Технические характеристики автомобилей volvo
Технические характеристики автомобилей Volvo / Вольво
Тех. характеристики
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Volvo / Вольво, выпускаемых с 1997 г.
История марки Volvo
1926 Предприниматели Ассар Габриэльсон и Густав Ларсoн основали автомобилестроительную фирму под названием Volvо, что в переводе со шведского означает «я качусь».
1928 Компания представила публике «грузовик типа 1». Увидела свет вторая легковая модель «PV 651». За год продано 1383 экземпляра, 27 из них пошли на экспорт.
1933 Представлены «PV 653» и ее модификация-люкс «PV 654».
1934 Презентация модели «TR-675-679» для работы в такси.
1935 Выпущена знаменитая «PV 36».
1936 Презентация модели «PV 5.1»
1957 На передних сиденьях некоторых автомобилей Volvo появились ремни безопасности, крепящиеся в двух точках.
1958 Ремнями снабдили и пассажиров задних сидений.
1959 Инженер-исследователь Volvo Нильс Болин (Nils Bolin) изобрел 3-точечные ремни безопасности.
1960 Компания начала устанавливать на свои автомобили мягкую панель приборов.
1965 Появился усилитель тормоза.
1966 Внедрение двухконтурной системы тормозов с соединением по треугольной схеме. Компания предложила использовать переднюю и заднюю энергопоглощающие секции кузова, которые, сминаясь, обеспечивали неприкосновенность пассажирского отсека. В конструкции автомобилей компании появилась балка, усиливающая крышу и обеспечивающая безопасность при опрокидывании автомобиля. 1975 В Испании автомобиль Volvo удостоен звания «Самый безопасный автомобиль года».
1982-1983 Установка передних и задних противотуманных фонарей на автомобилях компании.
1984 Разработка системы АБС.
1985 Разработка системы ЕТС.
1987 Компания ставит на свои автомобили ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения. Появились надувные подушки безопасности для водителя.
1989 Страховой институт дорожной безопасности США присудил Volvo 740 звание «самый безопасный автомобиль».
1991 Volvo ввела на своих машинах новую систему защиты от бокового удара и автоматическую регулировку ремней безопасности. С тех пор компания считается одной из фирм, выпускающих самые безопасные машины в мире.
1994 Презентация моделей «S90/V90».
1995 Начало выпуска моделей «S40/V40».
1996 Презентация моделей «S70/V70». 1998 Презентация модели «S80». Первый показ купе кабриолета «С70».
Характеристики Volvo / Вольво
Узнайте габариты, расход топлива Volvo / Вольво, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочие технические характеристик Volvo / Вольво.
Выберите модель Volvo:
История Volvo
Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.
В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.
1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.
Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.
Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.
В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.
В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.
В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.
В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.
В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.
В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.
«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).
Технические характеристики Volvo
Выберите модель Volvo
Фотогалерея Volvo
Volvo в Санкт-Петербурге
Новости Volvo
Автосалон Volvo Car Family является первым официальным дилером марки в Санкт-Петербурге, он был открыт 25 лет назад. Реконструкция автосалона прошла в соответствии с современными корпоративными стандартами марки Volvo
На январь 2019 года, в России насчитывается 3450 официальных дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей. Это на 40 центров меньше чем было в январе 2018 года
Тестовый Volvo XC 60 оборудована 190-сильным турбодизелем с интеллектуальной системой впрыска iArt, 16-клапанным ГРМ и 8-ступенчатой АКПП. С ними кроссовер набирает первую сотню за 8,4 сек., а также развивает пиковые 205 км/час
Volvo Car Russia сообщила в пресс-релизе о старте приема заказов на новый компактный кроссовер Volvo XC40. Живые автомобили появятся в салонах уже в следующем месяце.
Уже со следующего года вся модельная линейка Volvo будут предлагаться с тремя типами силовых агрегатов: полностью электрические, мягкие (mild) гибриды или подключаемые (plug-in) гибриды
По итогам 11 месяцев 2017 года, продажи концерна Volvo выросли на 8,3%. В России прирост составил 20,2 %. За неполный год в нашей стране реализовано 5934 автомобиля.
Автосалоны Volvo начали принимать заказы на новый кроссовер XC60. Цены в России стартуют с отметки в 2 925 000 рублей за версию Momentum с бензиновым двигателем D4. Максимальная стоимость за комплектацию R-Design с двигателем T6, мощностью 320 л.с. составляет 3 485 000 рублей.
