Велосипед в салоне авто
Правильная перевозка велосипеда
Любите кататься на велосипеде с ветерком? Тогда эта статья для вас. Велосипедное путешествие — это когда едешь и тебе неплохо. А лучшее велосипедное путешествие? Это когда едешь, тебе отлично и ты — за городом! Что может быть идеальнее поездки с ветерком по летнему лесу или парку, а впрочем дачная велопрогулка ничем им не уступает.
В любом случае секрет отличной поездки на велосипеде — это быть подальше от шумного и пыльного города. Но до самых сладких мест просто на велосипеде не доедешь и поэтому почти все велосипедисты имеют либо автомобиль, либо друзей с автомобилем.
Но как правильно перевозить велосипед на авто? Разбирать и пытаться уложить в багажник, покупать крепления и устанавливать велосипеды на крышу, крепить сзади с помощью фаркопа? Попытаемся разобраться, какой способ лучше и узнаем несколько важных советов для всех, кто собирается перевозить велосипед на автомобиле и ездить в загородные велосипедные путешествия.
Содержание статьи:
Правила и нюансы перевозки велосипеда на автомобиле
Все способы перевозки обладают своими плюсами и минусами, поэтому подбирая свой метод, руководствуйтесь правилом — как перевезти велик будет наиболее легко и быстро. Ведь вы едете за город кататься, а значит у вас должны быть силы и хорошее настроение! Помните, что всегда не лишними будут велочехлы для перевозки (от дождя), а также пара тряпок (протереть от грязи) и, конечно, мультитул на все случаи жизни.
Перевозка велосипеда в салоне или багажнике автомобиля
Если у вас хэтчбек, то вы можете попробовать перевозить велосипед прямо в салоне автомобиля. Для этого надо разобрать по максимуму багажник, а также сложить задние сиденья. Если у вас седан, то снять колеса велосипеду все равно придется — просто в этом случае укладывать байк придется прямо в багажник. В обоих случаях багажник автомобиля должен быть полностью освобожден от вещей.
Плюсы: на такую перевозку не повлияют внешние условия — даже если в дороге пойдёт дождь, с великами будет всё в порядке, не нужны никакие дополнительные крепёжные системы, а значит, это полностью бесплатный метод.
Минусы: велосипед придётся заранее разбирать — снимать руль, одно, а то и целых два колеса. Если велосипедов несколько, то они либо не поместятся все в одну машину, либо потребуется сложить задние и одно переднее сиденья.
Перевозка велосипеда на крыше автомобиля
В таком случае велосипеды крепятся с помощью специальных креплений для перевозки на крыше авто. При этом нужно помнить, что аэродинамика автомобиля изменится, а также о том, что теперь у вас дополнительно 1-1,5 метра высоты.
Плюсы: можно перевозить сразу несколько велосипедов (но для каждого понадобится свой крепёж), сохраняется обзор сзади, велосипед не нужно собирать, он сразу готов к велопоездке.
Минусы: багажник для перевозки велосипеда на крыше довольно недёшев, нужно применить силу и навыки, чтобы его установить, если в дороге вас застанет дождь, то велосипеды намокнут (этого можно избежать, заранее упаковав их в велочехлы).
Перевозка на задней части автомобиля
Для этого способа надо заранее купить приспособления для перевозки велосипеда специально под вашу модель машины. Для перевозки велосипедов на заднюю дверь (такой метод подойдет для минивэнов и хэтчбеков) необходимо установить крепление — на бампер и саму дверь багажника.
Плюсы: велосипеды не придётся высоко поднимать, чтобы закрепить на авто, не потребуется никаких дополнительных приспособлений.
Минусы: такие устройства стоят недёшево, при смене автомобиля придется менять и устройство, есть возможность повредить лакокрасочное покрытие машины, ухудшение обзора сзади.
