q5 B9 — 38000 р.
— Audi Q3 F3 — 38000 р.
— Audi Q7 4M — 38000 р.
В нашем установочном центре побывало достаточно много автомобилей концерна VAG на установке данной опции, мы выложим несколько автомобилей которые побывали у нас на дооснащении:
Audi RS5 B9 — даже на таком автомобиле не было камеры заднего вида, хотя комплектация очень богатая, установка камеры мало чем отличается от моделей Audi A5/S5
Установка камеры заднего вида
Давно задумывался о данной доработке, очень нравилась данная функция в современных авто. Сильных проблем с парковкой не возникало, но если надо очень близко стать задним бампером — камера выручит, сэкономит время парковки в тесных местах, а может кому-то и сохранит бампер. Парктроник не хотел устанавливать из-за того, что пришлось бы сверлить бампер, возможно красить потом в цвет датчики, также возникал вопрос о размещении экрана с показаниями, да и как то безопаснее, когда не только слышишь о препятствии, а видишь его на экране.
Отказывался от установки еще из-за того, что большинство камер шло с выносным дисплеем, который будет занимать лишнее место, а также будет на виду, поэтому вариант установки рассматривал только с выводом изображения с камеры на экран магнитолы или зеркало. Магнитола не обладала функцией вывода изображения с внешних устройств, но как-то листая многим известный китайский сайт увидел комплект камера + зеркало для вывода изображения вот ссылка.
При более детальном ознакомлении увидел, что зеркало идет накладное на штатное — именно то что нужно, при желании можно довольно быстро оставить только штатное зеркало.
Посмотрел видео обзоры, почитал отзывы и решил заказать.
Примерно через месяц пришла посылка с 2 коробками, где лежала камера и зеркало.
Как только выдалась возможность — поехал в гараж устанавливать. Для начала все подключил, чтобы проверить, убедился в работоспособности и приступил к установке.
Сразу одел зеркало — просто раздвигаем крепления и одеваем на штатное, держится очень крепко, сидит как влитое. Изначально прогадал с его расположением и установил не по центру, снять его довольно трудно, но потом придумал просунуть пару проводков, можно ниток, веревок за нижние крепления и они довольно легко оттягиваются, так как после нескольких оттягиваний пальцами им нормально так достается, крепления очень тяжело разжимаются.
Далее нужно подключить зеркало к постоянному плюсу — для этого я использовал питание плафона. Снимаем стекло, выкручиваем 2 самореза, отгибаем крепления за потолок и снимаем плафон. Еще нужно открутить центральный солнцезащитный козырек(1 саморез), чтобы было удобнее просунуть провод. Тестером определил полярность проводов, зачистил провода питания камеры, просунул их между потолком и лобовым стеклом и вставил в разъем — после чего обжал все это хомутом, держатся провода хорошо, не выпадают, но у меня идет 3 провода на плафон — плюс и 2 минуса, так вот если подключить к одному из минусовых проводов, то после закрытия авто и установки на охрану нештатная сигнализация может начать ругаться, что у меня и произошло — после нескольких секунд после постановки на охрану машина несколько раз пищала, поэтому лучше проверить все до момента полной сборки плафона.
После этого перешел к задней части авто. Для начала снял рамку крепления номера, чтобы выкрутить плафон подсветки номера, снял обшивку багажника, просунул провода от камеры, подключил разъем вывода видео с камеры и вывел все провода к плате левого фонаря.
Провод камеры, чтобы ничего не сверлить, просунул около плафона немного сняв изоляцию, чтобы плафон становился плотно.
Далее была проблема где установить камеру. После многочисленных примерок получилось нормальное изображение только при креплении камеры на рамке, но там стоял номер, поэтому пришлось крепить ее прямо на сам номерной знак в центре между цифр.
Данную проблему решила бы камера, встроенная в плафон освещения номера, но стоимость ее достаточно высокая и ее не выпускают для ауди А4 Б5, только для моделей поновее и подойдет ли она — вопрос, так еще и у кого не диодная подсветка — нужно менять лампу.
После закрепления камеры и укладки провода приступил к подключению питания самой камеры. Делается это просто — находим провода, отвечающие за включение ламп заднего хода, определяем полярность проводов и подключаем питание в соответсвии с полярностью. У меня эти провода крайние. Не хотелось ничего резать, паять, поэтому также зачищаю и вставляю в разъем, закрепив изолентой. Желательно хорошо крепить, так как в багажнике можно зацепить их и камера перестанет работать.
Далее снова убедился в работоспособности камеры и приступил к прокладке провода вывода изображения от камеры к зеркалу.
Для этого отогнул обшику багажника и просунул провод к заднему сидению.