В какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения на автомобиле
В какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения на автомобиле
Йопт, парни, что ж все определения такие безграмотные? 
Собственно вентиляторы и разделяются на всасывающие и нагнетающие (толкающие). Именно так они обозначаются в каталогах.
Йопт, парни, что ж все определения такие безграмотные?
провода местами поменять, то как правило он всё равно продолжает крутить в ту-же сторону (т.к. одновременно будет изменена полярность и на якоре, и на статоре)
Там же, вроде, даже стрелка есть, если не ошибаюсь?
Йопт, парни, что ж все определения такие безграмотные?
Не. это я про осевые говорил. есть еще центробежные, но то другая история.
Во-вторых, нормальный производитель всегда укажет стрелкой направление вращения, если только речь не идет об абсолютно симметричном пропеллере универсального вентилятора, который можно разворачивать как захочется. Например, вот такой:
Но в большинстве случаев пропеллер несимметричен и его невозможно развернуть.
В-третьих, у вентилятора есть крепления к дефлектору, и поэтому перепутать перед и зад практически невозможно. Передом вентилятора будет являться та часть, которая ориентирована в сторону бампера после монтажа вентирятора и дефлектора на радиатор.
В-четвертых, перепутать полярность-то можно, но как можно перепутать направление потока воздуха? Это надо постараться.
В-четвертых, перепутать полярность-то можно, но как можно перепутать направление потока воздуха? Это надо постараться
симметричном пропеллере универсального вентилятора, который можно разворачивать как захочется. Например, вот такой:
Здравствуйте уважаемые тойотоводы.Наступило лето, и вентиляторы под капотом все чаще начали оживать-напоминая о себе гулом.Так к чему это все-дело вот в чем:у меня тойота Алион 1zz мотор, заметил, что вентиляторы когда включаться гонят поток воздуха в перед, т.е от двигателя, причем от решетки радиатора идет горячий воздух.Вот мой вопрос-куда должен дуть вентилятор на радиаторе тойота алион?На двигатель или от?Просто как то сомнения вкрались мне в душу:)
Комментарии 24
Всем спасибо за оказанное внимание, разобрался с этой проблемой.На электромоторах есть стрелочки, один из движков вращался не в том направлении, поменял полярность и все ок.
Как именно поменяли полярность?
Дуть должен на двигатель и не как иначе
А из под капота теплый воздух это само собой. туда попадает холодный греется, ему же надо куда то деваться)
Может не на двигатель он должен дуть, а на радиатор?
как ни крути воздух должен затягивать с улицы)
При движении бедный вентилятор. ) он ведь борется со встречным воздушным потоком.
Вот вот хороший аргумент:)))
так блин это зависит от того где радиатор.если перед двигом (то есть сразу за бампером) то в радиатор.если после радиатора то от него
на двигатель, от радиатора
Никто не рассматривал вариант, что японцы могли сделать так, чтоб на стоячей машине дуло в другую сторону? — как вариант, не утверждение.
не вариант, хотя это же японцы, не китайцы))) китайцам я бы не удивился)))
Сейчас подумал-на крыльчатках должно быть отмечено в каком направлении они должны вращаться?
Никто не рассматривал вариант, что японцы могли сделать так, чтоб на стоячей машине дуло в другую сторону? — как вариант, не утверждение.
открой капот при включенном вентиляторе, дуть он должен внутрь к двигателю
Еще из-за чего засомневался-коллектор впускной, он пластиковый, если на него будет дуть горячий воздух плюс под капотам и так очень жарко, ему может быть хреново.
Без стороннего вмешательства электромотор полярность сам не поменяет и при желании тоже надо постараться, ибо фишку вставить иным образом невозможно, не перерезав провода. Саму же крыльчатку скорее всего тоже обратным образом поставить невозможно. При включении вентилятора создаются некие завихрения, которые вполне могут попадат через решетку вперед машины, так что для начала следует точно изучить суть вопроса, может все в норме и дует куда надо, аккуратно просунув руку возле двигателя попытаться ощутить поток, только в вентилятор не сунув пальцы, можно и без них остаться.
Факт в то, что засовывал.Результат дует от двигла в сторону радиаторов, т.е из подкапотного пространства на улицу.
Правильные сомнения закрались в твою голову))) поменяй полярность на карлсоне и будет тебе счастье))
В какую сторону должен дуть вентилятор радиатора на автомобиле?
С улицы через радиатор на двигатель или наоборот.
Вентилятор должен дуть по ходу движения автомобиля а не против его хода.
