Jdm авто до 150000
3 надежных «японца», которые можно купить за 150 000-200 000 рублей
Бюджета в 150 тысяч рублей, прямо скажем, недостаточно для покупки более или менее свежей машины. А значит, придётся выбирать из довольно старых иномарок или отечественных моделей помоложе. Посмотрим, можно ли за эти деньги купить что-то приличнее, чем ВАЗ-2110, да ещё и по возможности японскую?
Nissan Almera Classic
Лучшим вариантом станет покупка седана Nissan Almera Classic. Несмотря на большой возраст и огромный пробег, этот автомобиль обладает потрясающей надёжность и очень недорог в содержании. Мотор объёмом 1,6 литра имеет цепной ГРМ и не доставляет никаких особых хлопот. Коробка передач самая простая 5-ступенчатая механическая. Подвеска ничуть не хуже, чем у хвалёного «Логана». Внешний вид автомобиля немного устарел, но от этого не потерял своей привлекательности. Комплектация довольно простая, но при этом есть всё самое необходимое.
Mitsubishi Lancer
За 150 тысяч рублей можно найти такой замечательный автомобиль, как Mitsubishi Lancer IX. Модель ещё совсем недавно занимала лидирующие строчки в рейтингах продаж и неоднократно становилась лучшей машиной в своём классе. Под капотом очень надёжный бензиновый мотор, установлена не менее надёжная автоматическая коробка. Задняя подвеска независимая, что положительно сказывается на управляемости и комфорте при езде. К недостаткам можно отнести очень дорогие оригинальные запчасти. Но эта проблема легко решается покупкой качественных аналогов.
Toyota Camry
Ещё одной интересной машиной может стать Toyota Camry третьего поколения. Да, она немолода, всё-таки конец 1990-х годов, но поклонники японских машин считают, что чем старее машина, тем она надёжнее. И это действительно так, достаточно посмотреть на сохранность этих машин спустя столько лет езды и обслуживания в России. Под капотом будет отличный 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 188 лошадей.
Много за малые деньги: 5 любопытнейших автомобилей за 150 тысяч рублей
В нашей прошлой публикации мы выбрали 5 самых любопытных, необычных, интересных и крутых автомобилей за смешные 200 тысяч рублей. И здесь бы послушать здравый смысл и внять человеческой логике – но нет, мы решили сделать условия еще хардкорнее: во-первых, снизить сумму, а во-вторых, не скатиться в провинциальный автобазар, набитый сплошь вазовской техникой. Сегодня мы выбираем интересные автомобили еще дешевле – ориентировочная сумма составит 150 тысяч рублей.
К ак и в прошлый раз, мы сразу оговоримся: сегодняшний рассказ – это не повод разбить копилку и, потрясая последними полутора сотнями в потной руке, бежать на сайты бесплатных объявлений. Покупка редкого и интересного автомобиля за столь малые деньги должна быть поступком обдуманным. Ну хотя бы минимально. Покупка такого автомобиля сродни покупке нового в кредит с очень маленьким первоначальным взносом — как правило, каждый последующий месяц требует нового платежа, выраженного в практическом эквиваленте вроде покупки новой редкой запчасти с аукциона, латания ржавых дыр, покраски свежих заплаток или поиска мастера для ремонта древнего агрегата. Попутно придется удалять заботливо вваренные в кузов «усилители» из уголка или квадратного профиля, выбрасывать вазовские карбюраторы и «Январи» и отковыривать профессионально покрашенную газету, налепленную в восемь слоев на гнилое крыло.
Так что не стоит полагать, что в указанный бюджет будут входить лучшие образцы выбранной модели – разброс цен на такие машины велик и давно зависит не от пробега, года выпуска или числа крашеных элементов, а исключительно от состояния конкретного экземпляра. И экземпляр этот надо будет еще и перерегистрировать в ГИБДД — а простая на первый взгляд процедура осложняется двумя фактами: склонностью старых автомобилей к потере идентификационных номеров из-за коррозии и нередкими для «стильных, модных, молодежных» купе проблемами с документами. Если вы не закончили читать и мечтать одновременно прямо сейчас, давайте посмотрим, что еще в состоянии «на ходу и попробую удивить» предлагает нам рынок!
