Bmw e53 масса авто
Масса кузовов BMW X5
Среднеразмерный кроссовер BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD оснащается одним из наиболее лёгких кузовов, его вес составляет 2095 кг.
Вес кузовов кроссовера:
Масса кузовов наиболее востребованных модификаций разных поколений:
Конструкция кузова:
Кузов кроссовера BMW X5 состоит из следующих частей:
Важно: кузов среднеразмерного кроссовера BMW X5 III (F15) M50d 3.0d AT 4WD является одним из самых тяжёлых среди модификаций модели и весит 2265 кг.
Другие названия:
Среднеразмерный кроссовер BMW X5 в некоторых странах также назывался BMW BMW E70.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 2007-2013.
Другие параметры BMW X5:
| Общая масса кузова BMW X5 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций BMW X5 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова BMW X5 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Масса кузова BMW E53
Средняя масса кузова BMW E53 составляет от 525 (кг) до 690 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей BMW E53.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие параметры BMW E53:
| Общая масса кузова BMW E53 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций BMW E53 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова BMW E53 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Бмв х5 е53 вес
BMW x5 (E53) Описание, технические характеристики
Первые наброски BMW X5 E53 были представлены в конце 90-х годов дизайнером Крисом Бэнглом. Некоторые элементы дизайна были также частично позаимствованы у Range Rover, например, эскиз задних дверей. Но в отличие от британского Range Rover, немецкий BMW задумывался как более спортивный автомобиль, и в итоге это привело к уменьшению его внедорожных характеристик. Кроме того, 62% крутящего момента приходится на задний привод автомобиля, что также делает его более спортивным.
Внутреннее оснащение автомобиля было сделано по самым передовым технологиям. Он был оснащен такими мультимедийными возможностями как Bluetooth, MP3 и DVD-навигация. В 2002 году появилась спортивная модель Х5 4.6is. В ней была изменена и внутренняя и внешняя отделка, а также модель оснастили 20-и дюймовыми колесными дисками. Кроме того, у автомобиля появился новый двигатель мощностью 342 л.с и объемом 4.6 л. Спустя несколько лет после этого, появится другая модель, Х5 4.8is, которая будет комплектоваться двигателем мощностью 360 л.с. и объемом 4.8 л. Именно эту модель и назовут в последствии, самым быстрым внедорожником в мире.
В 2003 году публике была представлена обновленная модель BMW X5 E53. Основные отличия, это новый привод, новые фары (были взяты от Е39), модернизированный двигатель и несколько вариантов отделки интерьера. У нового привода было больше возможностей, так если в старом использовалось жестко установленное значение крутящего момента – 38% передний и 62% задний привод, то в новом была встроена система, которая динамически распределяла мощность двигателя в сторону одного или другого привода. Все зависело от определенной дорожной обстановки, и если было необходимо, то крутящий момент мог достигнуть и 100% на одном из приводов.
| 3.0i | 2.979 | L6 | 170(231) при 5.900 | 300 / 3500 | 202 | (2000–2006) |
| 4.4i | 4.398 | V8 | 210(286) при 5.400 | 440 / 3600 | 206 | (1999–2004) |
| 4.4i | 4.398 | V8 | 235(320) при 6.100 | 440 / 3600 | 240 | (2004–2006) |
| 4.6is | 4.619 | V8 | 255(347) при 5.700 | 480 / 3700 | 240 | (2002–2004) |
| 4.8is | 4.799 | V8 | 265(360) при 6.200 | 500 / 3500 | 246 | (2004–2006) |
| 3.0d | 2.926 | L6 | 135(184) при 4.000 | 390 / 1750 | 200 | (2000–2003) |
| 3.0d | 2.993 | L6 | 160(218) при 4.000 | 500 / 2000 | 210 | (2003–2006) |
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт(л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
| 3,0d | 2993 | 160(218)/4000 | L6 | 500/2000-2750 | Common Rail | Дизель |
| 3,0i | 2979 | 170(231)/5900 | L6 | 300/3500 | Электронный впрыск | Бензин |
| 4,4i | 4398 | 235(320)/6100 | V8 | 440/3700 | Электронный впрыск | Бензин |
| 4,8is | 4799 | 265(360)/6200 | V8 | 490/3500 | Электронный впрыск | Бензин |
Трансмиссия автомобиля
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
| 3,0d | 4х4 | 6-МКПП | 5-АКПП, |
| 3,0i | 4х4 | 6-МКПП | 5-АКПП, |
| 4,4i | 4х4 | 6-АКПП | |
| 4,8is | 4х4 | 6-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Передние тормоза | Задние тормоза | Усилитель руля |
| 3,0d | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
| 3,0i | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
| 4,4i | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
| 4,8is | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
| 3,0d | 235/65 R 17H |
| 3,0i | 235/65 R17H |
| 4,4i | 235/65 R17 104 H |
| 4,8is | 235/65 R17 104 H |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
| 3,0d | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 203 | 464 |
| 3,0i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 203 | 464 |
| 4,4i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 203 | 464 |
| 4,8is | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 203 | 464 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
| 3,0d | 2070 | 2685 | |
| 3,0i | 1995 | 2595 | |
| 4,4i | 2120 | 2700 | |
| 4,8is | 2200 | 2700 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 3,0d | 210 | 8.3 | 0.35 |
| 3,0i | 210 | 8.3 | 0.35 |
| 4,4i | 240 | 7 | 0.35 |
| 4,8is | 246 | 6.1 | 0.35 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
| 3,0d | 11.4 | 7 | 8.6 | 229 | Дизель |
| 3,0i | 17.8 | 9.7 | 12.7 | 307 | Бензин |
| 4,4i | 18.2 | 10.2 | 13.1 | 317 | Бензин |
| 4,8is | 18.7 | 10.5 | 13.5 | 324 | Бензин |
Геометрия кузова:
BMW x5 (E53) в нашей фотогалерее
Технические характеристики Bmw X5 2000, 2001, 2002, 2003: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Тест-драйвы
BMW X5 E53 является первым поколением в модельном ряде задне- и полно-приводных кроссоверов Х5 и был представлен в январе 1999 года на Детройтском автосалоне.
