Термо авто сервис зорге
Термо авто сервис зорге
Ремонт автокондиционеров
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Оформить заказ
Ремонт автокондиционера специфическая категория ремонта транспортных средств,так как требуют специального оборудования, навыков и знаний, да и установлены не только на легковом автотранспорте.
Для начала определимся с основными проблемами автокондиционеров встречающихся в практике.
Для того что бы определить проблему кондиционера, необходимо произвести диагностику, она заключается в визуальном осмотре, опрессовки системы (особо чистым) азотом, опрессовки системы вакуумом, при заправке кондиционера (подавляющее большинство современных заправочных станций имеют такую функцию).
После промывки системы кондиционирования обязательное условие съем конденсатора для его промывки, как первопричины заклинившего компрессора, иначе туже дорогостоящую процедуру придется повторять постоянно. До тех пор пока не будет устранена причина.
По наблюдениям масса мастеров не знают этих тонкостей и не обращают на них внимания, после очередного обращения в неквалифицированный сервис, владелец ловит себя на мысли что здесь что-то не так. И обращается в другой сервис, где уже ему указывают первопричину, устраняют ее, и человек не мучается в знойную пору.
Стоимости данных работ в нашем сервисе располагающим огромным опытом и необходимым инструментом для ликвидации последствий разрушений приведены в этом разделе ниже.
Термо авто сервис зорге
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Стоимость промывки автокондиционера 10 000 рублей +7 915 095 77 20
Стоимость промывки одноконтурной системы кондиционера 10 000 рублей, двухконтурной системы 16 000 рублей
Промывка автокондиционера заключает в себе совокупность действий мастера на устранение загрязнений трубопроводов, радиаторов, термо расширительных вентилей внутри системы для восстановления работоспособности системы кондиционирования автомобиля.
Причин для проведения промывки автокондиционера предостаточно:
Для промывки системы кондиционирования автомобиля стандартно:
В моющей магистрали установлены фильтры грубой и тонкой очистки для оседания на них абразивных частиц мертвого компрессора из системы.
После того как добились чистой жидкости в обеих магистралях:
Вас может заинтересовать
Ремонт трубок кондиционера RAV4
По всем вопросам ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +79150957720
Ремонт трубок кондиционера
Ремонт трубок кондиционера с гарантией выполненных работ САО Москва. По вопросам ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт шлангов кондиционера PASSAT B5
По вопросам ремонта трубок, шлангов обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт заднего контура кондиционера JEEP
По всем вопросам ремонта заднего контура кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт трубок кондиционера Nissan Tiida
По всем вопросам ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Замена подшипника компрессора KIA
По вопросам замены подшипника компрессора кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт автокондиционеров
Ремонт автокондиционеров в Москве качественно с гарантией 6 месяцев. По вопросам ремонта автокондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Задний контур кондиционера MPV
По вопросам ремонта заднего контура кондиционера обращайтесь по вопросам +7 915 095 77 20
Заправка автокондиционеров
Заправка автокондиционеров с гарантией выполненных работ 6 месяцев. По вопросам заправки автокондиционеров обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт трубок
По вопросам ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Термо Авто Сервис
Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00
Термо авто сервис зорге
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Ремонт заднего контура кондиционера
Задний контур кондиционера представляет собой систему трубок, исходящих от основной системы кондиционирования фронтальной, испарителя, ТРВ, соединенных в корпусе с вентилятором, находящемся либо в подлокотнике как у Mersedes S class, либо в заднем крыле автомобиля, либо в задней его части (в багажнике как у FORD C,S-MAX) предназначен для быстрого и комфортного распределения прохлады в автомобиле, увеличении холодопроизводительности для автомобилей с большим салоном, а также для возможности разделения потоков (разделенный климат для каждого пассажира).
Как обычно течи в заднем контуре владелец обнаружит с наступлением тепла, дальше начинаются поиски, долгие скитания по сервисам, где судорожно начинают искать течи, ультрафиолетовый течеискатель, много раз для обнаружения утечек, предлагая немыслимые варианты решения проблем, Кулибины начинают накидывать куски шлангов на гниль, обжимая на время червячными хомутами, паяния, сварки в местах гнили, но, заканчивается эта история обычно заменой рано или поздно (потому как, паяя в одном месте крепления по гнили, остальные места остаются неприкасаемыми, а возраст и воздействие идентично, и как только давление в системе подрастает, процесс приобретает цикличный характер, течи в остальных местах проступают все дальше и дальше). Многие владельцы хороших автомобилей по инструкции меняют сгнившие трубки на оригинальные, есть дешевые варианты, есть очень дорогие, но, проблема в том, что они опять же алюминиевые, и продолжают гнить все в тех же местах. Вместе с тем есть еще и каверзы в установке оригинальных трубок, а именно: не у всех, но все же есть проблемы с установкой штатных трубопроводов, обусловленных конструктивными особенностями автомобиля, так у Ford нужно опустить мост, у других марок необходимо оторвать кузов от рамы, многие не представляя всего масштаба разрушений меняют трубки, а установив их обнаруживают проблемы с площадкой стыков к испарителю, и начинается по кругу.
Ремонт заднего контура кондиционера абсолютно не проблема, как ее многие представляют.
Алюминиевые трубки заднего контура, как правило абсолютно не защищены от агрессивных сред посыпаемых на дорогу в зимний период в больших городах, попадая в укромные места крепления трубок, там, где они не продуваются обязательно начинают гнить.
