Фото и название дисков на авто

Штампованные, литые, кованые, сборные: какие бывают колёсные диски, и в чём отличия

Мы уже рассмотрели параметры выбора колесного диска, выделив все основные показатели, которые нужно учесть при приобретении. Однако вопрос выбора типа диска заслуживает чуть более пристального внимания: сегодня мы разберемся, какие типы дисков бывают, чем они отличаются, и каковы их потребительские характеристики.

Колесные диски по типу изготовления делят на штампованные, литые, кованые и сборные. Первые два типа – абсолютные лидеры по распространенности, третьи – выбор энтузиастов, а четвертые – фактически экзотика, но в рамках материала мы скажем пару слов и о них.

Штампованные диски – это самый бюджетный и простой в изготовлении тип. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой («черной») стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.

Основная задача штампованных дисков – быть дешевыми и простыми, с чем они успешно справляются. Именно такие диски устанавливаются на базовые комплектации новых автомобилей, а также приобретаются владельцами машин, для которых важен не внешний вид диска, а исключительно его функционал.

Недостатков у штампованного диска тоже хватает. Отчасти к ним можно причислить и пресловутую мягкость, однако основные претензии владельцев связаны с большим весом и утилитарным дизайном таких изделий, а также их слабой защищенности от внешней среды. Вес – и вправду главный бич «штампов»: он превышает таковой у литого диска в среднем на 15-30%. Это важнее, чем может показаться: ведь большая неподрессоренная масса приводит к легкому ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.

Внешний вид штампованных колес стоит считать их особенностью, а не недостатком – это сугубо утилитарное изделие, хотя существуют и штампованные диски с намеками на дизайн. Те, для кого важен внешний вид, могут компенсировать его декоративными колесными колпаками, которые надеваются на «штамповку». Это актуально еще и потому, что штампованные колеса, как правило, легко теряют товарный вид: дефекты окраски и повреждения эмали приводят к тому, что диск ржавеет, а агрессивная внешняя среда лишь усугубляет этот процесс.

Краткое резюме: штампованные диски дешевые, тяжелые и ремонтопригодные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важен внешний вид диска, но важно потратить на него как можно меньше денег как при покупке, так и в эксплуатации.

Литые диски, как следует из названия, производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными – это справедливо, потому что, в отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, а в случае с дорогими изделиями – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.

Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также куда более эстетичный и разнообразный дизайн. С массой в данном случае все понятно: она меньше благодаря использованию более легкого материала. Более высокая прочность и коррозионная стойкость – тоже следствие применяемых материалов и технологии изготовления: литой диск способен выдержать без деформации гораздо большую нагрузку и не ржавеет даже при повреждении поверхности. Ну а внешний вид зависит исключительно от применяемой матрицы, и это позволяет создавать многие тысячи вариантов внешности диска. Дополняется внешность окраской: зачастую диск одного дизайна существует в разных цветовых исполнениях.

Технологии ремонта таких дисков, конечно, освоены, однако сам этот ремонт запрещен Техническим регламентом Таможенного союза, пункт 5.7.2 которого гласит, что не допускается «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой». Это вполне оправданная мера: потеря эксплуатационных характеристик при потенциальном ремонте значительна, и неизвестно, как поведет себя отремонтированный диск в дальнейшем.

Краткое резюме: легкосплавные литые диски красивые, легкие и прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить оптимальный баланс характеристик за умеренные деньги.

Кованые диски – «элита» массового рынка. Они изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.

Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает еще меньший вес и еще большую прочность по сравнению с «литьем» – именно поэтому кованые диски считаются лучшим выбором для автовладельца-энтузиаста. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.

Главный недостаток кованого диска в том, что за все его преимущества нужно хорошо платить, причем на всех этапах и не только деньгами. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей, которые этим занимаются. Соответственно, кованые диски не только дороги, но и весьма редки: прежде чем заплатить, придется их поискать или же заказать. Ну а еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно.

Краткое резюме: кованые диски красивые, очень легкие и очень прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить изделие с лучшими эксплуатационными характеристиками и готовы хорошо за них заплатить.

Сборные диски – самый редкий и экзотический вид дисков. Их основная особенность заключается в том, что они состоят из нескольких частей: условно их можно разделить на обод и лицевую часть (диск), которая крепится к ободу болтами. Конструктивно это еще не все элементы: например, диск в сборе имеет бедлоки ( beadlock ), фиксирующие обод покрышки, и таерлок ( tirelock ), предотвращающий разбортировку колеса. Болты, используемые в сборных колесах, должны иметь очень высокую прочность и, как правило, изготавливаются из титанового сплава.

