Течет вода с потолка в машине
Капает с потолка? Ответ официального дилера!
Каждую зиму на многих автомобилях мы наблюдаем одну и ту же картину: обшивка потолка в разводах, сырая, в плафонах вода и окисленная проводка, в салоне запах сырости, с козырьков капает на голову…
Виной этому конденсат, скапливающийся на металле крыши, а точнее физический процесс, когда влага из тёплого воздуха в салоне встречается с ледяным промёрзшим металлом. Вы много раз наблюдали такое, когда в жару доставали из холодильника баночку холодного…лимонада к примеру)
Производитель кое что сделал, чтобы частично решить эту проблему — плоскость крыши выпуклая, чтобы капли скатывались к стокам, а на обшивке у некоторых встречается тонкий слой утеплителя из синтепона. И, теоретически, при средних пробегах и температурах это работает.
Но когда соблюдаются немного другие, более реальные условия:
— Короткие, частые пробеги «Работа-Дом»
— долговременное нахождение в автомобиле двух и более человек (например такси)
— Заваленный багажник, задняя полка и другие места выхода салонного воздуха
— Сырая подошва обуви, одежда
— Работа вентиляции на минимальном уровне, забитый фильтр печки
При малейшей повышенной влажности воздуха, сочетающейся с низкой температурой снаружи, та самая «лишняя» влага и стремится выпасть на наиболее холодных участках металла — внутри дверей и на крыше.
И если внутри дверей о лишней сырости вы узнаете, когда появятся оранжевые подтёки в нижней части, захрипят отсыревшие динамики или начнёт отказывать проводка стеклоподъёмников или замков, то проблема на крыше проявляет себя куда быстрее и неприятнее!
Многие, купив новый автомобиль, ожидают, что застрахованы от этого гарантией производителя. Тогда посмотрите это видео, а если осталась неуверенность — позвоните в свой дилерский центр!
Устранение течи в крыше… дубль 2. И… навешиваем лишние килограммы)))
Начало записи в конце августа:
Всем привет!
Вот и подходит конец лета… тёплых и ясных деньков… А это значит, что впереди прохлады больше… влаги и дождей…
А у моего Самурая… всё по прежнему… течёт крыша…
В прошлом посту я описывал, всю работу, проделанную по «устранению» течи с крыши! Работа была проделана большая, в особенности с профилактикой люка. Но… к сожалению… результата она не дала… Крыша как протекала – так и продолжала течь! Что конечно не могло не огорчать (((
Принял решение съездить к ребятам стекольщикам, чтобы они посмотрели своим «стекольным» взглядом) причину течи! Вердикт у них был один – стекло гуляет на герметике, и в углу, скорее всего, появилась протечка… Варианта два! Первый вариант : или демонтировать стекло, и переклеивать по новой! Что мне вообще не возбуждает! Т.К. у меня стекло ещё заводское, и вполне себе живое по сколам и царапинам. А демонтаж его на 90% повлечёт к перелому, и установить обратно – не вариант. Это только смотреть в сторону нового стекла. От 12000 руб. От производителя. Вариант два: снимать потолок, и проклеивать герметикам между кузовом и стеклом. Их конечно устраивает первый вариант. А меня КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ! А за второй они отказываются браться!
И вот ещё один повод –
сдёрнуть потолок, и заняться шумкой Самурая!)) Тем более что уже задуманное в планах, и куплена вибропогложение STP двойка и тройка. По пачке. До фанатизна изначально шимить не хотел. В задумках была придание тяжести дверям, чутка потолку, и аркам. Пол шумить не вижу смысла, т.к. по гравию не езжу, и по дну он не бьёт! В общем – придать лёгкой шумки.
Договорился с теми же специалистами широкого профиля Gaz Servis. На у раз сдёргивать обшивку потолка, так почему бы заодно не посмотреть и сделать профилактику моторчику люка. Тем более что причина в плохом закрытии и открытии так и осталась!
В общем – комплексная работа нарисовалась на несколько дней не торопливого и кропотливого ремонта/благоустройства))
Раздобыл подменный авто на эти дни. Отогнал ребятам машину. И… ждал вестей!