Автопроизводитель Volvo пожертвует 300 000 евро от продаж V90 Cross Country серии Ocean Race на очистку Мирового океана от пластиковых отходов.
На международном автосалоне в Женеве Volvo Cars представил кроссовер XC60 нового поколения. Первое поколение XC60, с момента запуска которого прошло 9 лет, разошелся по миру практически миллионным тиражом.
Характеристики Volvo / Вольво
Узнайте габариты, расход топлива Volvo / Вольво, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочие технические характеристик Volvo / Вольво.
Выберите модель Volvo:
История Volvo
Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.
В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.
1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.
Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.
Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.
В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.
В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.
В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.
В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.
В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.
В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.
«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).
Характеристики Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90
Технические характеристики Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90. Узнайте габариты, расход топлива Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Volvo XC90.
Выберите модель Volvo XC90:
Ответы
История Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90
Дебют Volvo XC90 состоялся на автошоу в Детройте в 2002 году. Шведская компания представила новый полноприводный семиместный «паркетный» внедорожник. «Паркетный», потому что назвать Volvo XC90 внедорожником не совсем корректно. За «внедорожность» автомобиля говорят: высокий клиренс (218 мм), мощный двигатель и одна из самых прогрессивных на момент дебюта электронных систем полного привода. Против того, чтобы назвать XC90 внедорожником, говорит отсутствие механической межосевой и межколесной блокировки и, что самое главное, демультипликатора.
Volvo XC90 построен на той же платформе, что и автомобили Volvo S60, V70 и S80. Длина XC90 на 10 см больше чем у универсала Volvo V70. Благодаря различным накладкам XC90 имеет оригинальный дизайн кузова, напоминающий увеличенный в размерах универсал, с большим дорожным просветом.
Отличительной чертой Volvo XC90 является по-настоящему просторный салон с очень продуманным использованием каждого сантиметра внутреннего пространства. Автомобиль имеет целых три ряда складывающихся сидений, что обеспечивает дополнительные удобства при размещении пассажиров и багажа.
Водителя и переднего пассажира в Volvo XC90 разделяет огромная панель, на которой расположены: магнитола, GSM-телефон, климатическая установка и все клавиши управления вспомогательными функциями. Приличные размеры и оптимальный угол наклона относительно лобового стекла позволили не мельтешить со всеми расположенными на ней клавишами и кнопочками и сделать их одинаково доступными и для водителя, и для пассажира. Причем управление некоторыми системами — магнитолой и телефоном — дублировано кнопками на руле Volvo XC90. А еще два простеньких блока управления аудиосистемой расположены на задних стойках и одинаково доступны пассажирам на втором и третьем рядах сидений Volvo XC90.
На диване второго ряда в Volvo XC90 спокойно размещаются трое взрослых. Он сконструирован как два полноразмерных кресла, между которыми расположено третье, более узкое. Оно может трансформироваться как в детское сиденье, так и в огромный столик-подлокотник. Все три сиденья Volvo XC90 имеют продольную регулировку и складные спинки.
Специалисты Volvo уделили большое внимание перевозке в Volvo XC90 детей. Центральное сиденье среднего ряда передвигается на салазках вперед, чтобы ребенок сидел ближе к родителям. При этом можно убрать бокс-подлокотник, расположенный между передними сиденьями.
Третий ряд в Volvo XC90 – это два полноразмерных кресла, которые имеют оригинальную конструкцию. Без малейших усилий подушки убираются под пол багажника, а спинки укладываются на их место. В результате получаем багажник с абсолютно ровным полом и впечатляющим объемом — 613 литров. А благодаря тому, что все спинки у задних рядов Volvo XC90 складные, можно безболезненно разместить в салоне груз длиной почти 3 метра и ехать втроем-вчетвером. А если без багажа — то семь человек устраиваются в салоне XC90 с вполне допустимым комфортом.
Дверь багажного отделения разделена на две части, предоставляя возможность легкой погрузки багажа или играя роль раскладного сидения в далеких путешествиях. Во втором ряду трансформируемое из подлокотника сиденье для ребенка.
Держателей для стаканов, банок и всевозможных емкостей по салону рассредоточено великое множество. XC90 оснащён самыми современными системами автомобильной безопасности и относится к одним из самых безопасных автомобилей в своём классе.
В действительности в этом автомобиле такое количество элементов безопасности, какого до это не было ни одном другом автомобиле. Несколько устройств, обеспечивающих стабильность в движении: Roll Stability Control (RSC), которая работает совместно с Dynamic Stability Traction Control (DSTC) и сводит к минимуму возможность заноса автомобиля на дороге.