Преимущества сборного диска – в вариативности его состава: разные элементы диска можно изготовить из разных материалов, а также заменить при необходимости. Например, обод обычно кованый и изготовлен из алюминиевого сплава, а для лицевой части (собственно, диска) можно применить и более прочный титановый сплав. Поврежденный обод можно заменить, сохранив лицевую часть, или наоборот заменить «рисунок» диска.

Сборные диски – это наиболее редкий тип дисков, и в подавляющем большинстве случаев они используются в качестве имиджевого элемента. Новые диски, как правило, изготавливаются на заказ, а их цена очень высока.

Краткое резюме: сборные диски дорогие, красивые и прочные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важна цена дисков, но хочется получить эксклюзивное изделие с отличными эксплуатационными характеристиками.

Источник

Виды колесных дисков

Добрый день, уважаемый читатель.

Автомобильное колесо с состоит из двух частей: покрышки (шины) и колесного диска.

Особенности установки резины были рассмотрены в статье «Когда обувать летнюю резину?».

Сегодня речь пойдет о колесных дисках. Вы узнаете, чем различаются литые, штампованные и кованные диски, а также особенности подбора дисков для конкретного автомобиля:

Как подобрать колесные диски по параметрам?

Возможность установки диска на конкретный автомобиль определяется несколькими числовыми параметрами.

Например, характеристика диска может иметь следующий вид:
7 J R 17 PCD 5 * 112 ET 45 d 57,1

Как правило, производители автомобилей предоставляют рекомендованные характеристики колесных дисков. Подвеска автомобиля проектируется под диски с определенными параметрами. Поэтому если Вы хотите избежать возможных проблем в будущем, то найдите диски, все 6 характеристик которых соответствуют параметрам, указанным автопроизводителем.

Отмечу, что на практике при покупке колесных дисков может возникнуть следующая проблема. Диски у официальных дилеров стоят дороже, чем похожие диски в специализированных магазинах, продающих шины и диски. Однако диски у дилеров строго соответствуют рекомендованным параметрам, а диски в автомагазинах могут отличаться по одной или нескольким характеристикам. Что делать в этом случае?

1. Купить дорогие диски у дилера и не забивать голову их параметрами.

2. Попробовать найти диски, которые строго соответствуют требуемым параметрам, в автомагазинах. На эту задачу придется потратить чуть больше времени, однако решить ее вполне реально.

К сожалению, вероятность найти диски с требуемыми характеристиками в первом попавшемся магазине довольно небольшая, т.к. существует огромное количество разных комбинаций. Однако всегда остается возможность заказать подходящий вариант через интернет-магазин, где проблем с ассортиментом не наблюдается.

3. Купить диски, отличающиеся одним или нескольким параметрами.

Например, можно купить диски большего или меньшего диаметра. Можно купить диски, имеющие больший размер центрального отверстия, другой вылет или большую ширину.

Еще раз подчеркну, что использование дисков с параметрами, отличающимися от рекомендованных, может привести к техническим неисправностям автомобиля. Так что подходите к вопросу с умом.

Вернемся к колесным дискам. В среднем диски меньшего размера стоят дешевле, чем диски большего размера.

Например, на практике может оказаться дешевле купить зимнюю резину и дополнительный комплект дисков диаметром 16 дюймов, чем комплект зимней резины 17 дюймов без дисков.

Примечание. В тексте этой статьи для сравнения будут приводены цены для колесных дисков размером 14 дюймов, актуальные в 2019 году.

Стальные штампованные диски

Весомый вклад в распространение штампованных колесных дисков вносит тот факт, что многие новые автомобили в базовых комплектациях продаются именно на таких дисках. Ну а владельцы не спешат тратить деньги на новые диски и используют имеющиеся.

Преимуществом стальных колесных дисков является их реакция на удары (на попадание колеса в яму). Штампованные диски в этом случае обычно не раскалываются, а гнутся. После этого поврежденный диск можно восстановить и он будет служить еще достаточно долго.

Недостатком стальных колесных дисков является их большой вес. Также к недостаткам штамповок можно отнести и их внешний вид. Все штампованные диски очень похожи друг на друга (пример изображен на рисунке выше) и не пользуются особой любовью у автовладельцев.

Проблема внешнего вида штампованных дисков решается путем установки колесных колпаков, закрывающих диск и придающих ему индивидуальный вид.

