Установка подсветки дверей авто
Подсветка в двери автомобиля. Да будет свет!
«Делать или не делать подсветку в двери автомобиля?» — Если для кого-то такой вопрос и актуален, то мой совет — да, делать однозначно (если она у вас ещё не установлена).
Поводов для этого не мало — как от простого моддинга — желания выделить индивидуальность своего автомобиля или пафосного баловства,
так и из практических соображений — освещение зоны посадки в салон
и освещение торца двери для предупреждение проезжающих мимо автомобилей. А это означает безопасность пассажиров, выходящих из машины.
Если честно сказать, то первая установки в дверь подсветки зоны посадки была навеяна именно пафосом. Стоит эта затея не дорого и реализовать это можно не очень сложно. Были закуплены комплекты подсветок с логотипами моего авто и электрик установил всё в пределах 1 часа.
Выглядело это в тёмное время суток весьма впечатляюще. Но шло время и подсветка дверей стала сама по себе чем то привычным и обыденным. Затем начались не самые приятные моменты: 1) со временем логотип стал тускнеть 2) за год в двух дверях подсветки перегорели 3) заряд АКБ катастрофически быстро падал ( за 2 недели простоя авто в гараже можно было получить груду железа с заблокированными дверями и не реагирующую на сигнализацию). На тот момент я не связывал утечки тока с подсветкой, пока не началась глобальная переделка электрики.
Как потом выяснилось диоды в подсветке не просто хорошо светят, но и не кисло так нагреваются. За год работы диоды умудрились подплавить пластиковые линзы, из-за чего логотип получался «невменяемый», а сам рисунок на линзе просто стал выгорать. Возможно это косяк именно у производителя моей подсветки, а не у всех, но как говорится «осадочек остался…»
Кроме того выяснилось, что кабель (тонкий двухжильный в прозрачной селиконовой защите), который пробрасывался для подсветки за год перетёрся и каратил.
Подсветки с логотипом и провода заняли достойное для них место в мусорке.
Но так как я уже плотно подсел на эту тему (блин ну ведь удобно же видеть куда ты ступаешь :))) да ещё и дырки остались в пластике, то решил, что всё равно в дверях сделаю подсветку.
С логотипом заморачиваться уже не хотелось и по этому выбор был в сторону большего света и влагозащищённости.
Были куплены вот такие штуки, которые используют в основном для ходовых огней.
Мощность 3W и море света )))
Также привычка у моих детей открывать двери рывком и нараспашку натолкнула на мысль, что неплохо было бы установить и боковые предупредительные лампы.
Чисто красных ламп, которые мне бы понравились я не нашёл и купил RGB модули из которой будет работать только красный цвет.
Сама установка ничего сложного из себя не представляет если просто просверлить отверстия и посадить на термоклей. Но я заморочился и сделал её съемной (на случай если всё же перегорит).
Для того, что бы подсветка не просаживала АКБ при полностью открытых на долгое время дверях — питание 12 вольт подается через реле времени выставленное на 5 минут.
Выглядит это так:
Отчёт по «правильному» построению подсветки дверей
Ну вот и подошла к концу моя история о подсветке дверей авто. Длилась долго, всё не хватало времени, но вот и конец…
Итак. Так как мне неоднократно задавались вопросы типа «А как ты сделал так, чтобы двери подсвечивались независимо друг от друга?», «А как правильно подключиться к концевикам дверей?», «А почему мне сделали в салоне, а подсвечивается сразу всё, независимо от того, какую дверь открыл?», «А что значит «правильная» проводка?», то отвечаю всем и на все сразу.
Правильной проводкой я решил заняться с самого начала. Что это такое, спросите вы — а вот что.
Как известно, в стойке, к которой крепится дверь, у нас не просто жгут проводов, как на тазиках, а полноценная разъёмная колодка, сделано это для удобства и простоты снятия дверей для работ или замены. В основном те, кто делает себе подсветку дверей при открытии просто берёт и пробрасывает провод рядом с колодкой, или(чаще) высверливая один-два пустых пина на ней и прокидывая провод насквозь. Что ж, да, проще и быстрее, однако нарушается изначальная идея беспроблемного снятия/отключения от сети всей двери, одним разъёмом колодки.
