В контакте авто орел
ЧП и ДТП Орёл
Предлагайте ваши видео и фото материалы с помощью функции «предложить новость», модераторы проверят и опубликуют всё самое интересное.
ЧП и ДТП Орёл запись закреплена
Вот что стало с BMW M5 после аварии на скорости 150 км/ч.
ЧП и ДТП Орёл запись закреплена
Правозащитники сообщили о хакерской атаке на сайт ФСИН из-за пыток
ЧП и ДТП Орёл запись закреплена
ЧП и ДТП Орёл запись закреплена
Орловец ударил любимую женщину несколько раз ножом, а потом вызвал полицию
СК России по Орловской области возбудил уголовное дело на жителя Мценска по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30, ч.1 ст. 105 УК РФ (покушение на убийство).
Мужчина задержан. Он активно сотрудничает со следствием.
«В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, направленные на сбор и закрепление доказательственной базы. Расследование уголовного дела продолжается», – сообщила пресс-служба СК России по Орловской области.
УГИБДД УМВД России по Орловской области
Уважаемые пользователи «ВКонтакте»!
Перед вами официальная страница УГИБДД УМВД России по Орловской области. Цель создания нашей группы – информирование граждан и СМИ о деятельности подразделений Госавтоинспекции Орловской области.
Наша задача обеспечить гражданам максимально удобный доступ к информации о деятельности ГИБДД. А эта официальная страница позволит пользователям всегда быть в курсе наиболее значимых и интересных событий в данной сфере.
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
Приглашаем всех желающих принять участие в Челлендж-конкурсе «В новый год по Правилам!».
Для участия в конкурсе предлагается одна номинация –Челлендж.
В данной номинации представляются видео-ролики, при подготовке к которым авторы должны выполнить условия:
Показать полностью.
1.кадр ролика должен быть горизонтальным
2. ролик продолжительностью не более 30 секунд
3.в кадре могут быть участники любого возраста
4.смысл ролика должен отображать правила использования световозвращающих элементов. Разграничивающим элементом двух кадров должны служить издание ПДД РФ, или надпись «ПДД РФ».
5.приветствуется присутствие новогодней тематики и атрибутики!
Ролики предоставляются посредством размещения в предложенные новости на официальной странице УГИБДД УМВД России по Орловской области в ВК до 10 января 2022 г.
К ролику должна прилагаться информация об участниках (ФИО, возраст и контактный телефон).
Участники могут предоставлять неограниченное количество работ.
Победитель получит ПРИЗ от ГИБДД!
Ждем Ваши ролики.
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
Госавтоинспекция Орловской области информирует о работе регистрационно-экзаменационных подразделений в период празднования Нового 2022 года
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
УГИБДД УМВД России по Орловской области запись закреплена
В Малоархангельском районе сотрудники ОГИБДД провели профилактическое мероприятие «Перевози ребенка правильно»
Его целью является профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, а также обеспечение контроля за соблюдением требований норм действующего законодательства в области дорожного движения, в части перевозки юных пассажиров.
Показать полностью.
Данное мероприятие направленно на выявление водителей, перевозящих детей без детских удерживающих устройств и штатных ремней безопасности.
Инспекторы в очередной раз напомнили автовладельцам, что применение детских удерживающих устройств является важным условием для обеспечения безопасности детей-пассажиров и снижения риска получения ими травм в случае дорожно-транспортного происшествия, а также вручили памятки по подбору детского удерживающего устройства в соответствии с ростом и весом ребенка.
За время проведения мероприятия сотрудниками ОГИБДД было выявлено 1 административное правонарушение по ст. 12.23 ч.3 КоАП РФ (перевозка ребенка без специально удерживающего устройства).
Сотрудники ОГИБДД ОМВД России по Малоархангельскому району призывают водителей-родителей помнить о том, что специальное удерживающее устройство сохранит жизнь ребенка.