Литые легкосплавные диски

В отличие от штампованных дисков, которые изготовлены из стали, литые диски изготавливаются из алюминиевого или магниевого сплава. В связи с этим легкосплавные диски обладают меньшим весом, что и является их весомым преимуществом. Также литые диски имеют большую теплопроводность и это способствует лучшему отводу тепла от тормозных механизмов.

Технология изготовления легкосплавных дисков позволяет придавать им практически любые формы. Поэтому на практике литые диски выглядят привлекательнее штампованных аналогов.

Тем не менее литые диски находят множество сторонников.

Кованые диски

Технология изготовления кованых дисков отличается от дисков двух предыдущих типов.

Преимущества таких дисков проявляются в их высокой прочности. Кроме того, кованые диски самые легкие.

Подведем итоги данной статьи:

Источник

Именитые производители дисков. Мой ТОП-20

В продолжении темы Культовые Диски Старой Школы (Old school wheels) мой ТОП-20, по многочисленным просьбам решил сделать подборку современных производителей колесных дисков и показать по-моему мнению их наиболее яркую модель.

Сам я уже опробовал реплику Rays TE37 R17, реплику Vossen VFS2 R17. Сейчас жду доставку комплекта оригинальных Konig Lightning R17. После них приглядел также японские Rays Gram Light 57Gainer R17.

Подборка включает в себя диски западных, восточных и отечественных производителей.
Наименования представлены по алфавиту.

1) 5-zigen
5-zigen была основана в 1987 году и в настоящее время производит широкий спектр продуктов, специализирующихся на вторичном рынке колес и систем выпуска выхлопных газов. Диски производятся в Японии, отличаются больший ассортиментом и отличным японским качеством.

2) Advan
Японская компания Yokohama Rubber Co, которая выпускает литые диски известных брендов, включая и Advan, была основана в 1917 году. Под брендом Advan производят одни из лучших дисков, которые проверены временем, качественны и надежны. С этими дисками неоднократно побеждали на соревнованиях великие гонщики.

3) AEZ
Легкосплавные диски немецкой компании AEZ производятся по особой технологии, обладают однородной структурой материала, и при легком весе имеют очень прочный тонкий обод, который придает изделию дополнительный стиль, а автомобилю — индивидуальность. Диски AEZ выпускаются в разнообразном дизайне (от классического до эксклюзивного), и подходят для всех автомобилей.

4) Alutec
Диски немецкой компании Alutec среди экспертов признаются самыми прочными. Помимо наличия международного сертификата TUV, изделия компании с успехом проходят различные испытания, например, на циклическую нагрузку по методике ZWARP, ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% и другие. Линейка литых дисков разнообразна и удовлетворит требования любого автолюбителя. Также есть специально разработанные модели под машины автогигантов, таких как Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen.

5) BBS
Немецкие диски известны с 1970 года, когда Генрих Баумгартнер и Клаус Бренд из немецкого города Schiltach организовали компанию с названием из первых букв своих фамилий и своего города. Теперь BBS знают абсолютно все, а узорчатые диски в стиле ретро — визитная карточка BBS.

6) DOTZ
Продукция германской компании Dotz направлена на любителей активного стиля езды. Во всей линейке преобладают спортивные нотки. Например, популярная модель Dotz Touge специально создана для поклонников дрифтинга. Если же захочется диски с эффектом свечения, то Dotz Touge Blaze как раз для вас. Причудливый дизайн литых дисков компании не мешает им обладать самыми главными критериями: прочностью и надежностью.

7) Enkei
Япония – родина многих производителей колесных дисков, но до наших дней добрались лишь немногие из них. Enkei существует с 1950 года и зарекомендовала себя как лучший производитель с Востока. Они делают любые колеса: для тюнинга, для внедорожников, для грузовиков и для автомобилей старой школы 1970-х и 80-х.

8) K&K
Компания К&К была основана в 1991 году как совместное российско-германское предприятие на мощностях Красноярского металлургического завода. Основой производства было сразу выбрано выпуск колес из алюминиевых сплавов. Технология литья под низким давлением, широко применяемая в мире, позволила нарастить производство и в настоящее время ассортимент КиК насчитывает более 60 дизайнов и 400 типоразмеров, а объемы производства достигают более миллиона колес в год. Налажен выпуск оригинальных колесных дисков для Волжского и Горьковского автозаводов. Продукция К&К прошла государственную сертификацию качества и пользуется необычайной популярностью у российского потребителя.

