Установка камеры заднего вида на автомобиль своими руками на дастер
Установка оригинальной камеры в штатное место Дастер 1 часть
Всем привет! Так как у меня комплектация авто с Media Nav evolution, но без камеры, то решил заморочиться с установкой оригинальной камеры заднего вида в штатное место Дастера (накладка с буквами DUSTER на задней двери багажника). Раннее в 2014 году у меня был опыт установки универсальной камеры заднего вида в Шкоду Румстер купленной на Ebay с подключением питания к фонарю заднего хода.
Теперь решил установить и подключить камеру, как на заводе, с подключением всех 4 проводов от магнитолы.
Заморачиваться начал с октября 2017 года, не торопясь, так как установка предполагалась с потеплением на улице ближе к весне, чтобы не поломать провода и пластик в машине.
Сначала изучил эл. схему:
Изучил схему прокладки провода от камеры до магнитолы и сравнил, что у меня в автомобиле:
У меня провод идет от магнитолы (желтый, красный, коричневый, черный ):
и доходит только до разъема R2:
Четыре провода идущие на камеру в одной черной изоляции. Наружный диаметр 4,5 мм:
Далее начал искать оригинальную (заводскую) камеру Дастера.
Судя по тому, что по каталожному номеру 284422840R камера идет без провода (ответный штекер трудно найти), а с разъемом как у Каптюр
начал искать, где еще устанавливается камера с креплением как у Дастера, но уже с проводом и нашел это Zoe:
По каталожному номеру 284422773R, поиском по интернету заказал наложенным платежом на Part-auto.ru. Перед отправкой в данном магазине удобно, что они могут направить фото детали для уточнения.
Далее снял штекер для временной установки на автомобиль пока не пришлют ответный штекер.
Подобрал провод для протяжки по кузову от камеры до разъема R2. Провод ШВЭП 4х0,12.
Один провод экранированный. Как по схеме я его подключил к минусу камеры. Так как такой провод продается бухтой по 200 метров, по цене 14 руб за метр, то я позвонил в магазин и спросил контактные данные покупателей данного провода. Так как у них я думаю куски остаются после монтажа. Телефон мне дали, так как покупатели в целях рекламы услуг монтажа его сами оставляют. Созвонился с покупателем и просил купить у него 7 метров (с запасом). Мне он провод подарил, хотя я предлагал его купить, так как у него куски остаются много и он их видимо выбрасывает.
Наступил солнечный теплый день 7 апреля 2018 года.
Начал процесс установки на даче. Снял заднюю пластиковую обшивку двери багажника (открутив два винта в ручке закрытия) она на защелках. Открутил накладку DUSTER.
Вырезал аккуратно гравером окошко для камеры по намеченным канавкам
Установил камеру в вырезанное окно (она на защелках, этим креплением камера Дастера отличается от камеры Каптюр, а так по своему внутреннему устройству они одинаковые).
Накладка установлена в дверь (под накладкой присутствуют незначительные потертости на краске двери, так что буду опять разбирать и клеить под накладку прозрачную защитную пленку).
Для наглядности сравнение сечения проводов камеры и провода ШВЭП 4х0,12:
Далее начал трудоемкий процесс протяжки провода по автомобилю от камеры до разъема R2 (если у кого до этого разъема не протянут провод от магнитолы, то соответственно нужно прокладывать провод в обход разъема R2 до самой магнитолы — это еще проще так как чтобы добраться до разъема R2 необходимо отстегнуть на клипсах под торпедой черную декоративную накладку, потом открутить кронштейн блока ЦЭКБС
и вот за ним находится разъем R2). До разъема R2 я добирался, чтобы выяснить куда идет и где заканчивает свой путь провод камеры идущий от магнитолы. Тем у кого провод камеры не подключен к магнитоле, не заморачивайтесь — тяните напрямую, сэкономите время и словарный запас великого и могучего русского языка. В моем случае, как только пришлют контакты для провода камеры ответного разъема R2, установлю и прикручу все обратно.