Volkswagen «Возрождение» г.Орел
В автоцентре представлен большой выбор автомобилей Volkswagen, парк тестовых автомобилей для пробной поездки, магазин аксессуаров и запасных частей. Для удобства клиентов подготовлены комфортные пути подъезда и вместительная парковка. Пока Ваш автомобиль проходит техобслуживание, Вы можете заказать чашечку ароматного кофе, посмотреть спутниковое телевидение или воспользоваться бесплатным Wi-Fi доступом в Интернет.
Наш технический центр оснащен современным сервисным оборудованием, что позволяет производить полный спектр услуг по техническому, гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей в соответствии с требованиями Volkswagen.
Наша цель сделать процесс приобретения и обслуживания автомобиля максимально удобным для Вас.
• полный модельный ряд Volkswagen
• заказ автомобиля с индивидуальными характеристиками;
• автомобили с пробегом;
• обмен старого автомобиля любой марки на новый Volkswagen по системе trade-in;
• гарантия производителя 2 года;
• страхование от ведущих российских компаний;
• приобретение автомобиля в кредит и лизинг;
• специальные программы для корпоративных клиентов;
• тест-драйв автомобиля перед покупкой;
• прием автомобилей Volkswagen на комиссию;
• индивидуальный подход и внимание каждому клиенту.
• ремонт и техническое обслуживание автомобилей;
• кузовной ремонт любой сложности;
• промывка топливной системы;
• диагностика автомобиля;
• бесконтактная мойка;
• предоставление подменного автомобиля.
• более 16000 наименований оригинальных запчастей и аксессуаров с гарантией в наличии и на заказ в течении одного дня;
• специальные условия для оптовых покупателей и сервисов.
ВИНИЛ ТОНИРОВКА Стайлинг Студия Concept Auto
C 2008 года оказываем услуги по :
1. Тонированию автомобилей и офисных стекол, арт-тонирование (художественные рисунки из тонировочной пленки), бронирование стекол автомобилей и офисов
!Гарантия на все услуги от 1 года до 2 лет
г. Орел, Московское шоссе 101б
📱тел. 8(953)627-64-44
☎тел. 8(4862)63-06-53
Примим на работу оклейщика. 
Требования:С опытом работы или без(обучение в процессе )Художественное образование обязательно.
Обязанности:Оклеивание деталей кузова автомобиля защитными плёнками.
Условия: с 09-19,00
Оплата сдельная.Высокая.
Требования:С опытом работы (можно без опыта)
Обязанности:Тонирование стёкол автомобиля защитными плёнками.Тонирование стёкол в офисах и жилых помещениях.
Условия:С 09-до 19,00.
Оплата труда сдельная.Высокая.
Требуются квалифицированный автоэлектрик
Требования:Опыт работы не менее 2 лет.
Обязанности:Установка и ремонт дополнительного оборудования (автосигнализации,парктроники,автозвук и тд).Шумоизоляция автомобиля.
Условия: с 9,00 до 19,00
Оплата сдельная.
AUTO PORT | Шины и диски в Орле
Наш шинный центр предлагает Вам:
🔴 Большой выбор шин и дисков в наличии и под заказ;
🔴 Шиномонтаж легкового, грузового и сельскохозяйственного транспорта;
🔴 Заказ расходных материалов, запчастей, масел и др.;
🔴 Правка дисков;
Показать полностью.
🔴 Сезонное хранение колес;
🔴 Профессиональный подход к каждому клиенту.
+7 (4862) 78-48-49
t-sorel@mail.ru
г. Орёл, ул. Итальянская, 2/4
режим: круглосуточно
AUTO PORT | Шины и диски в Орле запись закреплена
Дорогие друзья, шинный центр AUTO PORT поздравляет вас с наступающим Новым годом! 
Мы желаем вам в грядущем году мира, добра, здоровья, как можно больше тепла и уюта, неисчерпаемых жизненных сил, достижения поставленных целей. 
