Удобно ли водить машину на каблуках
За рулем на каблуках. Мифы.
При виде женщины за рулем на ум приходят, порой, не самые адекватные ассоциации, так как мужчины уверены, что преимущество в вождении всегда остается за ними. Можно долго углубляться в особенности мужской психологии, но, наверное, делать этого не стоит. Достаточно посмотреть на превосходных водителей троллейбусов, коими нередко являются женщины. Если бы мужские предрассудки были бы на 100% верны, то тогда женщины не смогли бы достаточно хорошо управлять настолько габаритным транспортом, пускай и с «рогами».
При этом, как считают многие мужчины, женщинам мешают водить не только «логика» и что-то там еще, а высокие каблуки, с которыми сложно выжимать сцепление, регулировать торможение и равномерно давить на педаль газа. Даже если в машине всего две падали – проблема, по их мнению, сохраняется.
Эксперты «За Рулем» (мужчины, кстати) решили провести эксперимент и узнать, насколько это соответствует действительности. Вот, что у них из этого получилось.
Опровержение мифа
В тестировании приняли участие трое мужчин с многолетним опытом вождения. Каждому водителю нужно было преодолеть круг, предварительно надев женскую обувь с определенным видом каблука.
Первый участник выбрал обувь с устойчивым каблуком до десяти сантиметров и спокойно преодолел дистанцию.
Второй участник выбрал невысокий каблук и тоже не почувствовал никакой разницы с мужской обувью, однако после отметил несомненное преимущество каблуков – с ними не нужно задирать носок или выворачивать ступню, нажимая на педали.
Третий участник решился на шпильку выше пяти сантиметров и неожиданно для себя заметил, что вождение стало более комфортным, т.к. «вращение» пятки на шпильке облегчает перенос ноги с педали на педаль.
По результатам проведенного эксперимента стало ясно, что вождение на каблуках возможно и даже в какой-то мере удобно. Однако сказать, что каблуки действительно лучше обуви без них, эксперты не смогли.
Помимо того, что узкие туфли на высоком каблуке доставляют ее обладательнице дискомфорт, а после и проявление мозолей, управлять автомобилем становится не так просто. Из-за высоты каблука, коленки начинают впиваться в руль, а икроножные мышцы находятся в постоянном напряжении и, если вдруг нога соскочит с педали в процессе выжимания газа или тормоза, вывих щиколотки или растяжение связок обладательнице машины практически гарантирован.
В купе это дает дополнительную нагрузку на поясницу. При этом даже если отрегулировать кресло «под себя», после можно потерять видимость дороги и стать виновником ДТП.
Нахождение за рулем на высоких каблуках плохо сказывается и на резиновом коврике. Впивающиеся в него шпильки снижают износостойкость коврика, а при застревании в нем (или под педалями), соскальзывают и ломаются. Женщина попадает в состояние крайней нервозности и не может адекватно оценить свое поведение на трассе, чем создаст ситуацию, угрожающую всем участникам движения.
Они могут реально помешать, если возникнет необходимость в экстренном маневре. К тому же при вождении на высоких каблуках быстро изнашивается и он сам, стираются пятки, несмотря на то, что обувь может быть дорогой и качественной.
Регулировка сиденья
Водительское сиденье должно быть немного дальше от руля, чем оно было в случае с плоской подошвой обуви. Пятка должна плотно упираться в каблук, а носок свободно перемещаться при плавном нажатии на педали.
Правильная посадка
Это действительно важное условие перед началом движения. Низкая посадка, (ноги и педали находятся на одном уровне), не сулит ничего хорошего при езде на дороге. Поэтому стоит заранее все отрегулировать.
Гладкие коврики
При частом управлении на каблуках, стоит заменить пористый коврик на гладкий. Так можно избежать его преждевременной деформации.
Итоги
Эксперты пришли к единому мнению, что управление автомобилем на каблуках приемлемо. Это суждение (по понятным причинам) больше справедливо для автомобилей с АКПП, а с «механикой» дело обстоит сложнее. Кроме того, специалисты утверждают: как бы ни было удобно ездить на высоких шпильках, обувь все же стоит выбирать на среднем устойчивом каблуке, а лучше всего приберечь сменную пару на плоской подошве.
Это так, на всякий случай.
Вождение и каблуки: плюсы и минусы
На одном из отечественных интернет-порталов проводился опрос на эту животрепещущую тему: каблуки и вождение. В нем участвовали как мужчины‚ так и женщины‚ а голоса распределились так: за каблуки– 28% опрошенных‚ против – 72%.
Стоит отметить‚ что мужчины‚ которые так любят смотреть на женские ножки на шпильках‚ разительно меняются‚ когда речь заходит о женских ножках‚ давящих на педаль газа и выжимающих сцепление. «Девушки‚ пожалейте себя и всех‚ кто на дороге! Не садитесь за руль на каблуках!» — взывают они в онлайне и оффлайне‚ денно и нощно.