Сначала извлек гофру из кузова и протащил через него ШВЭП (трудностей не возникло):
Далее процесс протяжки провода «от места установки ламп подсветки номера» до отверстия установки гофры в верхней части двери. Взял тросик диаметром 2,5мм в ПВХ изоляции (который применяют для подвешивания проводов, сушки белья и т.д.) и протащил его по левой стороне крышки багажника до отверстия куда вставляется гофра. Далее привязал тросик и ШВЭП изолентой и втянул к месту расположения провода камеры:
Далее соединил разъемами провода камеры и провода ШВЭП:
Расшифровка цветов проводов камеры:
красный («+» камеры, по схеме обозначен 34KK), в разъеме магнитолы 9 контакт
желтый («+» видеосигнала камеры, по схеме обозначен 34KL), в разъеме магнитолы 10 контакт
черный («-» камеры, по схеме обозначен TB34 экранированный без помех), в разъеме магнитолы 21 контакт
белый («-» видеосигнала камеры, по схеме обозначен 34KJ), в разъеме магнитолы (у меня он коричневый) 22 контакт.
Установка камеры заднего вида на Рено Дастер своими руками
Множество водителей, передвигающихся по интенсивным городским потокам, сталкиваются с некоторыми проблемами в процессе парковки. Зеркало заднего вида не дает полноценной картины о парковочном пространстве, из-за чего зачастую довольно непросто встроить свой автомобиль между рядами. Помимо этого, в стесненных городских улицах относительно трудно сдавать задом, чему способствуют также другие участники дорожного движения. По этой же причине зачастую можно наблюдать царапины на авто в зоне парковки или небольшие аварии.
Во избежание подобных ситуаций для водителей были созданы камеры заднего вида, которые помогают полностью наблюдать все слепые зоны. Необходимо сказать, что новые модели Рено Дастер уже имеют в своем составе такие устройства, которые способны передавать изображение на мультимедийное устройство с ярким дисплеем. А обладателям версий 2012-2014 годов будет необходимо произвести установку такой камеры своими руками.
Выбор камеры
Перед приобретением нужной модели видеокамеры, изучите внимательнее текущую комплектацию своего авто. Это поможет избежать лишних затрат. К примеру, если в комплекте есть мультимедиа, то подбирайте устройство без вспомогательного дисплея.
Камеры заднего вида Рено подразделяются на:
Методы установки
Монтаж устройства не требует наличия определенных навыков. Данную услугу предлагают автомастерские, однако не стоит затрачивать лишние средства, так как установка камеры заднего вида для Рено Дастер достаточно проста.
Монтаж камеры заднего вида можно произвести следующим образом:
В случае, когда в комплектацию машины включается мультимедийное оборудование, можно производить вывод изображения на него. Также видеокамеру можно подсоединить к магнитоле автомобиля, если в ее составе имеется дисплей.
При отсутствии в составе автомобиля магнитолы или мультимедиа аппаратуры, можно использовать в виде монитора дополнительное салонное зеркало, на которое будет поступать картинка. Подобное зеркало можно докупить отдельно, оно отличается от заводского тем, что может выполнять функции как зеркала заднего вида, так и дисплея.
Самостоятельная установка
Все работы по установке камеры на Дастер способен произвести даже тот человек, который никогда не делал ничего подобного. Необходимо лишь со вниманием прочитать инструкцию по эксплуатации машины.
Перед установкой подготовьте все необходимые инструменты и не пользуйтесь подручными средствами – вытащить магнитолу можно и с помощью обычного ножа, но сколько царапин на пластике из-за этого может появиться?
Для самостоятельной установки камеры заднего вида понадобится:
Куда лучше установить
Перед началом работ нужно обратить внимание на то, где будет размещено устройство.
В бампер
Некоторые водители размещают камеру в бампере автомобиля. Особенности такого способа заключаются в следующем:
Процесс монтажа видеокамеры в Дастер достаточно прост, что обусловлено хорошим клиренсом. Чтобы разместить устройство в бампере, необходимо просверлить отверстие, вывести через него камеру наружу и закрепить ее корпус изнутри.
