Велосипед в обвесе мотоцикла

Обзор детского велосипеда в виде мотоцикла

4 минут Автор: Михаил Скворцов 1575

Катание на двухколесном велосипеде позитивно сказывается на физическом и эмоциональном развитии ребенка. Регулярные велопрогулки развивают мышцы, укрепляют сердечно-сосудистую и дыхательную систему. Катаясь на велобайке, малыш становится более внимательным и собранным, учится оценивать ситуацию и ставить цели.

Small Rider Motobike Sport – яркий и необычный велосипед-мотоцикл

Обычные детские двухколесники имеют довольно однообразный дизайн. Если вы хотите купить транспортное средство «не как у всех», обратите внимание на Small Rider Motobike Sport. Этот двухколесный велосипед по внешнему виду похож на реалистичный мотоцикл в стиле кросс-кантри.

Детский велосипед-мотоцикл оснащен множеством декоративных элементов, чтобы малыш мог почувствовать себя настоящим байкером. У него есть спидометр, топливный бак и амортизаторы, а при повороте ручки акселератора раздается звук рычания мотоцикла.

Велобайк под спортивный мотоцикл сразу привлекает внимание. Он поможет даже самому стеснительному ребенку завязать новые знакомства на детской площадке, станет эффективным инструментом социальной адаптации крохи. Велобайк оснащен длинным мягким «мотоциклетным» сиденьем с заклепками. На нем юный райдер может возить с собой «попутчика».

Основные преимущества модели

У Small Rider Motobike Sport есть целый ряд особенностей, отличающих его от обычных детских двухколесных велосипедов.

На заметку:
В комплектацию Small Rider Motobike Sport входит бутылочка для воды.

Велосипед оснащен передним и задним брызговиком, которые сохранят одежду юного райдера от грязи. Они придают детскому транспорту стильный эффектный вид. Съемные колесики помогут малышу быстрее научиться держать равновесие. Как только кроха освоит навыки езды на двух колесах, дополнительные колесики можно будет снять.

Велосипед оснащен 16-ти дюймовыми колесами с довольно широкими шинами. Они обеспечивают хорошую проходимость не только по асфальту, но и по траве или песку. Большие педали комплектуются нескользящими накладками.

Вес детского транспорта составляет 11 кг, его можно без труда занести в лифт и вынести из подъезда. За счет прочной стальной рамы велосипед выдерживает ежедневные нагрузки и уверенно преодолевает препятствия на дороге.

На заметку:
Если ребенку нравятся ретро-мотоциклы, обратите внимание на Small Rider Motobike Vintage. Этот двухколесный велосипед выглядит в точности как коллекционный мотоцикл, стилизация поражает реалистичностью.

Полезные советы

Совет №1

Выбирайте велосипед вместе с юным райдером. Обязательно протестируйте байк перед покупкой, чтобы проверить комфорт и удобство.

Совет №2

Чтобы ребенку было легче научиться кататься на двухколесном велосипеде, начните заранее – с беговела, а не с трехколесного велобайка. Беговел поможет крохе научиться балансировать, управлять рулем и поворачивать.

Совет №3

Не приобретайте транспортное средство «на вырост». Если модель не подходит крохе по росту, то ему будет неудобно управлять велобайком. В самый ответственный момент он может просто не дотянуться до тормозов или не справиться с управлением.

Совет №4

Обязательно купите малышу шлем и велозащиту. Кататься нужно в удобной одежде и обуви, вдали от автомобильных дорог, крутых спусков и лестниц.

Совет №5

Регулярно проверяйте исправность велосипеда и периодически смазывайте его узлы.

Часто задаваемые вопросы

На какой возраст рассчитан Смолл Райдер Мотобайк?

Велосипед подойдет трех-шестилетним детям ростом от 100 до 123 см. У него есть съемные колесики, поэтому он подойдет в качестве первого двухколесного велосипеда.

Кто производит эту модель?

Бренд Small Rider – это высокотехнологичный российский производитель. Компания выпускает классные и современные товары для детей, которые соответствует всем требованиям стандартов качества и безопасности. В каждый велосипед Small Rider старается вложить лучшее как по материалам, так и по дизайну. Поскольку компания отечественная, цены приятно радуют покупателей.

Источник

Обвесы для велосипедов

После того, как вы твердо решили покупать себе верного железного друга, а также определились с желаемым типом велосипеда (об этом можно также прочитать в нашем блоге), самое время разобраться с навесным оборудованием велосипеда. На сегодняшний день производители велосипедов изготавливают только раму, оборудование же – почти всегда от сторонних производителей.

Shimano может похвастаться длительной историей и хорошей репутацией. Она работает с 1921 г. и является крупным бизнесом семьи Симано (Япония). SRAM – молодая американская компания,год основания 1987 г. Ее комплектующие в основном реализовывается в США и других странах Нового света.