И все равно это купе – настоящая находка для небогатого энтузиаста: ведь в моторную гамму входили не только атмосферные двухлитровые моторы на 115 и 150 л.с., но и турбированные версии того же объема, и даже 2,5-литровые V 6! Помножьте систему полного привода на мощный мотор и механическую КПП – и вы получите практически идеальный автомобиль для молодого амбициозного водителя, который готов не просто дергать ручник на парковке у супермаркета, а ответственно оттачивать свои навыки в специально отведенных для этого местах. Шепнем лишь еще пару цифр, которые будет нетрудно расшифровать: 6,8 секунды и 245 км/ч…
Тюю, скажете вы, кто ж не знает об этой Calibra … Их уже все повидали, такой мало кого удивишь. Ладно, ответим мы, а как насчет близнеца Ford Probe из нашей прошлой подборки, но под японским именем?
Достаточно взглянуть на подборку моторов, идентичную фордовской, чтобы понять, что скучать за рулем не придется. Агрегатов слабее 120 сил тут не было, а немалую долю общего объема выпуска составили автомобили с 2,5-литровыми V 6, которые выдавали 164 или 198 «лошадей» без применения наддува. Еще одной любопытнейшей опцией было полноуправляемое шасси, где задние колеса поворачивались на угол до 5° для улучшения управляемости. Принцип знаком многим: на скоростях до 35 км/ч задние колеса поворачивались в сторону, противоположную передним, для уменьшения радиуса разворота и улучшения маневренности, а на высоких скоростях – в ту же сторону, что и передние, что улучшало управляемость. В случае отказа системы колеса фиксировались в прямом положении, что позволяло безопасно эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности.
Пожалуй, покупка машины с полноуправляемым шасси за 150 тысяч сегодня не будет лучшим выбором – но если подойти к делу с умом, а к автомобилю после покупки не просто как к средству передвижения, то возможно, через несколько лет вы будете обладателем редкого янгтаймера, который будет заслуженно собирать для вас похвалы.
Судите сами, почему: в то время как одна категория покупателей на современном вторичном рынке ищет ВАЗ-2114 в родной краске, упорно обтыкивая толщиномером один автомобиль за одним, другая, куда более малочисленная, придирчиво осматривает седан с «автоматом», электропакетом, кондиционером, задним приводом и 180-сильным мотором, попутно осведомляясь о таких вещах как штатный холодильник и ионизатор воздуха. И все бы ничего, но в кармане у этих людей лежит примерно одинаковая сумма денег! Безусловно, к этому моменту пресловутые холодильник и ионизатор, скорее всего, напоминают о своем существовании лишь надписями и неработающими кнопками, но нет предела ни совершенству, ни человеческому упорству – а потому в погоне за комфортом многие готовы пожертвовать собственным бюджетом и годами свободного времени.
Внешность Tigra – как раз то, за что ее можно полюбить: поджарый профиль с коротким задним свесом, округлые двери, стеклянный «колпак» крышки багажника и хитрый прищур фар создают вполне целостный образ молодежного автомобиля. В силу своих размеров он вышел «молодежным» и внутри: посадочная формула 2+2 оставила от задних сидений лишь смешные нашлепки, довольствоваться которыми каждый день мог только скромный маленький ребенок.
Впрочем, все эти рассуждения о динамике были чужды самой сути Tigra – ее любили за внешний вид. И сейчас таких автомобилей в линейке немецкого бренда уже нет – считать таковым малыша Adam было бы несправедливо, ведь это не купе, а трехдверный хэтчбек.
Увидев это имя, читающая аудитория разделилась на две части. Первые 99% подняли бровь и попытались хотя бы приблизительно представить себе, что это за повозка, и за какие заслуги ее могли поместить сюда. Оставшийся 1% расплылся в зловещей улыбке и гордо кивнул головой, одобряя выбор XM как одного из интереснейших автомобилей, которые при определенном везении можно приобрести за сущие копейки. Так чем же он это заслужил?
Дебютировав в 1989 году, XM провел на конвейере долгие 11 лет, завершив свой жизненный цикл в 2000-м. За этот период он разошелся тиражом в 330 тысяч экземпляров – примерно столько же Corolla продает Toyota за время, которое потребовалось вам на прочтение этого предложения. Дизайн XM пришел к нам прямиком из угловатых девяностых, а его масштабной моделькой можно было бы работать в каменоломне, настолько она напоминает зубило. Так чем же интересен этот странноватый на первый взгляд автомобиль с удручающим рыночным успехом?
