Чем убрать потеки ржавчины с краски автомобиля
Чем убрать потеки ржавчины с краски автомобиля
попробуйте пройтись полиролем-очистителем HG DW 8257
была похожая проблема. Все оттерлось.
Использование данного средства позволяет: провести глубокую очистку поверхности от всех загрязнений, удалить агрессивные вещества из микротрещин краски, отполировать поверхность, устранить дефекты, убрать окислившийся верхний слой лакокрасочного покрытия, освежить и восстановить цвет краски, обеспечить высокую адгезию защитной полироли к краске. Последующее нанесение полироли (HG8221, HG8233, HG8251) создает прочный слой на основе воска и современных полимеров, придающий лакокрасочному покрытию сверхзащитные свойства, идеальный блеск и долговечность. Применяется для всех типов покрытий, рекомендуется для краски металлик с лаковым слоем. Самая используемая формула в профессиональных детейл-мастерских для подготовки поверхности под полировку.
попробуйте пройтись полиролем-очистителем HG DW 8257
была похожая проблема. Все оттерлось.
Попробовал, по инструкции если использовать, то толку мало (надо ждать матового цвета после высыхания). В итогам оттер жидким составом. Но! На моем (цвет) видны светлые островки от обработки ржавых пятен.
Вот думаю чем все это сгладить для придания однородности. russian_ru:
Попробовал, по инструкции если использовать, то толку мало (надо ждать матового цвета после высыхания). В итогам оттер жидким составом. Но! На моем (цвет) видны светлые островки от обработки ржавых пятен.
Вот думаю чем все это сгладить для придания однородности. russian_ru:
антиголграммкой пройтись машинкой,делов на 5 минут.
Удаляем ржавчину с лака автомобиля
Всем привет.
После покупки машины, не заметил на кузове автомобиля никаких дефектов, так как машина была наполированна. Но после мойки я чуть не упал, когда увидел по бокам машины рыжие точки. Первая мысль посетила, лоханулся и купил ведро ржавое после дтп.
Но почитав интернет, поговорил с друзьями, у которых белые авто, понял что это беда светлых авто.
Это металлические вкрапления, частички металла и пыль с тормозных дисков и колодок, которая прилипает к лаку, а при воздействии с водой, начинает ржаветь.
Обычно почитав, есть 3 варианта, как можно их убрать:
1. Чистящая глина.
2. Средство для удаления металлических вкраплений для дисков и кузова.
3. Полировка авто.
Это известные мне способы и глина, средство и полировочная машинка у меня есть.
Я решил пойти по самому быстрому способу и дешевому, купил глину. Но так она и лежит, так как друг который ей пользовался сказал, что для дисков хорошо, но лак на машине все равно царапает, как будто губкой с песком возишь по машине.
Думаю, ладно оставлю когда куплю диски. Поехал искать средство, посоветовал Sonax, но его в наличии нет, только под заказ, но выходные пройдут, а осадок останется, поехал искать аналог.
И о чудо, нашел в наличии последнюю бутылку GraSS IR Iron 1000ml. Приятно удивился, таже цена, но в два раза больше объем. Подумал, наверно не такое едкое, так как написано что можно и для кузова, а на сонаксе только диски.
Помыл машину, немного подсохла, налил в распылитель данную жидкость, прозрачного цвета, но вонючую и начал наносить на машину.
Через пару секунд, увидел, как и должно быть, малиновые потеки.
Как победить ржавый налет (цвет побежалости или цвет окалины) на кузове авто после мойки водой с повышенным содержанием железа.
Добрый день. Перечитал, показалось, что много букв получилось, но оставил как есть)
Повода писать в БЖ до этого не было, поэтому запись всего вторая, но считаю её одной из главных из этого БЖ и БЖ предыдущей машины Шевроле Круз. Если бы я нашел подобную информацию ранее, то возможно сэкономил бы не только деньги, но и время и нервы. Начало истории июнь 2019, окончание март 2020. Фоток мало, извините, настроя не было фоткать такое.
История такова — после покупки автомойки, стал с завидной регулярностью мыть машину на даче (это было в том году, мойку купил в мае 19 года). Причем мыл достаточно часто. Чистая машина или грязная — старался хотя бы споласкивать. Сразу скажу — воду на кузове после мойки не вытирал (что все-таки не правильно), высыхала сама на открытом воздухе, под солнышком. Все было нормально, чистенько, подтеков нигде не оставалось, белых следов от жесткой воды тоже не было. Да и что волноваться, когда до этого я в течение 7 лет мыл свой предыдущий автомобиль Шевроле Круз тоже черного цвета (правда из ведра и шланга) и все было норм.