Между тем‚ среди представительниц прекрасного пола целых 66% тех‚ кто не желает отказываться от любимых каблуков. «Не понимаю‚ почему я должна уродовать себя растоптанными кроссовками?» — аргументируют дамы.
Итак‚ каковы же плюсы и минусы вождения на каблуках?
Плюсов вождения на каблуках‚ собственно говоря‚ немного: «Я так привыкла»‚ «Мне так удобнее‚ чем в тапочках»‚ «Я так лучше чувствую машину»‚ «У меня так не затекают ноги»‚ «Я могу забыть переобуться и выйду из машины в деловом костюме и кроссовках». В общем‚ с мужской точки зрения совершенная ерунда‚ а вот с нашей точки зрения – очень и очень весомые аргументы.
Впрочем‚ противники вождения на каблуках оперируют не менее весомыми доказательствами своей правоты. Так‚ установлено‚ что высокие каблуки неоднократно являлись виновниками не только аварийно-опасных ситуаций‚ но и ДТП. 10 процентов опрошенных в Великобритании женщин признались‚ что как минимум один раз у них были проблемы на дороге в связи с тем‚ что подвела обувь.
Где же находится истина между вождением на каблуках и безопасностью?
Она‚ как всегда‚ посередине. Во-первых‚ если женщина привыкла передвигаться на каблуках‚ ей будет весьма не комфортно в обуви без каблуков. То есть и машину ей будет водить неудобно. Поэтому автоледи на каблуках в какой-то мере правы.
Однако следует учитывать ряд важных факторов. Ниже приведем их в качестве полезных советов автоледи.
Машина‚ в которой ты ездишь
Увы‚ но отечественные машины совершенно не приспособлены для езды на каблуках. Помимо создания опасной ситуации на дороге тебя подстерегает возможность сломать оба каблука. Что касается многих иномарок‚ то при их проектировании были учтены многие нюансы – в том числе и желание женщин ездить в красивой обуви.
Сами каблуки
Безусловно‚ это не должны быть высоченные неустойчивые шпильки. Они действительно мешают жать на педали и выжимать сцепление.Существует также опасность того‚ что шпилька застрянет в коврике и водительница станет абсолютно беспомощна в ситуации‚ где все решают секунды.
Кроме того‚ многие дамы‚ пытавшиеся ездить в высоких каблуках‚ обнаружили‚ что плохо чувствуют педали.
Хуже тонких шпилек может быть только обувь на платформе. Она также не позволяет чувствовать машину.
Таким образом‚ идеальной обувью на каблуках для вождения автомобиля являются лодочки с каблуком высотой не более 5- 6 сантиметров.
А что говорят дизайнеры о женщине за рулем и на каблуках?
Разумеется‚ они не молчат. Существует такой вид обуви‚ как драйв-шуз. Она специально предназначена для авто леди и разрабатывается многими известными домами моды. Правда‚ шпилек в этих коллекциях не увидишь.
А вот британские дизайнеры создали настоящий шедевр технической мысли. Это туфли на шпильке‚ которые при нажатии на скрытую кнопку превращаются в обувь на плоской подошве из рифленого материала. Это достигается тем‚ что шпилька складывается наподобие телескопа и прячется специальный паз.Выглядит это‚ конечно‚ впечатляюще‚ но вот насколько это удобно и надежно? Вопрос!
В общем‚ споры о наличии каблуков у дам за рулем заканчиваются поисками компромисса. С одной стороны‚ мы должны выглядеть женственными и привлекательными‚ а с другой – не создавать опасных ситуаций на дороге. И то‚ и другое вполне осуществимо.
Можно ли водить машину на каблуках?
Каблук является неотъемлемым атрибутом женской сексуальности. Многие женщины вообще не покупают обувь без каблуков, ведь к таким туфелькам, босоножкам или сапогам очень сложно подобрать наряд. В то же время многие дамы сегодня водят машину, а стереотипы утверждают, что водить на каблуках неудобно. Женский сайт «Красивая и Успешная» предлагает дамам сегодня окончательно разобраться с этим вопросом и вырваться наконец из плена очередного стереотипа.
Какую роль играет обувь при вождении
Водителю очень важно хорошо чувствовать педали управления: газ, тормоз, сцепление.
Кроме того, необходимо успевать вовремя менять положение ноги и переключать разные педали.
Если обувь имеет очень толстую подошву или танкетку, это значительно затрудняет проведение основных операций с педалями, особенно если у водителя совсем небольшой стаж.
Конечно, обувь ни в коем случае не должна быть слишком тесной и каким-то образом причинять дискомфорт: в таком случае нога будет в постоянном напряжении и устанет очень быстро.
Не очень удобно водить машину на каблуках высотой в пару сантиметров. Многие женщины утверждают, что им совершенно неудобно водить машину в обуви на очень высоких шпильках. Здесь также следует сделать маленькую оговорку.
Виноват ли каблук?
Многие автошколы для женщин учат своих курсанток тому, что самое главное – правильная посадка.