Для начала давайте рассмотрим каждую деталь в отдельности, чтобы понять, какие они бывают и как работают.

Велосипедная подвеска имеет 1 или 2 амортизатора, предназначенные для смягчения воздействия неровной местности при помощи сжатия и обратного хода подвески. Бывает 3 типа подвески:

Включает в себя вилку передней подвески и задний амортизатор, предназначенные исключительно для горных велосипедов, амортизирует неровности трассы. Двойная амортизация снижает вибрацию и тряску, делает поездку более комфортной.

2. Передняя подвеска

Велосипеды с передней подвеской обычно подпадают под категорию горных или гибридных велосипедов. Вилка передней подвески помогает поглощать удары по переднему колесу, чтобы сгладить поездку, независимо от того, находитесь ли вы на каменистой тропе или на неровной городской улице. Велосипеды только с передней подвеской, как правило, дешевле, чем велосипеды с полной подвеской, и имеют меньше движущихся частей (что часто приводит к меньшему объему технического обслуживания).

Большинство дорожных велосипедов и многие гибридные велосипеды вообще не имеют подвески. Вилы для подвески и задние амортизаторы увеличивают вес и могут сделать педалирование менее эффективным, поэтому большинство людей, которые едут по велосипедным дорожкам и асфальтированным улицам просто не нуждаются в амортизации. Жесткие велосипеды проще в обслуживании и, как правило, дешевле, но большинство горных велосипедистов предпочитают велосипеды с подвеской для большего комфорта.

Многие дорожные велосипеды оснащены тормозами обода. Тормоза обода имеют колодки, которые крепятся к ободам колес. Такие тормоза достаточно надежны, легко наблюдать износ тормозных колодок; легко заменить изношенные колодки.

Недостатки по сравнению с дисковыми тормозами: меньшая тормозная способность; менее эффективен во влажных или грязных условиях; требуется больше усилий пальцев на рычагах для агрессивного торможения.

Эти тормозные колодки крепятся к тормозному ротору, установленному на ступице колеса. Дисковые тормоза бывают двух версий:

Преимущества по сравнению с ободными тормозами: более стабильное торможение в любых условиях; превосходные характеристики на крутой и влажной местности; меньше напряжения пальцев.

Недостатки по сравнению с ободными тормозами: сложнее осмотреть износ колодок и заменить колодки.

Эти тормоза часто встречаются на детских велосипедах и некоторых городских велосипедах. Тормозной механизм расположен в задней ступице и активируется поворотом педалей назад.

Преимущества: хорошо работают в любую погоду; безопасны; как правило, требуют меньше обслуживания, чем другие типы тормозов; идеальны детей.

Недостатки: несовместим с велосипедами с задними переключателями; склонны к заносу; может быть неудобно начать крутить педали, потому что вы не можете повернуть педали назад в исходное положение.

4. Барабанные тормоза

Барабанные тормоза встроены в ступицы колеса и активируются с помощью рычагов на руле. Они обычно встречаются на крейсерских велосипедах.

Преимущества: устойчивы к погодным условиям; как правило, требуют очень мало обслуживания.

Недостатки: если барабан изнашивается, необходимо заменить ступицу и колесо; как правило, тяжелее, чем другие типы тормозов.

Переключатели скоростей (манетки )

Манетками называют переключатели скоростей, которые монтируются на руль и служат для того, чтобы на ходу перекидывать цепь на звездочки разного диаметра, меняя, таким образом, скорость велосипеда. Переключатели скоростей бывают нескольких видов:

— это привычные всем рычажки. Смена скорости осуществляется нажатием на один из двух рычажков

Преимущества: интуитивная понятность и привычность, надежности

Недостатки: возможность переключать всего одну скорость за щелчок

— переключатель, похожий на ручку газа на мотоцикле. Переключение скорости происходит путем поворота велосипедной манетки вокруг оси руля.

Преимущества: возможность сразу же перескочить через несколько скоростей.

Недостатки: непривычность конструкции и вероятность случайного переключения.

–представляет собой усовершенствованные тормозные рычаги. Передвижение рычага влево-вправо дает возможность сменить скорость. Сейчас используются в основном на шоссейных велосипедах.

При выборе велосипеда, в первую очередь обращайте внимание на производителя обвесов. Качественные обвесы – залог комфортного и безопасного катания, а также простоты в ремонте и замене.

Что касается типов обвесов: понять разницу и выбрать для себя наиболее удобные комплектации вы сможете только с опытом. Например, новичкам обычно хватает велосипеда с V-brakeтормозами, грипшифтами и передней подвеской. Специалисты же и профи отдают предпочтение дисковым тормозам и рычажковым переключателям.

И помните: хорошо настроенные переключатели среднего класса могут работать так же хорошо как спорт-класса.

