Тойота рав 4 похожие автомобили
Что купить вместо нового Toyota RAV4: пять неочевидных альтернатив со вторички
Содержание
После смены поколений японский бестселлер Toyota RAV4 неприлично подорожал. Даже с учетом локальной сборки он получается на 200-300 тысяч дороже конкурентов в сопоставимых комплектациях. Ценник на новый RAV4 начинается с 1,756 млн рублей. И это комплектация, которую итак никто не купит, потому что она с «ручкой». Версии на вариаторе и с моноприводом — это 1,98 млн рублей. В ту же сумму убирается хорошо упакованный полноприводный Tucson с дизелем или бензиновым 2,4 л.
Полноприводный же RAV4 — это 2,087 млн минимум, и даже за эти деньги в нем не будет достижений цивилизации вроде адаптивного круиз-контроля и медиасистемы с Apple CarPlay/AndroidAuto.
Приличные комплектации «Рава» вылезают за 2,5 млн рублей, и на этом разговор о нем можно заканчивать. Имея в активе 2-2,5 млн рублей, можно рассчитывать на более статусные кроссоверы и внедорожники с умеренным пробегом со вторички.
Дизельный, прочный, надежный, экономичный, на размер больше «Рава», с приличной отделкой, медиасистемой, полным приводом, крепкой АКПП. На фоне «Туарега» RAV4 выглядит бедной и неотесанной деревенщиной.
Вот экземпляр, например, по цене вариаторного моноприводного RAV4:
Дешевле двух миллионов (1,99 млн), с одним собственником в ПТС, со смешным для внедорожника пробегом – еще и в приличной комплектации.
Если смотреть по верхней границе — 2,53 млн, то можно найти варианты по фирменной «фольксвагеновской» программе Das WeltAuto с соответствующей предпродажной подготовкой.
И это все равно совершенно иной уровень оснащения и ездового комфорта на фоне даже 2,5-литрового RAV4 за большие деньги.
По статистике avtocod.ru, Volkswagen Touareg второго поколения чаще всего сбывается с расчетом ремонтных работ (каждый третий), ДТП (каждый четвертый) и неоплаченными штрафами (каждый пятый). Реже встречаются «фольксы» с ограничениями, скрученным пробегом или в лизинге. Без проблем продается каждый третий «Туарег».
Porsche Macan дорестайл: 1,85 – 2,5 млн рублей
Если не хватает на новый «Рафик» с моноприводом и ручкой, можно взять породистый «Порш» с трехлитровым бензиновым мотором, панорамной крышей, «восемнадцатыми» колесами, одним собственником в анамнезе всего за 1,8 млн рублей.
Есть вариант подороже того же года с двумя собственниками. Зато с меньшим пробегом и дилерским обслуживанием. Топовая медиасистема, двойные боковые стекла, сиденья с памятью, регулируемые в 14 направлениях.
Хотя Porsche Macan экстремальнее «Туарега»: во-первых, негуманный налог за 340-сильный мотор; во-вторых, дороговизна обслуживания. То и другое, конечно, несопоставимо с тощенькими 149-199 силами у RAV4. Все остальное, впрочем, тоже.
Как показывает статистика avtocod.ru, без проблем на вторичном рынке продается каждый третий Macan. Большая часть предлагается с ДТП (каждый третий), расчетом ремонтных работ (каждый четвертый) и неоплаченными штрафами (каждый четвертый). Каждый шестой Porsche Macan числится в лизинге, каждый седьмой имеет ограничения и каждый десятый отдается в залоге.
Volvo XC90 II: 2,35 – 2,4 млн рублей
У этого автомобиля почти нет слабых сторон: прочный, супербезопасный, с шикарной кожей на креслах, топовой акустикой, кучей места на обоих рядах, бездонным багажником, еще и с дизелем: на этом месте надо просто остановиться и дальше уже не искать. Если только самый живенький из представленных на рынке экземпляров. Например, такой:
Жирнейшая комплектация с адаптивным круиз-контролем (он же «пробочный автопилот»), дизель, скромный пробег — и все это по цене RAV4 в комплектации Prestige 2,0 CVT AWD.