В плафон освещения номерного знака
Некоторые варианты установки позволяют помещать камеру в плафон освещения номерного знака. Такой способ обладает следующими нюансами:
Установка в плафон применяется довольно часто. Современные видеокамеры обладают сравнительно небольшими размерами за счет чего их можно легко размещать в подобных местах. Рассмотрим подключение данного варианта.
Подключение
Разместить камеру заднего вида в Дастер можно самому. Весь ход подключения распределяется на несколько шагов:
Демонтаж осветительного прибора
Процесс установки начинается со снятия освещения для номеров автомобиля. Сделать это несложно:
Корпус прибора является одновременно и защитным приспособлением. Он производится с использованием стекла и пластичных материалов.
Протягивание кабеля
После установки видеокамеры необходимо переходить к протягиванию провода. Для этого необходимо сделать следующие манипуляции:
Размещение проводов под обшивкой значительно увеличит их защиту от влияния окружающей среды. С кабелем, подсоединенным к камере, необходимо обращаться аккуратно, так как даже незначительный дефект способен повлиять на качество передачи изображения. Также можно разместить провода в пространстве между уплотнителем потолком и кузовом. После протягивания провода необходимо переходить к подключению камеры к источнику вывода видеоизображения или магнитоле.
Подключение к головному устройству
К особенностям данного этапа можно отнести следующее:
В процессе подключения могут лишь появиться проблемы с поиском нужного переходника.
Подключение камеры заднего вида к главному элементу проводится тогда, когда все основные части системы уже размещены на своих местах. При этом необходимо отметить такие особенности:
На рынке можно встретить большое количество разных переходников, обеспечивающих хорошее качество подключения.
Подключение питания камеры
Все электрические приборы, размещенные в автомобиле, нуждаются в питании. Для питания камеры подключаем ее к плюсовому проводу фонаря заднего хода. Если все правильно, получаем следующее:
Дополнительных источников питания для видеокамеры не потребуется, так как большинство видов устройств, встречающихся в продаже, питаются от +12В фонарей заднего хода.
Частые ошибки при установке
В случае, когда камера на Дастер установлена, но вместо видеоизображения на дисплее появляется «Проверьте качество подключения», то неполадка может быть в следующем:
Выводы
Камера заднего вида на Рено Дастер – достаточно удобный и несложный в подключении аксессуар, который позволяет облегчить передвижение на автомобиле. Подобрать и поставить камеру достаточно легко, даже если вам не случалось делать этого ранее.
Видео установки
Установка камеры заднего вида
Всем привет, кто посещает мой журнал. Сегодня запись посвящена камере заднего вида. Начну я пожалуй с маленького отзыва о ней.
Саму камеру я брал здесь у автора темы. Да вариант не самый дешевый, но самый простой по установке. Будем честными, честно говоря камера не совсем идеальна. Почему? Сам плафон слегка отличается от оригинала не в лучшую сторону, камера заказана у наших братьев Китайцев, все собрано вместе, штатная длина проводов оказалась не достаточно длинной.
Итог:
Качество сборки: 4 из 5
Качество материалов: 3 из 5
Качество отображения камеры: 3.5 из 5
Обзорность: 4 из 5
Комплектация: 3.5 из 5
По поводу камеры, видно достаточно неплохо, но почему-то у меня есть мелкие мигающие артефакты в виде синих пикселей + она все-таки подтормаживает. Возможно из за моего процесса монтажа? Посмотрим.
Сначала я думал, что же сделать с магнитолой, позвонить дилеру и попросить активации или купить прошивку Menavrus и радоваться жизни. Учитывая мой опыт работы с дилерами, выбрал второе, хотя как работает наш дилер я пока не вдавался в подробности и думаю слава богу. В конце укажу конечную стоимость, без учета расходки, указанной ниже.
Что нам понадобится для монтажа камеры?