Volvo XC90 — переднеприводный автомобиль с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 95:5 процентов соответственно. Но стоит переднему колесу автомобиля прокрутиться на 1/7 оборота, как в дело вступает электроника. Система XC90 мгновенно увеличивает нагрузку на задние колеса, гарантируя тем самым наилучшее сцепление с поверхностью. А антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая буксующие колеса, играет роль блокировки межколесных дифференциалов, контролируя распределение крутящего момента между правыми и левыми колесами.
В системе полного привода Volvo XC90 применяется многодисковая муфта Haldex с масляным наполнением. Электронный блок считывает информацию о скорости вращения колес автомобиля, оборотах двигателя, нагрузке на него, состоянии тормозной системы и в доли секунды может перебросить крутящий момент на задние колеса для устранения пробуксовок.
В процессе торможения Volvo XC90 система полного привода отключается, чтобы не мешать ABS заниматься своим делом и поддерживать прямолинейное движение.
Фронтальные подушки безопасности и боковые надувные занавески обеспечивают безопасность всех сидящих в XC90 пассажиров. Есть датчики, отслеживающие поведение автомобиля в горизонтальной плоскости, но есть еще и сенсоры, следящие за креном. Когда на компьютер поступает сигнал, что скорость нарастания угла крена достигла порога, система расценивает это как риск опрокидывания и одновременно с уменьшением подачи топлива дает команду на подтормаживание нагруженных (внешних по отношению к центру поворота) колес — прежде всего это относится к переднему колесу. В результате автомобиль пойдет по более пологой траектории, риск опрокидывания снизится.
Кроме электроники есть еще и чисто конструкторские решения безопасности. У Volvo XC90 чрезвычайно прочный кузов.
В крыше установлены элементы из борсодержащей стали, которая в четыре-пять раз прочнее обычных марок стали. Стойки — из специального сплава, повышенной прочности, многократно превышающей прочность обычно применяемых в конструкциях автомобилей. О ремнях безопасности не позволит забыть система напоминания, она будет подавать сигнал до тех пор, пока пассажиры не пристегнутся.
Volvo XC90 оснащается тремя двигателями, которые выполнены из алюминия:
Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,9 л со сдвоенным турбо нагнетателем. Этот двигатель развивает мощность в 272 л.с.
С таким 6-цилиндровым двигателем и 4-х скоростной коробкой передач Geartronic Volvo XC90 развивает 100 км/ч всего за 9.3 секунды, а предельная скорость составляет 210 км/ч.
Рядный 5-ти цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л с турбо нагнетателем малого давления. Мощность этого двигателя составляет 210 л.с Этот двигатель комплектуется 5-ти скоростной коробкой передач Geartronic. Volvo XC90 с таким двигателем развивает 100 км/ч за 9.9 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч.
Рядный 5-ти цилиндровый турбо дизель объемом 2.4 л с системой подачи топлива common rail. Этот двигатель развивает мощность в 163 л.с. Дизельный двигатель устанавливается с 5-ти скоростной коробкой передач Geartronic. Такая модификация XC90 развивает 100 км/ч за 12.3 секунды, а предельная скорость составляет 185 км/ч.
На моделях 2005 модельного года стали устанавливать восьмицилиндровый 4,4 V8 мощностью 315 л.с.
С момента своего дебюта ХС90 разошелся тиражом более 600 000 экземпляров. С тех пор автомобиль неоднократно обновлялся, но все пережитые им изменения носили незначительный характер. Долгожданный переход на новое поколение состоялся 26 августа 2014 года, когда в Стокгольме прошла первая презентация второй генерации XC90 для автомобильных журналистов и узкого круга технических экспертов. Официальная мировая премьера второго поколения Volvo XC90 состоялась в октябре 2014 года на Парижском автошоу. Разумеется, после стольких лет производства, модель ждало глобальное обновление.
В основу вседорожника легла совершенно новая масштабируемая и универсальная платформа SPA (Scalable Product Architecture). Представители Volvo заявляют, что на разработку данной платформы у компании ушло пять с половиной лет. ХС90 2015 года создан практически с чистого листа — более 90% деталей и узлов новые. В силовом каркасе кузова второго поколения Volvo XC90 широко используются алюминий, сталь обычная, сталь высокой, сверхвысокой, экстравысокой и ультравысокой прочности. Такой современный и высокотехнологичный состав материалов обеспечивает жесткость кузова на кручение — 24000 Нм/град, при том, что сам каркас кузова весит всего 400 кг. Применение более современных и легких материалов в конструкции кузова, навесных панелей, дверей, шасси, двигателей позволило довести снаряженную массу базовой версии XC90 до 1940 кг, что на центнер меньше, чем у предшественника даже, несмотря на увеличившиеся габариты и большее количество устанавливаемого стандартно оборудования.