Не буду сильно утомлять дальнейшим повествованием.
Вкратце:
— стекло довольно нормально заклеено, и оно должно так играть, жёстким оно и не должно быть!
— подлезть к стыку между стеклом и крышей не получается, мешает ребро жёсткости. Поэтому не получилось, для профилактики, промазать всё герметикам внутри
— вроде… нашли причину течи с крыши.
Водостоки, резиновые трубочки, плохо был надет на ванночку, и с него текло. По фото видны небольшие потёки. Ребята продули/прочистили все стоки, хотя они были чистые. Замазали герметикам, и лучше поджали хомутами.
— с люком, а точнее с моторчиком была неприятность. Методом проб и экспериментов, ребята поняли, что проблема в моторчике, а точнее в двух релюшках, отвечающих за закрытие и открытие. Отвезли моторчик с платой, знающим экспертам. Те перепаяли реле, и всё заработало!
УРА! УРА! УРА! Проблемы с крышей устранили! Течи нет! Люк работает!
Правда обесшумит крышу нормально не получается. Она всё в рёбрах жёсткости. Компенсация за вырез в крыше под люк. И там совсем небольшой кусочек в задней части. Но его обклеили.
Остальное, двери, арки ребята зашумили как смогли. Чтобы добраться до передних арок, надо сдёргивать панель приборов, что я сам не хочу. Поэтому передние арки решено было зашумить напыляемой шумоизоляцией. Задние заклеили как могли. Полного разбора я и сам не хотел. Так же и задние арки зашимили напыляемой шумоизоляцией!
Ну и пока машина у ребят, решено было сразу отрегулировать клапана, и заменить масло в АКПП.
ГБЦ — как новенькое. Всё чисто и здорОво!))
А что из этого получилось…
P.S.
Как-то странно получилось… Были дожди… и довольно таки сильные… и – крыша не текла, всё было сухо! И без намёка на течи! А вот когда помою машину нормально на мойке, и проливаю все течи с пистолета без пики, когда нормальная струю типа как из-под крана – в углу снова появляется течь… Снимали часть потолка, проливали водой с пятишек, пролил 5 шт по 5 л. И нигде никакой течи не вылезло. Проливали как на все щели и стыки, молдинги, резиночки лобового стекла, и даже в чашечку люка. С отливов всё нормально уходит. И нигде никаких течей… Решили с ребятами, дождаться сезона осенних дождей. И когда снова появятся потёки, а я надеюсь что они не появятся)) уже будем снимать обшивку потолка снова, и искать эти неприятные потёки…
Ну и ещё раз прошлись по стыкам под молдингами на крыше.
Только более основательно. Зачистили места ожогов бор машинкой, и покрыли герметиком))
P.S.S. Касаемо шумки. Задули мне арки как передние так и заднике в 2 слоя
(ТТ) Шумоизоляция антикоррозийная ЕСО 1100мл. Она получается не только как жидкая шумка идёт, но и как антикоррозийный состав. «Антишум «ECO» — антикоррозийный состав с функцией шумопоглощения. Заполняет все трещины, обладает барьерной защитой. Состав — битум, микро мрамор, резиновая крошка, растворитель, функциональные добавки, органический растворитель.» На арки ушло 1,5 баллона по 1100 мл.
Получается задние арки задули полностью по диаметру,
а передние только задняя часть которая на кузове. По передней, там усилитель, и элементы подкапотки, и смысла нет. И ещё 1,5 баллончика ушло на днище, т.к. я брал 3 балона, и остатки надо было куда то деть))) Задували от порогов до туннеля с выхлопными трубами!
Получилось в 4 слоя на днище. Предварительно я отмывал арки и дно на мойки, как молучалось, и уже ребята мыли на яме и со снятием колёс. Обезжиривали «Галошей». Как говорят мастера, ложилась шумка жидкая очень хорошо. Между слоями выдерживали 20-30минут. Пару дней пахло битумом, потом всё выветривалась по мере кристализации состава.