Паяльник 60 Вт, припой и канифоль, изолента, ключ Т20 или в народе звездочка, удлинитель и сама розетка на 220 В, две руки, сообразительность (немного подкачала…), кусок кабеля от 3 до 6 м для удлинения проводов (взял МКЭШ сечением 0.75. Совет: не берите, слишком толстый, очень сильно советую 0.25 или на крайний случай 0.5, дальше объясню почему), RC колокольчик типа «мама» (Взял со старой видеокарты, когда еще выход на ТВ цеплялся через такие колокольчики, сейчас же эра HDMI! Хотя советую, все же отдельно приобрести данную фишку, а то сечение кабеля довольно небольшое, тем самым создает трудности при пайке), фишка Audio CD-ROM или аналогичная и пожалуй все.
Теперь перейдем к установке. Сначала снимаем два плафона освещения номера использовав при этом отвертку и придавливанием с оттягиванием вниз, вытаскиваем плафон, один снимаем и ставим нашу камеру, другой снимаем, чтобы заменить лампу, которая идет в комплекте, для ровного освещения (как стоит плафон и камера покажу чуть ниже). Дальше самая сложная часть, как вы уже знаете, это 5 дверь, с ней я провозился достаточно долго, получилось конечно не совсем удачно, но зато все спрятано.
Как снимается накладка? Откручиваем 2 винта Т20 и аккуратно с усилием тянем на себя накладку, которая крепится клипсами к железу. Клипс около 6-8 штук, сейчас точно не скажу. Ничего сложного нет, но когда снимаешь, достаточно страшно. В первый раз вообще потянул так, что накладка просто упала. Снимал я ее и одевал около 3х раз, немного повредилась часть одной клипсы, менять не стал, немного ее повернул, да поставил накладку на место, ничего не трясется сейчас, все сидит жестко.
Вот схематично набросал, как прокидывал кабель.
Было достаточно не просто, т.к. сначала я взял цельную твердую алюминиевую жилу протягивал, протягивал, протягивал, протягивал, застревает и застревает, для прослеживания снял уплотнители от подогрева заднего стекла. Предварительно так же снял гофру (про нее чуть попозже), чтобы поймать жилу, с одной стороны сделал крючок, поддел кабель и таким образом его с натягом вытащил. Фотография размещения проводов:
Питающий и сигнальный кабель нарастил, запаял и заизолировал, потом протянул по схеме выше. Длина без наращивания это практически на выходе из 5 двери снизу. Сигнальный кабель сначала я попробовал прокинуть без удлинения, мне не хватило, около метра, решил нарастить. Срезал колокольчик в верхней части соединил и припая его с кабелем, затем протянул свой практически до фонаря и там уже снова пропаял с родным кабелем и повел дальше (какая жила «плюс» или «минус» я написал чуть ниже). Весь кабель закрепил в штатные места, где располагается кабель подсветки номера и заднего дворника, держится уверенно.
Один из сложных моментов оказался это протащить через гофру 4 жилы! Вот здесь я взял достаточно тонкую спицу, которая не гнется, по максимуму сначала продел ее сквозь гофру, затем загнул ее край, зацепил туда 4 провода и вытянул с большим усилием (т.к. я удлинил сигнальный кабель, мне не пришлось тянуть колокольчик через гофру и слава богу!). Предварительно с МКЭШ я снял внешнюю изоляцию, оставив на нем только жилы для питающего и сигнального кабеля. Питающий я сразу разрезал, а вот сигнальный только в верхней части гофры, в следствии чего мне пришлось снова паять, почему-то я сделал так, зачем? История умалчивает. В итоге получилось так, ничего не видно, все спрятано:
Дальше на выходе гофры пошел вниз, я не стал через весь потолок тянуть кабель, тем самым снимать пол обшивки, да так бы я сэкономил большую часть кабеля, не стал надеяться на свою аккуратность, протянул по другому, тем более кабель я нарастил. Немного отгибаем обшивку под уплотнителем вытягиваем сигнальный и питающий кабель, затем снова по края отгибаем обшивку и пропускаем кабель под ней, как я указал на примерной схеме, дальше доходим до пластмассовой части с правой стороны, скручиваем один винт т20 немного отгибаем, затягиваем туда кабель, закручиваем винт. Затем через внутреннюю часть добираемся до фонаря заднего хода.