Если сидеть за рулём так, как обычно сидят на стуле, то ноги оказываются под педалями. Такое положение позволяет носить абсолютно любую обувь, вплоть до очень высокой шпильки.
Но при очень низкой посадке, когда ноги и педали оказываются почти на одном уровне, каблук может стать серьёзной помехой, особенно для дамы, которая ещё неуверенно чувствует себя за рулём.
Таким образом, водить на высоких каблуках в некоторых ситуациях вполне можно.
Пожалуй, подобного рода ситуации целесообразно рассмотреть более близко.
Водить на каблуках: аргументы «за»
Если на минуту оставить в стороне удобство вождения, то можно выделить такие аргументы в пользу того, чтобы ездить за рулём на каблуках:
За рулём на каблуках: аргументы «против»
Несмотря на то, что многие предпочитают не изменять своей привычке водить автомобиль на каблуках, всё же в этом есть свои отрицательные стороны:
Как научиться водить машину на высоких каблуках
Многие девушки настолько привыкли быть повсюду в каблуках, что ни в какую не желают расставаться с ними при управлении машины. Им можно дать пару дельных советов:
Вождение на высоких каблуках: глас народа
Если поговорить с самими водителями как мужского, так и женского пола, то можно всё-таки сделать вывод: водить на высоких каблуках рискуют немногие.
Мужчины из тех, которые в женщинах-водителях не видят опасности, утверждают, что вождение не зависит от того, в какой обуви женщины ездят. Умелое маневрирование, быстрая реакция могут быть совершенными у авто-дамы на шпильках и в то же время абсолютно отсутствовать у женщин, которые сидят за рулём в кроссовках.
Многие женщины просто-напросто приобретают для вождения дополнительную пару обуви, поскольку не хотят портить коврики и царапать каблуки.
Для тех, кто хочет ходить на каблуках, но не любит процедур переодевания, продаётся специальная обувь со съёмными каблуками.
Если подытожить всё вышесказанное, то можно сделать вывод: водить на каблуках вполне можно и даже удобно тем, кто чувствует себя за рулём и уверенно, и комфортно.
Начинающим автомобилисткам и девушкам, которым даже водительский стаж не позволил почувствовать себя за рулём по-настоящему свободно, лучше не рисковать. А если очень уж хочется, то можно купить специальные туфельки, чтобы всегда иметь возможность идти от машины по направлению к дому, офису или салону красоты лёгкой летящей походкой модели.
——
Автор – Pelageja, сайт www.sympaty.net – Красивая и Успешная.
Копирование этой статьи запрещено!
Вождение и обувь
Недавно спорили с братом про то, какие нехорошие женщины, которые управляют своими авто, о ужас!, на каблуках.
Я подумала, и решила немного расширить этот вопрос, т.к. многие ругают только каблуки, при том любые, не сильно вникая в смысл процесса. Хотя, на самом деле, как в той самой известной поговорке: «Плохому танцору…».
Что действительно вредно(по ниспадающей):
— Шлепанцы, любая обувь без задника, т.к. нога может просто соскользнуть с педали. Вот их 100% надо запретить использовать за рулем. Как мужчинам, так и женщинам.
— Платформа. Особенно новичкам, особенно на ручке. Потому что человек еще не привык к педалям, а в такой обуви ощущение оных отличается от обычной обуви. Принимая во внимание существование такой обуви как «гриндерсы» и подобные, сей пункт так же относится как к мужчинам, так и к женщинам.
— Очень широкая обувь. Нередки случаи задевания тормоза одновременно с газом. Что делать людям с широкими ногами — не знаю. Видимо, им надо выбирать машину «примеряя» удобность педального узла. Я знаю об авариях, произошедших из-за одновременного нажатия обоих педалей. Данный пункт тоже скорее относится к мужчинам. 😉
— Открытые туфли, босоножки а ля «тут черта, там черта», свободные туфли, обувь с завязками а ля «рим» или «греция» (где вместо привычной фиксации идет обмотка шнуровкой ноги вверх, порой до колена). Первые три типа, также как и шлепки — можут соскочить в самый неподходящий момент, или же «подвернуться». Завязки же могут сковать ногу, не дать резко дотянуться до педали. При резком маневре, чуть съехав, они могут так впиться в кожу, что это будет естественным движением — убрать ногу с педали чтоб перестало болеть. Последствия понятны.
— Танкетка. Это такой тип обуви, когда каблук слился воедино с подошвой, т.е. низ туфель представляет собой единое целое. В такой обуви, особенно если танкетка высокая — нога закована, стопа вообще не двигается. Перенести ногу с педали на педаль простым поворотом мыска просто не возможно — рискуешь вывихнуть себе лодыжку. Ну и обычно танкетки еще и имеют некоторую платформу — двойной кошмар для неумелого водителя.
