Установка второго лобового стекла на авто для зимы
Эксплуатация автомобиля в Якутии… Утепление ДВС и Второе лобовое стекло
Для установки дополнительных стекол я использую следующие материалы:
Широкая и плотная китайская клейкая лента и утеплитель для стекол. Обязательно понадобится строительный термофен, стеклоочиститель, защитный скотч и чистые тряпки.
Первым делом снимаем дворники и решетку воздухозаборников.
Далее стекла яростно очищаются от пыли и грязи.
Делаем это с особой тщательность – иначе придется до весны кататься с грязным стеклом. После этого обезжириваем места прилегания клейкой ленты. По периметру родного стекла наклеиваем утеплитель.
Далее накладываем второе стекло и фиксируем его защитным скотчем.
После чего выравниваем. Дополнительное стекло должно располагаться на 15-20 мм выше родного и строго по центру.
Далее обклеиваем его китайской лентой в 3 слоя, при этом прогреваем каждый слой феном.
Если этого не делать клей ленты плохо активизируется и будет плохо держать стекло.
В результате получаем стеклопакет …
После чего все собираем и наслаждаемся до весны незапотевающим видом улиц. С приходом тепла, в середине апреля стекло снимается, чистится и хранится до следующей зимы.
Продолжение следует…
Продолжение.
Теперь о двигателе. Необходимо утеплить подкапотное пространство и исключить продувание холодным воздухом радиатора и масляного поддона. Данную процедуру делает большинство автолюбителей на севере.
Для ритуала колдовства (во имя доброты и тепла)нужен не промокаемый брезент (желательно еще советский от палатки) ну всяческий скраб для его фиксации.
В последнее время применяю для фиксации брезетна металлические стяжки, которые можно приобрести в электромагазинах – отлично держат тяжелые ткани и не рвутся.
Снимаем передний бампер и начинаем тщательно укутывать перед автомобиля
фиксируя ткань как можно чаще, постепенно переходя к мосту.
Затягиваем мост и фиксируем брезент к мосту, стараясь не натягивать его сильно.
В этом деле нужен компромисс. Если перетянешь и сделаешь затяжку моста слишком сильной – брезент оторвет на первой же приличной кочке при артикуляции подвески. Если сделать слабо – брезент будет болтаться под днищем и рано или поздно оборвется за какой ни будь торчащий на дороге предмет.
Ставим бампер на место.
Ну и в довершение всего укутываем двигатель войлоком.
ЗИМА Однако. Двойные стекла 2ч.
Часть Первая.
Итак продолжаю тему про двойные стекла.
Сегодня расскажу про то что как клеил стекла.
Для этого понадобится:
Очиститель стекол и растворитель (он нужен мне для того что бы убрать следы старой краски).
Само стекло и тряпки.
Газолента, я специально положил его рядом с печкой, для того что бы она разогрелась.
Итак приступаем.
Для начала нужно очистить стекла «до блеска».
А потом клеим уплотнитель, но для начала, надо раздвоить уплотнитель так как он типа сдвоенный
Так как он самоклеющийся, снимаем защитную пленку.
И клеим его по краям стекла.
И опять клеим, но уже второе стекло к окнам авто.
Клеим и стараемся сделать это без дыр, что бы все было герметично.
И все готово, смотрим и убеждаемся что нигде нет дыр/щелей, что все герметично.
И все тоже самое делаем с вторым стеклом.
И да кстати, если кто незнает, все это надо делать в тепле.
P.S. А есть ли польза от них?
Конечно есть.
Для справки, на улице было (-30)-(-40).
Toyota Cami 1999, двигатель бензиновый 1.3 л., 92 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 45
Я не знаток на счет двойных стекол, а нельзя просто второе родное лобовое стекло приклеить к штатному?
Или же есть какие то нюансы?
В Астраханской области не встречал и слышу про это если честно впервые.
Все двойные стекла снаружи приклеиваются?
А печка зимой на рециркуляцию работает или из под капота воздух берет?
Да хоть мы и хаем рос авто пром но ведь могли раньше делать машины хотя без комфрта и наворотов, но выносливые и надежные. В наше время всё качество сведено на колличество.
Это да, тот уазик 99г. так рама на нем, как как новая была, да и кузов ниче был, тока самый низ порогов сгнил и пару вмятин всего то.
Живу в сибири. Морозы не малые зимой. Имею третью японку, но что такое двойные стёкла не слышал… на япона мать отопитель греет на все 100 % отлично и стёкла, особенно лобовое при — 45 не затягивает, в салоне тепло и комфортно, а вот из машины выходить не хочется, холодно очень.
