Чем наполнить колесо тачки вместо воздуха

16.12.202322.07.2023 admin 0 Comments

Накачиваем колёса пеной

Со временем у любого деревенского жителя и дачника появляется много разнообразной колёсной техники, которая требует постоянного внимания и ухода, в том числе и ремонта пневматических шин и их регулярного подкачивания. И нередко бывает так, что в самый нужный момент колёса оказываются спущенными. А по мере старения техники такое происходит всё чаще и чаще. Меня, например, эти неприятности стали преследовать постоянно, причём особенно часто зимой, в самый лютый мороз. И это ещё ужаснее.

Чтобы заполнить шину колеса пеной, сначала нужно просверлить в диске несколько отверстий диаметром 10 мм…

.и подготовить пробки-колышки, которые должны плотно входить в эти отверстия.

Наконец мне это надоело, и я решил проблему кардинально — «накачал» шину не воздухом, а монтажной пеной. Сначала я попробовал заполнить шину пеной через отверстие для ниппеля. Получилось, но не совсем удачно — кое-где из-за образовавшихся пробок остались незаполненные пеной воздушные мешки. Кроме того, значительная часть пены из отверстия ниппеля выдавилась обратно.

Но лиха беда начало! Перепробовав несколько разных вариантов, я в конце концов нашёл способ заполнения шины пеной без пробок и воздушных мешков. Для этого просверлил в диске колеса по окружности несколько отверстий 010 мм с таким расчётом, чтобы в них свободно входила трубка от баллончика с пеной. Перед началом заполнения шины пеной необходимо подготовить несколько деревянных пробок-колышков (по количеству просверленных отверстий в диске), которые должны плотно входить в эти отверстия и не дать пене вырваться на свободу.

Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены.

Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие проб кой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее…

Таким же образом можно заполнить пеной шины любой другой колёсной техники, например, садовой тележки.

Заполнять шину пеной надо следующим образом. Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены. Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие пробкой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее. Последнее отверстие, как правило, запенивать уже не нужно, а как только из него появится пена, надо просто заглушить его пробкой-колышком. При такой последовательности заполнения воздушных мешков обычно не остаётся.

Процесс самовулканизации пены внутри шины — в замкнутом объёме без доступа воздуха — идёт несколько дольше, чем в обычных условиях. К эксплуатации заполненных пеной колёс можно приступать не раньше, чем через сутки. А при большом объёме шины лучше подождать не менее двух суток.

Эту технологию заполнения шин пеной я использую уже больше 10 лет, а первое запененное колесо исправно служит и сегодня, хотя эксплуатирую я его без всяких скидок и зимой, и летом. Несколько лет одно из колёс моего старенького грузовика было заполнено пеной. Ремонтировать это колесо традиционным способом уже не имело смысла, а заполнив его пеной, я ещё довольно долго на нём ездил, правда, на небольшой скорости и на небольшие расстояния, в основном по деревне. Мотоцикл, который мне служит для поездок в лес за грибами, уже много лет ездит на запененных шинах.

Первоначально у меня были сомнения в долговечности шин, заполненных пеной, но с годами я убедился, что без доступа воздуха пена совсем не разрушается и надёжно служит, особенно там, где не нужны высокие скорости. Примечательно и то, что на запененных колёсах можно легко закрепить грунтозацепы, причём используя для этого самые обычные винты с гайками или шурупы. Особенно актуально это при эксплуатации техники зимой для езды по заснеженным дорогам или бездорожью.

Автор; Владимир Михайлович Легостаев Ж.д.1213

Источник

Давление в колесе садовой тачки

Садовая тачка — необходимый атрибут на дачном участке. Её активно эксплуатируют и перевозят огромное количество грузов за короткие сроки. Это объясняет желание купить по-настоящему качественный инструмент, который не развалится спустя один сезон использования. И особое внимание при покупке стоит уделить колёсам.