Перевозка при помощи велокрепления на запасном колесе автомобиля
Если вы водитель внедорожника, то у вас есть дополнительный способ, как перевезти велосипед — прикрепить его к запасному колесу, которое находится на дверце багажника. Всё, что нужно — это купить специальное крепление, которое позволит подвесить велосипеды сзади.
Плюсы: не мешает обзору при движении.
Минусы: такое крепление, возможно, придётся делать на заказ, так как это не слишком распространённый метод перевозки велосипеда.
Перевозка при помощи велокрепления на фаркопе автомобиля
Если у вас уже есть фаркоп, то вы можете купить специальную установку для перевозки велосипеда или нескольких велосипедов. Это прочная железная конструкция — такое приспособление крепится к фаркопу, а велики ставятся на неё сверху, как на землю.
Плюсы: вы можете пользоваться багажником, приспособление можно убирать в багажник, надежная конструкция даже для нескольких велосипедов, велосипеды не нужно высоко поднимать, чтобы закрепить их для перевозки.
Минусы: стоимость приспособления, необходимость устанавливать на такую конструкцию повторители стоп-сигналов.
Полезные советы по перевозке велосипеда на автомобиле
Если вы собираетесь отправиться с велосипедом за город на автомобиле, то помните несколько простых правил, которые помогут вам сохранить велосипед в безопасности и полноценном рабочем состоянии.
Если на носу переезд, а у вас велосипед…
Или даже несколько. Что делать? Доверить дело настоящим профессионалам. При переезде всегда очень много вещей, бытовой техники и крупной мебели, а велосипед — не самая компактная и простая вещь для перевозки. В огромной куче вещей его можно случайно повредить, забыть о правильной упаковке или креплениях в процессе транспортировки. А когда велосипед не один, а несколько, то требуется особая подготовка: помыть, упаковать, погрузить в машину, закрепить, аккуратно выгрузить уже придётся сразу 2 или 3, а то и 4 велосипеда!
Когда хлопот с переездом и так предостаточно, доверьте перевозку велосипеда Чердаку. Муверы приезжают прямо домой, упаковывают велосипед по всем правилам, фиксируют в кузове грузовика, чтобы во время транспортировки он не повредился и бережно его перевозят.
Плюсы перевозки велосипеда с Чердаком:
Хранение велосипеда на Чердаке — это ваша возможность кататься на любимом велике, но не хранить его в комнате или прихожей всю зиму или в то время, когда он не нужен.
Мы занимаемся хранением и перевозкой вещей в Москве больше 3-х лет и знаем, как обращаться с вещами. Чердак — это не просто склад, а комфортный сервис: мы приедем к вам домой, заберём велосипед на склад и сохраним его, а вернём к началу сезона. Также мы делаем необходимое для хранения обслуживание!
У нас тёплый охраняемый склад класса «А» с температурой +20 градусов по Цельсию в любое время года. Мы стабильно проводим уборку три раза в неделю — идеальная чистота, сухо и никакой пыли. А также обеспечиваем полную безопасность — у нас организовано видеонаблюдение и круглосуточная охрана. Так как мы храним велосипеды на специальных велосипедных подвесах: то не создаётся никакого давления на шины, исключены царапины и повреждения. Сдать велосипед на хранение и вернуть его можно в один клик через сайт в личном кабинете или через удобное мобильное приложение.
Сколько стоит хранение велосипеда на Чердаке
Стоимость хранения зависит от того, какой спектр услуг вам необходим: мы можем просто хранить ваш велосипед, а ещё можем провести его полную диагностику и ремонт:
Услуга «Техническое обслуживание» — единоразово 1 990 руб. В цену входит:
Чем удобно хранение на складе Чердака? При переезде вы можете не беспокоиться, что в новой квартире будет завал из вещей — просто сдайте велосипед (а вместе с ним и часть вещей) на хранение, а мы вернём их, когда вы уже обживётесь. А ещё Чердак — отличный вариант хранения велосипеда зимой, когда вы им не пользуетесь: у вас освобождается место в квартире, а велосипед находится в самых надёжных и правильных условиях.