При покупке рекомендуем проверить историю эксплуатации понравившегося экземпляра. Каждый третий XC90 II продается битым. Каждый четвертый «Вольво» имеет неоплаченные штрафы, каждый седьмой числится в лизинге или залоге. Также встречаются авто с ограничениями, скрученным пробегом и в розыске. Проблем нет у каждого третьего автомобиля.
Skoda Octavia III Scout: 1,7 – 1,8 млн рублей
Вряд ли вы вспомните про эту машину с миллионом восемьсот в кармане, а зря. По цене начального RAV4 без всего можно взять топовую «Октавию» со всем: там полный привод на базе шустрой муфты «Халдекс», лютый мотор о 180 силах, «мокрая» (читай — «прочная») DSG, 600-литровый багажник, качественный салон с алькантарой, адаптивный круиз, который на трассе вполне заменяет водителя.
В общем, там чего только нет. И надо очень сильно не уметь считать деньги (или брезговать «Шкодой»), чтобы пройти мимо такого, например, варианта:
Пробег минимальный, комплектация максимальная, собственник один, надо загонять машину на диагностику и брать, пока не опередили более ретивые и сообразительные. Только не забудьте пробить автомобиль перед тем, как покупать.
Каждый второй Scout предлагается с ДТП и расчетом ремонтных работ, каждый четвертый — в лизинге, каждый пятый — с неоплаченными штрафами, каждый седьмой — с ограничениями ГИБДД. Без технических и юридических проблем на продажу идет каждая пятая Skoda Octavia III Scout.
Lexus RX IV: 2,4 – 2,5 млн рублей
С бюджетом на новый RAV4 в приличной комплектации можно замахнуться на его старшего брата — «Лексуса» и выиграть со всех сторон. По части комфорта, шумоизоляции, оснащения Lexus вполне себе премиален, а с вилкой 2,4-2,5 млн рублей можно найти вполне живой и свежий экземпляр. Например, такой:
Два литра с турбиной, салон — кожа-алькантара, пара собственников в анамнезе и дилерские ТО. С точки зрения «купить и не нарваться» — один из самых безопасных вариантов на рынке. Или такой еще:
Пробег даже меньше, комплектация не беднее, коричневая кожа, такое же дерево на руле. Едва ли максимальному RAV4 за 2,66 млн есть, чем крыть. Только новизной.
Если будете брать Lexus RX проверьте авто на ДТП. С этой проблемой продается каждый третий автомобиль. У каждого четвертого RX имеется расчет ремонтных работ или неоплаченные штрафы. Каждый шестой автомобиль числится в лизинге, каждый седьмой — в залоге. Без проблем отдают каждый третий Lexus RX.
Подводные камни альтернатив новому RAV4
Подводный камень всего один, но весомый — дороговизна обслуживания. В большей степени это касается Porsche и Volvo, в меньшей — «Туарега», потому что это все-таки Volkswagen, хоть и топовый. RAV4 выгоднее в эксплуатации и последующей перепродаже: остаточная стоимость и ликвидность — то немногое, из-за чего на него вообще стоит смотреть.
Автор: Владимир Андрианов
Стали бы вы покупать подержанный автомобиль вместо нового и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Поверхностный анализ рынка по конкурентам Rav4 XA50 (актуально на 12.12.2020)
Пока проходил плановое ТО на Rav4 поехали по делам с другом — попутно заскочили в несколько салонов посмотреть чем живет рынок в Москве. Скажу сразу, специально не искали ничего, описываю только свои впечатления, это исключительно мое мнение
Итак по порядку
1. KIA
FAVORIT MOTORS KIA Юго-Восток
Люберцы, Рязанское шоссе, 46
Естественно смотрели новый Sorento. С виду очень достойный авто, большой.
