Volvo xc60 вес автомобиля
Размеры
Значения длины автомобиля, его высоты и др. можно найти в этой таблице.
Дорожный просвет Рабочий вес плюс 1 человек. (Может несколько варьировать в зависимости от размера шин, версии шасси и т.д.).
Длина груза, пол, сидение разложено
Высота Включая антенну на крыше, для рабочего веса.
Ширина передней колеи
1653 Автомобиль с колесами 17–19 дюймов.
1649 Автомобиль с колесами 20 дюймов.
1655 Автомобиль с колесами 21 дюйм.
1668 Автомобиль с колесами 22 дюйма.
65,1 Автомобиль с колесами 17–19 дюймов.
64,9 Автомобиль с колесами 20 дюймов.
65,2 Автомобиль с колесами 21 дюйм.
65,7 Автомобиль с колесами 22 дюйма.
Ширина задней колеи
1657 Автомобиль с колесами 17–19 дюймов.
1653 Автомобиль с колесами 20 дюймов.
1659 Автомобиль с колесами 21 дюйм.
1673 Автомобиль с колесами 22 дюйма.
65,2 Автомобиль с колесами 17–19 дюймов.
65,1 Автомобиль с колесами 20 дюймов.
65,3 Автомобиль с колесами 21 дюйм.
65,9 Автомобиль с колесами 22 дюйма.
1902 Ширина кузова.
1915 Ширина автомобиля с колесами 21 дюймов.
1939 Ширина автомобиля с колесами 22 дюймов.
75,4 Ширина автомобиля с колесами 21 дюймов.
76,3 Ширина автомобиля с колесами 22 дюймов.
Ширина с учетом зеркал заднего вида
Ширина, включая сложенные зеркала заднего вида
Массы
Значения макс. общего веса и др. указаны на наклейке в автомобиле.
В рабочий вес автомобиля включается вес водителя, вес топливного бака, заполненного на 90 %, а также общий вес масла и всех жидкостей.
Вес пассажиров и установленного дополнительного оборудования, а также давление на шаровое устройство прицепа (при наличии прицепа) влияют на допустимую нагрузку и не включаются в рабочий вес.
Допустимая макс. нагрузка = Полный вес – Рабочий вес.
Примечание
Документальный (номинальный) рабочий вес автомобиля относится к базовой модели, то есть к автомобилю без дополнительного оборудования и опций. Это означает, что при добавлении какой-либо опции грузоподъемность автомобиля уменьшается на величину, эквивалентную весу этой опции.
Примерами опций, снижающих грузоподъемность, являются различные уровни комплектации автомобиля (например, Kinetic, Momentum, Summum), а также другие опции, например, буксирный крюк, багажник, багажный кофр, аудиосистема, дополнительные фары, GPS, топливный обогреватель, защитная решетка, коврики, жалюзи для покрытия груза, сиденья с электроприводом и т. п.
Предупреждение
Ходовые качества автомобиля меняется в зависимости от того, насколько он загружен и как размещен груз.
Наклейка расположена на дверной стойке и видна, когда открыта правая задняя дверь.
Технические данные
Еще совсем недавно, Volvo была членом большой семьи Ford, и, соответственно, многое заимствовалось Фордом у Вольво и наоборот.
Разработка XC60 была начата в «большой семье» и, чтобы снизить затраты на разработку и использовать проверенные временем агрегаты, за основу была взята фордовская платформа Ford C1 Plus на которой построены Ford Mondeo, Volvo S80 и Ford S-Max/Galaxy, Land Rover Freelander 2.
Можно уточнить, что в основе XC60 — удлинённая платформа кроссовера Land Rover Freelander 2 (колёсная база увеличена с 2660 до 2774 мм), но у «британца» сзади используются стойки McPherson, а у Volvo применена многорычажка. (с) Drive.ru
В результате вышли на размеры:
Около половины конструкции кузова выполнено из различных сортов упрочнённой стали. Присутствуют элементы из легких сплавов: алюминиевого и магниевого. Для сравнения, «скелет» Audi Q5 состоит из высокопрочных сталей более чем на 70%. Жёсткость кузова Volvo на кручение умеренная — 20 000 Н•м/град.
Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 2.6100 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.35, а площадь сопротивления составляет 0.9135 м2 (источник)
Двигатель:
Пятицилиндровый турбодизель (D3 (с 2013 модельного года D4)) D5244T17, 2400 cc, 163 л. с. при 4000 об./мин., 420 Н•м при 1500,0 — 2500,0 об./мин. Расход паспортный — 8,9 л/100 км — город, 6,8 — смешанный, 5,6 — трасса.
163-сильный турбодизель D3 последнего поколения поднимает динамические характеристики, топливную экономичность и плавность работы на совершенно новые уровни. Этот оснащенный двумя секвенциальными турбинами и новейшими пьезоэлектрическими форсунками высокого давления вдохновляющий современный силовой агрегат создает высочайший крутящий момент (макс. 420 Нм) в широком диапазоне оборотов. При небольших оборотах включается турбина низкого давления для мгновенного увеличения мощности и быстрого разгона. При более высоких оборотах постепенно начинает работать турбина высокого давления для обеспечения быстрого обгона. Плавность работы и низкие уровни шума улучшают водительские впечатления. D3 также оснащается двумя выхлопными трубами для повышения спортивности облика. Необслуживаемый фильтр для задержания частиц эффективно уменьшает количество частиц сажи в выхлопных газах, а улучшенный контроль над выбросами уменьшает уровни окислов азота — новый D3 уже сегодня отвечает строгим требованиям будущих экологических норм Евро 5.
Конечно, с названиями двигателей Volvo начудила и с 2013 модельного года исправилась, а вот до 2013 модельного года D3 были и 2,4 и 2,0 :).
Для иллюстрации двигателя приведу рисунок D5, но, по сути, это и есть D3, который немного дефорсирован в результате измененной прошивки:
а вот так выглядит D3:
Разницу между двумя прошивками видно на графиках*:
(D3 пунктирная линия графика, D5 — сплошная)
АКПП:
Если верить Vida, то на моей XC60 установлен AWTF-80 SC, что есть Aisin AW TF-8# SC также известен как TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) and TF-81SC (AF21). Более детально можно посмотреть тут en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC.
TF-80SC (TF-80SC AWD) — это 6-скоростная автоматическая коробка передач с электронным управлением и функцией блокирования пяти высших передач. Модуль управления коробки передач (TCM) адаптирует переключение передач так, чтобы передача соответствовала стилю вождения, нагрузке двигателя, требованиям водителя, скорости и т.д. Это обеспечивает хорошую экономию топлива и увеличивает комфорт благодаря более мягкому переключению передач и пониженному уровню шума.
На сайте производителя www.aisin.com/product/aut…ive/drivetrain/index.html указано, что это коробас для перед него привода, а вот на другом все ок www.aisin-aw.co.jp/en/pro…/drivetrain/at/index.html. Странно…
Привод:
Халдекс с преднатягом в 5-10% на заднюю ось.
1.Коническая шестерня: Передает момент от коробки передач на карданный вал. Вращается всегда синхронно с передней парой колес.
2.Карданный вал: Передает момент от передней оси (конической шестерни) на заднюю ось. Вращается всегда синхронно с передней парой колес.
3.Муфта Active On demand (AOC):В случае привода на все колеса передает момент АОС с карданного вала на заднюю колесную пару. Вращается при работающем полном приводе.
4. Дифференциальная передача: Передает усилие на заднюю пару колес. Вращается синхронно с передними колесами при работающем полном приводе.
Более детально о видах полного привода есть на форуме витаровцев.
Подвеска:
Подвеска передних колес типа McPherson и многорычажка сзади (более детально будет отдельная запись в БЖ).
Колеса и резина:
Литые 17 дюймовые весом в 9 кг. Резина Michelin Latitude Diamaris 235/65 R17 104 W (глубина рисунка протектора — 7,4–8,3 мм, масса шины — 13,7 кг, особенности — асимметричный рисунок протектора):
www.michelin.ru/tyres/mic…ment=2#tab-tyres-benefits
Добавлю немного инфы с Авторевью, с которой я согласен (подчеркнул полные совпадения моих ощущений :)):
В быстрых поворотах машина четко рулится и хорошо реагирует на «доворот» руля. На предельной скорости поведение машины нейтрально — она плавно сползает на больший радиус, при этом нет ни ярко выраженного сноса, ни заноса.