В заключение
Представленные выше пять автомобилей – далеко не предел: продолжив нырять в «запретные мутные воды автомобильного старья», можно обнаружить еще немало интересного. Ну а нам осталось определиться с тем, стоит ли продолжать играть в некромантов и повышать планку безумия – кто знает, может, любопытный автомобиль можно приобрести и дешевле ста тысяч?
ТОП-7 автомобилей за 150 тысяч рублей: лучший выбор
Самое долгое путешествие начинается со слов «я знаю короткую дорогу»
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я затрону очень интересную тему и мы вместе рассмотрим топ автомобилей за 150 тыс. руб. Что мы можем приобрести на эти средства, если не брать во внимание АвтоВАЗ?
Я долго размышлял и сопоставлял, подыскивая подход к данному вопросу, ведь, как Вы понимаете, если цена автомобиля 150 тысяч рублей и это не АвтоВАЗ, то по ходу у нее довольно-таки приличный возраст.
А, как известно, чем старее машина, тем сильнее теряется надежность и целостность, которые были заложены в нее с завода. Ведь если машине 15-20 лет, тогда надо ехать и смотреть в оба, что от нее осталось, постараться сообразить, прослужит ли это еще хоть какой-то период времени или это будет просто выброс денег на ветер.
Хочу сразу же отметить, что за такую сумму особых ограничений нет, на тот случай, если бы у меня состояла такая проблема, я бы купил Калину. Или же, ничем не хуже нее, Приору, одним словом, что-то наше, отечественное. Так как эти деньги есть определенно в нашем северо-западном центральном регионе, а не на востоке государства.
Данной категории автомобили расцениваются по двум характеристикам:
Скажем, когда вы приобретёте Хонду CIVIC, но не ту, которая проходила сборку в Японии, а исключительно американскую, которая собирали в США на тамошнем заводе производителя со всеми родными запчастями. Ведь даже мельчайшую деталь для американской Хонды, такую, как шуруп, надо ждать в течение 2-3 недель, а для обычных имеются в свободной реализации. Тем более, если машина была собрана в США 20 лет тому назад, то от такой покупки лучше все-таки отказаться, подыскивая что-то, к примеру, японское или европейское.
Мой топ имеет только 7 позиций, однако это совсем не говорит о том, что будет представлено мало машин, напротив, больше, так как фактически каждый пункт будет вмещать 2-3 транспортных средства, а иногда и даже побольше. Итак, начнем с конца.
7. Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Zaz Chance
На 7 позиции, а, соответственно, на последней располагаются Daewoo NEXIA, Chevrolet Lanos, и там же ZAZ-CHANCE, собственно, и все. Скорее всего, это считается самая грустная альтернатива ВАЗу, если брать во внимание состояние дырявости, то как раз NEXIA будет значительно более потрепанной.
Да и приобрести ее вполне доступно за 50 тыс.руб. (речь идет о самых первых моделях). А за 150 тыс.руб. свободно приобретается рестайлинг новенький (2018). Но я бы не рекомендовал такое покупать, хотя он и нормальная машина, конечно, если вы не соблазнитесь Ланос с мотором в 1.3 куба, он просто ужасен. Это тот же запорожец 1.3, выбирайте исключительно 1.5.
Когда у вас имеется опыт вождения Нексии и Ланоса, вы хорошо соображаете, что они не намного лучше ВАЗА. Следовательно, альтернативу надо учитывать тогда, когда есть комфорт.
Ведь если брать вариант с Нексией, то она гниет быстрее, чем тот же Ланос. Исходя из этих данных, я и поставил данные автомобили на 7 место.
6. Hyundai Accent
На 6 позиции Hyundai Accent А, автомобиль хороший, только за 150 тысяч это будет дырявый таз, ведь в нормальном состоянии он стоит 180 тыс. Что касается запчастей, то они доступны, содержание тоже очень даже неплохо, конечно если вы купите хороший экземпляр.
Но, если речь идет о 140-150 тыс., то это уже критично. Машина будет малопривлекательной, но если посчастливится подыскать живую, то смело приобретайте. Не лишним будет добавить, что данная модель хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах.
