Человека сбила грузовая машина

20.12.202322.07.2023 admin 0 Comments

Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени

В Бурятии сбитый грузовиком пешеход соврал, что упал и ударился

После ложных показаний мужчина впал в кому

Вечером 19 декабря в полицию Заиграевского района позвонил 37-летний местный житель и сообщил, что его и ещё одного человека в селе Татарский Ключ сбил автомобиль.

На место происшествия незамедлительно выехал экипаж ДПС. Полицейские обнаружили следы ДТП, однако ни автомобиля, ни пострадавших на месте не было. Телефон звонившего уже был выключен, а по месту жительства никого не было. Соседи рассказали полицейским, что днём видели мужчину в компании его 51-летнего приятеля.

Полицейские отправились к тому самому приятелю и расспросили его о ДТП. Сельчанин заверил, что «никакого наезда не было, а травму головы он получил, когда упал на улице».

Однако ночью мужчина был госпитализирован в больницу, где впал в состояние комы.

Выяснилось, что наезд на двух пешеходов в селе Татарский Ключ, действительно, был. Пешеходы были пьяны, а водитель, их сбивший, скрылся с места аварии.

Молодой человек рассказал полицейским, что, сбив пешеходов, испугался. Он попросил пострадавшего не сообщать о ДТП, так как был с ним знаком.

В соответствии со ст. 12.27 КоАП оставление водителем места ДТП влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 года до 1,5 лет или административный арест на срок до 15 суток.

Источник

В Майнском районе грузовик насмерть сбил женщину и ребенка

26 декабря в 11:05 около с.Уржумское в Майнском районе Ульяновской области произошло ДТП с участием автомобиля “МАЗ”.

По предварительным данным, 58-летний водитель МАЗа выехал на полосу встречного движения, где в это время переходили дорогу по нерегулируемому переходу 42-летняя женщина и 4-летний ребенок. Оба от полученных травм скончались на месте происшествия.

среди некоторых водителей есть такая практика: на скорости начать обгон притормозившей впереди машины, не задумываясь о причине остановки и не обращая внимание на людей начавших переходить дорогу

Скорее

Всего прощелкал впереди остановившуюся машину и мозгов больше не на что не хватило, кроме как на встречку выехать. Соболезнования родным и близким, какое горе..

Сергей

С уржума

Наташенька, как вас жалко с, Алёной, Царствие небесное Вам. Скорблю в месте с родными.

Екатерина

Какой ужас (((( нет слов, чтобы выразить соболезнования родным, как жаль молодую женщину и маленького ангелочка. Вечный покой им…..

Ужасная трагедия

Почему МАЗ вырулил на встречку, обгонял остановившийся и пропускавший пешеходов автомобиль? Две жизни на совести водителя, причём одна малыша.
Ужас, просто волосы дыбом и страшно представить со своими близкими такое.
Семье соболезнования и найти в себе силы пережить такое горе.

Alexich

Эти дальнобойщики носятся как угорелые, ни на кого внимания не обращают.

читатель

не только дальнобойщики.

Наталья

Именно так часто и бывает, один пропускает, а за ним который, несется на скорости.
Царствие Небесное убиенной Наталье и ее дочке. Очень добрая и жизнерадостная была женщина.

Обгон на пешеходном переходе запрещён, но вообще эти нерегулируемые переходы на трассе – дорога смерти: всё едут 100 км/ч, даже если запетишь пешехода – остановиться практически нереально

123-иу

А сбрасывать скорость перед пешеходным переходом вас не учили, почему несетесь 100 км/ч?

Могу предположить как произошло данное ДТП: пешеходы начали переход, водитель легковушки резко остановился, чтобы их пропустить, водитель МАЗа, понимая что не успеет оттормозиться, рефлекторно дернул руль на встречку и сбил пешеходов. Да, виноват, конечно, не спорю, но все водители регулярно допускают ошибки, и дороги надо проектировать таким образом, чтобы эти ошибки не уносили жизни людей.

Источник

«Абсолютно невиновен». Общественники вступились за водителя фуры, сбившего четырёх человек Версия для печати

В начале октября водитель КамАЗа сбил четырёх человек на трассе в Пензенской области. Недавно в сети появилось видео, записанное регистратором большегруза: теперь адвокат водителя требует возбудить уголовное дело против сотрудников ГИБДД.

Резонансное ДТП произошло 11 октября на 218 километре трассе Тамбов-Пенза в Пензенской области. Все началось с небольшой аварии: в 18:30 по местному времени здесь столкнулись две легковушки. Для оформления происшествия на место прибыли сотрудники районного ОМВД.

