Made in malaysia машина
Продажи новых авто в Малайзии упали больше чем в 100 раз!
Я очень люблю Малайзию.
В принципе, после покупки яхты, даже была мысль туда переехать, как минимум на полгода в году — на Пхукете сезон зимой, а в малайских Тиомане и Перхентианах — летом. То есть можно было бы весь год проводить в классной погоде.
Да и Duty Free алкогольный рай, столь неожиданно расположенный в мусульманской стране, добавлял ей очков ))
Но по разным причинам не сложилось.
А в последние пару месяцев в Малайзии происходит что-то … хм… как бы это покорректнее сказать чтобы не обидеть любимую страну… ну, скажем, странное.
Малайзия стала напоминать то, что происходит в связи с COVID-19 в Москве.
Жесточайшие ограничения, ощутимые штрафы за нарушения типа выхода из дома в неположенное время или поездки на авто.
Во всех новостях писали про студентку университета, которая была приговорена к семи дням тюремного заключения и штрафу в размере 1000 рингит (16.500 рублей) за то, что она вышла из дома, чтобы отвезти торт своему парню!
Причем ей светило бы еще два месяца в тюрьме, если бы она не заплатила штраф…
И это далеко не единичный случай — счет наказанных уже перевалил за 10.000 человек…
При этом статистика говорит о том, что такие драконовские меры, мягко говоря, избыточны.
За все время в Малайзии (которая по населению всего в 4 раза меньше России) заболело 7.000 человек, из них уже выздоровело 6.000 и 115 умерло — если верить статистике, в Москве такое цифры в день бывали…
В конце концов это внутреннее дело Малайзии.
Я тут хотел рассказать немного о другом, хотя и связанным с «вирусом».
Есть у меня пара друзей в автомобильном бизнесе в Малайзии.
Сказать что они сейчас воют — это ничего не сказать…
Один хочет все закрыть, выйти на пенсию и уехать отдыхать. Второй еще верит в разумность государства…
Один из запретов, введенных в конце марта, был запрет на работу автосалонов.
Вернее, сначала были введена масса ограничений, а через несколько дней — полный запрет.
В итоге, если в прошлом году малайцы продавали по 50-60 тысяч новых авто в месяц, то в марте этого года продажи упали до 20 тысяч, а в апреле… фанфары (вернее — похоронный марш)… продан всего 141 автомобиль!
Причем это не только частные, но и коммерческие авто.
Падение на 99% к предыдущему месяцу!
В Малайзии традиционно процентов 80 продаж новых авто приходится на Большую Четверку — местные Perodua и Proton и «иностранцы» — Toyota и Honda. Иностранцы в кавычках, так как собираются они также в Малайзии или в соседнем Таиланде.
Две самых популярных машины в Малайзии — Perodua Bezza и Proton Saga.
По-моему, в России большинство даже названий таких не знает. Хотя как по мне — очень похожи на какие-то Lada ))
А в Малайзии только две этих машины делают почти 100.000 шт продаж в год
В марте, когда малайцы рыдали о том что продажи рухнули (как уже писал с 50-60 тысяч в месяц до 20 тысяч), они еще не знали что будет в апреле.
Мартовские продажи Большой Четверки — 18 тысяч авто. Апрельские — 129 штук!
В частности, у лидера продаж, малайской Perodua месячные апрельские продажи равны тем продажам, что они делали В ЧАС в марте или за 15-20 минут в другие месяцы.
Такого не было за все время независимости Малайзии (а это больше 60 лет!)
К середине мая уже все салоны открыты и народ пока гадает, станет ли май лучше марта или нет (в том что быть хуже апреля невозможно никто не сомневается).
Мне же очень интересна конечная цель такого глобального обрушения экономик.
В Таиланде не вводили таких драконовских мер, так что тут падение куда меньше — при средних продажах в 80.000 авто в месяц, в марте было продано 60 тысяч, в апреле — 30 тысяч.
В мае, похоже, будет больше — программы кредитования сейчас очень привлекательные, с 3-6 месячной отсрочкой первого платежа и вряд ли тайцы это пропустят.
Да и новинок за этот месяц несколько штук выкатили.
Мне, как владельцу, пусть и формальному, Nissan X-Trail, прислали приглашение на презентацию нового Nissan e-Kicks.
Забавный небольшой автомобильчик у которого бензиновый двигатель 1.2 литра работает в качестве генератора, а колеса крутит электродвигатель, выдавая куда бОльшие 130 лошадок и 260 Нм. При этом ест он всего 4 литра на сотню.
По тайским меркам e-Kicks чуть ли не самый дешевый в классе — дешевле Honda HR-V and Toyota C-HR.
Правда в России за его цену можно купить новый Nissan Murano или Toyota Fortuner, но это уже особенности местного ценообразования ))
___
Малайские машины и путешествия в доCOVIDные времена:
Гибридная TOYOTA Camry made in Malaysia…повод для размышления
«Накрыли» меня гибриды последнее время. И даже не потому, что они экономичные, экологичные и т.д., хотя для меня это тоже важно. Имея опыт общения с этими машинами, мне нравится их технологичность. и самое главное, удобство в эксплуатации. У нас в конторе народ обзавёлся Приусами уже давно. Недавно купили гибридный LEXUS. Такси как в Европе, так уже и в Москве тоже на гибридной тяге. То есть тенденция на лицо. Заправляет этим всем процессом в первую очередь ТОЙОТА. Ну да ладно…У меня размышления иного порядка. Вот, к примеру Малайзия.