— Шпилька. О, тут ситуация интересная. Да, она может зацепиться за коврик. Но точно так же этот самый коврик бывает сам сползает и наезжает на педаль сцепления. Проблема будет схожей. Запретим коврики? На мой взгляд, проблема шпильки в другом. Она не устойчива. Нога может качаться вправо-влево. Если для опытного водителя (женщины) это может быть даже использовано в плюс — меньше движений чтоб перенести ногу с педали на педаль, то для тех, кто не привык водить в каблуках, кто не умеет это делать, кому это не удобно, кто забыл отрегулировать сидение (а ведь посадка разная, т.к. ноги при этом оказываются ближе к педалям!) — тому лучше и не пробовать. А еще шпилькой, особенно железной, можно продырявить коврик на «подставке для отдыха ноги» — возвышении, закрытом ковролином, но часто без железной подложки под ним — это я как практик говорю :)))
Ну и последнее — просто каблук. Если он толстый, точнее главное — широкий, не очень высокий (10см – уже слишком, 7 туда-сюда, 5 и меньше — гут), то ничего страшного я в нем не вижу. Нога хорошо зафиксирована, вправо-влево не шатается, но при этом и не закована — ее легко можно перемещать между педалями, да и зацепиться за коврик таким каблуком вероятность не сильно больше чем обычными ботиками. Тут уже все от личной физиологии, посадки за рулем, расположением органов управления в машине зависит. В ТАЗиках, где педали высоко расположены, в каблуках, может и не удобно, хотя скорее просто так же, как и без них, а вот в субариках, где посадка низкая, ноги вперед вытянуты, нет ощущения «сидения на табурете», в таких туфлях порой даже удобнее, чем в обычных ботинках. Конечно, не на соревнованиях, но при длительной равномерной езде по автобану, если у машины соответствующий педальный узел — точно. Это я могу точно сказать, т.к. я проверяла это по дороге на Урал. У меня были супер удобные кроссовки и туфли с широким каблуком 5см. Как ни странно, в последних было удобнее. Т.к. угол наклона стопы к педалям был другим, и нога, постоянно находясь на «газу» (20 часов — это все же не шутки!) в туфлях значительно меньше уставала. А вот в BMW, кстати, у меня другая посадка, и на высоком каблуке вообще не удобно, хотя и можно ездить. На низком же практически одинаково, т.е. преимущества каблука, которые я использовала в 4х субах в BMW пропали.
Еще отдельной темы достойно вождение босиком. Очень увлекательное занятие))
Вождение на каблуках
Дорогие дамы, объясните мне, как вы это делаете?! 🙂 После покупки а/м я забыла, что такое каблуки. Это, во-первых, неудобно, во-вторых, небезопасно. Инересно ваше мнение.
Комментарии 314
Я всегда на каблуках вожу машину) ничего сложного! Недавно на работе один мальчик спросил:»Как ты водишь на таких каблуках?») ) ) А я хожу на них плохо, а вожу отлично! Нисколько не напрягает.) А без каблуков себя чувствую не комфортно.
А по теме — это конечно не так удобно как без каблуков, но есть такая штука как привычка и потом уже не чувствуешь разницы — хоть на каблуках, хоть без них)))
а слабо?
На каблуках, с сигаретой, разговаривать по телефону и на МКПП=)
Не слабо) почти всегда так передвигаюсь)
а слабо?
На каблуках, с сигаретой, разговаривать по телефону и на МКПП=)
А в этом есть что-то сверхсложное? 🙂
для кого-то на каблуках сложно.)
Мне в самом начале «водительской карьеры» задали вопрос — курить за рулеи и по телефону трындеть можешь? На ответ могу, сказали — тест прошла, водить умеешь. Понятное дело, что это шутка, но входить в поворот с сигаретой в зубах и телефоном в руке, будучи на шпильке 15 см и имея машину с МКПП никаких проблем 🙂
Автомат вообще не люблю и не понимаю, что может мешать ездить на автомате вообще?
Единственное что водить на каблуках училась специально, дня три аккуратно тошня на маленькой скорости в сухую летнюю погоду 🙂 До этого 3 года накатывала «стаж» в кедах, а сейчас без проблем ношу любую обувь, только на дальние поездки (свыше 200 км) беру сменку 🙂
тоже не хочу АКПП, но среди новых машин как правило автомат(
Ну у меня есть замануха уже 🙂 Toyota FT-86. Осталось дождаться продаж в России и хотя бы года испытаний, потом можно брать 🙂 Обещают вкусное купе с задним приводом и самое главное МКПП!
По одной из подработок проверяла автосалоны и тестила модели новинок — всё с АКПП, даж то что они называют внедорожниками 🙁 И все с миллионом приблуд типа ABS и ESP. Это не машины которыми нужно управлять, это жоповозы обычные — передвигаться из точки А в точку Б. Ни драйва, ни души 🙁 А уж на каблуках в таких ездить вообще как нефиг делать 🙁
не плохо)
ABS и ESP не помеха для дрифтинга. эта машина не предназначена для внедорожья. ехать быстро и красиво в контролируемом «на грани» заноса, это тоже своего рода дрифтинг.