Потому как на скорости дуть против движения просто бессмыслено.
Потому вентилятор забирает холодный воздух спереди авто и направляет его на радиатор и двигатель для их охлаждения.
Встречный поток воздуха, попадая на решётку радиатора охлаждает соты в которых циркулирует охлаждающая жидкость под действием помпы или жидкостного насоса. Естественно, что при отсутствии встречного потока воздуха или высокой температуре наружного воздуха и повышении температуры охлаждающей жидкости, включается вентилятор. Он нужен, чтобы усилить поток воздуха через соты радиатора и лучшего охлаждения воздуха. Естественно крыльчатка вентилятора вращается таким образом, чтобы поток воздуха проходил через радиатор на двигатель и уходил под днище автомобиля. Чтобы проверить куда дует вентилятор, достаточно в жаркую погоду подождать когда сработает вентилятор и прислонить полоску бумаги к решётке радиатора и увидите, что эта полоска будет под действием потока воздуха прижиматься к решётке. Так что Вы правильно указали «с улицы через радиатор на двигатель», но не наоборот.
У вентилятора, где бы он не располагался, задача одна-охладить радиатор системы охлаждения, путём просасывания воздуха, если расположен ЗА радиатором. Или продувания через радиатор, если расположен перед ним. На Ниве к примеру. Попутно на некоторых автомобилях охлаждаются радиаторы: масляный и кондиционера.
Далее поток направлен на двигатель, добавочно понижая температуру блока. То что привод вентилятора бывает разный, от принудительного ремённого, до электрического и даже масляного (КАМАЗ) зависит от предназначения автомобиля. Например на легковых получили признательность с электроприводом, двигатель быстрее прогревается.
Поток воздуха обычно направлен от радиатора к двигателю, то есть по ходу автомобиля. Есть конечно исключения из правила. Например у ПАЗика-автобуса поток от радиатора идёт на отопления салона. Ну а чтоб встреч движению-не встречал.
Вообще то вентилятор располагается сзади радиатора. Это сделано для того, чтобы с помощью вентилятора, мы смогли охладить радиатор при стоянке автомобиля в пробках, или при движении с малой скоростью.Поэтому поток воздуха от вентилятора идет на радиатор, т. е. по ходу движения автомобиля. При больших скоростях он охлаждается за счет встречного потока воздуха.
Можно продуть сжатым воздухом,можно промыть водой с помощью мойки высокого давления.Лучше доверить обслуживание кондиционера профессионалам,так как и радиатор испарителя тоже нуждается в мойке,заодно и всю систему проверят.
Поиск причин такой неисправности.
Вдобавок купил парочку новых хомутов для затяжки патрубков и антифриз. Поехал менять радиатор.
Старые патрубки были медные, а на новом радиаторе они пластиковые. Поэтому зажимать следует вдвойне аккуратно. зажимать аккуратно.
Вот что получилось после установки нового радиатора:
Схема охлаждения ПК: в какую сторону должны дуть вентиляторы. Как модернизировать систему крепления радиатора процессора компьютера
Воздушная система охлаждения ПК — что такое кулер
Кулер (от англ. cooler) — дословно переводится как охладитель. По существу — это устройство, призванное охлаждать нагревающийся элемент компьютера (чаще всего центральный процессор). Кулер представляет из себя металлический радиатор с вентилятором, прогоняющим через него воздух. Чаще всего кулером называют именно вентилятор в системном блоке компьютера. Это не совсем правильно. Вентилятор — это вентилятор, а кулер — это именно устройство (радиатор с вентилятором), охлаждающее конкретный элемент (например, процессор).
Вентиляторы, установленные в корпусе системного блока компьютера, обеспечивают общую вентиляцию в корпусе, поступление холодного воздуха и вывод горячего наружу. Тем самым происходит общее понижение температуры внутри корпуса.
Кулер, в отличие от корпусных вентиляторов, обеспечивает локальное охлаждение конкретного элемента, который сильно греется. Кулер чаще всего стоит на центральном процессоре и видеокарте. Ведь видеопроцессор греется не меньше ЦП, а порой нагрузка на него гораздо сильнее, например, во время игры.
В блоке питания тоже стоит вентилятор, который одновременно служит как для охлаждения нагревающихся элементов в блоке питания, так как продувает через него воздух, так и для общей вентиляции внутри компьютера. В простейшем варианте системы охлаждения ПК именно вентилятор внутри блока питания обеспечивает вентиляцию воздуха внутри всего корпуса.