Вроде как и страна поменьше нашей будет, доходы вроде тоже как ниже, народу в несколько раз меньше. Однако, вот опять нарыл статью у них в автомобильной прессе. Привожу небольшую выдержку из текста с моим переводом:
Теперь у нас есть 2.5 гибрид, первый гибридный автомобиль Toyota, который будут выпускать в Малайзии. Тут объединены двигатель 2AR-fxe 2,5 л VVT- четырех-цилиндровый Бензиновый двигатель (160 л. с. достигается при 5700 оборотах в минуту и 213 Нм при 4500 оборотов в минуту), вместе с 143 л. с./270 Нм электродвигателем, коробкой передач CVT, и с никель-металл-гидридной батареей. Общая мощность системы составляет 205 л. с., а расход топлива оценивается на уровне 5,2 литров на 100 км пути.
И вот даже туда приходят пускай не передовые, но всё-таки новые технологии. И Японцы готовы туда инвестировать. У нас, конечно, санкции и нефтяная игла и т.д, и т.п…Но идут туда японцы не просто так, там закон о льготном налогообложении машин с таким видом привода! Что мешает нам? Впрочем, вопрос риторический.
Жить путешествуя
Как уехать далеко и надолго
Малайзийский автопром
Малайзийцы свой автопром любят практически также сильно как и россияне. Все стабильно сходятся во мнении, что малайзийские автомобили плохие, однако, подавляющее большинство ездит именно на них.
Дело в том, что пошлины на ввоз иностранных автомобилей в Малайзию увеличивают стоимость иномарок практически в три раза. Так что любая заграничная машинка – это статусность. Даже Peugeot 308 говорит о том, что его хозяин безмерно крут.
Первым малайзийским производителем автомобилей была компания Proton. В 1983 году она начала работать по лиценции Mitsubishi Motors и из импортированных деталей собирала несколько переделанные модели японской компании-поставщика. В 2000 Proton наконец-то выпустил полностью самостоятельно разработанный автомобиль Waja.
Proton был самым успешным продавцом автомобилей в Малайзии (еще бы: иномарка – это очень дорого, а конкурентов нет), пока в 1993 в стране не завелась компания Perodua, которая сразу же уронила продажи Proton, а с 2005 года так и вообще обогнала когда-то первого и единственного малайзийского производителя.
Perodua больше ориентирована на производство маленьких компактных автомобильчиков, которые в мегаполисе – самое оно (с парковками тут беда-а-а). Еще и дешевле, чем авто от Proton.
Кстати, на машинке компании Perodua я и сама сейчас езжу. Белая Myvi. Мне кажется, что это самая распространенная машина в Куала Лумпур. Именно Myvi и именно белая. До Myvi я успела покататься на древней Proton Waja (даже двух). Между этими двумя мне определенно больше нравится Myvi. Девочковый такой выбор.
Обе компании экспортируют свои автомобили и в другие страны, хотя большей частью они обе ориентированы на местный рынок. Малайзийский автопром можно увидеть на дорогах стран ЮВА, кроме того отправляют машины братьям-мусульманам, а также в Непал, Китай, Австралию, НЗ, ряд африканских стран и почему-то Ирландию и Великобританию с Германией.
Ну, а теперь неожиданных интересностей.
Кроме легковых автомобилей народного потребления малайзийский Proton “выпускает” еще и спортивные авто. Внезапно.
Дело в том, что в 1996 Proton выкупил контрольный пакет акций британской компании Lotus Cars, уже давненько ходивший по рукам.
И еще Proton является титульным спонсором команды Формулы-1 Lotus Renault GP, до 2011 года известной как Renault F1 Team. Вот такой вот малайзийский автоконцерн. За Perodua же пока интереса к гонкам и дорогим тачкам замечено не было.
Made in Malaysia
Смотреть что такое «Made in Malaysia» в других словарях:
Malaysia Airlines — System (MAS) Penerbangan Malaysia IATA MH ICAO MAS Callsign … Wikipedia
Malaysia Vasudevan — Born 15 June 1944(1944 06 15) Malaysia Died 20 February 2011(2011 02 20) (aged 66) Chennai, Tamil Nad … Wikipedia
Malaysia–Vietnam border — Malaysia and Vietnam are two South east Asian countries with maritime boundaries which meet in the Gulf of Thailand and South China Sea. The two countries have overlapping claims over the continental shelf in the Gulf of Thailand. Both countries… … Wikipedia
Malaysia at the 2006 Asian Games — Malaysia at the 15th Asian Games Flag of Malaysia … Wikipedia
Malaysia Film Festival — / Festival Filem Malaysia (FFM) Awarded for Excellence in film achievements Presented by FINAS, GAFIM Country Malaysia First awarded April 13, 1980 Official website … Wikipedia
Malaysia Hockey League — Sport Field Hockey Founded 1987 No. of teams Division 1: 6 Division 2: 10 Country(ies) Malaysia … Wikipedia
Malaysia Airlines fleet — Malaysia Airlines has 5 types of aircraft in its fleet. These aircraft are: The Boeing 747 400, the Boeing 777 200ER, the Boeing 737 400 and 800, and the Airbus A330 200 and 300. Its freighter subsidiary (MASkargo s aircraft are Airbus A300 600,… … Wikipedia
Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990 — (POA) is an agreement between the Southeast Asian countries of Malaysia and Singapore over the issue of the future of railway land owned by the Malaysian government through Malayan Railways (Keretapi Tanah Melayu or KTM) in Singapore. It was… … Wikipedia
Malaysia national under-17 football team — Nickname(s) Young Tigers Association Football Association of Malaysia Head coach … Wikipedia
Malaysia national cricket team — Malaysia Malaysia ICC membership granted 1967 ICC member status Associate member ICC development region … Wikipedia
Malaysia national basketball team — Malaysia FIBA Ranking 68th Joined FIBA 1957 FIBA Zone FIBA Asia National Federation Malaysia Basketball Associati … Wikipedia