5. Volkswagen Passat B3 и Audi 80,100
На 5 место я поставлю WV PASSAT B3 и AUDI 80,100. На случай, если вы отдаете предпочтение немцам, то смело смотрите все подряд, а не зацикливайтесь на какой-то конкретной машине. Если говорить о первом экземпляре, то он живой, даже больше того, это практически не убиваемая машина.
Единственный минус — блок ABS. Аналогично такая же история и с AUDI 80,100, в хорошем состоянии их цена будет больше 180 тыс.
Найти, конечно, реально, когда вы живете в огромном городе, имеется широкое поле поисков, только вот если брать Питер, то лучше воздержаться — там они чересчур дырявые. Вот в Москве еще можно подобрать что-то из привезенных.
4. Ford Focus 1 поколения
На 4 место я отнес FORD FOCUS 1 поколения, его проблема в том, что он сложнее технически в сравнении с ВАЗом, обслуживание дороже, да и запчасти не из дешевеньких. И пробег не меньше 300, но все равно надо будет менять резинки, прокладки, а кузов местами будет дырявым.
В основном, такая модель комфортнее чем ВАЗ, безусловно, так как там шумоизоляция получше, только за это все придется платить. Да и приятно удивляет надежность платформы/подвески, ведь она практически не убиваемая, это подтверждают многие обзоры на нее и сами владельцы.
Еще одно преимущество в том, что у данной модели многорычажная подруливающая задняя подвеска серии McPherson, следственно, управление и маневрирование заслуживает только похвал. Особенно это ощутимо на крутых виражах:легкое вхождение в повороты, быстрый разгон и торможение.
3. Праворукий японец
Третье место отдадим праворукому японцу (некоторой случайной модели). Обращусь сейчас специально к жителям Востока, вот именно в этом варианте я слаб, так как никогда с ними не имел прямого контакта, не касался и не дотрагивался.
Свободно пишите в комментариях, что реальное можно купить из праворульных за 150 тыс.руб. Те, которые я видел у своих друзей, в целом так ничего и ездят довольно-таки неплохо. И это учитывая еще то, что они долгие годы не ломаются. Правило такое же: купи хорошую, не перепиленную машину и катайся на здоровье.
2. Nissan Almera N15, N16
Ко второму месту мы отнесем NISSAN Almera N15, N16, так как за 100-150 тыс. вы получите очень широкий выбор данной модели. Да и осматривать спокойно можно все подряд и особенно уделять внимание дырявости кузова.
Также осмотреть, что там за агрегаты установлены и какая стоимость запчастей. Надо хорошенько все изучить и о конкретном автомобиле, о его моторе, особенности. Так как в основном за 150 тыс. можно обзавестись японцем, хорошим, комфортно ездить и это будет намного лучше ВАЗа.
1. KIA Rio, Kia Spectra
Лидеры у нас корейцы, им мы уступим первое место, хотя отрыв от японцев не намного большой. Речь идет о KIA Rio, Kia Spectra — это хорошие автомобили, с отличной шумоизоляцией и т. д. И их в нормальном состоянии можно купить за 150 тысяч рублей. Но, как и в предыдущих вариантах, особо присматриваемся к степени дырявости.
Важно заметить, что такая модель, как Kia Sportage имеет нюансы в полном приводе, хотя в основном вы станете владельцем автомобиля, который прослужит вам еще долго. Все очень даже просто, ведь изначально корейцы позаимствовали идею у японцев, и потому все транспортные средства простые и недорогие.
Единственное отличие от японцев, что они немного моложе и только по этой причине, я отвел им первое место. Против японцев я ничего не имею, поэтому сделаю так: отдам обоим производителям одинаковые предпочтения и считайте, что 1 и 2 места идентичны.
Заключение
И напоследок совет от меня: покупая автомобиль, старайтесь держать себя в руках, не западайте сразу же на первый попавшийся, оценивайте все трезво. А если вы раньше никогда не сталкивались с подобным процессом, то лучше доверить это дело какому-то профессионалу, даже если придется за это заплатить.
Ведь согласитесь, лучше вложить сейчас немного, чем потом тратиться на дорогостоящие ремонты, еще и подыскивая разные запчасти.