Пусть новый год сопровождается только положительными эмоциями и знаменательными событиями. А мы и впредь будем помогать вам идти к своим целям, отдавая лучшее, что у нас есть.
AUTO PORT | Шины и диски в Орле запись закреплена
AUTO PORT | Шины и диски в Орле запись закреплена
Новое Радио Орел [Официальное сообщество]
«СуперРезина из СуперМагазина»
Все озвученные в эфире результаты записываются под этим постом.
Итоги подведем 29 октября с 13:00 до 14:00
Подробности в эфире по будням в программе Личные Сообщения.
Все озвученные в эфире результаты записываются под этим постом.
Итоги подведем 29 октября с 13:00 до 14:00
Подробности в эфире по будням в программе Личные Сообщения.
AUTO PORT | Шины и диски в Орле запись закреплена
Continental на байкальском льду: 18 рекордов за два года
Рекорды были установлены как на легковых, так и на грузовых шинах Continental
За последние два года бренд Continental помог автогонщикам показать целую серию рекордных результатов на ежегодных соревнованиях «Дни скорости на льду Байкала», в которых было зафиксировано 18 рекордов скорости и длины тормозного пути на легковых автомобилях,
Показать полностью. оснащенных серийными зимними шинами Continental IceContact 3 и IceContact 2, и на грузовике, оборудованном шинами семейства Scandinavia.
Грузовой тягач Ford F-Max разогнался на льду до скорости в 134 км/час на шинах Scandinavia. Помимо этого, был также установлен рекорд скорости при разгоне с места на дистанции 1 км: грузовик на льду смог разогнаться до 48,6 км/ч.
В ходе 9-го фестиваля «Дни скорости на льду Байкала» после традиционных соревновательных дисциплин состоялся первый в истории мирового автоспорта официально хронометрируемый 24-часовой заезд на льду. Согласно регламенту, девять пилотов менялись каждые девять кругов, чтобы каждый из них проехал на одном из трех Porsche Macan одинаковое количество времени. За сутки, с остановками только на смену пилотов и дозаправки, по голому льду машины проехали почти 2 500 км, а средняя скорость с учетом остановок превысила 103 км/час. Автомобили были оснащены шинами Continental IceContact 3 и IceContact 2, а самым быстрым в заезде оказался автомобиль №3, который был оборудован шинами IceContact третьего поколения.
Лучшие результаты, достигнутые на серийных шинах Continental, выглядят следующим образом:
1. А. Леонтьев, средняя скорость на дистанции 1 км с хода – 274,977 км/ч
2. А. Леонтьев, средняя скорость на дистанции 1 км с места – 114 км/ч
3. А. Леонтьев, максимальная скорость для SUV на льду – 298 км/ч
4. М. Леонов, средняя скорость на километре с хода – 271,268 км/ч
5. М. Леонов, максимальная скорость для легкового автомобиля на льду – 299 км/ч
6. А. Лобачев, 1 км с хода средняя скорость – 254,632 км/ч
7. А. Лобачев, 1 км со стартом с места – 109,243 км/ч.
8. А. Павлин, 1 км с хода скорость – 253,307 км/ч.
9. И. Накутис, максимальная скорость грузовика на льду – 134 км/ч
10. И. Накутис, средняя скорость грузовика на 1 км с хода – 130,699 км/ч
11. И. Накутис, скорость грузовика на 1 км с места – 48,6 км/ч
12. И. Накутис, наименьшая длина тормозного пути грузовика на льду с 80 км/ч – 169 м.
13. И. Кашин, В. Ларионов, М. Леонов, А. Леонтьев, М. Мельникова, И. Накутис, А. Пономарев, М. Парнев и В. Сивер. Гонка 24 часа. Средняя скорость превысила 103 км/ч.