Ну скажем так, один из прародителей ФТшки моя Селика и ничто не мешает мне ездить как по бездорожью, так и пытаться рулить в заносе 🙂 Отсутствие электронных систем безопасности не делает мою жизнь на дороге сложнее 🙂 Так как ими недостаточно просто обладать, а еще и пользоваться уметь нужно. Немало людей знаю кого ABS откровенно подставила в силу неумения ею пользоваться 🙂
Хм… я и без «баловства» езжу в свое удовольствие. Но удовольствие-то у всех разное 🙂 Кому на шпильках, кому в кедах, кому попу с музыкай катать при минимуме телодвижений, кому активно баранку крутить при полном аскетизме салона 🙂
Смотря какие каблуки это раз, два- мой дед, шофер, стаж 40 лет, говорил: настоящий водитель должен уметь водить авто в любом состоянии в любой обуви, хоть босиком- все остальные пусть учатся или вообще за руль не садятся.
если вы за рулем и на вас каблуки, то тут уже действительно ничем не помочь. мозгами тут и не пахнет к великому сожалению…
знаю девочку у которой шпилька сломалась при резком нажатии на тормоз ))) — результат морда мятая и попку подрехтовала чужую. все мои знакомые переобуваются в машине или на работе.
Ваша знакомая — просто жертва обстоятельств, исключение, а не правило. А про точку опоры Вы откуда знаете, пробовали водить на шпильках?
вожу машину в той обуви, в которой хожу по улице, будь то резиновые сапоги, будь то шпильки
вот в пляжных тапочках сложновато, так и норовят слететь)
и коробка какая не важно по хорошему
это как уметь готовить, не важно есть маникюр или нет, умение не пропадет, ну только слегка может быть неудобно)
про готовить и маникюр понравилось
Я с первых дней на каблуках, 14 лет стажа на МКПП. дело привычки.
Единственный минус- стирается каблук(
Вот единственное что я не могу, это босиком водить.
Можно конечно)Это риск-потому что каблук может застрять, можно неудачно вывернуть ногу, плохая чувствительность к педали(тут уже многие девушки сами признались в этом).По статистике аварий, из-за неудобной обуви много и в Европе даже есть линия обуви специальная для женщин для вождения.Тут все сразу начали кричать что все отличные водители, смешно.Потому что об уровне мастерства тут речь не идет вообще, вопрос о безопасности.Вот и все
если вам опасно в шпильках за рулем, значит вы плохо владеете шпильками
если вам опасно в шпильках за рулем, значит вы плохо владеете шпильками
я вам больше скажу-я и не пробовала и не буду
А между прочим даже очень удобно) А иногда и удобнее чем без каблуков…
Главное что бы обувь была удобная. Конечно раз на раз не приходится, можно обедать шпильку и спокойно летать по городу, а можно одеть что то такое, в чем даже с места нормально не тронешься
у меня в машине обувь без каблуков
по теме:
блин, зато это так секси…
Не читая всего вышеизложенного могу сказать только за себя… Я на «шпильках» уже оооочень давно, поэтому когда стал вопрос о получении прав, я даже ни на секунду не задумывалась, что буду учиться водить без каблуков… На сегодняшний день имею 5-летний стаж вождения (ежедневного!) и все 5 лет вожу в обуви на каблуках. Не скажу, что Шумахер, но вожу очень хорошо. И обувь абсолютно не мешает. Как говорится, плохому танцору — ноги мешают. Так и здесь, если девушка неуверенно водит, тот тут любая обувь помешает…
ChameleonD: «Автомобиль — это средство повышенной опасности! Нельзя к нему так легкомысленно относится!» — Что-то я не вижу особой ответственности у представителей сильного пола, когда вы проноситесь на красный свет или не уступаете дорогу пешеходам… А то, что девушки водят аккуратнее, это уже признанный факт… причем независимо от обуви…
А я пропускаю, и обувь для вождения у меня специальная, кроссовки на тонкой подошве. А вождения на каблуках — это легкомысленность. Такая же как езда на летней резине зимой, или езда под шафе. У меня тоже стаж вождения 8 лет и я чудесно могу вести машину после пары литров пива, но я этого не делаю, потому что я понимаю что это может притупить мою реакцию, незначительно, незаметно, но достаточно для того чтобы не среагировать как надо.
Вообще-то я не имела ввиду конкретно Вас))) Но сравнивать пиво и шпильки — просто смешно… честно…
А мне не смешно… Вот совсем! Если я начну писать что то вроде:
«У меня огромный стаж, и с самого начала я всегда водил под пивом! Под пивом мне водить очень удобно! И я под пивом вожу ничуть не хуже чем трезвый! Почему я не могу водить под пивом? Как из за пива может случится ДТП?» — вот, это ваши несколько перефразированные рассуждения, однако суть от этого не меняется. Я считаю что нужно начать наказывать тех кто ездит на шпильках, в сланцах, тапочках, коньках, футбольных бутсах и.т.д. на равне с теми кто ездит пьяным.