Надеюсь, что мой обзор вам существенно поможет в приобретении стоящего автомобиля, при выделенном бюджете в 150 тыс. рублей. Удачной всем покупки!
Какую машину купить за 150000 рублей в 2021-2020 году?
Рынок подержанных автомобилей очень разнообразен и богат. Можно найти любую иномарку или отечественный автомобиль в хорошем состоянии. Но как найти приемлемый для себя вариант? Особенно, когда бюджет ограничен 150 тыс. рублей. Машина за 150000 рублей в 2021-2020 году можно и нужно брать надежную, в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.
Но выбрать подходящий надежный вариант можно, если подойти к выбору профессионально. Даже старый автомобиль, может проехать много тысяч километров, доставляя удовольствие своему владельцу!
Список лучших автомобилей за 150000 рублей:
Топ 10 машин за 150000 рублей
Представляем Вашему вниманию, рейтинг лучших автомобилей, по нашему мнению, стоимостью в пределах 150 тысяч российских рублей. Данный ценовой сегмент достаточно широкий, поэтому можно рассматривать не только отечественного производителя, но и подержанные иномарки в неплохом состоянии. Рассмотрев все варианты, можно подобрать неплохое авто с пробегом. При разумном подходе, оставшуюся денежную сумму, можно потратить на косметический ремонт автомобиля.
Daewoo Nexia
Nexia – уже легендарный автомобиль, который заслуживает своего внимания. Изначально он выпускался автомобильной компанией Daewoo, но позже производство наладили в Узбекистане. Какую модель выбрать, решать покупателю. Оба варианта заслуживают своего внимания. Как правило, Nexia 2010-2012 годов выпуска, стоят до 150 тыс. рублей. В большинстве случаев, иномарка использовалась как семейный автомобиль, но таксисты тоже использовали модель. Поэтому необходимо уточнять пробег и кто пользовался иномаркой.
Многие модели, владельцы оснащают газовым оборудованием, поэтому расход на автомобиле может быть минимальным. В любом случае, газ можно установить самостоятельно. В правильных руках, машина прослужит очень долго! Стоит отметить, что ходовая часть авто достаточно мягкая и довольно живучая.
Renault Symbol
Symbol – это корпоративный автомобиль. Его часто приобретали небольшие компании для сотрудников и клиентов. Самая распространённая модель Renault для своих годов выпуска. На рынке можно встретить 2003 и 2007 года выпуска с пробегом 150-200 тысяч. Эта модель по праву считается живучей и безопасной. Французы неплохо обрабатывают свои машины оцинковкой, поэтому за кузов бояться не стоит. Иномарка пойдет для женщин и мужчин!
По ходовой части проблем не будет, только если авто не использовали торговые представители или таксисты. Как правило, такие автомобили продают со скрученным пробегом и сомнительной историей.
Стоит отметить, что за 150000 можно найти б/у авто в максимально возможной комплектации. Комфорт и удобство имеют большое значение! Кондиционер, полный электропакет – это малая часть, что может быть в автомобиле. Главное, постараться узнать историю авто, кому принадлежало и как использовалось.
Nissan Almera
Японские машины всегда славились отменным качеством сборки и хорошей комплектацией. Nissan Almera 98-2003 годов можно подыскать до 150000 рублей. Автомобиль не прихотливый, имеет неплохое оснащение и хороший двигатель. Можно встретить вариант на «автомате».
Если постараться можно найти автомобиль с дизельным двигателем. Они поставлялись на российский рынок. Сама машинка довольно универсальная, ее приобретали для собственного пользования, поэтому «убитых» авто не так много. Оцинковка кузова, автоматические стеклоподъёмники и кондиционер – что еще нужно для комфортного передвижения?
При покупке автомобиля, следует обратить внимание на пробег и кузов. Если кузов слишком убитый, а пробег составляет до 100 тыс. значит, покупателя стараются обмануть. Такое часто бывает, когда автомобилем пользовалась фирма такси. При продаже они редко делают кузовные работы, но часто сматывают пробег.
Daewoo Lanos
Универсальный автомобиль, который в свое время произвел фурор на автомобильном рынке. Недорогой, с хорошим двигателем, отличной ходовой частью и дешевым обслуживанием. Lanos имеет долгу историю. Изначально машину производили корейцы, потом производство организовали в Польше. Автомобиль выпускали даже в Украине и Российской Федерации.