Так вот, значится. Товарищ мой трудится у ОД Киа, а у них там чего только не валяется. Меня интересовали жгуты проводов, и их было в достаточном количестве, ведь часто приходится работать с машинами после ДТП, когда те же жгуты приходят в негодность из-за разрыва проводов или поломки корпуса колодки. Достались мне две колодки, соответственно «папа» от сида и «мама» даже от рио. Далеко не первой свежести, с разной длины проводами, раздолбаными в хлам пластиковыми корпусами, но мне то нужны были от них лишь куски провода с родным пином, который можно воткнуть в колодку. Выглядят они вот так:
Далее укорачиваем провода с пинами до одной длины и припаиваем к основному проводу, который и будем тянуть далее по машине:
Отвечаю на следующий вопрос. Для того, чтобы сделать каждую дверь независимой друг от друга по подсветке, нам нужно разорвать родной провод концевика искомой двери при помощи диода, чтобы при открытии любой другой двери и, соответственно, появлении массы в цепи концевиков дверей, не загоралась подсветка на нашей. Для пущей уверенности я сделал диодную связку из двух элементов, соединённых между собой катодами:
Петельки на концах я сделал для удобства монтажа, в автомобиле то проводку не паяем, а скручиваем.
Далее начинается самое интересное, разбираем заднюю стойку для подключения к концевику и удивлённо отмечаем, что задача то далеко нетривиальная, нужно не просто снять пару пластиковых деталей обшивки салона, а заднее сиденье тоже, причём вместе со спинкой и петлёй спинки(всё описанное для кузова «седан» Rio FL(рестайлинг 2-го поколения)).
Забегая вперёд скажу, что пришлось разобрать действительно пол-машины, для работ. По одному борту снимается _весь_ пластик обшивки от подрулевого щитка до задней стойки.
Итак, сиденье снято, пластик успешно снят, чтоже мы видим:
Ну что ж, вот он, искомый зелёный проводок, ведущий к концевику. Безжалостно разрезаем его напополам. И наблюдаем, как гаснет салоный плафон(при условии, что у вас он горел, в среднем положении DOOR). А теперь вспоминаем пятое фото и конструкцию из диодов. Соединяем два конца зелёного провода с конструкцией в таком порядке: катод(а точнее впаянные вместе катодЫ) прикрепляем к обрезку провода, идущего в саму колодку концевика, один из анодов — к второму обрезку зелёного провода. Если всё сделано правильно, должен опять зажечься салонный плафон(дверь то открыта, а цепь восстановлена).
Второй анод цепляем к проводу, который далее пойдёт в стойку двери(на фото — чёрный с красной полосой)
Итак, с концевиком закончили. Приступаем к прокладке провода до средней стойки(сразу скажу, тянул я в обратном порядке, от колодки в средней стойке со стороны машины, затем по стойке вниз, до пола, а там располовинил кабель из 2 проводов, чёрный утащил к концевику, а красный кинул в сторону передней стойки, затем его подключил к постоянному +12). Нас интересует жгут проводов уходящий в пластиковый «стакан» чёрного цвета:
Разнимаем колодку задней левой двери, для удобства вынимаем соединяющую гофру:
Со стороны салона всё элементарно, просто вталкиваем пины в свободные места в колодке, там их достаточно, а вот со стороны двери интереснее.
При прокладке кабеля в первую дверь(передняя пассажирская), мной была допущена оплошность, я совершенно забыл про стекло, в итоге провод прокинул абы как, после чего стекло стало опускаться только наполовину. Далее оно упиралось в провод, который, к тому же, натягивался как струна. Пришлось заново переделывать.
Так вот, провод притягиваем к уже проложенному с завода жгуту, конец провода с пинами протаскиваем через гофру, так, чтобы они оказались рядом с колодкой:
При установке пинов в колодку будьте предельно внимательны! Надо установить их точно так же, как и на ответной части со стороны салона. Помните, что уже установленный пин, не разрушив колодку, практически нереально вынуть! (на донорских я тупо ломал корпус, чтобы вытащить неповреждённые пины). У меня было удобно, в одном из углов колодки много свободных мест под пины, я сделал так, что красный провод занял самое угловое место, а чёрный рядом с ним, и не промахнуться просто, и в будущем если придётся вновь вспоминать что-как, удобно. Собираем колодку и со стороны двери:
В принципе всё. Далее собираем колодку в стойку в обратной последовательности, тестером можно прозвонить концы провода, убедиться, что всё подключено верно, чёрный провод к концевику, красный тащим до постоянных +12 вольт, у меня они выведены под торпедой, напрямую с аккумулятора протащен провод в салон, где через предохранитель(10А) к нему подключена вся нештатная подсветка.
Собираем обшивку в порядке, обратном снятию, собираем задний диван, спинку, берём подготовленную обшивку двери(как делал — описано в позапрошлом посте) Устанавливаем и подключаем к выведенному проводу(вспоминаем предыдущее фото), ставим обшивку на место, проверяем.
Вуаля!