Так вот, все началось, где то через месяц, после начала помывки с использованием автомойки. Сразу скажу, сама авто мойка ни при чем. Стал замечать следы от подтеков воды в местах, где вода высыхала дольше всего – на пример капли, которые стекали с зеркал заднего вида на двери, подтеки с рейлингов на переход крыши к двери, подтеки из-под поворотников на крыле на само крыло, из-под задних фонарей на бампер и т.д. Подтеки напоминали след побежалости на металле после термической обработки, ну почти так же выглядит окалина – радужные переливы (так же может напомнить масляную пленку на воде). Особого значения не придал, так как думал что это какая то грязь, возможно, не знаю, масло там или мазут и потом сама смоется, сотрется и т.д. Короче на авось понадеялся как всегда)
Через 3 месяца это была уже серьезная проблема. Это были не просто подтеки – вся машина стала одного оттенка – мутного серо-черного цвета с металлическим отблеском, на солнце переливалась всеми цветами радуги. Это была жесть. Мыть вообще перестал, т.к. на пыльной машине такое безобразие менее заметно ))) С тех пор начал гуглить инет в поисках решения проблемы. Очень жаль, что не сделал фотки машины того периода, что бы показать вам, что бы понимали в чем дело. Сами понимаете, настроения нет такое снимать. Но если у кого-то есть эта проблема сейчас – то он уже понял как это выглядит.
Налет появился после того, как пробурили новую скважину на даче и пустили воду с неё (общая на весь поселок). Как выяснилось позже, вода содержит большое кол-во железа, иногда даже была ржавая. Поэтому пытался найти инфу в инете по очистке от ржавой воды. Конкретную информацию именно по такой проблеме с фотками налета нигде не нашел. Была только инфа урывками. Короче кто, что только не предлагал.
Основная масса склонялась к 2-м решениям – забить и само смоется за 3, 4 или 5 моек (кто то писал и больше), или полировать кузов (профессионально или самому глиной). Машину стал мыть на обычных мойках, за 10 раз налет даже на чуть-чуть не уменьшился. Полировать — для меня это был не вариант. Если этот налет так легко образовался, думал я, то он должен, ну хотя бы, почти так же легко смыться. Многие рекомендовали химию –растворители, полироли, уайт-спирит, очиститель битумных пятен, кто то тер туалетным утенком (и у него все смывалось судя по фото), кто использовал другие средства очистки для кухни, ванн и т.д. Сам повелся на пару средств и купил их – рекомендовать не буду (стоят теперь в гараже). Потому что – ЗЛО! Самое безобидное это был изопропиловый спирт. Пах хорошо, но ни хрена не оттер, только кузов стал скрипеть когда пальцем проводишь).
Заметил, что если сильно тереть тряпкой по влажному покрытию, то налет снимался и без всяких средств, то есть просто стирался. Особенно хорошо это было заметно, когда влага была на кузове долгое время и налет, если можно так выразится, пропитывался водой. Например, рано утром на даче, когда машина в росе, то такой метод помогал. Но это ОЧЕНЬ долго, можно все пальцы стереть да и краску тоже, нацарапать еще новых царапин. Тем более, после этих экспериментов на кузове стали появляться очищенные места и машина превратилась в какого то пятнистого зверя. Вообще ужас стало. Короче не вариант.
Уважаемый драйвовчанин Levin0vod, кину я сюда твою ссылку на похожую проблему
Levin0vod (www.drive2.ru/l/481655088394273237/).
У тебя у единственного я нашел видео с похожей проблемой. Ты только удалял похожий налет со стекла. У меня он очень похож на твой, но только по всему кузову. Кстати, почти не купил такой же СИФ ) Не трите этой химозой, у нас автомобиль, а не унитаз)
Итак, далее стал находить инфу с указанием некоего очистителя для дисков IRON-X, который помогает от налета и ржавых точек на дисках.
Убираем ржавые точки с кузова
Думаю, многие замечали на кузове машин ржавые точки, которые находятся на поверхности ЛКП и ничем не оттираются. Это не что иное, как въевшиеся в лак металлические частицы от тормозных дисков/колодок и прочий мусор с дороги.
На 26 секунде видео наглядно видно, откуда берутся эти частицы:
На белом кузове эти точки особенно раздражают.
Из этой же серии стойкие загрязнения на дисках, которые образуются от тормозной пыли и высокой температуры. Пыль просто запекается на поверхности лака.
Для борьбы с такими типами загрязнений используются различные средства. Прародителем таких средств является Iron-x:
Но на данный момент его достаточно тяжело найти в продаже, да и цена на него кусается.
Также существует множество аналогов, например:
LIQUI MOLY Felgen-Reiniger
Я остановил свой выбор на LIQUI MOLY Felgen-Reiniger.
Этот тип очистителей относится к индикаторным бескислотным очистителям. Как написано в описании, не вредит ЛКП и при взаимодействии с загрязнением цвет средства меняется с бледно-желтого на цвет марганцовки.
