что посмотреть в жодино и окрестностях самостоятельно
Жодино
Город Жодино: история и достопримечательности
Жодино – это город в Минской области общей площадью 19 кв. км. Численность населения города по последним данным составляет более 63 тысяч человек. Жодино находится на реке Плиса в 44 км от Минска. Этот населенный пункт – один из интересных белорусских городов: он богат необыкновенными достопримечательностями, удивительными преданиями и историями. Своим современным видом Жодино обязан знаменитому заводу БелАЗ по производству больших самосвалов.
История города Жодино
Годом основания местечка принято считать 1643 год. Его основал Богуслав Радзивилл, и с этого момента оно стало называться Богуслав Поле. До 1963 года местечко именовалось Жодин. Происхождение названия города относится к реке Жодинь, которая ранее протекала в этой местности, и в переводе означает «низинное место». Развитие городка не было очень стремительным. Только после появления в 1871 году железной дороги, на территории этой местности стало понемногу происходить движение – начали развиваться промышленность и торговля.
Достопримечательности города Жодино
Для любителей многообразного и разнопланового отдыха город Жодино – подходящее место.
Самое старинное строение этого города – православная часовня, построенная в 1864 году. Постройка связана с восстанием Калиновского. Однако главной достопримечательностью города принято считать место под названием «Богослав Поле». Здесь на территории поляны располагаются домики из дерева, колодец и небольшая мельница. Все эти постройки выглядят так же, как и в старину. Помимо этого, на поляне есть необычные скульптуры из дерева.
В городе Жодино есть дендропарк. Найти его очень просто, он располагается прямо в центре города. Примечательность этого места в том, что на территории парка можно разыскать массу растений совсем не характерных для наших широт и климата, которые произрастают уже, по меньшей мере, 50 лет.
С недавнего времени в городе стали работать сразу четыре храма. Среди них католический костел Богоматери Фатимской 1996 года и три православные церкви:
Где в Жодино погулять и что посмотреть
Город Жодино – город множества памятников. Помимо самого распространенного памятника Ленину здесь есть оригинальный памятник Первому самосвалу.
В честь жительницы Жодино Куприяновой возведен памятник «Матери-патриотке», пять сыновей которой погибли на войне. В её доме-музее приезжие смогут найти множество вещей этих героев войны и подробно узнать о происходивших в то время действиях.
В Жодино находится один из необыкновенных и оригинальных музеев Беларуси – музей Автомобильного Завода. Здесь можно не только узнать технологию сбора большегрузных машин, но и увидеть самые первые модели самосвалов.
Такой многообразной программы в таком небольшом городе нет почти нигде. Посетив Жодино, вы сможете узнать много нового из истории и приятно отдохнуть душой.
«Да-да, это там, где БЕЛАЗ!». Пять причин заглянуть в Жодино
А мы нашли еще несколько поводов для того, чтобы отправиться за полсотни километров от Минска.
Погрузиться в историю
Жодино воспринимается жителями Беларуси как современный город. На самом деле его история начинается с XVII века. Прошлое неразрывно связано с именем Богуслава Радзивилла. В романе Генрика Сенкевича «Потоп» его персонаж – одна из центральных фигур, правда, отрицательных.
Богуслав стал обладателем огромного количества земель, среди которых было и имение Смолевичи, которое лежало на торговом пути из Польши в Россию. Торговля расширялась, и магнат решил заложить на восточной окраине своего имения новый город, который бы мог улучшить сообщение между Смолевичами и Борисовом.
И вот — на месте непролазных дремучих лесов в 1643 году было основано поселение, первоначально получившие название в честь своего основателя – Багуслаў Поле. В центре был большой рынок, а от него уже во все стороны расходились улицы, одна из них выходила на Борисовский тракт.
Учитывая, что прозорливый Богуслав на 25 лет освободил местечко от налогов и податей, в Багуслаў Поле стали приезжать многочисленные купцы, ремесленники, мастеровые. Согласно описи имения Смолевичи от 1665 года, здесь насчитывалось 97 дворов.