9) Konig
Konig — один из лидеров рынка США по производству литых дисков для автомобилей всех классов. Компания работает с 1983 года, и с тех пор неустанно совершенствует не только технологию производства, но и повышает квалификацию своих сотрудников. Благодаря ответственному подходу, продукция компании стала популярна во всём мире, и о её высочайшем качестве знает каждый автолюбитель.

10) Kosei
С начала 50-х годов японская компания Kosei активно работала на рынке авиационной промышленности. Накопленный опыт она смогла перенести и в автомобильную промышленность, когда занялась производством легкосплавных дисков. Японское качество и надежность характеризуют продукцию этой компании. Литые диски Kosei и их высокие эксплуатационные характеристики по достоинству оценил автомобильный японский гигант Totota, взявший их на «вооружение» своих автомобилей с конвейера.

12) OZ
Ну конечно, известнейшая компания! Итальянцы Silvano Oselladore и Pietro Zen (отсюда и название OZ) обладают безупречным чувством стиля. Кроме того, с 1971 года OZ Racing снабдила колесами тысячи и тысячи спортивных и гоночных тачек. Будь у вас хоть «Формула-1», хоть Smart Fortwo смело обращайтесь к ним — вам подберут диски что надо.

13) Rays
Японская компания Rays производит диски сразу под несколькими брендами: Volk Racing (крутые кованые диски), Gram Lights (стильные и легкие литые диски), Black Fleet (классика и эксклюзивные кованые диски). На самом деле у них вы найдете диск абсолютно для любого автомобиля. И это будут крутые колеса.

14) Rial
Литые диски RIAL — это эталон безупречного качества, который всегда соответствует наивысшим стандартам безопасности. В каталоге дисков RIAL вы найдете красивые дизайны, широкий типоразмерный ряд и гарантированную применяемость к большинству европейских, американских и азиатских автомобилей. Колесные диски RIAL сделаны в Германии.

15) Rotiform
Эти колеса любят во всем мире, и они одинаково шикарно подходят для европейского тюнинга, японской экзотики или американцев в стиле Stance. Компании из Калифорнии всего 5 лет, но, кажется, их диски уже заполонили весь мир. Скажете массовый продукт перестает быть крутым, но диски Rotiform — прекрасное исключение.

16) Sparco
Легкосплавные диски Sparco выпускаются в большом стилевом разнообразии, и обладают широким размерным рядом. Надежность и прочность дисков неоднократно подтверждалась на международных гоночных соревнованиях, где принимали участие автомобили, оснащенные дисками Sparco. Sparco диски представлены во многих странах. Автолюбители ценят их за оригинальный стильный дизайн и надежность.

17) Vossen
Vossen — компания из Флориды отлично знает, как сделать ваш заурядный седан или внедорожник ярким, как шоу-кабаре. Но они производят великолепные диски и для серьезных авто.

18) WALD
Колеса от Wald похожи на удивительные произведения искусства. И если у вас огромный немецкий седан, то воздушные диски Wald Renovatio просто обязаны стоять на вашей машине.

19) Weds
Японская компания WEDS основана в 1965 году и к нашим дням зарекомендовала себя на мировом рынке как надежного партнера поставляющего продукцию высокого качества. Для обеспечения точности изготовления и надежности, а также современного стиля, Weds следит за всем этапом производства. Компания использует CAD (компьютерный дизайн) и FEA (анализа методом конечных элементов) на чертежах, а также CAM (система автоматизированного изготовления).

20) Work
Work — это высокачественный производитель премиальных японских колес. Диски WORK являются уникальными и сильно выделяются своим стилем среди конкурентов с момента самого первого появления на рынке. Все благодаря правильной философии бренда, которая говорит о том, что диски – это самый важный компонент внешнего вида автомобиля, определяющий его статус. Диски – это лицо автомобиля, именно поэтому продукт легендарной Японской фирмы можно с легкостью узнать, лишь бегло взглянув.

Какой фирмы диски предпочитаешь ты? Может я что-то забыл?

Метки: the best whells, bbs, rays, rotiform, vossen, work

Комментарии 127

А какая контора отливает реплики BBS RS?

Не знаю. В Тайване наверное где-то.

Прикупил себе 18-е разборные Ronal.
Кто чё скажет про производителя?
Внешне то что мне надо было.
Купил незадорога, пока сам подкрасил.
На зиму хочу отдать на полную реставрацию с удалением бордюрки и качественной покраской.

