В машине ошибка 404
Ошибка P0404 — Сигнал рециркуляции отработавших газов вне рабочего диапазона
При устранении кода P0404 очень важно провести тщательный анализ. Помимо клапана рециркуляции отработавших газов (ОГ), существует множество компонентов, которые могут вызвать ошибку. Датчик EGR, проводка или другие электронные компоненты являются наиболее частыми виновниками.
Что означает ошибка P0404?
Код неисправности P0404 значит, что цепь рециркуляции отработавших газов вне диапазона рабочих характеристик. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) направляет выхлопные газы обратно в двигатель. Выхлопные газы поддерживают охлаждение цилиндров и в то же время ограничивают выбросы дыма.
Используя сигнал из системы EGR, блок управления двигателем (ЭБУ) управляет клапаном для регулировки выхлопных газов, проходящих через цилиндры. Клапан открывается или закрывается, чтобы увеличить или уменьшить поток выхлопных газов в зависимости от того, как работает двигатель.
ЭБУ отслеживает состояние клапана EGR, чтобы узнать, полностью ли открыт клапан, частично открыт или полностью закрыт.
Код ошибки P0404 возникает, когда клапан не работает должным образом. В большинстве случаев это связано с тем, что клапан не открывается. Помимо того, что клапан не открывается, есть и другие причины, по которым появляется этот код.
Клапан EGR
Устранение ошибки P0404 зависит от модели автомобиля и двигателя. Проблема возникает в клапанах системы рециркуляции ОГ с электронным управлением. С вакуумными клапанами такой ошибки не бывает.
Симптомы P0404
В большинстве случаев ошибка P0404 не влияет на движение автомобиля. Симптомы кода P0404 зависят от причины. Они будут различаться в зависимости от того, застрял клапан в открытом, закрытом или частично открытом состоянии.
Общие симптомы кода P0404:
Симптомы открытого клапана рециркуляции ОГ:
Вышеуказанные симптомы указывают на то, что клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом или частично открытом положении.
Однако, если клапан подклинивает, вы можете не испытывать никаких других симптомов, кроме повышения температуры двигателя и увеличения выбросов выхлопных газов.
Причины появления P0404
Несколько вещей могут вызвать код ошибки P0404. Они могут включать в себя любую из следующих неисправностей или их комбинацию:
Насколько серьезна ошибка P0404?
Код P0404 — это умеренно серьезное предупреждение. Некоторые симптомы этой ошибки нелегко обнаружить. Вы можете долго ездить, не замечая проблемы. Однако последствия для двигателя могут быть разрушительными, если вы не исправите их вовремя.
Если датчик или клапан системы рециркуляции отработавших газов не работают должным образом, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с выбросами из автомобиля. Вы также столкнетесь с потенциальным долгосрочным повреждением двигателя, если не устраните проблему вовремя.
Как устранить P0404
Исправить P0404 несложно, если у вас есть подходящие инструменты. Вам понадобится диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque, чтобы проверить детали кода P0404. Важно понимать условия, вызывающие ошибку P0404. Это включает в себя проверку данных стоп-кадра.
Не меняйте клапаны или датчики системы рециркуляции ОГ до проверки проводки и разъемов. Проблемы с проводкой — частые причины кода P0404, которые упускаются из виду.
Ошибка P0404
Ошибка p0404 расшифровывается как: «Неправильное значение в цепи клапана EGR». Другое название ошибки — ошибка клапана рециркуляции газов ЕГР. В английском языке — «Exhaust gas recirculation (EGR) system – range/performance problem». Она сообщает автовладельцу о том, что на электронный блок управления двигателем (сокращенно — ЭБУ) приходят показания от датчика (клапана) ЕГР, которые выходят за допустимые пределы. Вследствие этого блок управления в принудительном порядке отключает систему рециркуляции газов. Такое действие приводит к неустойчивой работе двигателя вследствие преждевременного воспламенения топлива в цилиндрах.
Внешние признаки возникновения что имеет ошибка р 0 4 0 4
О том что возникла ошибка егр, проявляется ряд признаков. Именно они указывают на формирование в памяти ЭБУ кода ошибки p0404. Среди них:
Потеря мощности и динамических характеристик может быть спровоцирована другими проблемами в двигателе автомобиля, например, неисправностями датчиков либо других его компонент. Поэтому всегда необходимо проводить комплексную диагностику.
Условия формирования ошибки
Для того, чтобы в памяти электронного блока управления автомобиля сформировался код ошибки р0404 необходимо совпадение нескольких факторов. У различных марок машин они будут отличаться по значению, однако, в основной своей массе, сами условия совпадают. Приведем пример когда фиксируется ошибка p0404 на Шевроле Лачетти, как один из популярных автомобилей (также такая проблема наблюдается на Ford Transit и Дэу Матиз):
Индикатор “Проверьте Двигатель” тухнет лишь если ошибка не возникает после трех последовательных проверок.