Ну у нас только так.
Ну как говорят кто где родился тот там и пригодился. До японок было два москвича и УАЗ-452, их приходилось утеплять и печьки переделывать. С японками повезло. ничего не делал.
Мда, японки хороши!
Был у нас УАЗ-31514, классная машина была, зимой холодновато, летом жарковато, но работала же ведь машинка!
В ваши морозы без этого никак наверно?Молодец, всё аккуратно сделано!
Ну да.
Большинство прулек ездит только с лобовым, боковые на прули мало кто клеит.
Хотя видел одну-две прульки без 2-го лобового.
А почему не использовали гелиевую пленку?
Поподробнее пожалуйста, что это за штукензия?
Обычная гелиевая пленка, её очень любят «японоводы» в Якутске. Типа как пленка для ламинирования бумаги:) Она режется по форме стекла и клеится изнутри на тонкий 2-хсторонний «скотч» и по периметру для надежности оклеивается обычным «скотчем». Итог все красиво и достаточно цивильно:) На «лобовую» пленку не рекомендую, хотя и на «лобовуху» отчаянный народ клеит:)) А вот по бокам самое то:)))
у меня в москвиче 2 печки стояло когда жаль я не наткнулся на твою статью, там окна жестоко затягивало прям слой льда был.
Второе лобовое для зимы)
Для друзей фото как ставить второе лобовое)
Комментарии 15
Здравствуйте! Лучше бронепленку в Вашем случае, зачем в Европе второе лобовое)
Логично. Только надо найти где и не затирается ли она от дворников. Второе лобовое от сколов, посыпают гранитной крошкой и летит только так и прилетает, особенно если стекло под более прямым углом
Здравствуйте! Лучше бронепленку в Вашем случае, зачем в Европе второе лобовое)
Бронепленка на лобовое не вариант, много минусов, здесь есть много статей.
Чтобы ездить без второго лобового летом, пленку приклеил, дворники на сухую не включать и от камней остаются только царапины. А так второе лобовое на герметик можно посадить как стеклопаект, нужно оставить по углам трубочки для продувки и зависит от формы лобового, т.к. на многих есть пластиковые накладки, которые мешают установке, поэтому либо резать стекло, либо ставить меньше по размеру.
Arancio
И ещё назрел вопрос, пугают бликами, двойными фарами от встречки, нагрузкой на глаза, насколько правда?
Бывает двоится, но все зависит от стекла, возможно сильно блики будут, а возможно не заметишь.
Уже считаю, что вариант не очень, так как много езжу, точнее постоянно… Стёкла Китай, думаю разумнее отказаться.
У меня машинка с Алдана, тоже два лобовых было, просто кусочками двухстороннего скотча, сочувствую вашим морозам!)))
Спешиал фор Melo4n
С дворниками ничего не нужно делать, только снять перед установкой стекла, потом обратно прикрутить. Циркуляции воздуха не нужно, весь смысл сделать как стеклопакет, иначе пыль будет засасывать. Для отвода влаги если летом используем, то можно по углам сверху оставить трубочки от капельницы медецинской. Так же на герметик для стекла можно посадить, тогда «всесезонное» второе стекло будет)
Второе лобовое стекло!
Многие в нашей стране не верят, что мы на северах устанавливаем вторые стекла на автомобили… Но это действительно так, и не только росс автопром, но и иномарки также нуждаются во втором остеклении. Как-бы оно и не обязательно если вы двигаетесь исключительно в городе, а если по трассе гоняете, то обязателно ибо без него лоб, да и все остальные стекла «затягивает» и они замерзают, нифига не видно, да и теплопотери большие… Две зимы собственно я также ездил без второго лобовика, а в эту зиму решил поставить ибо предпалагались выезды по трассе. Да и в городе если честно со вторым лбом намного комфортнее — дефлекторы обдува на лоб я заклеил широкой лентой и теперь в положении печки на стекло дует исключительно на боковушки, причем намного сильнее если бы я не заклеил дефлекторы лобовика, при двойном остеклении стекла не потеют и не обмерзают даже если убрать с них обдув, это даже требуется (убрать обдув) поскольку если «греть» печкой двойное остекление, то при стоянке с заглушенным мотором между остеклениями образуется конденсат и он там замерзает. Теперь я чаще пользуюсь положением печки «ноги-лицо» для более быстрого прогрева салона.