В 1688 году местечко упоминается как деревня Жодина Слобода. Возможно, название произошло от речки Жода или Жодинь, протекавшей здесь ранее. Название речки происходит от финно-угорского географического термина жуед, жуод — «низинное место в лесу». В 1781 году в местечке 230 жителей, 41 двор, корчма. Впервые в инвентаре оно упоминается под новым названием – Жодин.
Чтобы туристы смогли более детально погрузиться в историю, в городе в миниатюре реконструировали несколько домиков, мельницу, колодец.
Перед воротами стоит деревянный сруб с надписью: «365 год таму назад на злучыне Плісы і Жодзінкі Багуславам Радзівілам заснавана мястэчка Багуслаў Поле, якое паклала пачатак гораду Жодзіна. Ва ушанаванне той даўняй падзеі устаноўлены гэты памятны знак».
Почувствовать себя лилипутом рядом с огромными машинами
Возможность побывать на БЕЛАЗе благодаря организованному Национальным пресс-центром однодневному пресс-туру для СМИ и депутатов Комиссии по экономической политике Парламентского Собрания Союза Беларуси и России, упустить было никак нельзя, учитывая, что на этом предприятии раньше бывать не приходилось.
Сначала нам показали полигон, на котором всяческие манипуляции совершают так называемые «беспилотники» — машины, которыми управляет один человек, сидящий за пультом дистанционного управления. Нам даже разрешили посидеть за главным «рулем». Эта интеллектуальная модель называется БЕЛАЗ-7513R. Это означает, что техника оснащена роботизированной системой, которая позволяет избежать присутствия человека в водительской кабине. Нам показали, как огромный самосвал бережно объезжает препятствия, то есть может детально сканировать местность, несмотря на погодные условия. Главная цель создания таких «умных» машин — убрать человека из карьера, который является опасной зоной. И что интересно — управлять машиной можно из любой точки мира. В общем, прекрасная аттракция. Одновременно узнаем, что за всю историю предприятия здесь разработано более 550 модификаций карьерных самосвалов грузоподъемностью от 27 до 450 тонн, выпущено свыше 150 тысяч единиц этих огромных машин, география поставок которых насчитывает около 80 стран мира.
С производственными цехами нас познакомил первый заместитель генерального директора — главный инженер Олег Степук. Он рассказал, что сегодня на ОАО «БЕЛАЗ» идут работы по созданию машин на газовом топливе и электричестве.
Одну из новинок мы испытали сами, совершив тест-драйв на крупнейшем в мире карьерном самосвале грузоподъемностью 450 тонн. Такое было ощущение, что едешь на крыше дома!
Нам рассказали, что здесь, на открытых выставочных площадках туристы могут увидеть образцы выпускаемой специальной техники и карьерных самосвалов. Подарочный сертификат на проезд на 130-тонном самосвале дарят своим родным и близким на день рождения, к профессиональным праздникам и другим знаменательным событиям.
Мы побывали в музее предприятия, где представлены точные копии техники, которая выпускалась с первых дней работы завода и образцы современных машин.
Фотоэкспозиция рассказывает об этапах строительства и модернизации предприятия, о сегодняшней деятельности Белорусского автомобильного завода.
Территория предприятия настолько огромна, что на ней можно заблудиться, поэтому гости, как правило, передвигаются на специальном транспорте.
ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга
«БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» одной из первых в стране стала активно развивать производственный туризм. Этот процесс начался в июле 2015 года. Проект был анонсирован под общим слоганом «БЕЛАЗ — бренд Беларуси». Если в 2015 году завод посетило около 12 тысяч туристов, то в прошлом — уже 24,5 тысячи.
А за весь период — более 80 тысяч человек, из них – около 50 тысяч детей. Это граждане более чем 20 стран мира, среди которых Испания, Италия, Франция, Норвегия, США, Великобритания, Ливан, Иордания, Литва, Латвия, Эстония, Польша, Грузия, Казахстан, Российская Федерация, Беларусь и другие. Организаторы утверждают, что экскурсионные туры составлены таким образом, чтобы они носили не только познавательный и ознакомительный, но и профориентационный характер, в зависимости от состава группы и индивидуальных запросов посетителей. Каждый гость предприятия узнает и увидит здесь то, что его интересует.