Диагностика неисправностей вентилятора охлаждения
Ни самый инновационный электрический мотор, имеющий большую мощность, ни сверхнадежный блок или регулятор управления не в состоянии на все сто процентов защитить охлаждающую систему от поломок. Учитывая то, что вышедший из строя вентилятор охлаждения, который дует не туда, куда надо, или вовсе не вращается, способен стать виновником перегрева двигателя, следить за его нормальным функционированием требуется постоянно.
Вовремя сделанный ремонт компонентов системы убережет ваш автомобиль от многих неприятностей, но здесь важно правильно установить причину поломки вентилятора. Другими словами, сначала нужно найти проблему, по которой, например, не работает регулятор оборотов коленвала либо блок управления, либо электрический мотор. Диагностику неисправностей вентилятора может провести любой водитель, ориентируясь на далее приведенные рекомендации.
Проверку следует начинать с демонтажа разъема (штекерного) температурного датчика и его обследования. В тех случаях, когда датчик является одинарным, нужно взять небольшой кусок обычной проволоки и замкнуть в штекере клеммы. При исправном вентиляторе блок управления или реле должны дать команду на его включение при замыкании. Если интересующее нас устройство не включается при такой проверке, это значит, что требуется его ремонт либо замена.
При наличии двойного термодатчика принцип проверки немного изменяется, и выполняется в два этапа:
Если вращения не наблюдается, вентилятор придется демонтировать и установить на его место новое устройство. Если постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора (дует без перерывов), есть вероятность того, что из строя вышел датчик его включения. Проверить такое подозрение несложно. Необходимо включить зажигание, а затем удалить наконечник провода с датчика.
Если выключения устройства после этого не произошло, можно смело покупать новый регулятор (датчик) отключения устройства. Ситуации, когда постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора, встречаются не редко, и теперь вы знаете, как решить такую проблему. Также имеет смысл выполнить проверку предохранителя в тех случаях, когда вы сомневаетесь в работоспособности описываемого в статье механизма. Делается это так:
Статья в тему: Ремонт кондиционера автомобиля – как обнаружить и устранить поломку?
Если регулятор либо блок не отреагировал (устройство не включилось), проверьте провод температурного датчика (все имеющиеся на нем разъемы и штекера). Возможно, понадобится простой ремонт кабеля (например, его изолирование, замена штекера). Если дело не в проводе, значит, придется приобретать новый вентилятор, так как ваш сломался.
В какую сторону должны крутиться вентиляторы в корпусе
Итак, рассмотрим схему вентиляции и охлаждения компьютера. Ведь у многих новичков при самостоятельной сборке компьютера возникает вопрос «Куда должен дуть вентилятор» или «В какую сторону должен крутиться кулер». На самом деле это действительно важно, ведь правильно организованная вентиляция внутри компьютера — залог его надежной работы.
Холодный воздух подается в корпус из передней нижней части (1). Это нужно учитывать и при чистке компьютера от пыли. Нужно обязательно пропылесосить место, где засасывается воздух внутрь компьютера. Воздушный поток постепенно нагреваясь поднимается вверх и в верхней задней части корпуса выдувается через блок питания (2) уже горячий воздух.
В случае большого числа греющихся элементов внутри корпуса (например, мощная видеокарта или несколько видеокарт, большое количество жестких дисков и т.д.) или малого объема свободного пространства внутри корпуса для увеличения воздушного потока и повышения эффективности охлаждения в корпус устанавливают дополнительные вентиляторы. Лучше устанавливать вентиляторы с большим диаметром. Они обеспечивают больший поток воздуха при меньших оборотах, а следовательно эффективнее и тише, чем вентиляторы с меньшим диаметром.
При установке вентиляторов следует учитывать направление, в котором они дуют. Иначе можно не только не улучшить охлаждение компьютера, но и ухудшить его. При большом количестве жестких дисков, либо при наличии дисков, работающих на высоких скоростях (от 7200 об/мин), следует установить дополнительный вентилятор в переднюю часть корпуса (3) так, чтобы он продувал жесткие диски.
При наличии большого количества греющихся элементов (мощная видеокарта, несколько видеокарт, большое количество плат, установленных в компьютер) или при нехватке свободного пространства внутри корпуса рекомендуется установить дополнительный вентилятор в задней верхней части корпуса (4). Этот вентилятор должен выдувать воздух наружу. Таким образом увеличится воздушный поток, проходящий через корпус и охлаждающий все внутренние элементы компьютера. Нельзя устанавливать задний вентилятор так, чтобы он дул внутрь корпуса!