Крайнюю цифру обозначили владельцу Nissan Pathfinder за замену на оригинальные алюминиевые трубки с отрывом кузова от рамы.
И таких историй масса, практически на всех автомобилях на которых существует задний контур системы кондиционирования.
А предложений на рынке данных услуг всего два:
Страдают данными проблемами все те машины у которых есть задний контур, а именно:
Мы выходим из этих ситуаций проще и дешевле, меняем алюминиевые трубки, на стойкие к агрессивным реагентам фреоновый шланг.
Стоимость перекрытия заднего контура с заправкой системы кондиционирования и антибактериальной обработой салона
Стоимость ремонта заднего контура кондиционера (перекладка шлангами) с заправкой системы и антибактериальной обработкой салона
Термо авто сервис зорге
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Ремонт предпусковых подогревателей требует множества знаний, необходимого инструмента, и сервисных инструкций завода производителя, для того чтобы выполнить ремонт предпускового подогревателя качественно и быстро.
Ремонт предпусковых подогревателей требует множества знаний, необходимого инструмента, и сервисных инструкций завода производителя, для того чтобы выполнить ремонт предпускового подогревателя качественно и быстро.
В инструкциях по ремонту предпусковых подогревателей написано абсолютно все, для европейца, с уточнением мелочей.
Основными распространенными подогревателями Российского рынка являются Вебасто Webasto, Эберспехер Эбершпехер Еberspacher.
Есть еще и разного рода плагиаты старых моделей, этих популярных законодателей в мире тепла зимой. К ним относятся Теплостар, Планар, Бинар, Прамотроник и печи китайских, турецких представителей.
Работают они по одному и тому же алгоритму, списанному с немецких фаворитов.
У Вебасто Webasto серия предпусковых подогревателей называется Термо Топ Thermo Top. Старые модели С,Z,E. Новые модели EVO,VEVO.
Многим интересно, чем они отличаются. Могу ответить исходя из своего опыта их установки, обслуживания и ремонта.
Так вот, исходя из истории происхождения отопителей и подогревателей этих двух брендов, можно отметить что создатели жили на одной улице через 2 дома друг от друга, один занимался созданием предпускового подогревателя, другой автономного отопителя, хотя были и другие проекты у этих замечательных людей.
Принципиальной разницы в работе этих подогревателей нет, формула известна из курса основ термодинамики, 1 килограмм топлива, на 15 килограмм воздуха. Исходя из этой формулы и расчетная частота вращения вентилятора и подаваемого топлива. Электронные и электрические компоненты выполнены корпорацией «hella», трубы горения имеют малые различия, основным является дисперсионная сетка, которая у Еberspacher регулярно забивается нагаром. У WEBASTO применили таблетку толщиной 3 мм и диаметром 60 мм, что увеличило интервал между обслуживаниями. У WEBASTO замечательный интерфейс диагностического модуля, не бывает неопределенных ошибок, в отличии от оппонента.
На данный момент могу сказать, что в WEBASTO внедрены лучшие технологии, безщеточные помпы и вентиляторы, а также металлокерамические элементы горелки, да и по цене последующего обслуживания данный производитель исключил затраты, раздвинул гарантийный срок до 24 месяцев.
Ремонт предпускового подогревателя
Сертификат установщика
Для того, чтобы установить Вебасто правильно, необходимо немного знания поисковых систем в сети интернет и не мудреный набор инструментов, а вот для того, чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальных дилеров брендов автомобилей, необходим опыт и вот такой сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.
Мы готовы предоставить копию сертификата с печатью организации по Вашей просьбе.
Вас может заинтересовать
Зависимые отопители
Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.
Сварка аргоном
Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.
Установка автономного отопителя
По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Замена радиатора
Производим замену радиаторов охлаждения. По всем вопросам обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20.
Заправка Рефрижератора
Заправка рефрижератора фреоном, по низким ценам. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.
Ремонт топливных баков
Услуги по ремонту бензобака. Ремонтируем алюминиевые, стальные, пластиковые топливные баки. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.
Ремонт радиатора
По вопросам ремонта радиатора всех видов и типов обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Установка предпускового подогревателя
По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Чистка радиаторов
Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.
Утепление фургонов
По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Термо Авто Сервис
Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00
Термо авто сервис зорге
Ремонт стального бака
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Оформить заказ
Что на бензиновых, что на дизельных автомобилях проблема идентична.
Устраняется не просто, учитывая то, что производитель умудрился поставить бак до того как кузов был установлен на раму. Для того что бы снять его необходимо опустить балку крепления коробки и открутить задний стабилизатор, что сопряжено с рядом развлечений по замене обломавшихся в процессе откручивания болтов. После извлечения бака его необходимо вычистить, для этого мы применяем мойку под давлением для удаления коржей грязи и рыхлой ржавчины, выносной пескоструй для достижения белого металла.
На данном автомобиле существует еще одна проблема выпаривания и сварки бака, так как внутри него производители поместили пластиковый стакан в отличии от остальных производителей. При нагреве для выпаривания либо для сварки сгнившего бака существует опасность повредить этот барьерный стакан, после чего бак можно отнести в утиль.
Наш сервис разработал технологию восстановления повреждений при помощи специального маслобензостойкого полиэфирного состава, с армированием и наращиванием слоя металла. Гарантия на место работы составляет 6 месяцев.