Из-за происшествия движение по полосе, в которой произошло ДТП, оказалось затруднено, в то время как встречная полоса была свободной. В 19:45 двое инспекторов и водители столкнувшихся машин по какой-то причине оказались на встречной полосе. Там и произошла трагедия: управляемый 57-летним водителем КамАЗ сбил четырех человек. Участники первой аварии погибли на месте, а полицейские были доставлены в местную больницу (один из них впоследствии также скончался).

Однако вскоре в сети появилась запись с регистратора, установленного в кабине КамАЗа. Проблесковые маячки на ней не видны, зато можно заметить, что место ДТП никак не обозначено, а люди, попавшие под колеса большегруза, одеты в темную одежду без светоотражающих элементов: в поле зрения водителя они попадают буквально за несколько мгновений до столкновения.

Происшествием заинтересовались воронежские общественники. Учредитель движения «Общественный контроль» Вадим Серов разыскал водителя и взял у него интервью.

«Если бы людей хоть как-то обозначили, этого бы не случилось»

— Я совершил наезд на четырех человек, и сейчас во всем пытаются обвинить меня. Когда я ехал, было темно, встречных машин было очень много, а попутных не было ни одной. Дорога была сырой – видать, дождь прошел 2-3 часа назад. Я ехал со скоростью 70-75 км/ч. Вдруг передо мной появилось что-то, я не понял что. Резко нажал на тормоз, применил экстренное торможение, и когда уже столкнулся, увидел, что это были люди.

Место ДТП не было ничем обозначено, не было никак огорожено, люди на проезжей части были без жилетов. Был бы хоть один жилет – их было бы видно. На обочине стояла машина ДПС, сотрудники, очевидно, еще оформляли предыдущую аварию. На ней также не были включены проблесковые маячки. За ней стоял микроавтобус желтого цвета, на нем горел желтый маячок, но это ни о чем не говорит. За ним – легковая машина, у неё были включены аварийные огни.

Если бы «люстра» у гаишников горела или у людей на проезжей части был хотя бы один жилет, если бы людей хоть как-то обозначили, этого, конечно, не случилось бы.

Я согласен с тем, что они допустили халатность и оставили людей на проезжей части незащищенными совсем никак. Люди еще и одеты были в темную одежду, их не видно совсем. А СМИ подали эту новость так, что виноват водитель, и больше никто. В ДПС заявляют, что у них были включены проблесковые маячки. Но у меня работал видеорегистратор, и на записи четко видно, что это не так.

После ДТП сотрудники ГИБДД включили проблесковые маяки, минут через 10. Когда я совершил наезд, я вышел из машины посмотреть, живые люди или нет. ДПСник стоял на обочине и смотрел на меня. Я ему просто сказал – скорую вызови.

«Халатность имеет место быть»

Защищающий интересы водителя адвокат считает, что против сотрудников полиции, не обеспечивших безопасность на месте ДТП, должно быть возбуждено уголовное дело. Он подчеркивает, что имеющиеся в распоряжении Следственного комитета видеозаписи наглядно подтверждают полное бездействие полицейских, которые никак не обозначили место ДТП и находились на проезжей части без светоотражающих жилетов. Следствие, однако, оснований для возбуждения уголовного дела пока не видит.

Юрист отмечает, что часть вины лежит и на водителе. Он мог предвидеть эту ситуацию, ехать с меньшей скоростью или вообще остановиться – однако такие действия не были бы регламентированы ПДД. Правил водитель КамАЗа не нарушал.

Туманные перспективы

Вадим Серов уверен: водитель большегруза абсолютно невиновен, однако обвинений ему, скорее всего, избежать не удастся – ведь по закону водители всегда несут повышенную ответственность. Руководитель «Общественного контроля» призывает все компетентные органы провести проверку и возбудить уголовное дело в отношении сотрудников ГИБДД, бездействие которых и привело к этой трагедии.

— Сложно сказать, чем всё это закончится, – размышляет Вадим Серов. – Наказание для водителя может быть значительно смягчено, если суд учтет все обстоятельства происшествия. Поэтому мы просим суд и следственные органы обратить внимание на халатность сотрудников полиции и принять правильное решение в отношении водителя. Он не должен нести ответственность за ошибки инспекторов.

Мер пресечения в отношении водителя применено не было. Судебное разбирательство продолжается. Сегодня портал «Пензенская правда» сообщил, что в распоряжении следствия находится несколько видеозаписей произошедшей трагедии, снятых регистраторами других автомобилей, а это значит, что в деле могут появиться новые подробности.