Общий вид подсветки двери ночью тут
Остальные двери делаются полностью аналогично. Концевики передних дверей находятся на средней стойке, внимательный зритель сможет на фотографии средней стойки же увидеть диоды и врезку в концевик водительской двери. Единственный комментарий, чтобы добыть колодку передней двери, нужно или сломать одно из четырёх её креплений, или снимать дверь. Я снимал двери.
Подсветка дверей с логотипом или апатия на протяжку проводов (способ установки для ленивых)
Итак, предмет установки:
Две подсветки с логотипом шевроле. В комплекте есть «бур». Но так же подойдёт сверло для установки парковочного радара.
Реализация:
Снимаем дверную карту.
Прозваниваем постоянный плюс (у меня он на оранжевом проводе).
Далее припаиваем провод массы к концевику (концевик от классики).
После начинаются работы по сверлению: дырка в двери (под концевик) и дырка в дверной карте (под диод)
Всё подключаем, пропаиваем и изолируем.
Так как машина чёрная, сам концевик покрыл тональной краской. Встал как литой и не мозолит глаза.
Ну и результат собственной персоны!
Подобный метод ещё ни где не встречал, может кому-то пригодится.
К плюсам данной установки могу отнести:
1) Быстрая интеграция (по сравнению с протяжкой проводов из салона или пайкой сопротивлений и т.д)
2) Не требует протяжки проводов из салона и нарушения штатной проводки в фишке
3) Каждая дверь подсвечивается отдельно, без разрыва штатной проводки.
Минусы:
1)Сверление отверстия под концевик
Что касается правой двери, то её можно запитать через штатный концевик и плюс взять от подсветки бардачка. Но тут я выйду другим способом! На левую дверь установлю доводчик стёкол, при котором постоянный плюс появится в правой двери.
Дополнение:
Возможно кто-то заметит, что масса на двери плохая и необходима другая. Но с учётом «полезности» данного прибора, достаточно и такой. Ведь диод с логотипом обладает мощностью в 5w и работает только с открытой дверью. С учётом массы двери и её «упора» на кузов через петли и ограничитель, о дополнительной массе даже не думаю. Всё и так работает. Естественно при установке чего-то более мощного, конечно необходима протяжка как плюса, так и минуса достойного сечения.
Тюнинговая подсветка салона при открытии дверей автомобиля
Каждый автомобилист желает улучшить условия эксплуатации своего транспортного средства. В этой статье речь пойдёт о том, как сделать подсветку порогов автомобиля и дверей при их открытии своими руками. На самом деле эта функция не является самой важной при использовании автомобиля, однако, она придаёт эстетичности машине и практичности для водителя и пассажиров в ночное время суток.
Подсветка — это один из самых популярных видов тюнинга, она делает ваше авто более практичным и не бьет по карману
Многие водителя считают, что браться за такую работу, не имея опыта — невыполнимая задача, и всё же установить внутреннюю подсветку салона транспортного средства возможно без помощи специалистов, хотя это и очень трудоёмкий процесс.
Технология и особенности установки подсветки в салон транспортного средства своими руками
Подсветка салона — это не только практичное решение освещённости машины в ночное время суток, но и современный вид тюнинга и декорирования транспортного средства. Изначально нужно перед собой поставить правильные задачи, чтобы результат оправдал ваши ожидания. От того, какие именно участки салона вы желаете оттюнинговать — это могут быть пороги автомобиля, ручки, торпеда, освещение ног водителя, и как подсветка должна срабатывать — при открывании двери, во время включения зажигания или от специальной кнопки, зависит набор инструментов и специфика работы.
А также определитесь, с помощью каких осветительных приборов желаете сделать освещение в салоне автомобиля. Чаще всего для этих целей используют светодиоды или неоновые элементы свечения.
Подсветка двери автомобиля с помощью светодиодов
Декорировать салон транспортного средства можно с помощью светодиодной ленты. Лента более проста в монтаже своими руками, так как имеет специальное самоклеящееся покрытие, потому не требует дополнительных крепёжных элементов. А также она стойкая к ударам и хорошо переносит разные погодные условия.
Покупка специальных светодиодных лент для освещения автомобиля может значительно облегчить работу в их установке, но ценовая категория их значительно выше, чем светодиодов на метраж. Усовершенствовать и приспособить к транспортному средству ленту на метраж необходимо с помощью паяльника.
Для работы понадобится приобрести термоусадочную трубу, светодиодную ленту и электропровода. Для начала примеряем светодиодную ленту к порогу машины и отрезаем необходимый кусок, лучше брать с небольшим зазором. К одному концу светодиодной ленты необходимо припаять два провода минус и плюс. Для удобства можно на их концы установить клеммы мама. Отдельно необходимо подготовить четыре электропровода с клеммами папа.