На мокрой дороге сцепные свойства снижаются. Шины рано поскальзываются, срыв неявный, скольжения затянуты. При попытке довернуть руль снос усиливается и траектория распрямляется еще больше. При сбросе газа может возникнуть занос. Тормоза на сухом — средние, на мокром — ближе к слабым. Более длинный тормозной путь только у «Бриджстоуна». А вот луж можно не бояться — «Мишлен» лучше всех противостоит аквапланированию в повороте.
Траекторная устойчивость — без замечаний, плавность хода тоже. По шуму есть небольшие замечания: шины озвучивают крупнозернистый асфальт.
Лучше всех противостоят аквапланированию в повороте, хорошие курсовая устойчивость, управляемость на сухом покрытии, комфорт.
Слабые тормоза и небольшие замечания по управляемости на мокром покрытии, разница в поведении на сухом и на мокром покрытии.
Рекомендуем без ограничений на сухой дороге, на мокрой же лучше не спешить.
По мере добавления информации буду добавлять, если не будет лень.
Массы
Значения макс. общего веса и др. указаны на наклейке в автомобиле.
В рабочий вес автомобиля включается вес водителя, вес топливного бака, заполненного на 90 %, а также общий вес масла и всех жидкостей.
Вес пассажиров и установленного дополнительного оборудования, а также давление на шаровое устройство прицепа (при наличии прицепа) влияют на допустимую нагрузку и не включаются в рабочий вес.
Допустимая макс. нагрузка = Полный вес – Рабочий вес.
Примечание
Документальный (номинальный) рабочий вес автомобиля относится к базовой модели, то есть к автомобилю без дополнительного оборудования и опций. Это означает, что при добавлении какой-либо опции грузоподъемность автомобиля уменьшается на величину, эквивалентную весу этой опции.
Примерами опций, снижающих грузоподъемность, являются различные уровни комплектации автомобиля (например, Kinetic, Momentum, Summum), а также другие опции, например, буксирный крюк, багажник, багажный кофр, аудиосистема, дополнительные фары, GPS, топливный обогреватель, защитная решетка, коврики, жалюзи для покрытия груза, сиденья с электроприводом и т. п.
Предупреждение
Ходовые качества автомобиля меняется в зависимости от того, насколько он загружен и как размещен груз.
Наклейка расположена на дверной стойке и видна, когда открыта правая задняя дверь.
Технические характеристики VOLVO XC60
Брутальный Volvo XC60 2020-2021 покоряет с первого взгляда. Вы точно оцените атлетичный экстерьер, уютный салон в скандинавском стиле, бескомпромиссный уровень безопасности и комфорта.
| Тип двигателя | бензин | дизель | гибрид бензин | гибрид дизель |
| Объем двигателя | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Тип КПП | автомат | автомат | автомат | автомат |
| Кол-во передач | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный | полный | полный |
Модель в полной мере соответствует статусу среднеразмерного кроссовера: длина – 4688 мм, ширина – 1999 мм, высота – 1658 мм. За устойчивость на любом покрытии и стабильное преодоление поворотов отвечает большая колесная база.
Дорожный просвет автомобиля увеличен до 216 мм. Вы без труда преодолеете как глубокие лужи и рытвины, так и участки с высокой травой.
Взять в путешествие все, что может понадобиться в дороге, позволит багажное отделение объемом 505 литров. Поместится и фотоаппаратура для завораживающих кадров, и снаряжение для активного отдыха.
Кроссовер комплектуется 2-литровым дизелем (190 л.с. или 235 л.с.) или 2-литровым бензиновым мотором (249 л.с.). Трансмиссия – автомат. Привод – полный.
Расход топлива – не больше 7,8 литра на 100 км пути.
Базовая версия Momentum
Начальная комплектация предлагает передние и боковые подушки безопасности, а также надувные занавесы и систему, защищающую от удара одно из самых уязвимых мест – шею.
Система IAQS не просто очищает воздух от пыли – она улавливает аллергены (например, пыльцу), что важно для людей с аллергией или хроническими заболеваниями дыхательных путей.
Вся актуальная информация о параметрах движения выводится на графическую приборную панель диагональю 12,3”.
Передние кресла оборудованы подогревом.
Салон оформлен текстилем и винилом со стильными алюминиевыми вставками.
За отличную видимость вне зависимости от погоды отвечает узнаваемая LED-оптика «Молот Тора».
Инновации и функционал
Уточнить другие характеристики Вольво ХС60 2020-2021 можно на официальном сайте автодилера Volvo Car Фаворит.