Х5 Е53 разработан в то время, когда BMW Group уже принадлежал бренд «Land Rover» и как таковой, он имеет много общих компонентов и конструкцию с Range Rover L322, в частности систему Hill Descent и Off Road, а так же двигатель и электронные системы взятые от BMW E39 5 серии.
В отличие от Range Rover, первый X5-ый был разработан в качестве спортивного автомобиля, и его внедорожные возможности значительно меньше чем у Land Rover.
Е53 наряду с Z4 Roadster производился в Южной Каролине и в Толука (Мексика). А с 2009 года автомобиль также собирался в ограниченном количестве в городе Калининград (Россия).
Рестайлинг
В сентябре 2003 года почти одновременно с введением первого поколения X3 в кузове E83, Х5 был обновлен.
В рестайлинговой версии изменилась передняя оптика, которая получила «ангельские глазки», задние фонари, противотуманные фары, увеличена решетка радиатора, капот и добавлено несколько новых цветов окраски кузова.
В этом же году на Франкфуртском автосалоне была представлена бронированная версия E53 X5 Security.
Технические характеристики BMW X5 E53
Двигатели и модификации
С запуском первого Х5 предлагалось только два варианта бензиновых двигателей, 3-литровый 6-цилиндровый M54B30 для 3.0i (самая популярная версия) и V-образный 8-цилиндровый M62B44TU объемом 4,4 литра для 4.4i.
До начала 2002 года линейка двигателей была дополнена двумя новыми моделями — 3,0-литровым дизельным двигателем M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с. для 3.0d и более мощный V-образным 8-цилиндровый бензиновый двигатель M62B46 объемом 4,6 литра для 4.6is.
Двигатель дизельной версии 3.0d был технически пересмотрен и, уже как M57D30TU получил непосредственный впрыск второго поколения Common Rail, что стало одним из факторов увеличения мощности на 34 л.с..
В октябре 2003 года в рамках реконструкции 8-цилиндровый N62B44 с Valvetronic был установлен на 4.4i вместо M62B44.
Коробка передач
Для модельного ряда БМВ Х5 Е53 предлагалась 5- и 6-ступенчатые механические и автоматические коробки передач.
МКПП полностью синхронизированы со всеми передачами переднего хода. В 6-ступенчатой трансмиссии 5-я передача прямая, 6-я передача — ускоряющая. Крутящий момент на передний и задний мост передается через раздаточную коробку.
В качестве привода автоматические 5-ступенчатые передачи включают в себя гидротрансоформатор с блокировочной муфтой и планетарную КП. 6-ступенчатые варианты АКПП имеют 6-передач переднего и одну заднего хода.
| передаточное соотношение, :1 | S5D280Z (3.0i) | GS6X53DZ (3.0d) | GS6X37BZ/DZ (3.0i) | A5S440Z (4.4i/4.6is) | A5S390R (3.0i) | GA6HP19Z (4.4i/(4.8is/3.0d)) |
| I | 5,09 | 5,08 | 5,14 | 3,57 | 3,42 | 4,171 |
| II | 2,80 | 2,80 | 2,83 | 2,20 | 2,22 | 2,340 |
| III | 1,76 | 1,78 | 1,79 | 1,51 | 1,60 | 1,521 |
| IV | 1,25 | 1,26 | 1,26 | 1,00 | 1,00 | 1,143 |
| V | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,80 | 0,75 | 0,867 |
| VI | — | 0,84 | 0,83 | — | — | 0,691 |
| R | 4,41 | 4,61 | 4,64 | 4,10 | 3,03 | 3,403 |
| Главная передача | 4,10 | 3,23 | 4,10 | 3,64/3,91 | 4,10 | 4,10(3,91) |
Габариты
| E53 | E53 Рестайлинг | |
| размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах | ||
| Длина | 4667 | 4667 |
| Ширина | 1872(1925-4.6is) | 1872(1925-4.8is) |
| Высота | 1712(1706-4.4i)(1711-4.6is) | 1715-3.0i/3.0d(1707-4.4i)(1688-4.8is) |
| Колесная база | 2820 | 2820 |
| Колеся спереди | 1576(1566-4.6is) | 1576(1566-4.8is) |
| Колеся сзади | 1576(1596-4.6is) | 1576(1596-4.8is) |
| Клиренс | 198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is) | 204(203-4.4i)(181-241-4.8is) |
| Диаметр поворота | 12,1 | 12,1 |
| Собственный вес, от | 2070 | 2070 |
| Максимальный вес, до | 2685 | 2700 |
| Грузоподъемность, от-до | 580-600 | 500-600 |
| Допустимая масса прицепа без/с тормозами | 750/2300 | 750/2300 |
| Объем багажного отделения | 465-1550 | 465-1550 |
| Размер передних шин | 235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is) | |
| Размер задних шин | 235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is) | |
| Размер передних дисков | 7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5J×20 (4.6is/4.8is) | |
| Размер задних дисков | 7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5J×20 (4.6is/4.8is) |
Производство E53 было завершено в сентябре 2006 года. В дальнейшем, историю семейства X5-х продолжил кроссовер BMW X5 E70.
Видео-обзор BMW X5 E53 от «Большого тест-драйва»
Видео BMW Х5 E53
Технические характеристики Bmw X5 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин