Что меняют на то 2 джили атлас

Очередное обновление регламента ТО для Geely Atlas от 07.06.2021

С 07.06.2021г. компания Джили вновь обновила в России регламент ТО для Geely Atlas.

Новая карта технического обслуживания Geely Atlas 2017 по состоянию на 07.06.2021г.: geely-atlas.info/instruct…to-dlya-geely-atlas-2017-
Готовые комплекты расходных материалов для ТО Geely Atlas вы можете приобрести в моем интернет-магазине тут: liana.market/vse-dlya-gee…y-atlas/komplekty-dlya-to

Geely Atlas 2019, двигатель бензиновый 2.4 л., 149 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 25

А зачем вообще меня свечи, если они работают? На предыдущем ситроене поменял свечи на ТО, потом понял что совершил глупость и более не менял, так и отъездил более 100 т.км, а предыдущие свечи пролежали в багажнике на всякий случай.

20 тысяч Свечи идеальные, сами ремонтники говорили не стоило менять
Потом их услышали сделали 30000. А теперь видимо бабла не хватает дилерам и они хотят больше не нужных работ.

Я как на 20 на иридиевые Торчи поменял, из-за кривых электродов, так больше туда и не лазил. На ТО ничего не говорят.

Как я помню, вы поставили Торч K6RIU. Сколько уже пробежали на них?

20 тысяч Свечи идеальные, сами ремонтники говорили не стоило менять
Потом их услышали сделали 30000. А теперь видимо бабла не хватает дилерам и они хотят больше не нужных работ.

Мне все это тоже кажется просто способом заработать. Причем, как пишут на белорусском форуме, у них в РБ регламент не менялся — такой, как в документации, прилагаемой к автомобилю. Более странно и то, что действительно на их же сайте до сих пор устаревшая информация выдается, по старому регламенту. Прошлой осенью я проходил ТО-2, мне не меняли топливный фильтр, хотя на тот момент уже более полугода действовал регламент, предполагавший замену фильтра на каждом ТО. Я сейчас задал эти вопросы дистрибьютору, почему такие расхождения в том, что они сообщают нам, и в том, что у дилеров и на их сайте выставлено.
Хотя лично мне последний вариант регламента кажется более логичным, нежели предыдущие

Источник

Клуб Geely Atlas

Форум клуба владельцев кроссовера Geely Atlas

ТО-2 (20000 км.)

Модератор: aleksa279

ТО-2 (20000 км.)

Сообщение admin » 10 апр 2019, 11:16

ТО-2 (20000 км.)

Сообщение admin » 10 апр 2019, 11:18

Олег Георгич о прохождении ТО-2

ТО-2 (20000 км.)

Сообщение Dmitry1976 » 03 окт 2019, 14:17

ТО-2 (20000 км.)

Сообщение сантехник » 05 авг 2020, 08:23

Всем доброго здоровья!
Первого августа прошел ТО-2 в Мейджор авто, что на ул. Псковская 13, Москва.
Ну что могу сказать, сдается мне сервис начинает портится. Все расходники брал у них, всего ТО обошлось 13562,77 р.
из жалоб на машину озвучил им следующее:

После ТО приехавши до дому, посмотрел сервисную книжку, а там оказывается по регламенту на этом пробеге замена свечей и замена жидкости гидропривода тормозов и выключения сцепления, в заказ-наряде такого нету. вчера наябедничал на них, звонил мне их бугор какой-то, говорит типа свечи смотрим, если норм, то не меняем, дабы не травмировать хозяина авто ценником, а про жидкости не смог ответить, взял паузу до сегодняшнего дня.
Всем удачи на дорогах!

Источник

Регламентные работы (ТО) Geely Atlas

Geely Atlas стабильно наращивает объем продаж на отечественном рынке. Во многом этому способствует эффективная программа кредитования. Среди ожидаемых новинок серии – 1,8-литровый турбинный кроссовер с бензиновым движком (184 л.с.). Он агрегирует только с АКПП, оснащается передним или подключаемым полным приводом. Своевременное техническое обслуживание автомобиля позволит продлить эксплуатационный срок, избежать непредвиденных поломок. Средний показатель заездов на ТО за три года или 100 000 км пробега составит 10-11 раз.

Рабочие жидкости

При температуре воздуха выше 30 °C – VCC RBS0-0W-20 2AE или API SN SAE 5W-40 Plus.

Ниже 30 С – VCC RBS0-2AE 0W-20

Нулевое ТО (5 000 км пробега)

Регламентные работы предполагают замену масла и фильтра и перечень профилактических мероприятий. К ним относится проверка бортовой электроники, настройка «развала-схождения».Кроме того, обращают внимание на соединения трубопроводов и переходы технологических узлов.

От 10 до 60 000 км пробега

Для обновления технических жидкостей подходит оригинальный состава типа Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20 VCC. Консистенция суспензии – низкая степень вязкости и мазутных смол. Подобная рецептура снижает износ деталей вследствие трения и уменьшает потребление горючего.

Степень экономии топлива влияет на досрочное воспламенение состава в цилиндре. Проведенные тесты свидетельствуют о том, что указанная жидкость приспособлена к экстремальным температурам. Все изделия рассчитаны на экономию топлива в жаркую и прохладную погоду. Альтернативный состав – API SN PLUS SAE 5W-40.

Через 10 тыс.км. в Джили меняют масло моторное и фильтр. Стоимость первичного ТО не превышает 300 рублей (не учитывая дополнительные услуги).Каждые 20.000 км пробега — помимо вышеперечисленного, под замену идет воздушный фильтрующий элемент двигателя, свечи зажигания и тормозная жидкость. Общая стоимость ТО-2 — 400 рублей (без учета дополнительных услуг). Через 30-тысячную эксплуатацию дополнительно меняется фильтр системы VVT (400-500 руб.).

После 40 и 60 тысяч километрового пробега выполняют следующие процедуры:

Наиболее дорогим и содержательным будет сервисное обслуживание после 120-тысячного пробега. В процессе предусмотрена замена газораспределительного привода, масляных составов в заднем редукторе и раздаточном блоке. Уровень рабочих жидкостей проверяют каждые 15 тыс.км пробега. Кроме того, подобные манипуляции проводят в процессе снятия или ремонта коробки.

Перечень работ ТО 5-8 для Джили Атлас

Техобслуживание № 5 (через 50 000 км) обойдется в 400-500 рублей. Выполняют замену масла с фильтром, очищающего элемента вентиляции.

Особенности

К расходам на техобслуживание прибавляют стоимость тормозных колодок. После пробега свыше 90-100 тысяч км они требуют замены. Цена вопроса – 5-6000 рублей. В механической коробке передач используется оригинальная смазка с параметром вязкости SAE 75W 1, 9-2,1 тыс. рублей за пятилитровую канистру).

Замена ремня ГРМ выполняется через 90 тысяч километров пробега или при видимых деформациях элемента при проведении очередного ТО. Обновление масла в раздаточной системе проводится в объеме 0,78 л, используя составы типа Shell Spirax, Spirax S6 AXME 75W-90, код товара 550027970 объёмом в один литр. Цена 950-1100 рублей.

Обновление масла в редукторе заднего мота производится каждые 60-90 тысяч километров пробега. Объем вливаемой жидкости – 0, 85 л, в качестве подходящих составов – трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 или S5 ATE 75W-90. Цена вопроса – от 800 до 1000 рублей за 4-литровую канистру.

Для замены масла в гидравлическом управлении рулем применяют жидкость RENAULTMATIC D3 SYN или подходящие аналоги. Объем заправки – 1,1 литра, код изделия – 156908, стоимость – от 550 рублей.

Источник

Регламент ТО Geely Atlas Pro: сроки и объемы работ

Джили Атлас Про стал достойным представителем китайского авторынка. Автомобиль увеличился визуально за счет бамперов, а благодаря новым удобным сиденьям, посадка водителя стала на 2 см выше. Джили Атлас Про (NL-ЗB) представлен в двух версиях: полноприводной NL-3BT и переднеприводной NL-3BY. Любая из них нуждается в своевременном ТО. Рассмотрим, как и когда оно проводится.

Расходные материалы

Рабочие жидкости

Джили Атлас представлен несколькими модификациями с двумя коробками передач: 6АТ Aisin и 7DCT. На смену моторам 2,4 и 1.8 турбо пришел бензиновый турбодвигатель JLH-3G15TD 1,5 л.

Рабочая жидкость 6АТ Aisin не требует замены, так как это необслуживаемая КПП. То же самое касается и жидкости заднего редуктора и раздаточной коробки. Если все же возникла необходимость в замене жидкости 6АКПП, стоит заливать вещество AW-1.

Для коробки 7DCT рекомендуется заливать масло марки Spirax S5 DCT10.

Для тормозной системы заливается жидкость марки DOT4.

Антифриз должен быть сделан на основе этиленгликоля.

Моторное масло должно иметь допуски API SN Plus SAE 5W-40 или VCC-RBS0-2AE 0W-20. В список рекомендуемых смазок входят: Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 и Shell Helix Ultra 5W-40.

В систему кондиционирования заливается хладагент R134a.

Заправочные объемы

5,6 литра на повторную заправку

6,6 литра на сухой ДВС

Расходники

Для техобслуживания нам понадобятся расходные материалы:

При необходимости замены тормозных колодок, важно помнить, что толщина передних комплектующих составляет 17 мм, задних — 15 мм. Минимально допустимая толщина — 8 мм и 7 мм соответственно.

Советы по обкатке

Производитель полностью подготовил автомобиль к езде, поэтому нулевое сервисное обслуживание или обкатка не требуются. Все же, машине придется притереться к вам, а вам к ней. Первые 400 км рекомендуется не использовать тормозной систему в режиме экстренного торможения.