Собственно про кабель и его подключение расскажу отдельно. Красная фишка от камеры — питающий кабель, желтая фишка — сигнальный. У красного фишки две жилы, черная — «минус», красная «плюс». Т.к. я нарастил кабель, у меня получилось, что голубоватая жила «плюс», белая — «минус». Также на сигнальном кабеле отдельно торчит красненький проводок для подачи +24В на магнитолу, но т.к. Menavrus не нуждается в подаче данного напряжения, то этот провод я даже не наращивал. Для тех, кто будет наращивать. Черная жила у сигнального кабеля — «минус», коричневая — «плюс», красная — «управляющий сигнал +24В» (я его не использовал).
Так, едем дальше. Снимаем фишку заднего правого фонаря, снимается просто, нажимаем по углам и тянем на себя. Немного отодвигаем заводскую изоленту. Как видно ниже, фиолетовый провод — «плюс», черный — «минус», т.е. на фиолетовом проводе появляется напряжение в момент включения задней передачи. Зачищаем изоляцию и в соответствии с полярностью проводов, соединяем, запаиваем и изолируем. У меня получилось следующим образом:
Так здесь мы справились. Теперь нужно протянуть через весь салон сигнальный кабель. Примерную схему вы можете увидеть ниже.
Ранее мы протянули сигнальный кабель к заднему фонарю. Спускаем его ниже и через щель в нижней части между пластмассой и железом вытянул весь кабель. Кабель МКЭШ с изоляцией остался около фонаря, поэтому мне не составило труда в нужные щели продеть штатный кабель, ибо сечение его жил очень маленькое. Да можно было как-то повозиться, возможно снять правую часть и кинуть кабель еще лучше, но я не стал заморачиваться, т.к. при моем подходе кабель тоже не видать, если только не постараться его найти, что незнающим будет сложно. Так вот мы вытянули кабель, дальше я протянул его под пенопластовым «вещевым ящиком» и «поймал» за задними сидениями. Затем я спрятал его в нижний уплотнитель задней двери, можно конечно и под обшивку пола (хозяин — барин), завел под пластмассу между дверьми, затем через уплотнитель передней пассажирской двери, потом под обшивкой переднего пассажира и тем самым добрался до нашей торпеды и собственно магнитолы.
Как снять торпеду, я выкладывал видео одного хорошего человека в своей теме про контроллер ДХО. В общим чертах делаем следующее: сначала снимаем серебряную накладку, затем нам надо снять лакированную, чтобы ее снять надо ослабить правую часть пластмассовой детали выше, чтобы было удобнее и безопаснее. Скручиваем 4 винта Т20. Все магнитола свободна! Вытягиваем ее на себя и вуаля доступ к фишкам магнитолы получен!
Нам нужна белая фишка, она находится справа, мимо нее вы не сможете пробежать, т.к. она самая большая.
Вот здесь нам пригодится RC колокольчик типа «мама». Центральная часть колокольчика — «плюс», внешняя — «минус». В соответствии с этим подключаемся, как указано на схеме ниже.
Находим на фишке 10 и 22 контакт, они подписаны по краям на самой фишке с одной стороны 1 и 13, верх и низ соответственно, с другой 12 и 24. И тут меня ожидал сюрприз! На 10 контакте уже был задействован провод! Я немного удивился, затем полазил в интернете, почитал мнение людей. В итоге я срезал изоляцию черного провода и припаял к нему свой «плюсовой» провод. Дальше нужно сделать 22й контакт. Он естественно пустой. Для этого мы берем кабель из под Audio CD-ROM или другой аналогичный ему по размерам и вытаскиваем из него «штырек» типа «мама», затем берем наш «минус» кабеля с колокольчиком и припаиваемся к нему. Для того, чтобы его затем просунуть, нужно использовать иголку, предварительно иголкой ослабив фиксаторы на фишке. Вот, что у меня получилось, на фотографии ниже, не изолированный вариант, затем все, естественно было заизолировано.