Причины возникновения ошибки р0404
Чтобы установить причину по которой может возникать ошибка р0404 вкратце рассмотрим саму систему ЕГР и как она работает. Ведь если появился такой код, то это свидетельствует что есть проблемы с функционированием датчика либо клапана системы рециркуляции отработанных газов (ЕГР или EGR, а в просторечии «Егорка»). Которая предназначена для того, чтобы отправлять в цилиндры на дополнительное сгорание некоторое количество выхлопных газов.
Работает система на основании датчика EGR, расположенного на впускном коллекторе или всасывающем тракте (чаще всего, хотя возможны и другие варианты). Упомянутый датчик контролирует положение клапана EGR, находясь в его верхней части.
Так, причиной возникновения ошибки ЕГР может быть:
Иногда причиной ошибки является сам механизм работы. В частности, электромотор, приводящий в движение клапан или промежуточная шестерня (предусмотрена на некоторых автомобилях, например, Фольскваген Пассат). У мотора может перегореть обмотка либо повредиться подшипник, а шестерня может попросту стереть один или несколько зубьев, из-за чего она не будет передавать крутящий момент от двигателя.
В очень редких случаях возможно ложное срабатывание (то есть, так называемый «глюк») электронного блока управления, в частности, его программного обеспечения.
Диагностика ошибки клапана ЕГР
Алгоритм диагностики кода ошибки р0404 будет следующим:
Проверка узлов несложная, и под силу даже начинающему автовладельцу. Главное знать, где именно расположен клапан и датчик ЕГР.
Как устранить ошибку p0404
В зависимости от того, что стало причиной возникновения кода ошибки р0404, естественно, будут отличаться и меры для ее устранения. В целом, это будет одно или несколько из следующих действий:
После выполнения ремонта необходимо обязательно стереть ошибку из памяти электронного блока управления (лучше программным методом). А после запуска двигателя проконтролировать, не появляется ли ошибка вновь.
Последствия кода ошибки ЕГР
На самом деле ошибка ЕГР с кодом p0404 не является критичной, и машиной, по большому счету, пользоваться можно. Но, как указывалось выше, двигатель будет работать нестабильно, рабочие обороты будут «плавать», а динамические и мощностные характеристики двигателя сократятся.
Кроме этого, ЭБУ при формировании в его памяти ошибки датчика ЕГР с кодом р0404 принудительно отключается систему рециркулирования выхлопных газов. Это приводит к тому, что выхлопы становятся более токсичными. Большинство отечественных автолюбителей пренебрегают этим показателем, однако, если планируется проверка состояния выхлопов на станции техобслуживания либо в органах госавтоиспекции, то лучше, чтобы система EGR работала исправно, и соответственно, ошибку и причины, по которым она возникла, необходимо устранить.
Ошибка P0404, или «привет» от ЕГР
Всем добрый день, и с наступившим Новым годом!
Частая проблема (как показывает поиск в интернете) с ошибкой P0404 у владельцев Lacetti возникла и у меня.
Осенью ошибка уже выскакивала. Была благополучно удалена через кабель KKL.
Но вот 4 января по приезду с дачи, появилась вновь данная ошибка, и уже не убиралась.
Поразмыслив, попробовал продуть фишку и разъем. Прочистил кисточкой, обработал жидкой гидроизоляцией NanoProtech.
Также ужалил уплотнительную резинку с фишки.
Вот уже катаюсь несколько дней подключаю ноутбук. Более ошибка пока не появлялась.
Продолжаю наблюдать и тестирую дальше…
Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 10
у меня за 133000 пробега 3 раза загоралась.чистка датчика помогала.уже полтора года назад чистил, пока молчит.лезть, удалять не хочу.он там не просто так.
С чего это она регулярная, за 340 тысяч у себя её не видел ни разу. Единственный раз когда я видел джеки чена, это когда накрылась дроссельную заслонка. Да и по опыту обслуживания такси Лачетти, я бы не сказал, что она массовая, да бывала, ну может на одной машине из 10-ти, при пробегах далеко за 200 тысяч.
Возможно грубо сказал, что регулярная. Но в интернете очень много владельцев про это пишут.
Возможно не совсем корректно написал.
Спасибо за комментарий!
Да нормально написал, просто пишут те у кого эта ошибка выскочила, а у кого всё нормально, те естественно не пишут, вот здесь около 6-ти тысяч участников, а машин то сделано не одна сотня тысяч. Вот у нас было 50 Лачетти такси, а например о ошибке 0300, или о проблеме 3-х масс, я узнал только из Лачетти клуба, у нас таких проблем не было, а тачки у нас до продажи ходили по 300 тысяч. Вообще Лачетти очень надёжный авто и лечится просто и недорого. Так что удачи тебе в эксплуатации.
Брат, отшей всё лишнее, Егорку, кат. И будет всё ОК.
Код ошибки P0404 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи «А» рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки P0404 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0404
Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).
EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.
Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.
Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0404 несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.
Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.
Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0404 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Серьезность кода P0404 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0404 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0404
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0404:
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неисправности P0404, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.
Тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.
Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.
Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0404 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0404 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0400, P0401, P0402, P0403, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P1103.
Ошибки p0341, p0404, p0562
Добрый день! Висят ошибки p0341 (датчик р/в выход сигнала из допустимого диапазона), p0404 (неисправность датчика системы рециркуляции отработанных газов), p0562 (Низкое напряжение системы питания). Пару недель назад поменял датчик р/в, до этого была ошибка p0342. Читал где-то что такие ошибки бывают при проблемах с генератором. У кого было такое можете посоветовать что-нибудь.
Вложения:
Двигатель 1.6, коробка автомат.
Вложения:
Добрый день, Алибек! Советую пока не обращать внимание на ошибки по датчикам, а устранить следующие видимые на логах проблемы:
1. Действительно имеются очень серьезные проблемы с напряжением бортовой сети. Необходимо демонтировать генератор и провести его дефектовку и ремонт.
2. В системе имеется подсос воздуха в обход дроссельной заслонки. По этой проблеме можно посмотреть в этой теме
Так же имеются проблемы описанные в этой теме. http://moylacetti.ru/forums/topic/provaly-oborotov-na-xolostom-xodu/
Алибек, а автоэлектрику была объяснена причина замера напряжения? Просто на логах напряжение никак не 14.6 В, а 9.1 – 17.7 В!
Это означает, что ЭБУ видит такое напряжение. На генераторе может и 14.6В, а на самом ЭБУ его нет.
Нужно измерить напряжение на 30 и 29 контакте ЭБУ. Вот тогда будет более полная картина. Также обязательно необходимо проверить “массу” ЭБУ. Возможно дело в ней.
Что касается провалов на холостом ходу, то первым делом необходимо устранить подсос воздуха, потому что из-за него регулятор холостого хода полностью закрыт и поэтому могут наблюдаться такие симптомы. Подсос, судя по логам, довольно не маленький и его может быть даже слышно по шуму всасываемого воздуха. Начальные пути поиска подсоса можно посмотреть тут
Завтра вооружусь ноубуком и цешкой замерю ток и попробую найти подсос.
Проверил массу ЭБУ спротивление 1,4 Ом. Завел машину программа показывает напряжение БС 11,5-12,9 В, замерил цешкой 14,4 В. Не заглушив попробывал подкинуть доп массу на ЭБУ (на графике видно подключение/отключение доп массы падение напряжения до 8-9 В). Результата не дало. Машина вела себя адекватно съездил в 2 магазина, машину не глушил сама она тоже не глохла. Появилась новая ошибка датчика кислорода. p0131. Логи прилагаю.
Вложения:
Наступила теплая погодя решил проверить на наличие подсоса воздуха во впускном коллекторе.
Прислонил ухо к зоне 1 на фото, подсос воздуха очень сильный его даже слышно. Снимал поочередно 3 шланчика в этой зоне и зажимал отверстие в коллектор, ситуация не изменилась.
Еще предполагаю что может звук идти от форсунок. Через 2 дня поеду промывать их и заоодно поменяю уплотнительные кольца.
По электрике завтра еду к мастеру там оставлю машину посмотрим что он найдет.
Вложения:
Это трубка от клапана ЕГР и бывает, что она лопается.
Ещё из самых проблемных мест можно выделить клапан вентиляции картера (он пропускает газы через себя)
И прокладки впускного коллектора
Через форсунки вряд ли будет такой мощный подсос, но проверить необходимо
Проблему с подсосом я решил, проблема была в прокладке дроссельной заслонки. Заменил проблема ушла. С напряжением проблема немного изменила свой характер. Отключил егр, напряжение стало 13,5-14в, но появились провалы в напряжении до 5в причем с одинаковой переодичностью. В это время есть провал в оборотах. Из-за отключения егр машина перестала глохнуть на холостых и при переключении акпп.
Провалы напряжения только при работающем двигателе или и при просто включенном зажигании? Было бы не плохо логи глянуть
Логи. Завел на холодную, машина немного прогрелась и стала глохнуть во время просадки напряжения.
Вложения:
Интересно, конечно… Проблема где-то в цепях ЭБУ, раз напряжение при замере вольтметром в норме.
На логах видно, что реальное положение ДЗ очень часто висит на 14 шагах и не изменяется, хотя желаемое изменяется. Это означает, что ЭБУ не может управлять дроссельной заслонкой. Либо замыкания в этой цепи, либо плохой контакт, либо помирает моторчик РХХ, либо ЭБУ не может обеспечить необходимое питание моторчика РХХ. В любом случае необходимо это проверить. А дальше по результату
Здравствуйте господа лачеводы. Появилась точно такая же проблема, что и у Алибека. Началось с ошибки ДПРВ. Проверил сперва проводку и обнаружил падение напряжения при подключении к “-” на разъёме ДПРВ и “+” АКБ. Решил перебрать, зачистить, пропаять все массовые провода (АКБ-стартер, АКБ-кузов, 5 проводов стартер-ЭБУ). После этого стало ещё хуже. Машина глохнет при прогреве на температуре