Мир, дружба, велосипед!
Велосипед — это не просто два колеса, рама и руль. Велосипед — это эмоции. Ничто не сравнится с захватывающим свистом и замирающим сердцем, когда катишься с огромной горы вниз и выезжаешь прямо на дорогу в цветущем поле. Попробуйте ездить за город с велосипедом каждое лето, исследовать новые места и получать невероятные эмоции. Всё, что для этого требуется — автомобиль, крепления и пара лайфхаков для перевозки велосипеда на автомобиле. Рецепт классных летних выходных готов!
На крыше, на фаркопе, на крышке багажника или по старинке в салоне. Что надо знать о перевозке велосипедов
Далеко не у всех велопрогулки начинаются прямо от крыльца дома. Кто-то сначала доезжает до маршрута на машине, и здесь возникает вопрос: как перевезти велосипеды? Рассмотрим все варианты.
Общая информация
По способу установки все велобагажники можно разделить на три группы: на крышу, на фаркоп, на крышку багажника. У каждого из этих типов – свои особенности, преимущества и недостатки, особенно если подразумеваем их применение на легковых автомобилях. Ниже рассмотрим все это подробно.
На рынке представлены модели от разных производителей, при этом разница в цене между бюджетными вариантами от Amos или Peruzzo и дорогими моделями производства Thule может быть 3- и даже 4-кратной. Чем она оправдана? Дорогие варианты, как правило, имеют более продуманную конструкцию, что облегчает их использование в процессе монтажа самого багажника и установки/снятия/крепления велосипедов. Также обычно они выполнены из более легких материалов, имеют проработанную аэродинамику, в них использованы запираемые на ключ замки и т.д. При этом с задачей надежно удерживать велосипед справляются все модели, если это не совсем уж «ноунейм».
Но здесь важно правильно пользоваться велобагажником, начиная с его установки на автомобиль и заканчивая размещением и фиксацией велосипеда. Не забываем: гибрид или MTB для взрослого весит более 10 кг, так что пара байков – это солидный вес, с которым лучше не шутить. Так что внимательно изучаем инструкцию и не «упрощаем» монтаж – это чревато!
Ниже, рассказывая о каждой из групп, мы будем называть цены в белорусских интернет-магазинах. Но в других местах и других странах стоимость может быть иной. Также можно поискать подержанные велобагажники, например, на специализированных велофорумах, что позволит немного сэкономить.
На крышу
Бюджетные модели стоят порядка 100-120 руб. (около 40-45$), дорогие предлагаются за 400-600 рублей (150-230$). При этом такой багажник рассчитан на один велосипед. Но самое главное – он устанавливается на поперечины, и если у вас их нет, придется подумать о их выборе и покупке. А это отдельная история, так как производителей и моделей множество, цены варьируются примерно от 80 до 1000 рублей (30-380$). При этом сами поперечины могут или устанавливаться на автомобиль через универсальный или специальный крепеж, или монтироваться на рейлинги. В любом случае, если на вашей машине изначально нет поперечин, придется заниматься и этим вопросом, что несколько усложняет задачу и увеличивает цену вопроса.
Плюсы:
Минусы:
На фаркоп
Простые легкие кронштейны стоят в районе 200-350 руб. (75-135$), выглядящие более основательными багажники с нижней платформой, дублирующими фонарями и подсвечиваемой планкой для установки номерного знака – от 600 до 2500 рублей (230-955$). Второй вариант исключает проблемы с тем, что велосипеды перекрывают «номер» или оптику, соответственно лучше безопасность, нет вопросов со стороны ГАИ или дорожной полиции в других странах. Также с нижней платформой обеспечивается фиксация переднего колеса – в отличие от кронштейнов, где крепится только рама велосипеда. Правда, такой багажник более массивный и тяжелый, его нельзя сложить и положить в багажник машины, как более легкий кронштейн. Как правило, велобагажники этой группы рассчитаны на 2-3 велосипеда, хотя изредка встречаются и 4-местные модели. Все упирается в нагрузку на фаркоп – до 60 кг.