14. А. Леонтьев, средняя скорость на дистанции в 1 км с хода – более 230 км/ч
15. А. Леонтьев, максимальная скорость – 261 км/ч
16. И. Кашин, средняя скорость на дистанции в 1 км с хода – более 200 км/ч.
17. И. Кашин, максимальная скорость превысила 220 км/час.
18. А. Леонтьев, самая короткая длина тормозного пути на льду при торможении легкового автомобиля со скорости 60 км/ч – 61 м.
Все рекордные достижения, три из которых претендуют на абсолютные мировые рекорды, были официально зафиксированы в соответствии с правилами FIA, РАФ и Книги рекордов России.
Спортивные состязания происходили в уникальном месте для демонстрации характеристик зимних шин. Организаторы подготовили на льду озера Байкал прямой участок длиной 13 126 м, который был размечен при помощи профессиональных геодезистов и фактически стал сертифицированной гоночной трассой. Для данных условий специалисты Continental подготовили шипованную резину, которая должна обеспечивать максимальную управляемость и безопасность на столь ровной и скользкой поверхности. Шины IceContact 3 и IceContact 2 предназначены для северных широт, однако отличаются технологиями, которые используются в производстве, в том числе разными видами шипов и рисунком протектора.
Технология TwinStud, используемая в шинах IceContact 3, призвана повышать уровень безопасности на льду благодаря сочетанию двух видов шипов. Шипы зафиксированы в протекторе под разными углами, что должно увеличивать сцепление с зимней дорогой. При этом шипы выполняют разные функции. Одна часть шипов отвечает за разгон и торможение, а второй вид шипов предназначен для повышения сцепления при воздействии поперечных сил и стабилизации управляемости во время поворотов на скользкой дороге. Шина IceContact 3 имеет симметричный направленный рисунок протектора, разработанный для более эффективного удаления воды и слякоти из пятна контакта.
Фестиваль «Дни скорости на льду Байкала» ежегодно проводится с 2010 года. Организатор соревнований – компания LAV-racing, а Continental входит в число партнеров. Фестиваль является официальным спортивным соревнованием по установке рекордов скорости на льду. Мероприятие проводится в соответствии с регламентом FIA и РАФ, а также с учетом требований Книги рекордов России. Все пилоты имеют действующую гоночную лицензию.
AUTO PORT | Шины и диски в Орле запись закреплена
Как правильно — диск или колесо? И так, и эдак, хотя об этом до сих пор спорят до хрипоты. На Западе колесный диск называют wheel, что переводится как «колесо», но в России прижилось и слово «диск». Видимо, так удобнее. Ведь, говоря «колесо», надо дополнительно расшифровывать: колесо «полностью», т. е. в сборе с шиной, или без шины. А термин «колесный диск» двойного толкования не имеет.
Показать полностью.
Стальной или легкосплавный?
Выбор, естественно, за Вами. Стальной штампованный диск очень даже неплох. Дешевый, надежный, прочный. При сильном ударе не трескается, а мнется; восстановить его до нормального рабочего вида хотя и не очень легко, но можно — либо на специальном станке, либо, если Замятина не слишком серьезна, банальной кувалдой. Недостатки: тяжеловат и на вид довольно скучен; стальная штамповка не позволяет кардинально менять дизайн, поэтому стальные диски все на одно лицо.
Стальные колесные диски интенсивно вытесняются с рынка легкосплавными. Чем они лучше? Стильный современный облик, разнообразие видов — уже этого достаточно для привлечения покупателя. Главное же — солидный выигрыш в весе, а значит, снижение нагрузок на трансмиссию, подвеску, тормоза и подшипники ступиц. Кроме того — очень эффективное охлаждение тормозного узла, во-первых, благодаря высокой теплопроводности легких сплавов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями (не теряя жесткости) и с направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз. И еще — высокая точность изготовления, что способствует более точной балансировке.
Литой или кованый?
Легкосплавный колесный диск может быть сделан либо литьем, либо ковкой. Ковку еще называют объемной горячей штамповкой, поэтому и кованые диски из легкого сплава часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными).