Габаритная длина XC 90 в новом кузове увеличилась до 4 950 мм (+ 127), а величина колесной базы прибавила 143 миллиметра – до 2 984. Ширина модели выросла до 2 008 мм (+ 73), а высота сократилась до 1 775 (- 9). Стандартный дорожный просвет автомобиля равен 237 мм, но при наличии пневмоподвески клиренс регулируемый: 187 мм в режиме погрузки на парковке, 235 мм — стандартный, 217 мм — при скорости движения свыше 110 км/ч, 267 мм — режим Offroad со скоростью до 30 км/ч.
Несколько слов о подвески. Спереди и сзади на новинке использованы алюминиевые подвески со стальными подрамниками. Передняя часть автомобиля опирается на независимую подвеску с двойными поперечными рычагами. Сзади применяется многорычажная конструкция, дополненная поперечной рессорой из композитных материалов. В качестве опции подвеску кроссовера можно заменить на пневматическую с функцией автоматического изменения клиренса в зависимости от дорожных условий и выбранного режима вождения. На всех колесах используются усиленные дисковые тормозные механизмы, при этом спереди диски вентилируемые. Реечный рулевой механизм дополнен электрогидравлическим усилителем с изменяемым усилием.
Дизайн модели выполнен в новом фирменном стиле компании, разработанным Томасом Ингенлатом. Экстерьер отличают простые и лаконичные линии, благородные формы. Дизайнерам удалось правильно и точно расставить акценты на кузове автомобиля, заставляющие забыть о габаритах. В результате ХС90 2015, несмотря на свои исполинские размеры, выглядит легко, динамично и спортивно. Пересмотренные контуры кузова вкупе с новым бампером и хорошо продуманными штампами капота позволили улучшить аэродинамику, доведя коэффициент аэродинамического сопротивления до отметки 0,30 Cx.
В передней части кузова в глаза бросаются новые фары головного света с Т-образной светодиодной вставкой, которая получила название «Молот Тора». Аккуратная и стильная фальшрадиаторная решетка украшена обновленной эмблемой Volvo с диагональным лучом, при этом угол наклона планки совпадает с углом копья бога Марса на логотипе. Боковую часть автомобиля характеризуют мощные расширители колесных арок, в которых размещаются низкопрофильные шины 275/40R21, одетые на легкосплавные диски с 8-мью спицами (возможно даже установить диски R22). Задняя часть кузова получила оригинальные плафоны габаритной светотехники со светодиодной начинкой, еще более оригинальную по форме дверь багажного отделения с большой площадью остекления и спойлером, а также строгий и стильный бампер с интегрированными в поверхность трапециями насадок выхлопных труб.
Интерьер ХС90 2015 стал самым роскошным за всю историю марки. В отделке салона использованы высококачественная натуральная кожа (Шотландия), натуральное дерево (береза с севера Швеции), металлические декоративные элементы, а селектор коробки передач в топовой гибридной модификации сделан вручную из хрусталя от компании Orrefors.
Центральная консоль практически лишена кнопок. Управление всеми функциями вынесено на 9,5-дюймовый цветной сенсорный экран с интерфейсом Sensus, поддерживающим голосовые команды, а также интеграцию со смартфонами Apple и на базе ОС Android. Панель приборов также полностью электронная.
Производителю удалось добиться существенного роста свободного пространства на всех рядах кресел, которых может быть два или три в зависимости от исполнения (5 или 7 мест). Увеличить свободное пространство для ног пассажиров, позволили новые эргономичные кресла с более тонкими спинками. Правда, третий ряд сидений рассчитан для детей или людей до 170 см роста. Передние кресла Comfort, входящие в базовое оснащение, имеют регулировки боковин, длины подушки и поясничного подпора, а за доплату их можно оснастить функциями вентиляции и массажа.
Аудиосистему для автомобиля разработала британская фирма Bowers & Wilkins. Она доступна в трех вариантах: базовом с шестью колонками и усилителем мощностью 52 ватта, промежуточном с 12 динамиками и 224-ваттным усилителем, а также топовым – с 12-канальным усилителем HARMAN мощностью 1 400 Ватт, комбинацией из 19 динамиков и интегрированным в структуру кузова сабвуфером с воздушным охлаждением.