Плюсы:
Минусы:
На крышку багажника (внешнее запасное колесо)
Этот вариант подойдет в том случае, если фаркопа нет, а на крышу по тем или иным причинам установить велобагажник невозможно. В данном случае не требуется ни буксирного устройства, ни рейлингов, ни поперечин – устройство просто опирается на кузов, а прижимается к нему при помощи набора лент с крючками. Выглядит сей крепеж несколько хлипковато, но на самом деле удержание надежное, однако лишь при условии правильного монтажа. Достаточно сказать, что обычно такие конструкции рассчитаны на перевозку до трех велосипедов. Что касается цен, то бюджетные модели стоят порядка 200-300 руб. (75-115$), дорогие – 750-1200 рублей (285-460$).
Плюсы:
Минусы:
Какой вариант выбрать?
Как вы уже поняли, это во многом зависит от вашего автомобиля: есть ли у него фаркоп, рейлинги, можно ли установить на него поперечины. Далее следуют особенности ваших поездок: сколько велосипедов вы планируете брать с собой, нужен ли вам бокс на крышу и т.д.
Что касается удобства использования и особенностей эксплуатации, то это во многом вопрос возможностей, предпочтений и фобий пользователей: кому-то тяжело или просто страшно поднимать велосипед вверх на крышу, кого-то не устраивает затрудненный доступ в багажник при использовании держателей третьей группы, а кого-то раздражает, что во время поездок постоянно нужно думать про выступающий негабаритный груз.
Похожая история и с выбором конкретной модели в рамках одной группы. Здесь можно (и нужно) ориентироваться как на описание модели и консультации продавца, так и на отзывы реальных пользователей. Еще можно попробовать взять приглянувшийся или близкий к нему вариант в аренду, чтобы попробовать и лучше понять его преимущества и недостатки. А заодно более точно определиться с требованиями к велобагажнику.
Аренда
Этим вариантом можно воспользоваться как раз с целью просто попробовать на практике тот или иной вариант велобагажника перед тем, как покупать такой же или похожий. А еще прокат хорош тогда, когда вы планируете выезжать с велосипедами всего несколько раз за сезон, то есть покупать велобагажник просто экономически нецелесообразно.
Аренда велобагажника на крышу стоит 5-10 руб. в сутки, но примерно столько же придется платить и за поперечины, если на вашем автомобиле их нет. Легкие багажники-кронштейны на фаркоп также предлагают за 5-10 руб. в сутки, за модели с дублированной оптикой и номерной рамкой могут просить до 20 рублей. Естественно, если брать багажники на более длительный срок, тариф в пересчете на сутки будет более дешевым.
Перевезти без багажника
Закинуть велосипед целиком в багажник получится разве что в случае с большим универсалом, минивэном или кроссовером, и то наверняка придется откидывать задние сиденья. Такой вариант подойдет, если надо быстро перевезти велосипед в мастерскую или на дачу, а другого груза и пассажиров нет.
Если снять переднее колесо, можно втиснуть велосипед поперек салона между передними и задними креслами. Этот вариант хорош тем, что подразумевает минимальную разборку велосипеда и оставляет свободным багажник. Главное – не испачкать и не повредить обивку в процессе перемещения велосипеда по салону.
Но если есть и пассажиры, и багаж, придется использовать другие варианты перевозки. Без переднего колеса велосипед можно перевезти вертикально, заняв часть багажника и часть дивана. А если снять оба колеса, седло и щитки, то байк поместится даже в багажнике не самой большой легковушки.