Дальше соединяем колокольчики RC вместе, их я опять же перемотал изолентой для фиксации и еще дополнительно к другому кабелю для с той же самой целью. Затем ставим магнитолу обратно, закручиваем винты Т20, ставим все накладки на место и вуаля камера заднего вида активируется при включении задней передачи. Ниже я записал маленькое видео работы, хотя это все банально, но все же. Снимал на телефон, поэтому качество оставляет желать лучшего.
И сам вид камеры ниже, как и обещал в начале моей записи.
На этом пожалуй все, если что вспомню, возможно допишу, всем спасибо и удачи на дорогах!
Установил камеру заднего вида
Планировал быструю и максимально простую установку, т.к. холодно, а летом все равно все разбирать для шумки, тогда и провода по человечески уложить можно.
Без приключений как обычно не обошлось. Теплый денек, никаких дел, примчал на радостях в гараж, и только разложил девайсы обдумывая их установку, как в гск вырубили свет. Вот же гадство, единственный свободный денек и такая подстава. Настроение конечно сильно подпортилось, но терять день нельзя, подкатился поближе к окну, фонарик в зубы и вперед.
За отсутствием свободного времени, в матчасть особо не вникал, решил что на месте разберусь, за что немного поплатился.
Зеркало планировал запитывать от плафона освещения, но на нем всегда питание, краем глаза видел что якобы блок комфорта что то вырубает минут через двадцать, но времени для эксперимента небыло. Тянуть провод туда где питание отрубается вместе с выключением зажигания, в темноте особого желания не возникало. А тут мне еще глаза мозолит видеокабель с красными проводками у каждого тюльпана, явно намекающий что оно сделано для питания. Прозваниваю, и точно… прямой, значит и нечего голову ломать, запитаюсь от заднего хода. Забегая вперед скажу, это не самое лучшее решение.
Начал с подключение зеркала и протяжки кабеля.
Но у зеркала оказался бестолковый хвост. До крышки багажника он не достает, да и глупость полнейшая учитывая что монитор двух канальный, и предназначен как бы для мультимедиа, либо второй камеры, не суть, но как бы логично что второе устройство должно подключаться где то спереди.
Вот такой немаленький пучок получился
Запихнул его под потолок
Видеокабель прокинул под потолком по правому борту. Процедура примитивная расписывать и фоткать как бы нечего. Сдернул дверной уплотнитель, засунул провод под потолок, одел уплотнитель обратно, 15мин и все готово.
А вот чтобы провести кабель через крышку багажника пришлось повозиться. В качестве протяжки использовал какой то толстый провод найденный в гараже.
Первый этап самый простой, закинул протяжку от провода нагрева стекла к основными потрохам крышки.
Затем протащил провод через гофру между кузовом и крышкой багажника. Идею подсмотрел где то на форумах, все оказалось достаточно просто. Засовываем длинную отвертку, изолентой приматываем провод и протаскиваем через гофру.
Самой большой проблемой оказалось засунуть протяжку от от провода подогрева стекла к гофре, и я с этой задачей не справился. Пошел по простому пути, вывел провод к дополнительному стопу, заложил в «канал» между стеклом и железом и проткнул спленом чтобы провод не вываливался. Опять же решение временное до наступления тепла, наврятли я буду заморачиваться с протягиванием этого участка через крышку, достаточно просто окультурить.
И после всего этого вспомнил, что не прокинул провод от фонаря заднего хода, что то меня переклинило что фонарь на крышке багажника как у мазды ))). Пришлось повторять процедуру протяжки провода, благо провод тонкий, не то что видео с тюльпаном.
Приступая к установке камеры, уже было желание все это бросить, задрался с протяжкой кабеля и продрог до костей. Но ждать еще неделю не хотелось.
Установка камеры не обещала быть простой, знал это уже заранее. Устанавливая как есть, она перекрывалась больше чем на половину.
В другой плоскости вообще не вариант
Примерно вот так ее нужно ставить
Для проводки засверлился не подалеку, и пришлось побиваться к плафону освещения номера, либо сверлить железо. Кстати говоря пластик этой накладки какой то нереально жесткий, сверлился плохо. К плафону пробился только паяльником, а потом доработал шарошкой.