Первое ТО

После первых десяти тысяч пробега потребуется проверить работоспособность таких узлов и систем:

Кроме того, во время первого сервисного обслуживания необходимо заменить:

Второе ТО

После 20 000 км пробега стоит выполнить все те же действия, что и в ТО №1. Ко всем работам добавятся еще:

Третье ТО

После трех лет эксплуатации автомобиля стоит повторить все процедуры, регламентируемые ТО №1, и еще:

Четвертое ТО

На большем пробеге в 40 тыс. км потребуется поменять свечи зажигания, жидкость тормозного гидропривода и охлаждающую жидкость.

Кроме того, важно проверить уровень трансмиссионной рабочей жидкости и при необходимости восполнить ее потери.

Пятое ТО

Это повторение техобслуживания номер один.

Шестое ТО

Помимо работ, предполагаемых в ТО 1, важно:

Седьмое ТО

На 70 000 км пробега важно повторить все процедуры из ТО 1.

Восьмое ТО

На столь солидном пробеге необходимо повторно заменить свечи зажигания, жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Помимо этого, важно проверить уровень жидкости в DCT и долить недостающее масло.

Последующее обслуживание

Каждые 30 000 км важно менять компонент питания системы ЭРА-ГЛОНАСС и топливный фильтр.

Каждые 40 000 км не забывайте менять свечи зажигания, а также доливать трансмиссионное масло, менять рабочую жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Каждые 90 000 км важно менять трансмиссионную рабочую жидкость DCT.

Каждые 100 000 км необходимо заменять ремень привода насоса в системе охлаждения и приводный ремень BSG. Замена ремня ГРМ также осуществляется спустя сто тыс. км пробега.

Каждые 120 000 км требуется менять приводный ремень шкивов навесных узлов и фильтр вентиляции в топливном баке.

Разгон и расход Джили Атлас Про

Geely Atlas Pro разгоняется со старта до 100 км/ч за 9,9 с. С наполовину полным салоном, работающей климатической установкой и немного в гору, автомобиль разгоняется за 11,7 с. В спорт-режиме машина разгоняется за 11,5 с. Это связано с тем, что с надавливанием педали в пол, автомобиль немного задумывается — примерно на 1-2 секунды. Разгон до 100 км/ч с двух педалей составляет 10,6 с.

Реальный расход топлива Атлас Про составляет:

Так называемый мягкий гибрид, при движении накатом, глушит двигатель, чтобы он не расходовал топливо. Затем система, незаметно для водителя, и в то же время, комфортно, заводит двигатель обратно.

Тяжелые условия эксплуатации

Сократить регламент технического обслуживания рекомендуется, если вы используете автомобиль в следующих условиях:

Источник

Второе ТО спустя полгода после первого. Какой Атлас спустя год?

Как-то даже для себя удивительно, что первое ТО я делал в середине мая этого года, а в октябре пробег уже составил 19400 км, и настало время делать уже второе ТО.

Все запчасти заказывал сам, в Автодоке

Единственное, как оказалось потом, топливный фильтр не подошел — разъем на массу у него был с другой стороны, поэтому пришлось доплатить 1000 рублей за фильтр у дилера

Работы делал у себя в Тамбове, в Глобусе. Отдал за работу 6200 рублей. В этот раз было выгоднее делать дома, а не в Липецке — там за работу просили 7400 + за снятие защиты.

Фильтры не стал фотографировать, но захотел показать Вам свечи спустя 13 месяцев эксплуатации и почти 20 000 пробега

Как по мне — подзасраты. На Логане и через 30 тысяч свечи выглядят намного лучше.
Но я связываю это с достаточно агрессивной эксплуатацией. Мой Атлас то и дело летает по трассе в диапазоне 130-160 км/ч, абсолютно все обгоны исключительно тапкой в пол.
Но справедливости ради — масло не скушал ни грамма за это время

Тем не менее, за машиной стараюсь следить несмотря на эксплуатацию в режиме — все включено, и по полям и по лесам, разве что не летаем с ним😀

Всю подвеску пощупали, все отлично, износ передних колодок 25%, задних — 10%. Выправили стальную защиту, которую я где-то подмял и в целом больше ничего)

Теперь по отзыву о машине. Все работает исправно, за исключением левого мотора ручника, который навернулся ровно через год и по гарантии его поменяли.

Машиной очень доволен. Все, что от нее требуется, все выполняет — хочешь, заскочи на бордюр и придумай себе парковочное место там, где его нет, хочешь — прокатись с ветерком, хочешь — наоборот наслаждайся тишиной и размеренной жизнь😀

Расход кстати за все время владения небольшой, но только за счет недавней поездки в Москву. По факту в городе Атлас не есть меньше 11.5-12 литров на 100км, по чекам. По трассе если до 130, то укладывается в 10 литров. На 160 топливо уходит на глазах😂

Источник