Места пайки изолируем с помощью термоусадочной трубки. Модули готовы к использованию. Дальше необходимо снять обшивку с дверей и порогов транспортного средства и установить разработанные заготовки.
Два провода с клеммами папа на каждой двери надо вывести через петлю, соответственно они будут торчать из неё. Подтягиваем минусовые провода к концовикам правой и левой двери соответственно. Это будет гарантировать освещение порога именно с той стороны, где открывается машина.
Соединяем минусовые электропровода с диодными модулями, провода с плюсами подключаем к любому постоянному плюсу в транспортном средстве. Это может быть источник штатного света автомобиля, прикуриватель или плюс аккумулятора. Здесь важно не перепутать полярность электропроводов. Проверяем работу установленных светодиодов. Если всё сделано правильно, то они будут светиться при каждом открывании машины. Ставим обшивку на место и наслаждаемся результатом.
Аналогично можно сделать освещение торпеды транспортного средства, ног водителя или дверных ручек. А также минусовые концы проводов можно вывести на отдельную кнопку. В этом случае подсветка будет работать только тогда, когда вы сами её включите.
Установка неоновой подсветки в салоне машины
Неоновые осветительные приборы отличаются рассеянным свечением, что очень привлекает внимание автолюбителей. Хотя с другой стороны, если сравнивать по сроку службы светодиодные и неоновые приборы, то первые отличаются длительным периодом эксплуатации.
Если вы желаете именно неоновое освещение салона автомобиля, то проще всего работать с неоновым шнуром. Он продаётся аналогично светодиодным лентам на метраж и устанавливается по такому же принципу. Для монтажа необходимо снять накладки порогов и разложить по наружному краю неоновые шнуры необходимой длины. В идеале при установке обшивки на своё место, она должна стать впритык к неоновому кабелю. Аналогично предыдущему методу электропровода выводим на концовики дверей и на питание.
Неоновые лампы более сложный в установке материал для освещения, так как они склонны к механическим повреждениям и требовательны к условиям эксплуатации. Чтобы установить неоновые лампы, вам понадобятся хомуты, саморезы и алюминиевые уголки. Алюминиевый уголок режется по размеру неоновых источников света и крепится в местах над торпедой с помощью саморезов. То же проделывается сзади на местах для пассажиров. Хомутами прикрепляются неоновые источники света к установленным уголкам. Выводятся провода на датчик открывания двери и питание, чтобы обеспечить включение осветительных приборов на открывание двери.
Подведём итоги
Как видим, для тюнингового освещения салона необязательно обращаться к профессионалам. В этом нет ничего сложного, главное, немного разбираться в электрике и проводке, наличие желания и терпения. Такой тюнинг не только добавляет практичности автомобилю в тёмное время суток, но и придаёт ему индивидуальности и неповторимости. Удачное соотношение цвета подсветки, машины и обивки автомобиля сделают ваше транспортное средство эксклюзивным и уникальным.
Как своими руками смонтировать подсветку дверей в автомобиле
Любовь к украшательству своего автомобиля у нас в крови. А если оно имеет и практическую пользу – тем лучше. Сегодня мы поговорим о таком «милом» внешнем тюнинге, как подсветка дверей и порогов автомобиля. Да, это выглядит красиво и эффектно, но вряд ли вы будете отрицать, что это и повышение безопасности в тёмное время суток.
Проблема в том, что большинство автомобилистов – люди инертные. Им всё подавай в готовом виде, а если нужно что-то сделать самому, они говорят пас. Мол, руки кривые или инструмента нужного нет, а тем более опыта. Что ж, поработать действительно придётся. Но участие специалистов вовсе не обязательно – все работы можно выполнить вполне самостоятельно.
Особенности процедуры монтажа подсветки в двери автомобиля
Не стоит доказывать, что подсветка автомобиля помогает сориентироваться в сумерках, а тем более в полной темноте. Такое украшательство вполне можно считать одной из разновидностей современного тюнинга, благо, что по стоимости такое декорирование будет самым что ни на есть бюджетным.
Главное – правильно определиться с целями и задачами, ведь вариантов установки подсветки существует немало: от дверей и порогов до любых частей салона – торпеды, пространства у ног водителя, приборной панели или даже потолка.
Нужно продумать и способ реализации своей задумки, ведь здесь тоже имеются варианты: подсветка может включаться при повороте ключа в замке зажигания, при открывании двери или посредством нажатия отдельной клавиши/кнопки. И каждый из вариантов предполагает использование разных наборов инструментов.