Источник

«Он просто катился»: мог ли водитель грузовика, смявший пять машин, избежать аварии Версия для печати

В Челябинской области страшная авария с двумя погибшими и шестью пострадавшими стала обсуждаемым инцидентом в Сети. Многие считают, что водитель мог свернуть и сохранить жизни другим, но почему-то не сделал этого.

— Себя он спасал. Время было принять решение уйти вправо, — пишут в соцсетях.

Авария произошла в районе Усть-Катава на мосту, где шли ремонтные работы. Правая полоса была заблокирована бетонными блоками. Возможно, на ней были дорожники, потому водитель и не свернул. Что было на трассе на самом деле, выясняют силовики.

Мы попросили автоюриста, правозащитника Юрия Панченко разобрать видео момента ДТП и рассказать, как мог поступить водитель большегруза.

Попыток избежать столкновения не было

— На видеосъемке я вижу, что водитель, в первую очередь, растерялся, он не знал, что делать. Опыта, видимо, никакого, и он просто катился с горы, будь что будет. По-другому объяснить ситуацию я не могу. В таких случаях грузовику, например, можно прижаться к боковым ограждениям и тормозить о них. Можно положить грузовик под откос — съехать в кювет так аккуратно, чтобы автомобиль не пострадал, не было никаких серьезных последствий такого съезда. Опытные водители умеют это делать. Здесь никаких попыток, ничего. Знаете, как маленькие дети закрываются руками от беды и кажется, что все пройдет, — говорит автоюрист.

— В автошколах, водителей большегрузов готовят к подобным инцидентам, объясняют, как следует действовать?

— По программе автошкол, конечно, подобные ситуации прорабатываются, есть даже специальный раздел при обучении, как вести себя, например, когда оторвался шатун в двигателе, как вести себя, если отказали тормоза. Все это есть, есть и психологическая подготовка. Но это если человек действительно учится, а не покупает права в ближнем зарубежье, чтобы приехать сюда на заработки.

Автоюрист отмечает, в автошколах преподаватели не любят выходить за рамки подготовки к экзаменам. Редко встретишь инструктора, который расскажет ученикам, как действовать в экстремальной ситуации. А обязательная переподготовка водителей на предприятиях часто проходит для галочки. Поэтому шоферы не знают, как действовать.

Также эксперт рассказал, что обычно на затяжных спусках делаются полосы аварийной остановки. Если у автомобиля отказывают тормоза, он заезжает на эту полосу и увязает в слое щебня. Но есть ли такие полосы на этом спуске, сказать трудно.

Двое умерли, шестеро пострадали

Жертвами ДТП стали два человека, ехавшие в LADA Granta. По данным КП-Челябинск, это супруги из Усть-Катава 64 и 53 лет. Их машину грузовик «подмял» и раздавил, как жестяную банку.

Перед «Ладой» стояла отечественная «четырнадцатая». 30-летний водитель из Башкирии получил ушибы и небольшие травмы. Он будет лечиться амбулаторно.

В «замес» попала и Audi-Q7. В ней ехали четыре человека — все они жители Уфы в возрасте от 44 до 60 лет. Водитель и его супруга отделались ушибами. Как стало известно нашим журналистам, они предприниматели, держат магазин по продаже овощей и фруктов. Их пассажиры-женщины не пострадали.

Водитель и пассажир Renault Sander тоже ехали домой в Уфу. Сейчас они оба в больнице с переломами ребер. Один находится в реанимации, его состояние оценивается как среднее, другой — в травматологическом отделении в удовлетворительном состоянии.

Впереди колонны стоял небольшой фургон, 43-летнему водителю помощь оказали на месте.

Уже был виновником аварии с пострадавшим

Как стало известно КП-Челябинск из собственных источников, грузовик зарегистрирован на ООО «Город» из Катав-Ивановска. Компания занимается эксплуатацией автомобильных дорог и автомагистралей. Ее сейчас проверяет прокуратура, в частности, соблюдал ли водитель режим труда и отдыха, проходил ли грузовик предрейсовый техосмотр, а сам мужчина — предрейсовый медосмотр. Нашему журналисту в компании ответили, что комментарий может дать только руководство, но его нет на месте.

Как сообщили в ГУ МВД России по Челябинской области,

стаж водителя грузовика 17 лет. За год он привлекался шесть раз, в том числе за аварию с пострадавшим. Человек получил легкий или средний вред здоровью.

Источник