Как правило, можно встретить в двух вариантах – хэтчбек и седан. Многие владельцы авто, полюбили эту модель, за неприхотливость и возможность модернизовать. На улицах, даже сейчас катается достаточное количество Ланосов, самых разных вариаций.
Стоит отметить, что ценятся несколько годов выпуска – это от 2000 до 2005. Именно эти модели производились в Польше, имеют двигателя от компании «Опель» с достаточным запасом ресурсов, чтобы проехать миллион километров.
Большинство автолюбителей, покупали дешевые модели, дабы сэкономить, поэтому в Ланосе редко можно встретить кондиционер или автоматические стеклоподъёмники. Владельцы сами устанавливали недостающее оборудование. При покупке лучше посмотреть кузов, машина подвержена коррозии!
KIA Cerato
Еще один из многочисленных корейских автомобилей, который неплохо продавался на российском рынке. Произведенное в 2004 году, первое поколение автомобилей пришлось по душе многим водителям. Отличный двигатель мощностью в 105 лошадиных сил, мог потягаться с любыми конкурентами в классе 1.6. Комфортабельный салон, кондиционер, мягкий пластит торпеды и полный электропакет. В максимальной комплектации, можно было заказать климатическую установку и подогрев передних сидений.
Много за малые деньги: 5 любопытнейших автомобилей за 150 тысяч рублей
В нашей прошлой публикации мы выбрали 5 самых любопытных, необычных, интересных и крутых автомобилей за смешные 200 тысяч рублей. И здесь бы послушать здравый смысл и внять человеческой логике – но нет, мы решили сделать условия еще хардкорнее: во-первых, снизить сумму, а во-вторых, не скатиться в провинциальный автобазар, набитый сплошь вазовской техникой. Сегодня мы выбираем интересные автомобили еще дешевле – ориентировочная сумма составит 150 тысяч рублей.
К ак и в прошлый раз, мы сразу оговоримся: сегодняшний рассказ – это не повод разбить копилку и, потрясая последними полутора сотнями в потной руке, бежать на сайты бесплатных объявлений. Покупка редкого и интересного автомобиля за столь малые деньги должна быть поступком обдуманным. Ну хотя бы минимально. Покупка такого автомобиля сродни покупке нового в кредит с очень маленьким первоначальным взносом — как правило, каждый последующий месяц требует нового платежа, выраженного в практическом эквиваленте вроде покупки новой редкой запчасти с аукциона, латания ржавых дыр, покраски свежих заплаток или поиска мастера для ремонта древнего агрегата. Попутно придется удалять заботливо вваренные в кузов «усилители» из уголка или квадратного профиля, выбрасывать вазовские карбюраторы и «Январи» и отковыривать профессионально покрашенную газету, налепленную в восемь слоев на гнилое крыло.
Так что не стоит полагать, что в указанный бюджет будут входить лучшие образцы выбранной модели – разброс цен на такие машины велик и давно зависит не от пробега, года выпуска или числа крашеных элементов, а исключительно от состояния конкретного экземпляра. И экземпляр этот надо будет еще и перерегистрировать в ГИБДД — а простая на первый взгляд процедура осложняется двумя фактами: склонностью старых автомобилей к потере идентификационных номеров из-за коррозии и нередкими для «стильных, модных, молодежных» купе проблемами с документами. Если вы не закончили читать и мечтать одновременно прямо сейчас, давайте посмотрим, что еще в состоянии «на ходу и попробую удивить» предлагает нам рынок!
И все равно это купе – настоящая находка для небогатого энтузиаста: ведь в моторную гамму входили не только атмосферные двухлитровые моторы на 115 и 150 л.с., но и турбированные версии того же объема, и даже 2,5-литровые V 6! Помножьте систему полного привода на мощный мотор и механическую КПП – и вы получите практически идеальный автомобиль для молодого амбициозного водителя, который готов не просто дергать ручник на парковке у супермаркета, а ответственно оттачивать свои навыки в специально отведенных для этого местах. Шепнем лишь еще пару цифр, которые будет нетрудно расшифровать: 6,8 секунды и 245 км/ч…
Тюю, скажете вы, кто ж не знает об этой Calibra … Их уже все повидали, такой мало кого удивишь. Ладно, ответим мы, а как насчет близнеца Ford Probe из нашей прошлой подборки, но под японским именем?