Ощущения от шумки! Скажу честно, т.к. жидкой шумкой заливали через какое то время после обклейки лисмами. Поэтому могу сказать с уверенностью – жидкая шумоизоляция работает! Потому как на проклеенной машине были слышны арки а точнее шум резины из под арок. Сейчас же арки не слышу. Так же не слышу и вибрацию железа по кузову. Слышны только ветра от стёкол))). Но, это уже нужны стеклопакеты))
Конечно, если бы залить только арки с днищем, может и не такой был бы яркий эффект! Всё таки я думаю что шумка работает а общем! Когда и железо не вибрирует, и ветров меньше гуляет)))
Как то так!
По шумки – доволен!
По протеканию потолка – не очень!
А в общем всё хорошо!
Всём зелёного света на дороге и по жизни!
Мира дому! Всех Благ!
Конденсат на крыше, внутри авто
У меня, в очередной раз, появились капли с потолка, с крепления солнцезащитного козырька. В начале с моей стороны, через пару дней с пассажирской.
upd:Вот чё вспомнил!
В прошлую зиму, один раз было тоже так, единожды, тоже в смену температуры за бортом, т.е. когда повышается влажность.
Снимал плафон, потолок был сухой. Списал на мою фантазию. Т.к. было пару капель, и смотрел спастя пару дней, просто некогда было.
Сказать что огорчился, ничего не сказать.
Сегодня, сделал фото, как выглядит потолок… это жесть, ребята!
Я растроился еще больше. Вот, зря крышу не шумил…зря!
Записал в дневник дел — шумка крыши!
Всем удачи и терпения!
Не расстраивайтесь из-за пустяков!
ps:
фото сделаны мини эндоскопом, поэтому качество на 3+. по факту, замерзло всё, и при прогреве, весь конденсат и то что от таяло бежит вниз…
upd at 21-01-19:
Всем спасибо!
В итого, сделал так:
1.Купил кошачий наполнитель из селикагеля- самое быстрое как смог его найти. От смесителя на кухню и ванную, остались мешочки, в них и засыпал — кунул под сидения, рядом с вент.отверстием. Потом, открытые остатки одного мешка, поставил со стороны пассажира, по максимуму близко с вент. к левой стороне а торпедо, прям в глубь ног.
2.Заменил внутренний фильтр. Старыйбыл норм, но слегка влажный. Причину влажности, сваливаю на конденсат от снега/воды с обуви.
3.У меня стоит дополнительный фильтр перед моторчиком, я забыл снять фильтр на зиму(обычно снимаю). Снял его.
4.Из багажника, убрал все предметы кроме запаски и стандартного набора ключей. (под запаской сухо, влаги нет).
5.Езжу в включенным кондеем.
В первый день, посушил авто в гараже с теплопушкой, 4 часа. За это время, высох ковролин, и потолок. Ну а дальше езжу с кондеем.
Избавляемся от конденсата. Вибро-шумоизоляция крыши.
Всем привет.
После серьезных морозов у нас наступила оттепель. Встала проблема с конденсатом. Она и раньше возникала иногда при резких перепадах температур, причем не только на Каптиве, но и на Матизе и на Сандеро, но в этот раз прям очень дискомфортно было. Открыл дверь, а на передних сиденьях сырые пятна, на ручке АКПП брызги воды, по периметру обивки крыши сырые пятна. Когда начал движение, то вода прям полилась на колени с потолка.
Решил, что надо решать эту проблему. Заехал купил 5 листов виброизоляции на битумной основе толщиной 2,4мм и размерами 50*70, 3,5 метра самоклеющейся фольгинированной шумоизоляции толщиной 4мм. Толстую брать не стал, чтобы не было проблем с установкой потолка обратно.
Позвонил другу, попросил помочь и после работы приехали в гараж к родителям.
Сняли потолок и увидели это.
Штатная вибра была неприкатана, один лист уже отклеиться и лежал на потолке, второй наполовину отвалился.
Высушили потолок тряпками, просушили термопушкой и феном щели и полости от влаги, обезжирили медицинским спиртом металл и проклеили сначала виброизоляцией с предварительным прогревом, затем шумоизоляцией. Полости не заклеивал специально.
Получилось примерно так.
Теперь если постучать по крыше, то звук как по пластику или дереву.