Что касается элементной базы, то выбор здесь не так велик: в основном для подсветки используют либо неоновые лампы, либо светодиодные источники излучения.
Монтаж подсветки на основе неоновых ламп
Неон используется в рекламе как недорогой и экономичный источник света очень давно. Сегодня он активно вытесняется светодиодными технологиями, но автомобилистам нравится то рассеянное свечение, которое характеризует неоновые лампы. По сроку службы они заметно уступают LED-прототипам, но это не останавливает любителей украшательства.
Если вы намереваетесь использовать неоновую подсветку при открытии двери автомобиля, то самый простой способ реализации задуманного – использовать неоновый шнур. Он по внешнему виду напоминает светодиодные ленты и монтируется по тому же принципу.
Для начала необходимо демонтировать накладки порогов, после чего по внешнему краю аккуратно разложить неоновые шнуры нужной длины. Желательно чтобы после установки на место обшивки она становилась впритык к кабелю подсветки. Точно таким же образом монтируем неоновую электропроводку на концевики дверей автомобиля.
Этот вид освещения сложнее монтировать, чем светодиоды, поскольку неоновые лампы более капризны и их легко можно повредить. К тому же они весьма требовательны к условиям эксплуатации.
Для закрепления краёв ленты нам понадобятся такие крепёжные элементы, как саморезы, стяжные хомуты и уголки из алюминия. Уголки обрезают точно по размеру неоновых дорожек, их монтируют под торпедо посредством саморезов. Хомуты нужны, чтобы прикрепить неоновые лампы к уголкам. Один конец ленты выводится на датчик открывания двери, другой – на источник питания.
При таком способе монтажа подсветки дверей автомобиля своими руками иллюминация будет загораться при открывании дверей автоматически.
Установка светодиодного освещения
А теперь рассмотрим, как сделать подсветку дверей авто с применением светодиодной ленты. Это источник освещения, хотя и дороже неоновых аналогов, гораздо долговечнее, надежнее и проще в монтаже. Поскольку имеющаяся в продаже лента оснащается самоклеющимся покрытием, при её монтаже каких-либо дополнительных крепёжных элементов не потребуется.
LED-лента более устойчива к механическим повреждениям, к тому же ей не страшны атмосферные факторы.
В продаже имеются готовые изделия, предназначенные именно для монтажа на двери автомобиля, но стоимость таких изделий гораздо выше, чем обычных лент такого же метража. Так что если вы хотите сэкономить, то придётся усложнить себе задачу – для монтажа придётся использовать паяльник.
Итак, для работы нам потребуется собственно светодиодная лента, термоусадочная трубка и электропроводка. Начинаем с демонтажа накладок, устанавливаем на их место ленту, отмеряем необходимую длину с небольшим запасом и отрезаем нужный кусок.
Припаиваем к одному концу ленты два провода, плюсовой и минусовый, чтобы было удобно производить замену в случае необходимости, припаиваем клемму типа «мама». Затем готовим четыре провода, изолируем их концы посредством термоусадочной трубки, припаиваем клемму типа «папа».
На каждую дверь электропровод с разъёмом «папа» выводим через дверную петлю, затем подтягиваем минусовые электропровода к концевику двери, чтобы освещалась именно та сторона порога, с которой открывается дверь. Точно такую же операцию производим со второй дверью.
Осталось присоединить минусовые провода с светодиодной лентой, а плюсовые – к любому плюсовому источнику питания (например, к проводке освещения, плюсовой клемме аккумулятора или прикуривателю). Главное – не «напортачить» с полярностью. Хотя в этом случае никаких серьёзных последствий не будет, но перепаивать придётся.
Теперь можно проверить результаты вашей работы. Светодиоды должны загораться при открытии дверей. Если так и происходит, устанавливаем обшивку на штатное место и гордимся своим мастерством.
Аналогичным образом можно сделать своими руками подсветку ручек дверей в авто, пространства у ног водителя или торпедо. При желании минусовые провода можно вывести на свободную кнопку, и тогда подсветка будет включаться по вашему желанию.
В последнее время набирает популярность лазерная подсветка двери автомобиля с логотипом машины. Такие комплекты имеются в продаже, они состоят из лазерного проектора и миниатюрного сенсора.
Монтаж очень прост и не потребует никаких сверлений: двухсторонним скотчем приклеиваем к нижней части дверцы лазерный проектор (приобретать нужно с логотипом вашего бренда), к обшивке порога прикрепляем внутренний сенсор, который будет срабатывать при открытии и выключать проектор при закрытии дверей.