Если же необходимо занять как можно меньше места, то придется еще открутить педали и свернуть или вообще снять руль. Времени это потребует больше, но и результат будет соответствующим. Но, разумеется, подобный подход кажется разумным только для разовых перевозок, ведь крутить гайки при каждом выезде не велопрогулку так себе удовольствие.
Грузоперевозки до 1-5 тонн в базе Автобизнеса
Лучший способ перевозки велосипеда легковым автомобилем
Почему не стоит перевозить велосипед, прикрепленный сзади автомобиля?
Зима сдает позиции, наступает тепло, а это значит, что велосезон потихоньку начинает стартовать на всей территории страны. Истинные велосипедисты меня поймут, какое это счастье – выехать после зимнего простоя на улицу и поехать куда глаза глядят! Но велосипедист велосипедисту – рознь. Большинство удовлетворятся выездом в близлежащий лесок или по дорожному маршруту в пределах 50 км от дома. Однако есть и такие «велогурманы», которые без велосипеда не воспринимают дальние поездки.
Смотрите также: Как закрепить груз на крыше автомобиля
Обычно они садятся в машину и, взяв велосипед с собой, отправляются в путешествие, а когда доедут до места, то расчехляют своего железного двухколесного «коня» и отлично проводят отпуск или выходные.
Но как известно, для того чтобы довезти до пункта Б свой велосипед, его нужно как-то уместить в машине. Есть множество способов решения этой головоломки, но не каждый из них может быть безопасным и приемлемым, а есть и такие, которые вызовут вопросы у сотрудников ГИБДД.
Кратко разберем подводные камни транспортировки и выявим наиболее безопасный способ.
Итак, разделить методики перевозки можно на два типа: в салоне автомобиля и на внешних крепежах.
Почему перевозить велосипед в салоне или багажнике неудобно и опасно?
Перевозить велосипед в салоне автомобиля, да на дальнюю поездку – это затея далеко не лучшая, и вот почему.
Во-первых, это неудобно. Если велосипед не складной, он занимает значительное место в салоне автомобиля, даже если речь идет об универсале или внедорожнике. Да, можно снять колеса и положить их в багажник отдельно, но это все равно лишь полумера. Достаточно предположить, что в поездку отправляется больше двух человек, да еще они берут с собой баулы, чемоданы, и вы сразу же поймете, что места внутри машины для байка у вас просто не останется.
Во-вторых, это небезопасно. Да, это действительно так. Конечно, многое зависит от метода «упаковки» велосипеда, от того, куда вы его положите: в багажник с разложенными задними сиденьями или поставите его на заднее сиденье, уперев в спинки передних. Тогда даже при самых резких торможениях он точно не сможет причинить никакого вреда ни вам, ни сидящему спереди рядом пассажиру.
Поэтому сразу отбрасываем его перевозку внутри. На небольшие расстояния это еще может быть оправданно, но не когда вы отправляетесь в далекое путешествие.
Перевозка велосипеда на крепежных внешних багажниках
Здесь стоит обратить внимание на несколько факторов. Куда будет закрепляться двухколесное транспортное средство, чем будет фиксироваться и возможные правовые последствия как вас перед законом, так и третьих лиц перед вами.
Кустарно крепить не советуем
Конечно, помимо специализированных крепежных элементов, так называемых «велобагажников на автомобили», некоторые Кулибины придумывают всевозможные и разнообразные изобретения, при помощи которых им удается закрепить велосипед как на крыше, так и на задней двери своего универсала или кроссовера:
В большинстве случаев крепежом выступает обычная клейкая лента или веревки. Это самая плохая идея, которую только можно себе вообразить, ведь такой крепеж не может гарантировать надежное закрепление груза. На ухабах растрясет, крепежи ослабнут, и велосипед может слететь с крыши или багажника. А там как повезет. Может, обойдется разбитым в хлам великом, ну а может, он ударит встречную или попутную машину.