В списке базового оборудования числятся светодиодные дневные ходовые огни, противотуманки, светодиодные задние фонари, полный электропакет, подогрев передних кресел, сидения с энергопоглощающим каркасом, четырехзонный климат-контроль, преднатяжители ремней безопасности на всех рядах кресел, не менее 6 подушек безопасности, система распознавания дорожных знаков, круговой парктроник и многое другое.
Среди опций значится продвинутый климат-контроль с независимым управлением для сидений третьего ряда, камеры кругового обзора, проекционный дисплей на лобовое стекло, точка доступа Wi-Fi, система распознавания пешеходов и велосипедистов в условиях городских улиц.
Volvo XC90 2015 получил самые современные системы безопасности. Например, автомобиль имеет функции автоматического торможения при проезде перекрестка (Auto brake at intersections) и предотвращения схода с дороги (Run-off road protection).
Также для внедорожника доступны система полностью автономной парковки без участия водителя, возможность распознавания объектов в темноте и система Queue Assist, способная обеспечить движение за движущимся впереди авто в режиме stop-and-go (полностью повторяет маневры). При возникновении риска удара сзади автоматически активируются преднатяжители ремней безопасности на всех рядах кресел и активнее начинают мигать стоп-сигналы.
С разложенными задними сидениями объем багажника составляет около 450 литров. Максимальный грузовой объем багажного отделения при сложенных креслах третьего и второго ряда составляет 1899 литров, при этом длина багажника — 2040 мм. Дверь багажника с электроприводом, а в случае необходимости может открываться взмахом ноги под задним бампером.
Второе поколение получило линейку совершенно новых бензиновых и дизельных моторов из семейства Drive-E. Все они имеют по 4 цилиндра рядного расположения с совокупным рабочим объемом 2,0 литра, непосредственный впрыск топлива, 16-клапанный ГРМ типа DOHC и турбонаддув.
Базовым на российском рынке станет дизельный двигатель D5, отличающийся наличием совершенно новой системы индивидуального контроля впрыска топлива i-Art с обратной связью, позволяющей оптимизировать расход топлива гораздо эффективнее распространенной системы Common Rail. Мотор D5 способен развивать до 225 л.с. мощности, а также порядка 470 Нм крутящего момента. При этом расходуя всего 4,9 литра на 100 км пробега.
Более слабая 190-сильная версия дизеля (D4) до России не доедет и будет доступна только в европейских странах.
Бензиновых моторов тоже два. Роль младшего исполняет Т5 мощностью 249 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Флагманским бензиновым мотором стал двигатель Т6, дополнительно оснащенный механическим компрессором. Его верхний предел мощности обозначен отметкой 320 л.с., а пик крутящего момента приходится на 400 Нм. Самый мощный бензиновый мотор обеспечивает кроссоверу динамику разгона до 100 км/ч за 6,9 сек и максимальную скорость в 230 км, средней расход топлива заявлен на уровне 7,7 литров.
На вершине гаммы расположилась гибридная версия T8 TwinEngine, включающая 2,0-литровую 320-сильную бензиновую «четверку» Drive-E с непосредственным впрыском топлива, компрессором и турбонагнетателем, а также электромотор мощностью 87 л.с. (240 Нм), передающий тягу на заднюю ось.Суммарная отдача такой установки составляет 376 л.с. и 640 Нм крутящего. При этом исключительно на электротяге Volvo XC90 Plug-in-Hybrid способен преодолеть около 43 километров. Разгон до сотни такой версии занимает 5,6 секунды, а средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 2,7 л/100 км. Кроме того, водитель может выбрать один из пяти режимов работы силовой установки: Pure, (только тяга электромотора без запуска ДВС), Hybrid (комбинация ДВС и электродвигателя под присмотром электроники), Power (полная отдача мощности), Off Road (для движения по бездорожью со скоростью до 40 кмч) и Individual (индивидуальные настройки).
Добавим, что все силовые агрегаты работают в паре с безальтернативным 8-диапазонным «автоматом». Передний привод возможен только для базовой версии Volvo XC90 D4 (полный за доплату), все остальные версии оснащаются исключительно полным приводом, где за подключение задних колес отвечает муфта Haldex пятого поколения.
Volvo XC90 второго поколения — стильный, дорогой, красивый внешне, с шикарным интерьером, премиальными материалами отделки и богатым оснащением, современной технической начинкой. Достойная замена для ветерана Вольво ХС90 первого поколения.