Немцы есть немцы. И качество и дизайн мне нравятся.

Не знаю как 2 года назад, но я бы сейчас выделил Диски от Radi8. Да, выбор не велик, всего 8-9 моделей с разными размерами, но они уже завоевали своих покупателей и объективно они имеют просто космический дизайн, даже по сравнению с именитыми брендами. Вот один из примеров

Это Диски из разряда Воссена и Ротиформ, т.е. элитные, но стоят вменяемых денег, хотя выглядят дороже. Я щас сам беру такие, как на фото на Мерин, и цена очень даже радует )

Кстати вопрос к знатокам может кто знает как называются диски на фото?

Centra, Asanti, Borbet, Shnitzer, Alessio, Cromodora, Falken, Momo, Slik, Volk racing, Виком, MB motoring.

да я её хотел у него забрать даже ) но не сложилось чутка )

Подьеб засчитан ))) но все таки фирма ssr не чем не хуже остальных, а у некоторых случаях даже лучше )))

согласен. Вместо кик надо было сделать

Вот это другое дело )))

bbs, ronal, rondell, savini, giovanna, lodio, loma, empi, manaray, forgiato, ssr, lexani, hre, asanti, xo, nutek.

я бы поддержал мужчину, НО вот эти вот все немецко-пенсионерские диско- дизайны отбросил. все таки тут
драйв сообщество называется а не пенсодрайв. ну делают их для стареньких бюргеров 60-70 ти летних кто хочет продлить молодость и кто по 20 лет из одной машины не вылазит. да практичность есть метал хороший и характеристики еще на 20 лет езды. но вида никакого. А короли и законодатели тут-это безусловно фирмы производители из США. там дизайны так дизайны. и драйв так драйв. и сообщество у нас с вами также называется, повторю.

Пишешь прот опы, а сам на реплике. Как так?

Этот «топ» основан на чужих описаниях.

А я и не писал, что они мои. Я составил список компаний.

Тогда вообще ничего не понятно…
«Мой ТОП 20» в названии поста подразумевает двадцать лучших производителей автомобильных дисков по вашему мнению.
А в итоге: лезть в «гугл», искать компетентную информацию, отзывы, потому как здесь просто картинки и стандартное описание к ним.

Я не журналист чтобы ехать на каждую фабрику, жить там хотя бы 2 дня, наблюдать за производством чтобы потом сделать окуительную статью)) Вы так хотели?

Я хотел бы понять смысл этого поста. Видимо тут просто неувязка с оглавлением и содержанием.

Я сужу по себе. Буквально год назад я вообще ничего не знал про диски, их параметры и производителей. Но по истечению двух лет благодаря этому ресурсу и конечно же местным автолюбителям я стал неплохо разбираться в этих вопросах. Перед тем как публиковать это я конечно же провел анализ статей на Д2. Ничего похожего я не видел. Да, было что-то похожее, но всю информацию приходилось собирать по крупицам. Я решил все объединить, разложить по полочкам чтобы молодой и среднеопытный автолюбитель зашли на этот пост и смогли определиться для себя какие диски ему больше подойдут по производителю и по внешнему виду. Я специально не стал включать в сборку фирмы, производящие эксклюзивные диски потому что цена на них огромна. Ведь на этой сайте сидят не только владельцы роверов, порше и ламбоджини, а большинство это люди со средним достатком которые даже новую тайваньскую реплику не всегда-то могут себе позволить. Считаю, что если этот пост лайкнули 288 раз, то многие для себя нашли полезную информацию. Думаю вы поняли мой посыл.

Пишешь прот опы, а сам на реплике. Как так?

Был на реплике) Чтобы сравнивать надо через все пройти.

Alutec, конечно, прочные, но и ооооочень тяжёлые… DOTZ и AEZ- такое же дешёвое г@внецо, как и Alutec (сюда же ещё можно добавить Dezent, которые входят в тот же концерн Alcar). Так что в топ-10 я бы их не включил ни в коем случае… K&K — спасибо, посмеялись, но на нормальную машину ни один владелец такие не поставит. В общем, статья чисто коммерческая, т.к. в нормальный рейтинг вышеперечисленные марки просто не попали бы…

Ну а в топ-3 по соотношению вес/прочность/цена я бы поставил японцев — Work, Rays и Enkei… Work CR-Kai и Enkei PF001 — это уже классика! Ну и OZ, несомненно, хороши — те же Ultraleggera HLT, Superturismo, да и другие модели.

Источник