Во время нашего пребывания к проходной предприятия то и дело подъезжали автобусы со школьниками. Для детей школьного возраста – это разнообразные акции и увлекательные викторины и творческие конкурсы, а также встречи с белазовским Дедом Морозом в дни новогодних каникул. Для молодежи и студентов – это погружение в работу конструкторского отдела и процесс создания и сборки техники на производстве, знакомство с современными высокоэффективными технологиями.
Сегодня на БЕЛАЗЕ внедряется новый инновационный проект промышленного туризма «От 365 до 4600 — С НАМИ ВЫ МОЖЕТЕ БОЛЬШЕ».
В рамках проекта все желающие могут посетить производственные цеха по расширенному маршруту, а также попробовать водить карьерный самосвал на динамическом тренажере и продегустировать гастрономические изыски традиционной белазовской кухни.
Продолжительность экскурсии составляет 1,5 – 2 часа.
До начала экскурсии или после ее завершения туристы и экскурсанты осматривают еще один объект – памятник первому самосвалу, выпущенному на БЕЛАЗе.
Увидеть настоящего «Волата»
Внимание всех посетителей БЕЛАЗА, как правило, привлекает оригинальная скульптура, которая находится прямо напротив проходной. Эта монументальная композиция стала еще одной достопримечательностью города. Называется она «Волат».
Мощный гигант, который над своей головой держит огромный камень, первоначально стоял на территории завода. Автор композиции — белорусский художник Владимир Каноник.
Затем на предприятии решили, что такая оригинальная скульптура должна стать достоянием города – и монумент перенесли на перекресток напротив проходной.
В основу идеи положена притча о богатыре, которого боги послали в помощь людям, чтобы тот поднимал и двигал камни, слишком тяжелые для людей.
«Волат» символизирует карьерный самосвал «БЕЛАЗ», способный перемещать десятки и сотни тонн каменной породы. Занесенный над головой «Волата» валун скульпторы оформили разноцветными стеклами. А внутри камня установили диодную подсветку. Таким образом, скульптура является еще и декоративным фонарем.
Поклониться матери-патриотке Анастасии Куприяновой
Последняя война оставила незаживающие раны в душах и сердцах многих жителей Беларуси. Но для матерей, потерявших своих сыновей, эти раны стали особенно тяжелыми. Так произошло и с жительницей Жодино Анастасией Фоминичной Куприяновой, которая проводила на фронт пятерых сыновей и никого из них не дождалась обратно.
В Жодино есть два туристических объекта, связанных с ее жизнью. Это —деревянный домик, выкрашенный в желтый цвет с ухоженным двориком — дом-музей Анастасии Фоминичны.
Но гости города больше знакомы с другим объектом: монументом в честь матери-патриотки. Он был открыт в 1975 году (скульпторы А. Заспицкий, И. Миско, Н. Рыженков, архитектор О. Трофимчук).
Памятник является собирательным образом, символом подвига женщин в годы Второй мировой войны. За прошедшие годы монумент стал центральным местом проведения городских торжеств и общественных акций. Жодинцы традиционно приходят сюда на День Победы, День независимости, во время свадеб и школьных выпускных.
Композиция выполнена из бронзы и состоит из двух частей: фигуры матери, которая смотрит вслед уходящим сыновьям. Монументальные скульптуры поставлены на низкие постаменты. Расположен памятник рядом с оживленной автомагистралью Минск–Москва.
Сфотографироваться в «Сквере семейного благополучия»
В каждом городе Беларуси – большом или маленьком – достаточно разнообразных скверов и сквериков. Но вряд ли я ошибусь, если скажу, что «Сквер семейного благополучия» в Жодино – единственный в своем роде. Это прекрасное место для прогулок и фотосессий. Находится сквер рядом с ЗАГСом, Дворцом культуры БелАЗа и городским парком.
Торжественное открытие сквера прошло в 2013 году и было приурочено ко Дню города и Дню машиностроителей.
памятник основателю города Борису Всеславичу
Первое упоминание о городе – 1102 год, памятников, но старше 19-го века в Борисове нет, войны и все такое, как на большинстве территории нашей Беларуси
.