Что понравилось:
Огромный салон, места сзади очень много, удобная посадка и безумно удобные сиденья.
Что не понравилось:
Салон — очень разочаровал, ощущение что сидишь в китайце, куча глянца, прямой монитор переходящий в приборку, безтекстурный ламинат в салоне. Багажник — с виду очень большой, по факту достаточно маленький при таких видимых габаритах (если не учитывать кучу органайзеров у запаски) которые, лично мне, вообще не нужны. Если мне нужен органайзер — я куплю его дополнительно. Мне больше интересно общее место в багажнике.
Задние фары по мне не очень удачные
Ну и ламинат с воздуханами вообще отдельная тема =)))
Старый кузов Sorento почти за 3 мл.
2. Hyundai
Hyundai КЛЮЧАВТО Москва Люберцы
г. Москва, Новорязанское шоссе, дом 1Г
В салоне стоит 1 авто не особо богатой комплектации, за 3 мл. По словам менеджера — все что есть, поставки возобновятся в марте, сначала привезут этот же кузов, апрель — май новый кузов. Мне очень нравиться этот автомобиль, хорошая эргономика внутри, в салоне ничего не напрягает и все относительно под рукой. Так же Дизельный чугунный агрегат вполне надежен. Посмотрим что покажет следующее поколение
актуальный прайс (безполезный)
3. Nissan
ОВОД Ниссан — официальный дилер Nissan
Москва, МКАД 26км (внешняя сторона), вл.13
Старая модель, устаревший салон. Единственный плюс это цена (хотя в сегодняшних реалиях это тоже вопрос) и вполне живучие агрегаты. Но кожа на руле — отдельный случай — на фото видно
проехал все что успел, и, очевидно, сделал верный в пользу Rav4 — для меня опционально лучший авто в соотношении цена — качество
Запчасти
Toyota RAV4 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 65
Выбирал между Рав 4, Соренто, Сантафе и Форестером. Взял Форестер.
салон мне у форестера не понравился, хотя сам авто отличный
Салон один из лучших с точки зрения долговечности материалов.
Никогда не понимал водителя который радуется куче места сзади. Ты же впереди сидишь лол
Я ещё и 2х детей вожу, а иногда и езжу сзади, когда жена за рулём. Так что все познаётся в потребности. И, кстати, больше похоже на рассуждение таксиста, которому плевать на пассажиров сзади )))
сейчас с ценами беда, 1.6 прям очень вкусная цена за такую комплектацию
Пересел с х трейла на рафика и конечно много чего не хватало, даж такой мелочи как подогев — охлаждение стаканов, да разные фишке предоставлял ниссан, но человек к всему привыкает ), смотрю сейчас на эти снежинки и уже не вспоминаю о хорошем
А у меня было все наоборот при выборе авто. Х-Трейл, Раф4, Аутлендер, Соренто(не Прайм).
Раф4 отлетел самый первый, непонравился, это просто какая-то жесть на колесах(ИмХо). Ходил, ходил вокруг Рафчика, думал привыкну, но нет, не моё, минусы перевесили(внешка, шумка, качество сборки и материалы — ужасны, led рефлекторный отдельная тема, магнитола хуже чем на ладе, картонка в багажнике, которая закрывает запаску и т.д.), даже не помогло выражение менеджера:» Это же Тойота»(и он сам же засмеялся) 🤣 … В семье два авто, Аутлендер и Тигуан(оба авто в максималке), сравнить есть с чем))
из аутлендера выжили максимум, очень жду новый кузов, должна быть очень интересной. а вот тигуан не мое — не могу его принять, как говориться — каждому свое
Тигуан мне тоже как то не зашел. На нем ездит мой Батя и постоянно «стонет», почему же не взял Аутлендер, хотя я ему говорил перед покупкой, бери Аут или Трейл, Тигуан это не то, что тебе нужно. Берет у меня иногда Аут для поездки на охоту, иногда даже предлагает махнуться машинами🤣
Почему я взял Аут, все просто, модель пережила кучу рестайлов в данном кузове, а это говорит лишь только об одном — доработали неплохо всю машину, после теста был под впечатлением. Я всего лишь описал свои впечатления после тестов, каждый выбирает то, что ему нравится!👌
Мне в аутлендере не понравился салон, устарелый какой то уже …тоже выбирал между икс трейл и им
Тут дело вкуса, мне нравятся квадратные формы салона, классика)) Знакомый катает Крузак 150(2017), машинка нравится ему всем, а вот салон нет, считает его очень устаревшим и угловатым, а вот мне наоборот, салон у крузака очень нравится, короче, всем неугодить))
из аутлендера выжили максимум, очень жду новый кузов, должна быть очень интересной. а вот тигуан не мое — не могу его принять, как говориться — каждому свое
Тигуан это гольф, что посадка, что жесткость подвески. Да и тесный автомобиль.