Так нарушится нормальная циркуляция внутри ПК. На некоторых корпусах возможно установить вентилятор на боковую крышку. В этом случае вентилятор должен крутиться так, чтобы он всасывал воздух внутрь корпуса. Ни в коем случае нельзя, чтобы он выдувал его наружу, иначе будет недостаточно охлаждаться верхняя часть компьютера, в частности блок питания, материнская плата и процессор.
на процессор или от процессора?
Если охладительная система вашего компьютера расположена так, что установленный на ней кулер может дуть либо «в материнскую плату» или «от неё», то нужно установить кулер так, что бы он дул на материнскую плату.
Если охладительная система расположена так, что установленный на ней кулер может дуть «в заднюю стенку или «в переднюю» вашего корпуса, то нужно установить кулер, а соответственно и охладительную систему так, что бы куллер дул в заднюю стенку компьютера, на которой установлен кулер который выдувает воздух из корпуса. Соответственно воздух который будет дуть в охладительную систему, будет проходить через нее, а после будет подхватываться кулером установленным на задней стенке корпуса, и выходить «вон».
на процессор или от процессора?
Если охладительная система вашего компьютера расположена так, что установленный на ней кулер может дуть либо «в материнскую плату» или «от неё», то нужно установить кулер так, что бы он дул на материнскую плату.
Если охладительная система расположена так, что установленный на ней кулер может дуть «в заднюю стенку или «в переднюю» вашего корпуса, то нужно установить кулер, а соответственно и охладительную систему так, что бы куллер дул в заднюю стенку компьютера, на которой установлен кулер который выдувает воздух из корпуса. Соответственно воздух который будет дуть в охладительную систему, будет проходить через нее, а после будет подхватываться кулером установленным на задней стенке корпуса, и выходить «вон».
| Что такое кулер? Воздушная система охлаждения ПК |
(от англ. cooler) – дословно переводится как охладитель. По существу – это устройство, призванное охлаждать нагревающийся элемент компьютера (чаще всего центральный процессор). Кулер представляет из себя металлический радиатор с вентилятором, прогоняющим через него воздух. Чаще всего кулером называют именно вентилятор в системном блоке компьютера. Это не совсем правильно. Вентилятор – это вентилятор, а кулер – это именно устройство (радиатор с вентилятором), охлаждающее конкретный элемент (например, процессор).
Вентиляторы, установленные в корпусе системного блока компьютера, обеспечивают общую вентиляцию в корпусе, поступление холодного воздуха и вывод горячего наружу. Тем самым происходит общее понижение температуры внутри корпуса.
Кулер, в отличие от корпусных вентиляторов, обеспечивает локальное охлаждение конкретного элемента, который сильно греется. Кулер чаще всего стоит на центральном процессоре и видеокарте. Ведь видеопроцессор греется не меньше ЦП, а порой нагрузка на него гораздо сильнее, например, во время игры.
В блоке питания тоже стоит вентилятор, который одновременно служит как для охлаждения нагревающихся элементов в блоке питания, так как продувает через него воздух, так и для общей вентиляции внутри компьютера. В простейшем варианте системы охлаждения ПК именно вентилятор внутри блока питания обеспечивает вентиляцию воздуха внутри всего корпуса. Полезный совет:
Хотя бы иногда узнавайте температуру компонентов ПК. Это поможет избежать многих лишних проблем. Сейчас есть множество бесплатных программ для этого. Например, EVEREST Ultimate Edition
. Рабочая температура процессора не должна превышать 75 градусов, температура видеокарты во многом зависит от мощности модели. Для дорогих карт и 90-100 градусов может считаться нормальной температурой. Оптимальная температура для жесткого диска – 30-45 градусов.
В какую сторону должны крутиться вентиляторы в корпусе.
Итак, рассмотрим схему вентиляции и охлаждения компьютера. Ведь у многих новичков при самостоятельной сборке компьютера возникает вопрос «Куда должен дуть вентилятор» или «В какую сторону должен крутиться кулер». На самом деле это действительно важно, ведь правильно организованная вентиляция внутри компьютера – залог его надежной работы.
Холодный воздух подается в корпус из передней нижней части (1). Это нужно учитывать и при чистке компьютера от пыли. Нужно обязательно пропылесосить место, где засасывается воздух внутрь компьютера. Воздушный поток постепенно нагреваясь поднимается вверх и в верхней задней части корпуса выдувается через блок питания (2) уже горячий воздух.