Литой диск
Очень технологичен. Литье почти не дает отходов, что способствует снижению себестоимости продукта; кроме того, этот способ производства допускает любые игры с дизайном.
Недостатки
Во-первых, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. Во-вторых, и это главное, он довольно хрупкий; при очень сильном ударе раскалывается, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе.
Кованый
Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные — по большинству характеристик кованым нет равных.
Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее.
Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели BMW весит 9 кг, литой алюминиевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг.
Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
Алюминиевый или магнивый?
Диски льют и куют из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке возрастания прочности, ряд будет таким: литой магниевый — литой алюминиевый — кованый алюминиевый — кованый магниевый (самый прочный, самый престижный, самый дорогой).
Внимание! Литые магниевые диски — не для российских дорог. При езде по ухабам литой магний быстро растрескивается. Кроме того, требования к нему по защите поверхности от коррозии очень высоки. Магний исключительно хорош, но не в литом варианте, а в кованом.
Ваш любимый размер
Размеры «обод — шина»
В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Внимание! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсменке» нужны 17-дюймовые диски.
Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода?
Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.
Внимание! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5-1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0-1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Размеры «колесо — автомобиль»
1). Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Внимание! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
2). Диаметр центрального отверстия диска (устойчивого международного обозначения нет). У штатных колес автомобиля центральное отверстие диска, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
3). Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса. Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим, под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.
4). Вылет колеса. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ЕТ (допустим, ЕТЗО (мм), если его величина положительная, или ЕТ-30, если отрицательная), французы — DEPORT; производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Внимание! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
Маркировка
Маркировка выбивается на любой поверхности диска, кроме той части обода, которая обращена к шине. Российская, европейская и американская маркировки немного отличаются друг от друга манерой исполнения, но различия не принципиальны; одна и та же информация доносится до потребителя посредством разных символов, зависящих от конкретных национальных стандартов. Размерная надпись
Например: 7 l/2Jx15H2.
В американском варианте маркировки эта надпись была бы такой: 15Н2х7 1/2> или 15×7 1/2J. 7 1/2 — ширина обода в дюймах (7,5 дюйма).
15 — монтажный диаметр в дюймах.
Расшифровка следующих двух символов довольно сложна. Эти символы служебные, они важны не для потребителя, а для производителя и продавца. Мы коротко коснемся их лишь потому, что, будучи внесенными в размерную надпись, они привлекают внимание покупателя и вызывают массу вопросов. Расшифровка — в каталогах.
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.). В зависимости от конкретной конструкции может быть написано JJ, JK, К или L.
Н2 — закодированная информация о форме кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Конструкций хампов много. Есть простой хамп Н (Hump), двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный АН (Asymmetric Hump), комбинированный СН (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов; на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не «цепляясь».
На диске также ДОЛЖНО быть указано:
вылет колеса (некоторые американские фирмы почему-то игнорируют это требование; европейцы указывают вылет всегда)
товарный знак или наименование производителя
дата изготовления. Обычно — год и неделя. Например, 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года
клеймо контролирующего органа (говоря по-русски, ОТК). Многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, ц веточками и прочим художеством. На литых дисках помимо клейма ОТК ставят еще и клеймо рентгеноконтроля, которое свидетельствует о том, что диск не имеет внутренних дефектов — литьевых раковин
клеймо национального «госстандарта»
предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах.
Кроме того, на диске МОЖЕТ БЫТЬ указано:
присоединительные размеры, например PCD100/4
предельное давление в шинах, на которые диск рассчитан. Например, MAX PSI 50 COLD означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см); слово COLD («Холодный») напоминает, что измерять давление следует в холодной шине (MAX PSI указывают только американцы)
способ производства, если диск кованый, — FORGED («Кованый»); эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на диске исключительно на публику, т. к. кованые диски на Западе считаются очень престижными.