Если брать как чисто городской, возможно да…но только в топовых комплектация, т.к. фары если не топ, уродуют полностью авто.
А у меня было все наоборот при выборе авто. Х-Трейл, Раф4, Аутлендер, Соренто(не Прайм).
Раф4 отлетел самый первый, непонравился, это просто какая-то жесть на колесах(ИмХо). Ходил, ходил вокруг Рафчика, думал привыкну, но нет, не моё, минусы перевесили(внешка, шумка, качество сборки и материалы — ужасны, led рефлекторный отдельная тема, магнитола хуже чем на ладе, картонка в багажнике, которая закрывает запаску и т.д.), даже не помогло выражение менеджера:» Это же Тойота»(и он сам же засмеялся) 🤣 … В семье два авто, Аутлендер и Тигуан(оба авто в максималке), сравнить есть с чем))
А Аут уже как динозавр, устарел во всех смыслах, год назад на работе мужик купил, не пойму что его толкнуло на это, тигуан очень хорошо смотрится особенно в Хайлайне или спортлайне у которого бампера низкие и выхлоп на 2 стороны, но я его боюсь, мотора и коробки его, как большинство у нас в Сибири, на вторичке дарить его потом только если, можно его ещё в трейд ин сдать, сам бы наверно тигуан купил, если бы была 2я машина, был тигуан у друга друга, сдал его и купил рав, больше с ваг не связывается
Каждому свое! Для меня Раф4 — это наверное самый некомфортный и шумный кроссовер из одноклассников, да и внешка страшновата, похож на Крету(Хендай). Многое уже написано, но люди «хавают», маркетинг делает свое дело🤣👌
driver-news.ru/opinion/15488
Когда вы уже себе купите Rav 4?
Когда отключаться мозги и маркетинг зомбирует меня🤣🤣🤫
А у меня было все наоборот при выборе авто. Х-Трейл, Раф4, Аутлендер, Соренто(не Прайм).
Раф4 отлетел самый первый, непонравился, это просто какая-то жесть на колесах(ИмХо). Ходил, ходил вокруг Рафчика, думал привыкну, но нет, не моё, минусы перевесили(внешка, шумка, качество сборки и материалы — ужасны, led рефлекторный отдельная тема, магнитола хуже чем на ладе, картонка в багажнике, которая закрывает запаску и т.д.), даже не помогло выражение менеджера:» Это же Тойота»(и он сам же засмеялся) 🤣 … В семье два авто, Аутлендер и Тигуан(оба авто в максималке), сравнить есть с чем))
Тоже выбирал между Рав, Аут, Х-Трейл, Тигуан и Кад. Тигуан новый не похож на старый совсем, другая машина — такая же маленькая только что. Х-Трейл — он такой же как Кашкай — только больше, я почти его купил, но после тест-драйва — не, ребята, тряситесь вы в нём сами, у Кадьяка цены взлетели резко у нас, очень долго думал насчёт Аута, но 3 литра по цене стали сильно дороже, а 2,4 с таким угрюмым (даже на фоне Рав или Х-Трейла) салоном — это нереально, если кузов красивый (причем такое ощущение что Тойота слизала задницу). то внутри это конечно просто прошлый век. Тойоту даже не рассматривал пока не прокатился — намного мягче и комфортнее всех этих экземпляров, из минусов шумка и всякие мелочи — которые устранимы своими силами в неогромные деньги.
Тойота рав 4 похожие автомобили
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 17.3.2012
Город: Новосибирск
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 8.4.2012
Город: Анна
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 27.3.2011
Город: Москва-Стокгольм
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 80 раз(а)
Хондой CR-V (1997 года, 2,0/128л.с. полный привод на автомате) у меня владеет жена вот уже более 6-ти лет. Поэтому есть хороший опыт параллельной эксплуатации РАВа 1995 года на автомате и Хонды. Оба авто европейки.
Сразу оговорюсь, обе машины абсолютно исправны, пробег примерно одинаковый, клиренс тоже.
1. О расходе. Хонда, как ни странно жрет больше
2. О двигателе. Двигатель хонды работает шумнее (звонче, я бы сказал). Больше о движках сказать ничего не могу, т.к. никакого ремонта, кроме расходников движки не требовали. Единственное радует замена грм на хонде через 100 тыс.км.
3. О шуме. На скорости 120-130 мотор рава практически не слышно, в хонде отчетливо понятно, что мотор есть и он работает. Остальная шумка примерно на одинаковом уровне.
4. Об управляемости. Управляемость хонды близка к легковой, можно пошустрить, о раве этого не скажешь.
5. О подвеске. Подвеска хонды ощутимо жестче, особенно заметно на стыках.
6. О тормозах. Если коротко, на хонде они есть, на раве их нет.
7. Об акпп. Акпп на хонде очень отзывчатая, работает по-спортивному, на нажатие газа сразу реагирует переходом на 1-2 передачи вниз. Даже при скорости 140 км/ч при кик-дауне уходит на пониженную, раскручивая мотор до красной зоны. При этом я не говорю об отжиге, езде с гашеткой в пол, это обычная работа коробки хонды. На раве при нажатии газа в пол при скорости от 100 км/ч и переходе коробки на ступень ниже жалеешь, что она это сделала, рева много, толку мало.
8. О салоне. Салон хонды в разы удобнее, шире, современнее, материалы лучше на порядок. Особенно радует селектор акпп на руле и ровный пол внизу, кто видел, тот поймет.
11. О запчастях. Стоимость запчастей на хонду до сих пор покусывается, особенно на оригинал. Да, и еще немаловажно. Хонда оооочень не любит неоригинальные запчасти, скажу более, местами она их просто отторгает. Это касается очень многих узлов. Короче неоригинал на хонде ходит плохо, почему, не знаю, для меня и других хондоводов это до сих пор загадка.
12. О надежности. И та и другая исключительно надежны, настоящее японское качество прошлых лет, но хонду уездить намного проще, рав сломать сложно.
13. О ржавчине. На хонде ни намека на ржавчину нигде, рав-задние арки-начло конца.
14. О печке. В раве зимой тепло (если в шапке), в хонде жарко (можно ездить в рубашке)
15. О разгоне. Хонда с двигателем на 1 л/с слабее выигрывает в разгоне по сравнению с равом ощутимо.
16. О бензине. Хонда очень требовательна к качеству бензина. Как заправишься где-нибудь на трассе и хонде как отрезает. Рав пофигу чем заправлять, лишь бы горел.
17. О болячках. На хонде свои, на раве свои. На хонде, например из всего выделяется очень не надежный кардан, болячки рава сами все знаете.
18. О крейсерской скорости. На раве 120-130, дальше она мучатся начинает, на хонде 150-160 можно дуть свободно. Отсюда у меня лично при езде надальняк на раве получается хорошая экономия на штрафах.
19. О расходах на содержание. При примерно одинаковом годовом пробеге хонда вытягивает денег больше процентов на 40-50.
p.s. При всем при этом я приверженец маленького лендкрузера, а именно своего рава в первом кузове.