я немного повыпендривалась на фоне красных стен:
нашли Минскую улицу =)
Все вышеперечисленные достопримечательности Борисова находятся в так называемом Староборисове, что на левом берегу Березины. Чтобы попасть на другой берег необходимо пройти (проехать) один из 3 городских мостов: пешеходный, автомобильный и железнодородный. Так мы попали в новую часть города, которая особо ничем не отличается от других беларусских городков такого размера
поразил меня кусочек «нового города» рядом с Шуховской Башней:
Собственно сама водонапорная башня, возведенная по проекту российского инженера Владимира Григорьевича Шухова.
Борисовская Шуховская башня — одна из двух сохранившихся в Беларуси и одна из 12 в мире.
хотелось забраться на верх, но мой внешний вид как-то сильно не соответствовал таким подвигам), ди и доски не выглядели безопасными
примечательна она необычной сетчатой структурой опоры, позволяющий здорово на металле
.
находится у перекрестка ул. Гастелло и ул. Энгельса
Борисовский завод мед.препаратов
вот такой городок. Стоит взглянуть разок, второй раз мне сюда ехать уже не хочется, если честно.
Ах, да. еще же здесь построили арену. но я ее видела лишь с машины, и потому нашла фотки в сети:
.
Затем мы отправились в Жодино, который нас вообще не впечатлил, и мы фактически не выходили с машины, так покатались, взглянули на то, что попалось по дороге и поехали домой
забрели случайно в какую-то частную застройку, поплутали там
Не получилось: история самого неудачного советского города страны
Широкие зеленые проспекты, масштабные архитектурные ансамбли с высотными акцентами, полноценная общественная инфраструктура, позволявшая человеку труда скрасить свободное от него время и украшенная суровыми произведениями монументально-декоративного искусства, — и все это непременно в тени очередного индустриального гиганта, а лучше нескольких, исправно коптящих мирное небо, внося свой вклад в социалистическое будущее огромной страны. Такими мы привыкли представлять города, выросшие после 1917 года в чистом поле рядом с какой-нибудь богом забытой деревней. Среди подобных населенных пунктов есть примеры, вошедшие в учебники архитектуры XX века, а есть и такие, про существование которых специалисты предпочитают не вспоминать. Почему Жодино, чье градообразующее предприятие не имело себе равных во всем Советском Союзе, оказался провалом наших градостроителей? Onliner.by продолжает цикл о новых советских городах страны рассказом о родине автомобилей-гигантов.
Местные краеведы, представители власти и просто жители — патриоты малой родины гордо рапортуют о 373-летней (на текущий момент) истории своего города. Мол, в 1643 году по прихоти ясновельможного князя Богуслава Радзивилла на окраине его имения Смолевичи у тракта, соединявшего Минск и Борисов, был заложен новый городок, в честь владельца получивший название Богуслав Поле. Это действительно случилось в районе современного Жодино, и три черных охотничьих рожка с радзивилловского фамильного герба «Трубы» на городской геральдике выглядят определенно лучше скучных паровозов или шестеренок, однако во всем этом есть некий элемент лукавства. Да, разумные формы жизни появились на берегах реки Плисы как минимум в 1643-м, привычный топоним впервые упомянут в 1688-м, но Жодино — целиком и полностью новый город, дитя советской индустриализации, которой он и должен быть благодарен за то, что не остался обычным поселком с деревянными хатами и удобствами во дворе.
К началу 1940-х в Жодино было 250 домов, две начальные школы, фельдшерский пункт, кузница, пожарное депо. Это был рядовой населенный пункт, которому, впрочем, очень повезло с расположением, определившим всю его будущую судьбу. В XIX веке рядом с ним прошла железная дорога, а в поселке появилась своя станция. В 1930-е старый тракт между Минском и Борисовом стал частью скоростного по тогдашним меркам шоссе, связывавшего Москву с западными границами СССР. Все это вместе с близостью к столице БССР стало решающим фактором в решении сделать Жодино энергетическим центром региона.