В последнем варианте также главную роль сыграет его величество случай. Если повреждения получит только чужой автомобиль и они смогут быть покрыты лимитом ОСАГО, считайте – повезло. Но ведь может быть все совсем плохо, если пострадают люди… Поэтому не рискуйте за три копейки, а приобретайте качественные багажники для перевозки велосипедов.
Стоимость крепежа для велосипеда
Да, стоят такие багажники-крепления не очень дешево, но самые доступные, на крышу, обойдутся в 2-2.5 тыс. рублей. От известного производителя типа Thule аналогичный крепеж на крышу можно приобрести за 4-7 тыс. рублей. В принципе, кроме переплаты за удобство пользования и за бренд дополнительных преференций с ним вы не получите:
Правда, не стоит впадать и в другую крайность – приобретать слишком дешевые крепежи. Вряд ли они проходили хоть какие-то испытания на выносливость и прочность, а значит, эта китайщина может развалиться в любой момент, сбросив с себя ваш байк. И вам придется долго доказывать через суд, что авария произошла по вине «криворукого» производителя.
Наилучший вариант крепежа велосипедов
Раз уж заговорили о креплениях на крышу легковой машины, сразу скажем, что, на наш взгляд, это лучший вариант. Велосипед будет максимально сохранен, и с ним вряд ли что-то плохое произойдет, даже если ваш автомобиль попадет в ДТП.
Тем не менее нужно соблюдать некоторые правила:
Аккуратно поднимать велосипед на крышу для крепления (есть риск поцарапать ЛКП кузова).
Не забывать о возросших на метр или чуть больше габаритах в высоту (выезд из гаража или проезд очень низких старых тоннелей в этом случае должен проходить с максимальным вниманием к грузу).
Не превышать разумной скорости движения (в инструкции к велобагажнику нормальный производитель всегда помечает максимальную скорость). Конечно, велосипед не сорвет с крепежа, но и нестись сломя голову не стоит. Обычно это 80-100 км/ч. Дальше и расход топлива начинает расти, и парусность, да и риски поломки или развинчивания крепежей никто не отменял.
И еще, люди с опытом советуют проверять крепежи каждые 100-150 км пути. На всякий случай.
Крепеж сзади: возможные штрафы от ДПС и проблемы при ДТП
Есть и второй вариант внешнего крепежа – сзади, на пятой двери, через специальные хомуты или на фаркоп.
В конструкцию вдаваться не будем, на фотографиях она и так понятна:
Но скажем о том, что это самый, на наш взгляд, спорный вариант перевозки велосипеда.
Во-первых, велосипед, закрепленный сзади, может частично или полностью закрывать номерной знак. Это проблема, которая нарушает пункт 23.3 ПДД, гласящий, при каких условиях допускается перевозка грузов. И отвечать нарушителю нужно будет по ч.1 ст.12.21, за которую предусмотрен штраф в 500 рублей или предупреждение.
Гипотетически, если инспектор не знает тонкости правоприменения, эта ситуация может привести к составлению протокола по части 2 статьи 12.2 КоАП, которая подразумевает высокий штраф в 5.000 рублей или 1-3 месяца лишения прав:
И вроде бы есть решение Верховного суда по этому поводу, и через суд доказать свою правоту можно без проблем, но возникает вопрос: а вам оно нужно – тратить свое время?
И во-вторых, опасность заднего крепления в возможности повреждения велосипеда. Сдали назад – и задели столб, стену или другой автомобиль. Помимо вмятин и царапин на кузове, вы столкнетесь со сломанным велосипедом.
«Повезет» еще, если виновником ДТП будете не вы и через суд, пройдя оценочные экспертизы, вы сможете возместить потери за свой байк (траты на автомобиль покроет ОСАГО или КАСКО, если последнее есть), а если нет? Двойной урон – хорошие велосипеды нынче дороги и могут стоить как подержанный или бюджетный автомобиль.