Не читая всего вышеизложенного могу сказать только за себя… Я на «шпильках» уже оооочень давно, поэтому когда стал вопрос о получении прав, я даже ни на секунду не задумывалась, что буду учиться водить без каблуков… На сегодняшний день имею 5-летний стаж вождения (ежедневного!) и все 5 лет вожу в обуви на каблуках. Не скажу, что Шумахер, но вожу очень хорошо. И обувь абсолютно не мешает. Как говорится, плохому танцору — ноги мешают. Так и здесь, если девушка неуверенно водит, тот тут любая обувь помешает…
ChameleonD: «Автомобиль — это средство повышенной опасности! Нельзя к нему так легкомысленно относится!» — Что-то я не вижу особой ответственности у представителей сильного пола, когда вы проноситесь на красный свет или не уступаете дорогу пешеходам… А то, что девушки водят аккуратнее, это уже признанный факт… причем независимо от обуви…
З.Ы.
За рулем нет деления на мужчин и женщин, мы все водители, и требования одинаковые ко всем
Можно вопрос? Вас кто-то обидел, что Вы так агрессивно настроены к девушкам на каблуках?)))
Везде кроме водительского сиденья автомобиля — я преветствую девушек на каблуках! )
Не читая всего вышеизложенного могу сказать только за себя… Я на «шпильках» уже оооочень давно, поэтому когда стал вопрос о получении прав, я даже ни на секунду не задумывалась, что буду учиться водить без каблуков… На сегодняшний день имею 5-летний стаж вождения (ежедневного!) и все 5 лет вожу в обуви на каблуках. Не скажу, что Шумахер, но вожу очень хорошо. И обувь абсолютно не мешает. Как говорится, плохому танцору — ноги мешают. Так и здесь, если девушка неуверенно водит, тот тут любая обувь помешает…
ChameleonD: «Автомобиль — это средство повышенной опасности! Нельзя к нему так легкомысленно относится!» — Что-то я не вижу особой ответственности у представителей сильного пола, когда вы проноситесь на красный свет или не уступаете дорогу пешеходам… А то, что девушки водят аккуратнее, это уже признанный факт… причем независимо от обуви…
молодец!)))все как надо сказал)
все чЁтко написал конечно, не спорю…а мужики которые в аварии попадают кто их подводит? тоже на каблуках ездят?
Еще раз говорю, нету за рулем деления на мужиков и женщин, мы все водители! Кто то попадает в аврии по собственной глупости и невнимательности, независимо от пола, но здесь сейчас обсуждается не это, а именно неудобная обувь и ее опасность за рулем в экстремальной ситуации. Каблукам, сланцам, да и вообще любой обуви без пятки или с каблуком/платформой — не место на педалях автомобиля.
не важно какая обувь(я тоже против сланцев) важно чтоб водителю было удобно и комфортно в этой обуви, люди разные и предпочтения у всех разные! а то что на тебе каблуки не лишает тебя мозга и здравого рассудка
я далеко не дура и я понимаю о чем вы, все это может и правильно но очень относительно…и я считаю в машине как раз то и должно быть почти как в домашнем кресле УДОБНО под словом удобно я подразумеваю следующее…должно быть ровно так чтоб в экстремальной ситуации тебе ни чего не препятствовало своевременно среагировать!а как сидеть правильно это решает для себя каждый сам! «она»может из за этого «правильного» расположения рук на руле запутаться в них и улететь с дороги…от того что ты ПРАВИЛЬНО сидишь или держишь руки на руле или обувь у тебя правильная, навыков вождения или дополнительной реакции не прибавит. людям или дано водить, или нет…а плохому танцору вечно что то мешает)))
Не соглашусь с вашим суждением. Вождение машины сравнимо со спортивным упражнением, если допустим прыжок с шестом или метание молота спортсмен будет выполнять не так как правильно по технике, а так как ему нравится — он и результатов не покажет, и сам поколечется. Так вот в управлении автомобилем тоже есть техника, и вырабатывались она десятилетиями, и если она для вас не удобна, то нужно тренироваться чтобы она стала удобной. Иначе эффективного и безопасного вождения не получится. Давайте управлять автомобилем правильно!
Нет не разговариваю )) Честно, нет ) перезваниваю когда приезжаю ) Сразу опережая вопрос, нет я не святой, и вообще у меня правый руль, а водитель пр по определению видит меньше чем водитель лр и это опасно. Но ведь не полениться и переодеть легкие кроссовки без шнурков в машине это же такая малость! А шансы четче среагировать на экстремальную ситуацию и избежать неприятностей возрастут % на 10. Неужели оно того не стоит? ) )
я пять лет вожу правый руль))) я скажу честно я вожу на каблуках далеко не всегда но вожу…у меня не 5см платформы и 15см каблук, а обычные нормальные туфельки на каблучках…не уходит каблук под педаль!не ломается!ни чего с каблуками не происходить!и на реакцию не влияет!на каблук ты просто опираешься а работаешь с педалью мыском…я не говорю сейчас про ралли, треки, и спортивную езду с нажатием педали газа в пол! я говорю про спокойную повседневную езду…и не надо кричать что на каблуках водить опасно(для многих мужчин не понятно как вообще женщины на них ходят)опасно когда люди не чувствуют педаль, не чувствуют габариты машины вот это опасно!каблуки не помеха при езде если они не мешают тебе быть с машиной единым целым!