Жодино
Промышленный город Жодино появился в 1963 на месте местечка Жодин. Оно, в свою очередь, стояло на реке Плиса с 1643 года благодаря Богуславу Радзивиллу – и называлось изначально Богуслав Поле. О современном названии есть несколько наивных легенд: о влюбленном военнопленном Жордэне, о реке из слез девушки Жодинки, о злом жадном мельнике, о котором так и говорили: «смолоть муку у Жадины».
Если же от легенд обратиться к документам, то впервые селение «Жодина Слобода» упоминается в 1688 году. С XVII века оно входит в состав Великого княжества Литовского и принадлежит магнатам Радзивиллам. После раздела Речи Посполитой Жодина Слобода переходит Российской империи, при этом город, как водится, попадал под шквал каждой войны. После Второй мировой тут начали строить Смолевичскую ГРЭС и завод «Дормаш», а потом на его базе – Беларусский автомобильный завод по выпуску большегрузных автомобилей, тот самый знаменитый БелАЗ. Город рос: каждое предприятие строило свой жилой район, а «старый город» с частной застройкой остался между заводами и водохранилищем ГРЭС.
При острой необходимости можно взять такси или Uber из Минска, но ценник будет около € 20.
Самый доступный вариант ночевки – квартира на сутки. Поищи жилье заранее – найдешь приемлемый вариант за € 13.
Если интересуешься военной историей, можешь зайти в Дом-музей А. Ф. Куприяновой (ул. Московская, 15) – это подразделение местного краеведческого музея, здесь собраны свидетельства военных действий в регионе.
Еще один памятник истории города – комплекс «Багуслаў Поле» (на пересечении ул. Советской и ул. Богуслав Поле) недалеко от речки Жодинки. На большой зеленой поляне – макет водяной мельницы и старого беларусского подворья с деревянными домиками, скульптурами и колодцем. Перед воротами стоит деревянный сруб с надписью: «365 год таму назад на злучыне Плісы і Жодзінкі Багуславам Радзівілам заснавана мястэчка Багуслаў Поле, якое паклала пачатак гораду Жодзіна. Ва ушанаванне той даўняй падзеі устаноўлены гэты памятны знак».
В краеведческом музее Жодино (ул. Московская, 15) продолжишь погружение в историю: здесь собраны предметы быта XIX-XX веков, изделия местных ткачей и вышивальщиц и постоянная выставка «Животные Беларуси» – будет интересно, если путешествуешь с детьми. А на месте улиц Московской и Советской представь старинный торговый путь – здесь пролегал Екатерининский тракт.
Благодаря местному Молодежному центру (ул. 50 лет Октября, 10 Б) в городе проходят стрит-арт фестивали, напротив самого Центра всегда красуются обновляющиеся граффити уличных художников Жодино. Тут есть открытый теннисный корт, клуб исторической реконструкции или экстремальной езды на велосипедах – в общем, молодежная тусовка собирается здесь.
На проспекте Мира можешь прогуляться по аллее фонарей.
Городской выставочный зал (ул. Деревянко, 14б) – сюда можешь заглянуть на художественные выставки.
Во время ночного отдыха в Жодино держи ухо востро, иногда нужно успеть увернуться от кинутого в тебя стула.
«Поляна» (ул. Деревянко, 3B) – здесь устраивают пляски в выходные, а в будние обсуждают футбол и смотрят трансляции матчей за кружкой пива.
Развлекательный центр «Фарсаль» (пр. Ленина, 13) – многолюдное заведение с боулингом, бильярдом и танцплощадкой. Музыка без всяких новомодных диджеев и ремиксов, стандартные поп-хиты. Вход € 1-2, время работы – с 14.00 – 4.00.
Арт-бар «Исполком» (Рокоссовского, 6/1) – новое место для творческих людей и бодрых рок-вечеринок.
Кафе, бар и кальянная «Альфакир» (ул. 50 лет Октября, 33А) – новое место с дресс-кодом и фейс-контролем. В выходные вечером часто играет живая музыка, а ночью начинается дискотека из хитов сезона. Кальян будет стоить € 6-10, а само место пользуется популярностью – стоит забронировать столик заранее.