Каску и бронежилет одел, берите камни и начинайте обсуждение. Готов понести наказание.
Достойные альтернативы Рав4
Тойота Рав 4 входит в список самых популярных кроссоверов в России. Такие машины относятся к категории SUV, что расшифровывается как Sports Utility Vehicle (спортивно-утилитарный автомобиль). Цены на Тойоты сильно взлетели за последние годы, поэтому люди стали часто рассматривать для покупки аналоги “Рафу”.
Описание Toyota Rav4
Toyota Rav4 – компактный кроссовер, который был выпущен Японией в 1994 г. Название расшифровывается как Recreation Active Vehicle, а цифра 4 говорит о полном приводе.
Внешний вид автомобиля
Внешний вид автомобиля за его 27-летнюю историю претерпел существенные изменения. Первые машины выпускались небольшого размера и были только с 3 дверями. С внешней стороны багажника крепилось запасное колесо. Это придавало автомобилю некую узнаваемость. Внешний вид второго поколения изменился. Рав 4 стал больше, обновился передний бампер. Запасное колесо располагалось также на пятой двери.
С третьим поколением внешний вид поменялся незначительно, а четвертое совсем не похоже на предыдущие модели. Одну из отличительных черт машины – запасное колесо – было решено убрать с задней двери под пол багажника. На переднюю часть кузова добавили дополнительную фальшивую решетку, что способствовало увеличению бампера.
С последним пятым поколением в экстерьере поменялось следующее:
Вид автомобиля претерпел существенные изменения, он стал более агрессивным. Для отделки салона применяются качественные дорогие материалы. Появился крупный дисплей. Кресла стали более удобными. Появилась возможность изменить наклона руля.
Основные характеристики
Последнее поколение автомобиля выпускается с 2018 г.
Габаритные размеры кузова, мм:
Автомобиль имеет 5 дверей и 5 посадочных мест. Двигатель выпускается объемом 2,0 и 2,5 л с мощностями 149 и 199 л. с. соответственно. Коробка переключения передач 6-ступенчатая механическая, вариатор, 8-ступенчатая автоматическая.
В качестве топлива применяется бензин марки АИ-92 или АИ-95. Смешанный расход в среднем составляет 7,0 л на 100 км. Объем топливного бака – 55 л. Машина выпускается с передним и полным приводом.
Аналоги Toyota Rav4
С последними изменениями внешнего и внутреннего вида Рав 4 существенно увеличилась и цена на этот автомобиль, в большей степени и из-за ситуации в мире, а также очередном падении рубля. По этой причине многие водители стали рассматривать аналогичные кроссоверы других производителей. Стоимость Рав 4 в комплектации «универсал комфорт» с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, КПП в виде вариатора, полным приводом на 2021 г. составляет 2 334 000 руб.
Renault Koleos
Габаритные размеры этой модели (мм):
Автомобиль имеет больший дорожный просвет, чем Рав 4. Этот факт делает Рено выигрышным вариантом. Двигатель выпускается бензиновый и дизельный. У первого типа доступны 2 варианта по объему: 2,0 и 2,5 л с мощностями 144 и 171 л. с. соответственно. Дизельный двигатель 2-литровый, развивает 177 л. с. Все машины полноприводные. КПП – вариатор. Стоимость в комплектации Executive с двигателем объемом 2,0 л и мощностью 144 л. с., с КПП в виде вариатора составляет 1 859 670 руб.
Kia Sportage
Размеры кузова данного автомобиля (мм):
Киа Спортаж меньше по размеру, чем Рав 4. Модель выпускается с двигателями объемами 2,0 и 2,4 л, развивающими мощность 150 и 184 л. с. соответственно. Коробка передач – 6-ступенчатый автомат или механика. Машины выпускаются с передним и полным приводом. В качестве топлива используется бензин. Комплектация Comfort с двигателем 2,0 л и автоматической коробкой обойдется в 1 859 900 руб. Преимущество этого аналога в том, что можно купить машину с максимальным оснащением за те же деньги, что и вариант «комфорт» для Рав 4.