Источник

Обвес на велосипед

Уровни обвеса

Часто на сайтах занимающихся продажами велосипедов в качестве характеристики того или иного элемента указывается «уровень начальный», «уровень прогулочный» и т.д. я попытался разобраться, что продавцы могу под этим понимать.

Сперва рассмотрим обвесы для горных велосипедов. По возможности буду вставлять ссылки на магазины где их можно купить.

За что я немного недолюбливаю перключатели Shimano Tourney так это за большой разброс цен.

На момент написания статьи задний переключатель можно найти в интернет-магазинах как за 500 (например Tourney TY510) так из за 1500 рублей (например Tourney TX 800)

На момент написания статьи задний переключатель стоит примерно 2000 рублей. Передний, чуть дешевле. В целом передние переключатели дешевле задних переключателей того же уровня.

На момент написания статьи задний переключатель стоил примерно 2200 рублей

На момент написания статьи задний переключатель Shimano Alivio стоит примерно 3700 рублей

Стоимость переднего переключателя Shimano Deore колеблется от 1100 до 2000 рублей УЗНАТЬ ЦЕНЫ

Задние переключатели Deore стоят от 2500 до 5000 (например Deore 591) рублей КУПИТЬ

Как вы понимаете, переключатели покупают не так часто, как сами велосипеды (причину я объясню в конце статьи). Поэтому многие веломагазины не заморачиваются с продажей хороших переключателей. Tourney и Acera можно найти легко, а вот дальше сложнее.

По моему опыту, довольно неплохие цены в магазинах Велодрайв и Ваш Велосипед

Купить ЗАДНИЙ переключательИногда шимановские переключатели появляются и на сайтах вроде Ozon.ru

Стоимость переднего переключателя Shimano SLX начинается примерно от 2000 рублей

Задние переключатели SLX стоят от 3500 рублей КУПИТЬ

Приобрести их можно на сайте Ваш Велосипед. Пожалуй именно на этом сайте самый большой выбор запчастей.

Где и почём купить

Первое, что хочется сказать по поводу цен: почти всегда дешевле купить велосипед с нужным обвесом в магазине, чем собирать его по частям.

Отдельно докупают обвес обычно на замену сломанному. Хотя есть и большая группа велолюбителей, которые точно знают чего хотят от велосипеда, но не могут найти в готовом виде.

Лучший обвес на велосипед

Лучшим обвесом считается XTR, рассчитанный на профессионалов. На любительском уровне обычно достаточно уровня Deore

Примеры велосипедов с разным обвесом

Shimano Deore

Цены сильно зависят от бренда, но дешевле 50 000 рублей сейчас найти сложно.

Гибридный велосипед AUTHOR Codex (700С) 2018

Shimano Deore XT

Цены начинаются где-то в районе 100 000 рублей

Велосипед Cube Reaction SL 29 (2019)

Shimano XTR

Цены меняются, но я думаю, что XTR идут от 200 000 рублей

Регулировки вилки жесткости пружины, скорости обратного хода, блокировка хода
Размеры рамы: 17.32, 18.89, 20.47 дюйм
Конструкция рулевой колонки: безрезьбовая
Конструкция вилки: воздушно-масляная
Амортизация: Hard tail (с амортизационной вилкой)
Ход вилки: 100 мм
Материал рамы: карбон (углепластик)
Другие регулировки: Climb/Trail/Descend
Наименование мягкой вилки: Fox Forx 32F 29 Air FIT CTD
Уровень мягкой вилки: профессиональный

КОЛЕСА
Наименование ободов: Easton EA 70 XCT Wheelset
Двойной обод: есть
Диаметр колес: 29 дюймов
Материал обода: алюминиевый сплав
Наименование покрышек: Schwalbe Rocket Ron, 29×2.25

ТОРМОЖЕНИЕ
Тип заднего тормоза: дисковый (гидравлический)
Наименование заднего тормоза: Magura MT8, 180mm
Наименование переднего тормоза: Magura MT8, 180mm
Тип переднего тормоза: дисковый (гидравлический)
Уровень переднего тормоза: профессиональный
Уровень заднего тормоза: профессиональный
Возможность крепления дискового тормоза рама, вилка, втулки

ТРАНСМИССИЯ
Конструкция каретки: интегрированная
Наименование манеток: Shimano XTR SL
Наименование переднего переключателя: Shimano XTR
Уровень заднего переключателя: профессиональный
Уровень каретки: профессиональный
Уровень переднего переключателя: профессиональный
Наименование заднего переключателя: Shimano XTR
Количество скоростей: 30
Уровень кассеты: профессиональный
Количество звезд в кассете: 10
Уровень манеток: профессиональный
Конструкция манеток: триггерные двухрычажные
Наименование кассеты: Shimano XTR, 11-34T
Количество звезд системы: 3, число зубьев: 42-32-24
Наименование каретки: Shimano XTR

Источник