Достаточно взглянуть на подборку моторов, идентичную фордовской, чтобы понять, что скучать за рулем не придется. Агрегатов слабее 120 сил тут не было, а немалую долю общего объема выпуска составили автомобили с 2,5-литровыми V 6, которые выдавали 164 или 198 «лошадей» без применения наддува. Еще одной любопытнейшей опцией было полноуправляемое шасси, где задние колеса поворачивались на угол до 5° для улучшения управляемости. Принцип знаком многим: на скоростях до 35 км/ч задние колеса поворачивались в сторону, противоположную передним, для уменьшения радиуса разворота и улучшения маневренности, а на высоких скоростях – в ту же сторону, что и передние, что улучшало управляемость. В случае отказа системы колеса фиксировались в прямом положении, что позволяло безопасно эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности.
Пожалуй, покупка машины с полноуправляемым шасси за 150 тысяч сегодня не будет лучшим выбором – но если подойти к делу с умом, а к автомобилю после покупки не просто как к средству передвижения, то возможно, через несколько лет вы будете обладателем редкого янгтаймера, который будет заслуженно собирать для вас похвалы.
Судите сами, почему: в то время как одна категория покупателей на современном вторичном рынке ищет ВАЗ-2114 в родной краске, упорно обтыкивая толщиномером один автомобиль за одним, другая, куда более малочисленная, придирчиво осматривает седан с «автоматом», электропакетом, кондиционером, задним приводом и 180-сильным мотором, попутно осведомляясь о таких вещах как штатный холодильник и ионизатор воздуха. И все бы ничего, но в кармане у этих людей лежит примерно одинаковая сумма денег! Безусловно, к этому моменту пресловутые холодильник и ионизатор, скорее всего, напоминают о своем существовании лишь надписями и неработающими кнопками, но нет предела ни совершенству, ни человеческому упорству – а потому в погоне за комфортом многие готовы пожертвовать собственным бюджетом и годами свободного времени.
Внешность Tigra – как раз то, за что ее можно полюбить: поджарый профиль с коротким задним свесом, округлые двери, стеклянный «колпак» крышки багажника и хитрый прищур фар создают вполне целостный образ молодежного автомобиля. В силу своих размеров он вышел «молодежным» и внутри: посадочная формула 2+2 оставила от задних сидений лишь смешные нашлепки, довольствоваться которыми каждый день мог только скромный маленький ребенок.
Впрочем, все эти рассуждения о динамике были чужды самой сути Tigra – ее любили за внешний вид. И сейчас таких автомобилей в линейке немецкого бренда уже нет – считать таковым малыша Adam было бы несправедливо, ведь это не купе, а трехдверный хэтчбек.
Увидев это имя, читающая аудитория разделилась на две части. Первые 99% подняли бровь и попытались хотя бы приблизительно представить себе, что это за повозка, и за какие заслуги ее могли поместить сюда. Оставшийся 1% расплылся в зловещей улыбке и гордо кивнул головой, одобряя выбор XM как одного из интереснейших автомобилей, которые при определенном везении можно приобрести за сущие копейки. Так чем же он это заслужил?
Дебютировав в 1989 году, XM провел на конвейере долгие 11 лет, завершив свой жизненный цикл в 2000-м. За этот период он разошелся тиражом в 330 тысяч экземпляров – примерно столько же Corolla продает Toyota за время, которое потребовалось вам на прочтение этого предложения. Дизайн XM пришел к нам прямиком из угловатых девяностых, а его масштабной моделькой можно было бы работать в каменоломне, настолько она напоминает зубило. Так чем же интересен этот странноватый на первый взгляд автомобиль с удручающим рыночным успехом?
В заключение
Представленные выше пять автомобилей – далеко не предел: продолжив нырять в «запретные мутные воды автомобильного старья», можно обнаружить еще немало интересного. Ну а нам осталось определиться с тем, стоит ли продолжать играть в некромантов и повышать планку безумия – кто знает, может, любопытный автомобиль можно приобрести и дешевле ста тысяч?