В случае большого числа греющихся элементов внутри корпуса (например, мощная видеокарта или несколько видеокарт, большое количество жестких дисков и т.д.) или малого объема свободного пространства внутри корпуса для увеличения воздушного потока и повышения эффективности охлаждения в корпус устанавливают дополнительные вентиляторы. Лучше устанавливать вентиляторы с большим диаметром. Они обеспечивают больший поток воздуха при меньших оборотах, а следовательно эффективнее и тише, чем вентиляторы с меньшим диаметром.
При установке вентиляторов следует учитывать направление, в котором они дуют. Иначе можно не только не улучшить охлаждение компьютера, но и ухудшить его. При большом количестве жестких дисков, либо при наличии дисков, работающих на высоких скоростях (от 7200 об/мин), следует установить дополнительный вентилятор в переднюю часть корпуса (3) так, чтобы он продувал жесткие диски.
При наличии большого количества греющихся элементов (мощная видеокарта, несколько видеокарт, большое количество плат, установленных в компьютер) или при нехватке свободного пространства внутри корпуса рекомендуется установить дополнительный вентилятор в задней верхней части корпуса (4). Этот вентилятор должен выдувать воздух наружу. Таким образом увеличится воздушный поток, проходящий через корпус и охлаждающий все внутренние элементы компьютера. Нельзя устанавливать задний вентилятор так, чтобы он дул внутрь корпуса!
Так нарушится нормальная циркуляция внутри ПК. На некоторых корпусах возможно установить вентилятор на боковую крышку. В этом случае вентилятор должен крутиться так, чтобы он всасывал воздух внутрь корпуса. Ни в коем случае нельзя, чтобы он выдувал его наружу, иначе будет недостаточно охлаждаться верхняя часть компьютера, в частности блок питания, материнская плата и процессор.
В какую сторону должен дуть вентилятор на кулере.
Повторюсь, что кулер предназначен для локального охлаждения конкретного элемента. Поэтому здесь не учитывается общая циркуляция воздуха в корпусе. Вентилятор на кулере должен продувать воздух через радиатор, тем самым охлаждая его. То есть вентилятор на кулере процессора должен дуть в сторону процессора.
На некоторых моделях кулеров вентилятор устанавливается на вынесенный радиатор. В этом случае лучше его ставить так, чтобы воздушный поток направлялся в строну задней стенки корпуса либо вверх в сторону блока питания.
На большинстве мощных видеокарт кулер представляет из себя радиатор и крыльчатку, которая не вдувает воздух сверху внутрь, а гонит его по кругу. То есть в этом случае через одну половину радиатора воздух засасывается, а через другую выдувается. Поделитесь записью в своих социальных сетях!
Поделиться в соц. сетях
В какую сторону должен дуть вентилятор на кулере
Повторюсь, что кулер предназначен для локального охлаждения конкретного элемента. Поэтому здесь не учитывается общая циркуляция воздуха в корпусе. Вентилятор на кулере должен продувать воздух через радиатор, тем самым охлаждая его. То есть вентилятор на кулере процессора должен дуть в сторону процессора.
На некоторых моделях кулеров вентилятор устанавливается на вынесенный радиатор. В этом случае лучше его ставить так, чтобы воздушный поток направлялся в строну задней стенки корпуса либо вверх в сторону блока питания.
На большинстве мощных видеокарт кулер представляет из себя радиатор и крыльчатку, которая не вдувает воздух сверху внутрь, а гонит его по кругу. То есть в этом случае через одну половину радиатора воздух засасывается, а через другую выдувается.
Вентиляторы с электроприводом
Вентилятор охлаждения радиатора и двигателя с наличием электропривода имеет более сложную конструкцию, нежели предыдущая система. Кроме того, она более современна, поэтому встречается на многих новых автомобилях. Устройство включает в себя электродвигатель, датчик температуры, электронный блок управления, а также реле вентилятора охлаждения. В большинстве приборов устанавливается два датчика температуры. Одним оборудуется патрубок, выходящий из радиатора. Второй датчик встраивается непосредственно в корпус термостата, а также может находиться в выходящем из мотора патрубке. Разница показаний датчиков влияет на работу блока управления вентилятора охлаждения.
Рекомендуем: Сколько прослужит автомобильный аккумулятор?
Настройка режима работы электродвигателя прибора требует наличия расходомера воздуха, а также датчика, отслеживающего частоту вращения коленчатого вала. Блок управления получит соответствующие сигналы со всех датчиков и обработает их. Затем активируется реле вентилятора охлаждения, которое будет отслеживать скорость вращение крыльчатки после включения системы. Такие устройства нередко устанавливаются производителями автомобилей в наше время.