Для придания камере нужного угла, хотел отлить площадку из термоклея, но холод сделал свое дело, при быстрой прогонке стержня, жало быстро остывало и все стопорилось. В результате вместо площадки, получились прихватки, а закрепил штатными саморезами. Так как вопрос с камерой до конца не решён, пойдет и так.
Вот так встала камера, с углом очень даже угадал, видно край бампера, как и хотел. Плюс нежданный бонус, камера отлично выполняет роль доп ручки для открытия багажника, очень удобно, и её конструктив вполне позволяет такую эксплуатацию.
Примерно так это выглядит в живую. Как время появится сделаю полноценный тест с замерами.
О впечатлениях.
Впечатления положительные )). Но чувствуется без парктроника все же не обойтись, углов бампера не видно, хотя с другой стороны там уже в боковые зеркала видно. Можно обойтись примитивным парктроником исключительно для индикации, типа будь на стороже. В свое время поставил на мазду такой, т.к. маневрируя задом по темным дворам в непогоду, несколько раз чуть не ушатался.
Отсутствие парковочных линий не напрягает, край бампера видно, препятствие тоже видно. Единственный косяк, это цвет машины, когда камера загрязняется, бампер начинает сливаться с дорогой, вот как раз в этом случае парковочная разметка была бы к стати.
Не очень понравилась дальность обзора, надо бы чуть приподнять камеру, маневрировать по камере не удобно, для парковки норм.
О косяках подключения зеркала
О котором упоминал в самом начале. При подключении на на лампу заднего хода, система стартует очень долго и в привычном для меня режиме парковки становится не слишком функциональной. При первом тесте на столе, когда зеркало находилось в режиме ожидания, система стартовала ощутимо быстрей. И еще косяк, возможно из-за того что провод питания объединен с видеокабелем, на экране заметны наводки генератора, не мешают но просто видно, на заглушенной машине помех на экране нет.
Сам монитор вполне годный, со стороны водителя все отлично, справа либо снизу инвертирует цвета. Автоматической регулировки яркости монитора не увидел, либо подходящих условий небыло, да и не особо нужна, первая либо вторая ступень ручной регулировки, достаточна и ночью и днем, нечего там регулировать.
Небольшой ролик, скорость включения и углы обзора
О камере
Эфекта от ИК подсветки как при домашнем тесте не увидел, возможно из угла обзора камеры. Но ночной режим — ад, хотя алгоритм его включения не понятен. Уезжая со светлого участка на темный, ничего не меняется, хотя при тесте, в зависимости от плотности прикрытия датчика, менялась и интенсивность ИК подсветки. Возможно из-за засветки от фонаря заднего хода, но перезагрузив камеру ночной режим срабатывает на полную. В принципе света от фонаря заднего хода вполне достаточно, стопари еще добавляют, хотя по видео не очень заметно.
Видео
В целом о системе
Замечено пару глюков. Когда после установки тестил камеру на минимальное расстояние на которое можно подъехать, подъезжал к железным воротам. Почти в притык система отказывалась стартовать, кто виноват пока неизвестно, камера или монитор. Чуть отъехав все включалось. На следующий день, глюк повторился на ровном месте, система напрочь отказывалась стартовать, при включении задней, экран моргнет и сразу гаснет, через пол часа, приехав в назначенное место, все работало как часы. Грохота проводов под обшивками пока не заметил. В целом система понравилась, я доволен, и появилось много идей насчет камер.
upd 17.03.2014 23:58
Без парктроника видимо не обойтись. Сегодня состоялась первая парковка в темноте, после 20км грязных городских дорог. И не столько мешала грязь, т.к. камеру протирал, сколько темнота, а ночного режима почему то небыло. Думал насчет глючности девайса, но похоже все проще, глазок камеры то я протер, а вот светодиоды нет, плюс задние фонари подзалепились, вот камера и ослепла. Что то такие пляски с протиркой камеры меня не вдохновляют, быстрее тупо выйти да посмотреть что там на самом деле. Надо дальше тестить.