Давление в шинах садовой тачки

Не секрет, что большинство инструментов, представленных в магазинах нашей необъятной родины, китайского производства. Их качество заметно хуже, чем заграничных изделий или отечественных.

Колесо обычно делают из резины низкого качества. В частности, применяют сплав, главным ингредиентом которого считается фенол.

Технические характеристики таких колёс оставляют желать лучшего:

Чтобы колесо служило долго, важно соблюдать равномерное давление в шинах. В летний период — в пределах двух атмосфер на передних и задних шинах, в зимний — 1,9 атмосферы.

Если тачка долгое время не эксплуатировалась, перед использованием проверьте давление тонометром.

Как определить качественную покрышку?

Если необходимо заменить камеру или шину, отправляемся в магазин. Здесь проявляем внимательность, обращаем взор на цвет резины. Она менее чёрная, чем её дешёвые аналоги из Поднебесной. Кроме того, отсутствует навязчивый запах фенола.

Максимальное давление в такой шине от 40 до 70 P.S.I.

Камера матовая, плотная, если провести пальцем издаёт скрип. На ней чётко прорисован размер и имеется металлический вентиль.

Если вам дорог инструмент и хочется пользоваться им долгие годы, сразу замените покрышки на более дорогие, но устойчивые колёса производства Индии, Индонезии или Тайланда.

Отметим, что испорченную в процессе работы покрышку ремонтируют на автомобильных шиномонтажках, но из-за низкого качества резины они не дают гарантий, что заплатка выдержит долго.

Как поменять камеру на колесе садовой тачки?

Если вы решились сменить камеру самостоятельно, отправляйтесь в магазин и покупайте изделие в соответствии с маркировкой. Вооружившись инструментами, открутите удерживающие покрышку болты и выньте старую, поврежденную камеру.

Затем сверьте ещё раз маркировку и поместите в шину новую камеру. Далее остаётся собрать колесо в обратном порядке, закрутив удерживающие болты. Покрышка снова готова к работе на участке.

Источник

Снегоуборочник спустило колесо.

Года четыре назад купил снегоуборочник. Все хорошо но надоело менять камеру на левом колесе, если колесо спустило и не заметили отрывает сосок. Надоело, закачал пену монтажную и так проработало до этой зимы.
Заметить спущено ли колесо, трудно. Диск начинает буксовать в покрышке и аппарат перестает ехать.
Этой зимой спустило второе … Долго не думал.
Никого не агитирую. Наверное с камерой лучше, но для меня пена хорошо
P.S: Покрышка со спущенной камерой не продавливается весом снегоуборочник, от слова совсем

Комментарии 79

Мне кажется, мягко говоря жестковато получится. Видел, что в мелкие колеса для тачек вместо камеры засовывали теплоизоляцию для труб.

Жестковато. ) Резина не проминается от веса, вся фишка чтобы диск не проворачивался в шине

Ну не знаю. Мне попались покрышки. Вроде как понял бескамерные. Короче были у меня колеса камерные, стали бескамерные. 2 зимы отслужили. Полет нормальный.
С диском ничего не делал. Он оказался хорошо проваренным.

Диск прокручивается в покрышке. Это когда спустит.

Не спускали. По зиме разок подкачивал.

Я за три года, один раз так порвал сосок.
Камеру поставил от садовой тележки😅👍

мячики для большого тенниса натолкать

Делал так же. Но ситуация была хуже — по собственной глупости хранил снегоуборщик со спущенным колесом не вывешенным, и колесо продавилось. Резина лопнула по ободу, т.е. образовалась сплошная дыра по кругу, которая абы как держалась за счет корда.

Сделал по бокам покрышки три отверстия дрелью, залил туда пену, заткнул деревянными чопиками. Как застыло, отрезал лишнее ножом.
Колесо приняло более-менее первозданный вид.

Выдержала такая конструкция 1 зиму, пена начала рассыпаться. Грешу еще на то, что я (раздолбай) забываю закрывать бензокраник, и с карбюратора помаленьку капал бензин — прямо на больное колесо. Действие бензина явно было не в пользу пене.