Hyundai Tucson
Машина имеет размеры (мм):
Это еще один представитель корейского производства. Кроссовер выпускается с двигателями 2,0 и 2,4 л, а также турбоверсия 1.6 л, 177 л.с. Коробка передач в 3 вариациях (механическая и автоматическая и робот), привод передний и полный. Комплектация Family обойдется в 1 959 000 руб.
Nissan X Trail
Это автомобиль японского бренда. Внешне он больше, чем Рав 4.
С технической точки зрения, машины находятся на одном уровне. Объемы двигателей Ниссана – 2,0 и 2,5 л, мощность – 144 и 171 л. с. соответственно, а также 130-сильный турбодизель. КПП – механика или вариатор. Автомобиль обладает хорошей шумоизоляцией и комфортной подвеской. В комплектации SE, которая аналогична версии «комфорт» у Рав 4, обойдется в 1 920 000 руб.
Skoda Kodiaq
Автомобиль чешского бренда имеет такие габариты (в мм):
Машина выпускается с двигателями объемом 1,4 и 2,0 л, по мощности есть варианты 125, 150 и 180 л. с. Бывают бензиновые и дизельные агрегаты. КПП – механика и робот. Привод передний или полный. Средняя комплектация Ambition обойдется в 2 330 000 руб. У нее двигатель объемом 2,0 л и автоматическая коробка. По цене этот вариант сопоставим с Рав 4, т.е. особой выгоды не будет.
Mazda CX-5
Еще одна альтернатива из японских кроссоверов.
Двигатель бывает с объемом 2,0 и 2,5 л и мощностью 150 и 194 л. с. У Мазды интересный дизайн и хорошее техническое оснащение. Машина выпускается в нескольких комплектациях. КПП – автоматическая и механическая, обе 6-ступенчатые. Сравнимая средняя комплектация Active обойдется в 2 194 000 руб.
Volkswagen Tiguan
Машина немецкого бренда.
КПП применяется механическая и робот. Двигатели бензиновые и дизельные.
Варианты по объему и мощностям:
Комплектация Status с полным приводом и двухлитровым двигателем обойдется в 2 400 000 руб. Данный вариант не является экономичным.
Mitsubishi Outlander
Еще один японский кроссовер. На новых моделях стоит один из вариантов двигателя – трехлитровый с мощностью 220 л. с. с шестиступенчатый гидромеханический автомат Jatco.
Другие объемы двигателя – 2,0 и 2,4 л с мощностью 146 и 167 л. с. с вариатором.
Размеры автомобиля (мм):
Комплектация Invite будет стоить 2 110 000 руб.
Honda CR-V
Еще один «японец». Так же как и у Рав 4, у этой Хонды 5 поколений. Машины доступны с двигателями 2,0 и 2,4 л и мощностями 150 и 188 л. с. Все комплектации полноприводные с вариатором.
Автомобиль в комплектации Lifestyle обойдется в 2 819 900 руб.
Subaru Forester
Это японский полноприводный кроссовер.
КПП – вариатор. Двигатели объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 185 л. с. Комплектация Comfort обойдется в 2 579 900 руб.
У Субару нет производства в России. Поэтому данный вариант не является самым выгодным из всех.
Видео
Какой автомобиль выбрать
Аналогов у Тойоты Рав 4 много. Какой из них выбрать, зависит от нескольких факторов. Во-первых, бюджет. Часть рассмотренных автомобилей стоит дешевле, чем новая Тойота. Они могут быть чуть меньше по размеру, но зато у потенциального владельца появляется возможность взять комплектацию побогаче. Во-вторых, внешний вид и техническое оснащение. Средние комплектации могут сильно отличаться по набору доступных функций. В-третьих, мощность автомобиля. Чем больше сил выдает агрегат, тем крупнее будет сумма налогов.