я 6 лет на правом руле ) И все равно обувь должна быть на плоской подошве за рулем ) ) Думаю дальше спорить не имеет смысла я останусь при своем мнении ) Как мог — я его аргументировал
согласна аргументов было достаточно, но если тебе удобно всегда ходить на плоской подошве не значит что все вокруг должны делать так же))))
отличная Суба у тебя)))
Ходить — не водить )) Спасибо ) Твой Форик тоже отличный! Обожаю этот кузов в черном цвете )
Субаристы по определению не могут спорить друг с другом ) Субару ведь не просто машина — а стиль жизни ) ) ) ) И если мы оба к нему пришли значит в нас общего намного больше чем отличий )
я так понимаюВы частенько на каблуках водите?
я так понимаюВы частенько на каблуках водите?
Нет, но водил в модельных мужских туфлях, водил в зимних ботинках, а так же знаю много примеров когда обувь с выступающими частями становилась если не главной причиной ДТП, то точно причиной почему водитель не смог его избежать. Поэтому для машины — только обувь на плоской нонкой подошве, или в носках (если не во что переобутся)
туфли были на шпильках? если нет, то Ваши комменты не могут быть актуальными (
Педальный узел автомобиля сконструирован под естественное положение стопы. В обуви на шпильках нога находится в неестественном положении это уже не хорошо. Плюс лишний выступающий элемент на обуви которым можно зацепился за что нибудь. Не нужно носит каблуки чтобы это понять
Позволю себе заметить, что естественное положение стопы 45-го размера и 36-го в данном случае разное. И каблук как раз позволяет поставить ногу под более удобным углом. И правильно Вам выше написали — Вы не можете рассуждать об этом, ибо отсутствует реальный опыт. Вы можете только предпологать и догадываться, но к реальности это не имеет никакого отношения.
Естественное положение стопы и для 35го и для 45го одинаковое ) И обладая здравым смыслом можно понять что стоя на носочке — это не естественное положение для стопы любого размера ) )
Обладая здравым смыслом, стоит как раз понимать, что носочек здесь и вовсе ни при чем! Упор приходится на пятку.
Спорить я больше не буду ) Я все свои аргументы выложил пусть каждый сам для себя решает ) Я остаюсь при своем мнении )
Ваши аргументы не стоят выеденного яйца ) Не выдавайте желаемое за действительное )
Это только ваше мнение, и вы имеете на него право. Кто то счел мои аргументы весьма убедительными. И сложены они не на пустом месте, а из моего 8ми летнего опыта вождения, и 3х летнего опыта обучения вождению в качестве инструктора. Дай Бог вам никогда не убедится в том что я был прав на своем опыте, и всегда думать что я всего лишь очередной выскочка из интернета ) ) Удачи вам на дорогах )
В том то и дело, что у Вас нет НИКАКОГО опыта! Вообще. Вы и понятия не имеете о предмете обсуждения и пытаетесь что то доказать исходя из смутных догадок. И вообще, мне вот в голову мысль пришла — а давайте еще и в стрингах водить запретим? А что? Вдруг они какой то дискомфорт вызовут и это приведет к ДТП! =) И в коротких юбках — это отвлекает других водителей. А еще можно заперетить думать за рулем о насущном — можно задуматься и приехать кому то в попу )
Можно и задуматься! За рулем нужно быть сосредоточенным на дороге. А вы не сравнивайте повседневное вождение с экстренной ситуацией, когда чисто рефлекторно способ нажатия на педаль меняется. от поворота на пятке до полного отрыва ноги от пола и удара по тормозу. За 3 года у меня было достаточно девушек учениц и я не раз видел как они ставят ногу на каблуках, как при упражнении на экстренное торможение цепляются каблуком за коврик или педаль. Так же не один раз ломали каблук после чего начисто лишались способности контролировать автомобиль в течении нескольких секунд. Я понимаю, вы пытаетесь мне сказать что если я не ездил на каблуках — значит я не могу знать на сколько в них удобно. Но задумайтесь, вы же не пробовали прыгать с 10 этажа, однако абсолютно точно знаете что это опасно для жизни, не так ли?
С десятого этажа я не прыгала, но на каблуках езжу 10 лет и в экстренных ситуациях бывала не раз и не два. Просто кому то дано водить машину и в таком случае она становится с тобой одним целым, продолжением рук и ног и никакие каблуки, валенки и прочие стринги ни как не могут ни на что повлиять. А кому то не дано. И тут уж ничего не поделаешь…И даже сменная обувь не поможет ).