Для начала решил испытать состав на дисках с зимнего комплекта:
Взаимодействие средства с загрязнением и смена цвета происходит примерно через 10-15 секунд.
По инструкции нужно нанести средство подождать и смыть обильным количеством воды.
После нескольких нанесений средства, грязь полностью не уходила. Помог ей тряпкой, потереть пришлось довольно долго, но и диск стал чище:
Интернет, говорит, что Sonax, а тем более Iron-X работают лучше.
В общем при помощи тряпки отмыл все 4 диска и перешел к кузову.
Перед тем как перейти к кузову пшикнул средством на ворота гаража, чтобы посмотреть как оно поведет себя с краской. С краской ничего не случилось.
Нанес средство на небольшой участок кузова и подождал:
Результат мне не очень понравился, т.к. для удаления точек приходилось тереть загрязнения тряпкой, что не есть хорошо, да и запах у средства кислый. В общем я испугался за ЛКП, хоть и тест на воротах был пройден.
Решил попробовать т.н. полировальную глину, которая осталась у меня еще от Витары.
Помня, что для работы с глиной необходимо обильно брызгать на место обработки каким-нибудь лубрикантом иначе остаются зачесы на лаке. В качестве лубриканта использовал смесь воды и детского шампуня с нейтральным Ph:
И каково было мое удивление, когда с помощью глины точки практически без труда исчезли с кузова:
Поэтому, у кого есть проблема с ржавыми точками рекомендую глину, но использовать её аккуратно.
Да, от средства для чистки дисков грузики балансировки покрываются зеленым налетом, который легко удаляется тряпкой.
Чем смыть ржавчину с ЛКП
Подскажите чем можно смыть ржавчину с ЛКП?
Удалять сам очаг буду летом, а пока надо уменьшить видимость.
На youtube видел, что смывают бытовым средством, но не смог этот ролик снова найти.
Комментарии 80
Смывается так, берёшь болгарку и корд щетку, ими смываешь. После ставишь камень отрезной и смываешь до живого метала. Ну а потом сварка грунт база лак.
Набор Цинкор попробуй.
«Смыть ржавчину с ЛКП» — для чего? Когда ответите себе на этот вопрос, надеюсь многое для Вас прояснится…
А может, и не прояснится — ибо лично я очень хорошо помню те времена, когда все эти «Сибиряки-Гвардейцы» во Владивосток за машинами ездили, потом «…пришли другие времена — взошли другие имена!» и вместе с доступными кредитами эти Новосибовцы-Красноярцы-Омичи-Томичи с весёлыми воплями побежали прочь от «ПРулек», по пути матеря и проклиная то, чем недавно с таким наслаждением пользовались, нехорошие люди!
Таким что-то объяснять — только зря время терять, однозначно!
Не находите, что как-то странно вешать ярлыки из-за географической принадлежности?
Рекомендую со своим ущербным мнением вообще ничего не комментировать, за умного сойдёте.
Я топик-стартеру уже ответил чуть ниже — надеюсь, ему будет более-менее понятно, а Вам, мистер, за Ваш грязно-дерзкий язык («ущербное» — это у кого-то другого!) обязательно прилетит, причём больно и с размаху, чтоб в следующий раз за помелом свои следили…
«Смыть ржавчину с ЛКП» — для чего? Когда ответите себе на этот вопрос, надеюсь многое для Вас прояснится…
А может, и не прояснится — ибо лично я очень хорошо помню те времена, когда все эти «Сибиряки-Гвардейцы» во Владивосток за машинами ездили, потом «…пришли другие времена — взошли другие имена!» и вместе с доступными кредитами эти Новосибовцы-Красноярцы-Омичи-Томичи с весёлыми воплями побежали прочь от «ПРулек», по пути матеря и проклиная то, чем недавно с таким наслаждением пользовались, нехорошие люди!
Таким что-то объяснять — только зря время терять, однозначно!
Что за ересь. У вас все в порядке?
Никакой «ереси»! Вы, уважаемый, если формулируете вопрос таким образом, как Вы его сформулировали — «смыть ржавчину с ЛКП» — то будьте готовы услышать соответствующие комментарии!
Поясняю : одно дело, когда (к примеру) автомобиль с Японского аукциона — смотрите нижеприведённое видео, можно прям с «2:33» и потом ещё с «7:33» —
там просто подтёки какой-то «ржавой воды», по нелепой случайности попавших на эту машину во время её транспортировки на пароходе до Владивостока, но сама машина вообще О.К., бодрая «Японка», по итогу / по факту всё это было устранено, кузов отполировали и выдали заказчику вполне себе нормальный автомобиль!
И, согласитесь, совсем другое дело, когда ржавчина лезет изнутри, пробиваясь из под краски!