Клеить стекло просто, существует несколько способов, лично я пользуюсь «дедовским» методом, которому научил меня отец. Тщательно протираем стекла, клеим на основное в шести местах по периметру шарики пластилина, далее вдвоем с напарником прикладываем второе стекло на этот пластилин и прижимаем крепко, потом оклеиваем по периметру стекол в два-три-четыре слоя черной широкой изолентой. На Шниве для комфортной работы пришлось сначала снять дворники, после установки второго лба дворники заняли свое законное место. Все, готово, держится намертво, весной приходится даже очень серьезное усилие прилагать чтобы оторвать второй лобовик с пластилина.
Также к плюсам второго лба можно отнести и тот факт, что при теплой погоде и снегопаде снег на лобовике не тает и, соотвественно, не замерзает, то есть вам не придется шкрябать стекло после стоянки чтобы удалить замерзшие капли от растаявшего снега.
Ну и второй лоб защищает от мелких камушков, которыми посыпают зимние дороги в сибири, камень прилетит во второе стекло и спасет от трещины основное — не придется тратиться на работу по замене стекла, к тому же на иномарках например оригинальное стекло стоит в десять раз дороже китайского, которое как раз таки и используют в качестве второго лобовика.
Боковые стекла лично я не клею — штатной печки хватает чтоб поддерживать их в достаточно чистом состоянии даже если в салоне 4 пассажира. Но некоторые клеят обычное стекло по такому же принципу, но тут уже минус — стекла не открыть, да и как правило, такое остекление состоит из двух стекол — эстетика очень сильно страдает. Но сейчас нашли выход — клеят ламинирующую пленку изнутри на простой скотч или если более эстетично, то на прозрачный двусторонний. Результат тот же — не мерзнет и стекла можно открывать=)
В общем как то так=) фотки прилагаю=) ну и рекомендую всем=)
Установка второго лобового стекла на авто для зимы
очень простой способ
паралон наклеить по кругу на второе лобовое стекло, нижнюю полосу промазать клеем момент. Приложить и проклеить черным скочем. Вчера наклеил в течении 25 минут, время ушло только на протирание стекол.
п.с. пластилин некрасиво.
Т.е. без пластилина и поролона?
А для чего вообще нужна это прослойка?
Еще отсыпь между стеклами «Silica gel» бывает такой в подушечках
В новой технике, оптике, обуви. Эта хреновина здорово помогает при запотевании (вбирает влагу)
прослойку делают в том случае, если стекло плотно прилегает к лобовому
типа воздушная прослойка, аля стеклопакет. но если вы ставите родное стекло, то боковые уплотнители не дадут плотно его прижать к лобовому, т.е. просто скотчем вокруг и все.
то просто кладешь на резинку уплотнителя и вокруг скотчем. пространство между стекол будет равномерное без соприкосновений по умолчанию.
Т.е. просто (без прослоек) кладу сверху. Кстати, где можно купить в центре чёрный скотч или широкую черную изоленту?
главное когда изолентой обклеивать будешь
не скотч а изолента полимерная
Газовая изолента, её перед клейкой лучше разогреть.
пластилин нужен когда стекла разные или по индивидуальности кузова.
Я уже давно вырезал
опоры-проставки под второе стекло и ежегодно пользуюсь ими. Вырезаешь из жести 2 полоски шириной около 1 сантиметра, один конец заделываешь под родной резиновый уплотнитель штатного стекла, выгибаешь полоски вниз, потом вверх. Короче делаешь упор, опираешь на них нижний край накладного стекла, крепишь лентой и все. Это надо для того, чтобы второе стекло не сползало под весом и от тряски. Сидит мертво. Между родными стеклами ничего не надо дополнительно ложить.
Модель машинки в студию!
Я даже не представляю себе, где у мну резиновый уплотнитель (япона мать постаралась) А вообще-Делика, делается так-покупается поролоновый уплонитель для стекол, накладывается в два ряда по второму стеклу, укладываем на родное стекло, по контуру клеим черной ИЗОЛЕНТОЙ! а не скотчем, изолента весной сойдет просто, а скотч будешь оттирать до опупения. Да, кстати, совет насчет не натягивать ленту-реально правильный.
Нее, у мну это уже третья делика,
нет там резинки, (ну которая считается держателем) у мну стекло вклеено и, блин-реально здоровое! каждую осень ставим вдвоем, поднять и поставить в одно рыло сил не хватат