Источник

Колесо для тачки садовой

У каждого садовода и дачника постоянно возникает нужда перевезти груз по территории участка или огорода. Необходимость перевезти удобрения для подкармливания растений либо строительные материалы может появиться в любой момент, поэтому часто требуется приобретение садовой тачки. Устройства для транспортировки грузов на небольшие расстояния отличаются по множеству параметров: размеру, количеству катков, материалу шин и др. И на все это нужно обратить внимание при выборе тачки в магазине.

Какие бывают виды колес?

Колесо для тачки садовой может быть пневматическим (с шиной, в которую накачивается воздух), на литой резине и полиуретановым. При этом материал диска не настолько важен, так как именно покрышка подвергается максимальной нагрузке во время работы.

Колесо для тачки садовой

Пневматическое колесо

Обод для пневматических колес основывается на шине, которая обладает протекторами. Внутри обычно располагается камера, которую для надежности изготавливают с применением двух слоев резины. Диски могут быть изготовлены из металла или полипропилена. Если на месте закрепления производителем предусмотрен подшипник, то тележка будет двигаться более плавно.

На литой резине

Колеса для садовых тележек на литой резине изготавливаются из высококачественных материалов. Диск производится из литой стали. Дополнительно проводится оцинковка, для надежности и защиты от коррозии металла. Благодаря этому достигается высокая надежность конструкции, прочность и долговечность, к тому же особенности конструкции соединения позволяют быстро сменить колесо.

Минус — достаточно низкий предел нагрузки. Нагружать такую тележку нельзя массой выше 200 кг. Кроме того, при езде возникает незначительная тряска, поэтому такие тележки плохо подходят для перевозки хрупких грузов.

Обратите внимание! Так как протекторная шина литая, тачку можно использовать при работе на грубых поверхностях, где пневматические образцы быстро портятся.

Из пенополиуретана

Такой материал является альтернативой литым и пневматическим вариантам. Полиуретановую шину невозможно пробить, как и литую. При этом плавность хода и ходовые характеристики такие же, как у пневматических тачек. Для полиуретана характерны высокие амортизационные свойства, износостойкость, долговечность. Для поддержания работоспособности не потребуется дополнительного ухода.

Преимущества полиуретановых колес:

Устройство колеса, особенности его монтажа и демонтажа

Основные части тележки и их функции:

Как правильно подобрать колесо, покрышку или камеру для садовой техники

Выбор должен быть обусловлен местом для использования. Если использовать придется на участке с большим количеством камней или мусора, стоит выбрать покрышку с литой резиной или из пеноуретана. Если участок с большим количеством неровностей, лучше выбрать пневматическую.

Важно! Чем больше колесо, тем легче везти тележку.

Каким давлением можно накачивать колесо

При покупке на покрышке обязательно указывается маркировка с давлением, которым можно её накачивать. Обычно это значение находится в диапазоне от 25 до 70 P.S.I. Однако желательно не накачивать больше половины от предельного давления покрышки.

Как поменять камеру на садовой тачке

Колеса для садовых тележек часто портятся. Для замены придется предпринять следующие шаги:

Как поменять камеру на садовой тачке

Почему покрышки и камеры быстро выходят из строя?

Основная причина выхода из строя — наличие в составе малого количества натурального каучука. Вместо него часто используют фенолы. При долгой эксплуатации или повышенных температурах появляется неприятный запах. При сниженных температурах эластичность колес теряется.

К выбору садовой тачки нужно подходить тщательно, и особое внимание обращать на колесо, так как именно оно чаще всего выходит из строя уже через 1-2 года.

Источник

Колеса для тачки из сплошного полиуретана: стоит ли приобретать?

Купи в металлоломе колеса от урала (мотоцикла, конечно). Цена 25 рублей/кг. Я в тележке с такими колесами по 250 кг. песка возил легко.