Я понимаю что мне вас не переубедить, поэтому не вижу смысла дальше спорить )
Кстати в тему об обуви для вождения есть забавное видео из Топ Гира ))
тема обуви раскрывается с 2.12 ))
Нет, это скорее мне Вас не переубедить )
Зы. прочитала, что у Вас тоже есть сменная обувь для вождения…выпала в осадок… Не дай бог с Вами встретиться на дороге.
Да у меня есть кросовки на тонкой подошве в машине, специально для зимы ) В зимней обуви хуже получается прием носок-пятка при одновременном торможении перед поворотом и переходе на пониженную. )) А теперь объясните Сударыня почему вы со мной на дороге не хотели бы встретится? )
Как разве не понятно?!) А вдруг в тот день вы забудете свои специальные ботинки и начнете косячить на дороге почем зря 🙂
Ну я думаю учитывая наши места жительства — встретится нам не судьба ) Но даже если вы и встретите мой Субарь где то на бескрайних просторах СНГ, а я буду без сменки, то вам все равно нечего боятся, я отлично вожу в носках ) ) ) ) )
Нет, это скорее мне Вас не переубедить )
Зы. прочитала, что у Вас тоже есть сменная обувь для вождения…выпала в осадок… Не дай бог с Вами встретиться на дороге.
А сейчас у вас наверное вообще полный шок будет! У меня в багажнике еще лежат перчатки и сменная старая куртка, чтобы в случае если в дороге придется колесо менять или что то чинить не испачкать нормальную! ) ) ) )
А еще у меня отделдьная обувь в которой я бегаю по утрам! ) ) ) )
И для велосипеда отдельный велокостюм! Представляете? ) )
Я наверное сошел с ума, но у меня вот такое дикое суждение что для любой одежды и обуви есть свое место и время ) ) ) )
ща тя тухлыми яйцами закидают девушки ))))
опыт это не часы наката, а ситуации которые происходят на дороге. опытным можно считать полноценно токо водителя у которого лет 10 стажа + постоянное повышения навыков экстремального вождения. а просто по прямой можно и 40 лет ездить и попадая в экстремальную ситуацию на дороге облажатся.
я это и имела ввиду, что это знания и навыки, имелось ввиду в различных ситуациях)
встречал людей у которых 50 лет стажа, а ездить они не умеют…
но согласитесь, после 2х лет вождения это еще профан.
если человек перед тем как выехать на дорогу 7 лет занимался автоспортом, обучался вождения, имеет навыки экстремальное езды то про какие года наката идет речь? фины с дества учатся водить и проходят обучения во всех возможных погодных условиях и ситуациях. они выходят на дорогу уже профисиональными водителями. все зависит от таво где и как человек покупал или учился вождению.
а я с вами не спорю ни в коем случае, при чем тут автоспорт вообще?Я говорю про стаж вождения 2 года, а не про срок прав в 2 года.
в головах русских людей срок владения правами прямо пропорционален стажу вождения. а то что по часам там пару недель может быть в лучшем случае или не быть вообше и человеку не дано водить авто никого не волнует.
да почему не волнует?я думаю каждый нормальный человек осознаёт, какой у него реальный стаж вождения. При этом у кого-то права на полочке валяются или он на автомате по пробкам ездит или дальше деревни никуда, а кто-то ежедневно по 100-200 км наматывает, по разным трассам и покрытиям.И как вы говорите, автоспортом занимался или ходил на курсы экстремаального вождения.
неа, не волнует. проверено жизнью. на дорогах стоко асов вождения с отсутствием навыков вождения… и каждый считает себя шумахером.
просто на дорогах, как и вне ее, много злых, агрессивных, закомплексованных людей.
стёб тут не уместен.
Просто не надо всех судить по себе.
Если у Вас не достаточно водительского мастерства, не означает что и у других так же.Я не отрицаю, что я прям супер ездок, люди и с 50 летним стажем чего то да не знают, но уж неумехой, которая не чувствует педаль тормоза-я себя не считаю
вы так ничего и не поняли 🙂
как написали-так и поняли.
Никогда не видела в этом проблемы! Тут наверное многое зависит от привычки. Мне, например, наоборот без каблука уже не очень привычно первые минут 15)
Почти всегда на шпильке, и ничё) полет нормальный!)
На гонки тоже на каблуках ездим, еще и повыше одеваем, а то при награждении на трибуну высоковато залазять))
голова у девушек работает в полную противоположность от мужской логики. то что логично для мужчин — полный бред для девушки. так что если девушка считает что на шпильке ей удобно и безопасно переубедить ее бесполезно до того момента пока не случится какая нибудь гадость.
вы знаете, я против вождения на каблуках, т.к. это не безопасно 100%, со мной мало кто согласен, а некоторые даже заявили что кто не водит на каблуках-не настоящая женщина вовсе, без мозгов, сдайте права в гаи и т.п. много интересных вещей. Теперь я начинаю верить, в то что женщины в 80% обезьяны с гранатой, увы(