Надеюсь проблема конденсата этим решится, ну и плюсом доп шумоизоляция и теплоизоляция салона. Стоимость только за материалы и прикаточный ролик.
Работа заняла 5 часов.
Chevrolet Captiva 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Тот случай, когда потекло с потолка 😂😂😂
Согласен про вентиляцию. Когда купил Каптиву был неприятно удивлен каплям на потолке. Нашел пост про вентиляцию кузова. Открыл вентиляционное окно в багажнике в левом крыле и больше не вспоминаю про капли в салоне.
Гляну завтра. Его просто открыть надо и оставить дыру?
Именно так я и сделал. Вот статья. Расположение проблемы у всех одинаковое, только примененные заводом материалы разные.
www.drive2.ru/l/8399252/
Согласен про вентиляцию. Когда купил Каптиву был неприятно удивлен каплям на потолке. Нашел пост про вентиляцию кузова. Открыл вентиляционное окно в багажнике в левом крыле и больше не вспоминаю про капли в салоне.
Можно по подробнее про вентиляцыонное окно
Смотрите пост и ссылку выше. Там всё подробно. От кузова не зависит — только разный утеплитель.
Вибро-шумка крыши — это костыль, а не лечение от конденсата. Нужно наладить вентиляцию салона или чаще проветривать.
За 7.5 лет владения Каптивой, не видел ни одной капли с потолка, никакой вибро-шумки, вся кузовщина в стоке.
Не стоит быть таким категоричным. Повторюсь, что эта проблема не на одной моей машине была. У нас с вами разные регионы проживания, погода, характер поездок на машине, условия хранения машин и т.п.
Не стоит быть таким категоричным. Повторюсь, что эта проблема не на одной моей машине была. У нас с вами разные регионы проживания, погода, характер поездок на машине, условия хранения машин и т.п.
Обязательно проверю данное вентиляционной отверстие. Спасибо.
Решетка несъёмная. Постарался сфоткать. Вроде видно, что утеплитель там есть. Т.е. надо снимать весь пластик и вырезать отверстие в утеплителе для данного окошка? Как проверить заодно клапан, доступ к которому откроется при разборе?
Да, пишут, что на C140 надо снимать пластик. К клапану есть доступ, если снять ящик и вынуть заглушку www.clubcaptiva.ru/forum/…opic.php?p=372343#p372343
31. Течь воды из под обшивки потолка салона Limited 3.0 CRD
Как я писал уже ранее я снял поперечины, а после вовсе убрал рейлинги. Мне так больше нравится, не тролить.
Суть проблемы в том, что в салоне из под обшивки потолка в салоне JeeP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
наблюдается течь возле стоек у лобового стекла, из под плафонов освещения салона на заднем ряду и вдоль поперечины служащей для усиления кузова со стороны багажника. Люка у меня нет!
Изначально я думал что проблема в ослабшем креплении рейлингов, где через клепанные втулки в крыше просачивается вода. Рейлинги я снял, а отверстия загерметизировал силиконом и закрыл пластмассовой заглушкой/пистонами.
Потолок очистил и о проблеме забыл на две недели.
Машина была чистая, стояли морозы около 2х недель.
Вчера загнал машину на мойку, где она в теплом помещении пробыла около 2 часов.
На утро обнаружил в машине, те самые надоедливые потеки на обивке потолка.
Курил профильные форумы, причины озвучивают следующие:
— ослабшее крепление рейлингов
— забитые дренажные системы, в комплектациях Overland
— плохо проклеенное лобовое стекло
— образование конденсата «снеговой шубы» между обивкой потолка и кузовом, в виду отсутствия теплоизоляции
— засоренная заслонка рециркуляции салонного воздуха, у заднего бампера
Исходя из выше перечисленных причин, отметается практически все.
Вопрос остается лишь касаемо конденсата между обшивкой потолка и кузовом.
Решением по советам форумчан служит теплоизоляция потолка автомобиля в 2 слоя.
Есть ли в наших машинах в комплектациях без люка дренажные системы? (ответа на форумах я не нашел)
Если есть, то решение становится явным — чистить дренажную систему.
Прилагаю фотографии салона, и их потеки на обшивке потолка: